CS244425B2 - Yarn guiding device - Google Patents

Description

(54) Zařízení pro vedení přízí

Zařízení pro vedení přízí při jejich odtahu přes hlavů ze dvou koaxiálně navzájem nad sebou nasunutých cívek (3, 4) s přízí, kde pro každou cívku (3, 4) s přízí je uspořádáno zvláštní, prostřednictvím ložiskového pouzdra, uložení vlečné křídlo (5, 12), přičemž pro dolní cívku (3) s přízí uspořádané první vlečné křídlo (5) je uloženo mezi oběma cívkami (3, 4) s přízí, je vyznačeno tím, že druhé vlečné křídlo (12) přiřazené horní cívce (4) s přízí je uloženo kluzně ve třecím styku s ložisoovým pouzdrem (6, 13) prvního vlečného křídla (5), mezi oběma cívkami (3, 4) s přízí.

Vynález зе týká zařízení pro vedení přízí při jejích odtahování přes hlavu ze dvou koaxiálně navzájem nad sebou nasunutých cívek 3 přízí, kde pro každou cívku s přízí je uspořádáno zvláštní, prostřednictvím ložiskového pouzdra, uložené vlečné křídlo, přičemž pro dolní cívku s přízí uspořádáné první křídlo je uloženo тег! oběma cívkami s přízí.

U jednoho takového vlečného křídla, popsaného v DS-ASu 1 159 826, které je upraveno pro dvojzáktutové skácí vřeteno, je vlečné křídlo, přiřazená dolní cívce s přízí uloženo mezi oběma cívkami s přízí na ose vřetena, zatím co druhé vlečné křídlo uspořádané pro horní cívku s přízí je uloženo nad touto druhou cívkou rovněž otočné na ose vřetena. Každé z obou vlečných křídel je opatřeno prvním vodicím očkem příze v oblasti obvodu přiřazené cívky s přízí a další vodicí očko příze je uspořádáno v podstatě v oblasti horní hrany cívky s přízí, přičemž vodicí očka přízí přiřazená dolní cívce s přízí leží radiálně vedle vodicích oček příze, přiřazených horní cívce s přízí. S takovýmto uspořádáním je pro ideální případ při odtahu z obou cívek s přízí zaručeno, Že příze, odtahované od obou cívek 3 přízí budou jednak řádně snímány s obou pláŠtů cívek a jednak se také nebudou navzájem rušit, resp· nebudou si navzájem překážet·

Vodicí očka obou vlečných křídel jsou tak uspořádána, Že příze jsou od navzájem nad sebou nasunutých cívek snímány tak, že se v dalším chodu к dalšímu technologickému zařízení nedotýkají boků cívek.

Při odtahu přízí přes hlavu s kónickým křížem soukaných cívek se vyskytuje nerovnoměrná rychlost obíhání vlečného křídla. Příčina spočívá v obvodových rozdílech mezi menším horním a větším dolním průměrem předlohové cívky, přičemž je třeba vzít v úvahu, že kónický tvar cívky je pro odtah příze přes' hlavu potřebný, aby se příze mohla snáze po obvodu cívky odvalovat. Další příčinou nerovnoměrného pohybu vlečného křídla je křížení přízí, které jsou v nejčastějších případech v důsledku rušivých vlivů u předřazeného soukacího stroje ukládány na cívku v nerovnoměrných závitech. Oběh vlečného křídla je dále ještě ovlivňován v nejčastějších případech zaháknutím příze n« obvodu předlohové cívky, což velmi nepříznivě ovlivňuje volný pohyb vlečného křídla.

Působením uvedených příčin, které způsobují nerovnoměrný pohyb vlečného křídla jsou vlečnému křídlu udělován, urychlující a zpomalující momenty. V závislosti na hmotnosti vlečného křídla působí tyto síly rozdílně dlouho. Příze, které jsou známým uspořádáním vlečných křídel snímány z obvodu křížem soukané cívky, nejsou nikdy rovnoměrně napnuty a pohybují se tudíž 3 rozdílným napnutím do dále zařazeného technologického zařízení, část příze s menším napětím má, například v důsledku vyšších otáček vřetena, sklon к okamžitému tvoření smyček, které jsou bu3 přímo škodlivé pro výrobní proces, nebo vedou v dalším výrobním procesu ke zhoršení kvality materiálu.

úkolem vynálezu je vytvořit zařízení pro vedení přízí shora uvedeného druhu tek, že během odtahu příze přes hlavu se dosáhne zrovnoměrnění oběhových rychlostí vlečných křídel pro obě koaxiálně navzájem nad sebou nasunuté cívky s přízí, resp. předlohové cívky.

Pro řešení tohoto úkolu je zařízení pro vedení přízí podle vynálezu vyznačeno tím, že druhé vlečné křídlo přiřazené cívce 3 přízí, je uloženo kluzně ve třecím styku s ložiskovým pouzdrem prvního vlečného křídla, mezi oběma cívkami s přízí.

Tímto způsobem se vytváří střídavé působení mezi oběhovými rychlostmi obou vlečných křídel, to znamená, že otáčky jednoho vlečného křídla ovlivňují otáčky druhého vlečného křídla. Aby se pozitivní účinek takovéhoto zařízení pro vedení přízí optimálně využil, provádí se nasunutí obou cívek s přízí takovým způsobem, že při odtahu přízí obíhají obě křídla opačně.

Jestliže u takovéhoto uspořádání jedno z obou vlečných křídel v důsledku právě projednávaných záporných příčin nebo vlivů se chce předběhnout, pek je druhým vlečiýfa křídlem v důsledku třecích sil natáčeno zpět, to znamená, že se zabraňuje předbíhání· Příze, vedená takovýmto vlečrýfa křídlem nertůže se tudíž uvolnit, resp· mít malé napětí a sklon k tvoření Příze zůstane stále napjaté, neboť obě vlečné křídla se, pokud se týká otáček, střídavě ovlivňují, resp· se navzájem konirolují·

Výhodné provedení vynálezu pak spočívá v tom, že ložisková pouzdra tvoří ložiskové prstence· Podle dalěího významu vynálezu jsou ložisková pouzdra navzájem do sebe zasunuta· Význakem vynálezu rovněž je, že ložisková pouzdra tvoří navzájem do sebe zasunutá válcová pouzdra s vytvarovanými prstencovými přírubami·

Každé vlečné křídlo má radiálně směrované rameno, na jehož vnějším konci je napojen axiálně směrovaný třmen, který je opatřen nejméně jedním vodicím očkem příze· Každé vlečné křídlo má výhodně první vodicí očko příze uspořádané v oblasti obvodu přiřazené cívky a přízí a druhé vodicí očko nachááející se , obbasti horní hrany horní cívky s přízí.

Zařízení podle vynálezu je použitelné všade tam, kde se provádí od více navzájem nad sebou a navzájem soustředně nasunutých cívek s přízí, současně odtah přízí podél společné osy cívek s přízí·

Vvyniez bude v dalším textu blíže objasněn na příkladech provedení, znázorněných na připojených výkresech, kde na obr· 1 je schematicky znázorněno zařízení pro vedení přízí podle vynález pro případ odtahu dvou přízí, které se odtOu^í přes hlavu, se dvou navzájem nad sebou nasunutých jednoduSe ovinutých, křížem soukaných cívek pomocí společného vodicího očka příze a na obr· 2 je rovněž schematicky znázorněno zařízení pro vedení přízí pro případ dvou jednotlivých přízí se dvou navzájem nad sebou nasunutých, jednoduše ovinutých, křížem soukaných cívek ve spojení s dvojzákrutoovm skácím vřetenem·

Obr· 1 ukazuje nosič 1 cívky s násuvnou osou 2 cívky· Tyto části tvoří jednu jednotku· Nosič J , cívky slouží pro uložení dvou koaxiálně nad sebou uspořádaných, cívek 4 s přízí· D>oní cívka 3, s přízí je přiřazena prvnímu vlečnému k*ídllj, které sestává z , ložiskového pouzdra 6,s vytvarovanou prstencovou přírubou , ?. kteréžto ložiskové pouzdro í je nasunuté ne násuvné ose.2,cívky, přičemž na prstencové přírubě _ 7 _ je upevněno radiálně' směrované rameno 8 vlečného křídla 5, které nese na svém vnějším konci nahoru a dolu směrovaný titaen _9. ' Na vnějších koncích tohoto třmenu 9 jsou umístěna vodicí očka 10 a 1 ' příze·

VoUcí očka JO, 11 příze jsou uspořádaná tak, že při provozu se dolní vo(^i.c^ očko 10 příze nachází v podjaté v obesti dolní cívky 3 s přízí, zatím co horní vodicí očko leží v oMasti horní hrany horní cívky 4 s přízí· Prstencová příruba.7 dosedá na válcové těleso, které je buá nasunuté na násuvné ose cívky ,2, nebo tvoří integrovanou součást jednotky, sestávající z nosiče 1 cívky a násuvné osy 2 cívky·

Na prstencovou přírubu 7 dolního vlečného křídla ,5 , dosedá druhé vlečné křídlo 1 2 které sestává z ložiskového pouzdra 13 s naparovanou prstencovou přírubou 14, na které je upevněno radiálně směrované rameno 15, které nese na svém vnějším konci směrem nahoru směrovaný třmen 16, který je opatřen ve své střední oblasti prvním vodicím očkem 17 a na svém horním konci druhým vodicím očkem 18·

Také u tohoto druhého vlečného křídla 12 leží dolní vodicí očko 17 příze v oHaatl povrchu horní cívky 4 a horní vodicí očko 18 příze v ob^sti horní hrany horní cívky 4 3 přízí·

Rad^lně směrované rameno 8 dolního vlečného křídla 5 je delší nežli rameno J_5 horního vlečného křídla 12, takže obě křídla mohou kroužžt kolem nosiče cívky j a nasunutých cívek 3, 4 s přízí bez ' toho, že by si v tom navzájem bránily·

24442'j

Horní cívka . . 4 s přízí jo neseno držákem 19, cívky, který není ve styku a horním vlečným křídlem 5, kterýžto držák J9_ cívky je na násuvné ose 2 cívky fixován pomocí stavěcího Šroubu 20. *

Cívky 3 a 4 s přízí, které jeou křížem soukané, jsou navzájem nad sebou nasunuté, resp. navinuté tak, že příze od jedné cívky s přízí ubíhá v jednom směru, a od druhé cívky 9 přízí ve druhém směnu. P^íze _£'a_£*přicházzJící od cívek .3 a 4 s přízí procřhzejí přiřazenými vodícími očky .£0, И resp. £7, 18, jsou sváděny dohromady ve společném horním vodicím očku . 21 a společně jsou odtahovány k litovoléému pracovnímu místu.

Při odtahu příze a v důsledku rozdílných ovinutí obou křížm sotDkaných cívek resp. opačného nasunuύ obíhají obě vlečná křídla.5, J£ v opačném sněnu, například vlečné křídlo . 5 ve směru šipky a a vlečné křídlo 12 ve směru šipky .b. V důsledku tohoto oběhu v opadám směru se provádí střídavé ovlivňování obou vle&ných kř^ídel ⁵ a £2 pokud se týká jejich oběhových ryehhossí.

Obr. 2 ukazuje ve schematickém znázornění přiřazení zřízení pro vedení přízí vedle pódle vynálezu dvojzák mutovánu skácí mu vřetenu .22, u kterého jsou obě cívky s přízí _3, 4 nasunuty na duté ose ,23 . vřetena, kterou prochhzzjí obě příze . 3_f*, 4* odtahované od obou cívek 3 a 4 směrem dolů, aby potom vystouppiy v důsledku působení zásobníkového kotouče 24 příze již ve skaném stavu a dále se vedly jeko přízový balon směrem nahoru.

Protože zařízení provedení přízí, znázorněné v obr. 2 odpovídá zařízení pro vedení přízí podle obr. 1 , není jeho nové popisování ve spojená s obr. 2 nutné.

Claims (6)

P Ř E . D M £ T VYNÁLEZU

1. Zařízení pro vedení přízí při jejich odtahování přes hlavu ze dvou koadLálně navzájem nad sebou nasunutých cívek s přízí, kde pro každou cívku s přízí je uspořádáno zvláštní, prostřednictvím ložiskového pouzdra uložené vlečné křídlo, přičemž pro dolní cívku s přízí uspořádané první vlečné křídlo je uloženo mmzi oběma cívkami s přízí, vyznačuje! se tím, že druhé vlečné křídlo (12) přiřazené horní cívce (4) s přízí je uloženo kluzně ve třetím styku s ložsskovým pouzdrem (6, 13) prvního vlečného křídla (5) umístěného mezi oběma cívkami (3, 4) s přízí.

2. Zřízení podle bodu 1, vyznaačujcí se tím, že ložisková pouzdra (6, 13) tvoří ložiskové prstence.

3. Zřízení podle bodu 1, vyznBačjc se tím, že ložisková pouzdra (6 , 13) jsou navzájem do sebe zasuuty.

4. Zařízení podle některého z.bodů 1 až 3, vyznaačujcí se tín, že ložisková pouzdra (6, 13) tvoří navzájem do sebe zasunutá válcová pouzdra s vytvarovanými prstencovými přínibami (7, 14).

5» Zařízení podle některého z bodů 1 až 4, vyznaauujcí se tím, že každé vlečné křídlo (5, 12) má radiálně směrované rameno (8, 15), na jehož vnějším konci je napojen axiálně směrovaný třmen (9, 16), který je opatřen nejméně jedním vodicím očkem (10, 11, 17, 18) příze.

6. Zřízení podle bodu 5, vyznač^cí se tím, že každé vlečné křídlo (5, 12) í první vocdLcí očko (10, '7) příze uspořádané v obbast.i povrchu přiřazené cívky (3, 4) s přízí a druhé voddcí očko (11, 18) lacMzzjící se v omasti horní hrany horní cívky (4) 3 přízí.