CS244905B2 - Třecí spojka s jednostranným obložením - Google Patents

Abstract

Třecí spojka s jednostranným obložením pro přenos kroutícího momentu ze setrvačníku na hřídel spojky lehkých motorových vozidel sestává z úplné lamely přitlačova- né deskovou pružinou opatřenou po obou stranách opěrnými kroužky, z nosiče tělesa spojky, který je spojen šrouby se setrvačníkem a k němuž je desková pružina připevněna nýty a z tlačné desky umístěné v nosiči. Podstatou vynálezu je, že na deskovou pružinu dosedá svými obloukovými, dolů prohnutými částmi pružný prstenec, přičemž rovné vyvýšené části pružného prstence jsou uloženy v drážce vytvořené na o- kraji vnitřní strany tlačné desky procházející otvory v nosiči.

Description

Vynález se týká třecí spojky s jednostranným obložením pro přenos kroutícího momentu ze setrvačníku na hřídel spojky lehkých motorových vozidel, sestávající z úplné lamely přitlačované deskovou pružinou opatřenou po obou stranách opěrnými kroužky, z nosiče, který je spojen šrouby se setrvačníkem a k němuž je desková pružina připevněna nýty, a z tlačné desky umístěné v nosiči.

Dosavadní třecí spojky, vyvíjející tlačnou sílu, mají většinou spirálové pružiny. Délka spirálové pružiny se zvětšuje snížením tloušťky lamely, čímž se snižuje tlačná síla. Tím se způsobuje prokluzování lamely, nedokonalý přenos kroutícího momentu, zahřívání a vznikají časté poruchy.

I pokud byly sestrojeny spojky s deskovou pružinou, nejsou tyto spojky pružné a nedosahují proto dostatečně vysokého tlaku při rozpojování.

Tyto nedostatky odstraňuje třecí spojka s jednostranným obložením podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na deskovou pružinu dosedá svými obloukovými, dolů prohnutými částmi pružný prstenec, přičemž rovné vyvýšené části pružného prstenec jsou uloženy v drážce vytvořené na okraji vnitřní strany tlačné desky procházející otvory v nosiči.

Výhoda dosažená vynálezem spočívá ve větší pružnosti třecí spojky a v získání větší odtlačovací síly při rozpojování spojky, čehož se dosahuje tím, že desková pružina a opěrné kroužky jsou spojeny na vnější straně nosiče tělesa spojky.

Třecí spojka podle vynálezu je dále popsána na jednom příkladu provedení znázorněném na výkresech, kde značí obr. 1 řez třecí spojkou podle vynálezu a obr. 2 pružný prstenec třecí spojky podle vynálezu v náryse.

Těleso spojky obsahuje nosič 3 spojený šrouby 14 se setrvačníkem 8, s nímž tvoří jednotnou část. K nosiči 3 tělesa spojky je připevněna nýty 5 desková pružina 2. Po obou stranách deskové pružiny 2 je uložen opěrný kroužek G. Nosič 3 tělesa spojky ne-

Claims (3)

1. Třecí spojka s jednostranným obložením pro lehká vozidla s deskovou pružinou a s nosičem, který je připojen šrouby k unášeči a k němuž je připevněna nýty desková pružina opatřená po obou stranách opěrným kroužkem, vyznačující se tím, že na deskovou pružinu (2) dosedá svými oblouse tlačnou desku 1, jejíž okraje jsou spojeny pružným prstencem 7 s deskovou pružinou
2. 2. Desková pružina 2 zasahuje do osazení 13 vytvořeného na okraji vnitřní strany tlačné desky 1. Na okraji vnitřní strany tlačné desky 1 je vytvořena též drážka 11, do níž je vložen pružný prstenec 7, který je v dotyku v zapnutém stavu spojky s deskovou pružinou 2.

   V menším poloměru nosiče 3, než je poloměr, v němž jsou vytvořeny otvory 14 pro spojovací šrouby nosiče 3 se setrvačníkem 8, jsou vytvořeny průchozí otvory 12 pro tlačnou desku 1.

   Pružný prstenec 7 obsahuje pravidelně se ve stejných obloukových úhlech střídající a vzájemně na sebe navazující dolů prohnuté obloukové části 7a a vyvýšené rovné části 7b pružného prstence 7 jsou uloženy v drážce 11 vytvořené na okraji vnitřní strany tlačné desky 1. V důsledku tohoto uspořádání je prstenec 7 v axiálním směru spojky dokonale pružný, což umožňuje její plynulé a pružné spuštění. Pružný prstenec 7 pevně spojuje deskovou pružinu 2 a tlačnou desku 1, zvyšuje tah tlačné desky 1 v okamžiku rozpojování spojky rozpojovacím mechanismem a umožňuje rovnoměrné zvyšování tlaku tlačné desky 1. Tlačná deska 1 prochází otvory 12 provedenými na poloměru nosiče
3. 3. Úplná lamela 4 spojky je uložena na ose spojky a působí na ni tlak v podélném směru vzhledem k hřídeli 15 mezi setrvačníkem 8 a tlačnou deskou 1.

   Pohybuje-li se jeden konec deskové pružiny 2 směrem k setrvačníku 8, pohybuje se její protilehlý konec od setrvačníku 8 a odtlačuje pružným prstencem 7 tlačnou desku 1 na určitou vzdálenost. To má za následek, že se úplná lamela 4 uvolňuje, čímž je přerušen přenos kroutícího momentu ze setrvačníku 8 na úplnou lamelu 4 a na hřídel 15 spojky.

   Přestanou-li působit síly podél hřídele 15, obnoví se přenos kroutícího momentu, v důsledku čehož se vrací desková pružina 2 do původní polohy.

   VYNALEZU kovými, dolů prohnutými částmi [7a] pružný prstenec (7), přičemž rovné vyvýšené části (7b) pružného prstence (7) jsou uloženy v drážce (lij vytvořené na okraji vnitřní strany tlačné desky (lj procházející otvory (12] v nosiči (3).