CS243359B1 - Dvoupolohové vodítko průvodnic - Google Patents

Abstract

Dvoupolohové vodítko prúvodnic, určené pro přechodné vedení dopravní nádoby, opatřená jednostrannými pevnými vodítky, těžní jámou. Na dopravní nádobě je otočně uložen hřídel, jehož osa je kolmá na rovinu průvodnic. Na opačné straně pr&vodnie vůči jednostrannému pevnému vodítku je na hřídeli upraveno sklopné vodítko, které ve funkční poloze spolupracuje a pravodnieí. K druhému konci hřídele je výkyvné připojena ovládací páka, která je vedena v kulise, upravené na dopravní nádobě.

Description

Vynález řeší dvoupolohové vodítko průvodnic, určené pro přechodné vedeni dopravní nádoby, opatřené jednostrannými pevnými vodítky, těžní jámou.

Doposud se u dopravních nádob, které jsou přechodně používány ke krátkodobé přepravě dlouhých materiálů těžní jámou, jako jsou například kontejnery, závěsné prvky a závěsné materiálové klece, nepoužívala k vedení při jízdě jámou buS žádná vodítka nebo jen vodítko pevné, umístěné na jedné straně dopravní nádoby, popřípadě různé pomocné opěrky, které bylo nutno zajišťovat z druhé strany těžní jámy.

Nedostatečné vedení dopravních nádob v jámě během jízdy může vést k jejich rozkmitání a zachycení o výstroj nebo výztuž jámy, případně i k havárii. Rychlost jízdy těžní nádoby, pod níž je zavěSena dopravní nádoba, musela být omezena na minimum a pracovníci obsluhy byl.i nuceni neustále sledovat průběh přepravy. K přepravě nebylo možno používat celého profilu jámy.

Pro vedení dopravní nádoby jámou je rovněž známo sklopné vodítko, opatřené kluznou plochou, která při jízdě přichází do styku s průvodnici. Nevýhoda těchto vodítek spočívá v tom, že při konstrukčním umístění kluzných ploch ve větěí vzdálenosti dochází při jízdě k rozkmitání dopravní nádoby a případně i k rázům, nejsou-li průvodnice přesně ustaveny.

Uvedené nedostatky do značné míry odstraňuje dvoupolohové vodítko průvodnic pro vedeni dopravní nádoby těžní jámou podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na dopravní nádobě je otočně uložen hřídel, jehož osa je kolmá na rovinu průvodnic.

Na opačné straně průvodnice vůči jednostrannému prvnímu vodítku je na hřídeli upraveno sklopné vodítko, spolupracující ve funkční poloze s průvodnici. K druhému konci hřídele je výkyvné připojena ovládací páka, která je vedena v kulise, upravené na dopravní nádobě.

Použitím dvoupolohového vodítka průvodnic k vedení dopravních nádob těžní jamou má za následek naprosto klidnou jízdu i při velké vzdálenosti vodítek. Ani při nepřesném ustavení průvodnic nedochází k rázům.

Vzhledem k tomu, že je zajiětěno dostatečné vedení dopravní nádoby, není třeba omezovat rychlost jízdy jámou. Je rovněž možno využít celý profil těžní jámy bez rizika havárie.

Zvyěuje se bezpečnost práce obsluhujících pracovníků, jímž poskytuje jednoduchou manipulaci při zajišťování jednotlivých funkčních poloh.

Na přiloženém výkresu je schematicky znázorněn přiklad provedení dvoupolohového vodítka průvodnic podle vynálezu, instalovaného na dopravní nádoba. Na obr. 1 je dvoupolohové vodítko znázorněno v nefuknční poloze, zatímco na obr. 2 je zobrazeno v poloze funkční.

Ha dopravní nádobě ££, která je opatřena jednostranným pevným pevným vodítkem 20, je otočně uložen hřídel 31. jehož osa je kolmá na rovinu průvodnic £0. Na opačné straně průvodnice 40 oproti pevnému vodítku 20 je na jednom konci hřídele ££ upraveno sklopné vodítko Ά, které ve funkční poloze spolupracuje s průvodnici ££. K opačnému konci hřídele 31 je výkyvné připojena ovládací páka ££, která je vedena v kulise ££, připevněné na dopravní nádobě

Sklopné vodítko £0 může být provedeno jako válcová kladka. Výhodným provedením vynálezu je, že mezi ovládací pákou 32 a hřídelem ££ je umístěn přítlačný prvek ££, určený pro zajišťování ovládací páky 32 ve funkčních koncových polohách.

Po ustavení dopravní nádoby 10 v těžní jámě do vertikální polohy a opřeni pevného vo3 dítka 20 o prúvodnici 40 se pomocí ovládací páky 32 otočí přes hřídel 31 sklopné vodítko 30 za průvodnici 22* Ovládací páka 32 s hřídelem 31 je ve funkční poloze zajišlována přítlačným prvkem JJ.

Po dojezdu dopravní nádoby J2 na úroveň jejího vyehylování otočí obsluhující pracovník ovládací pákou 2íí a tím i hřídelem 31 a sklopným vodítkem 22 do nefunkční polohy, čímž se uvolní prostor u průvodnice 40 na straně sklopného vodítka JO, čímž je možno vychýlit dopravní nádobu z prostoru jámy ve smšru pevného vodítka 20.

Claims (3)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Dvoupolohová vodítko průvodnic, určená pro přechodné vedení dopravní nádoby, opatřená jednostrannými pevnými vodítky, těžní jámou, vyznačená tím, že je tvořeno hřídelem (31) otočně uloženým na dopravní nádobě (10), jehož osa je kolmá na rovinu průvodnic (40), přičemž na opačné straně průvodnice (40) vůči jednostrannému pevnému vodítku (20) je na jednom konci hřídele (31) upraveno sklopná vodítko (30), spolupracující ve funkční poloze s průvodnici (40), zatímco k druhému konci hřídele (31) je výkyvné připojena ovládací páka (32), která je vedena v kulise (11).
2. 2. Dvoupolohová vodítko průvodnic podle bodu 1, vyznačená tím, že sklopné vodítko (30) je provedeno jako válcová kladka.
3. 3. Dvoupolohová vodítko průvodnic podle bodu 1, vyznačená tím, že mezi ovládací pákou (32) a hřídelem (31) je přítlačný prvek (33).