CS242591B1 - Dveře - Google Patents

Abstract

Řešení se týká dveří, zejména pro prostředky hromadné dopravy osob, které v uzavřeném stavu sledují vnější obrys karosérie a jejichž křidla se otevírají přímočarým vysunutím do stran. To je zajištěno tím, že horní i spodní vedení křídel dveří je spojeno se svislou otočnou ovládací tyčí, která vysune v první fázi otevírání dveří obě vedení vně mimo obrys karosérie.

Description

Vynález se týká dveří s jedním nebo dvěma na dálku ovládaným^ do stran přímočaře posuvnými křídly, zejména pro vozidla s hromadnou dopravou osob·

Známé dveře, jejichž křídla se při svém pohybu posunují přímočaře do stran, mají tato křídla uložena ve spodním vedení a zavěšena v horním vedení, ve kterém bývá i uložen mechanismus sloužící k pohybování křídel dveří, k čemuž je využito práce hydraulického nebo pneumatického válce anebo elektromotoru.

Takové dveře mají nevýhodu v tom, že jejich křídla nesledují v uzavřené poloze vnější obrys karosérie, nebol uvedené vedení křídel dveří to neumožňuje. Tím je porušena aerodynamika vozidla za jízdy a ztíženo mytí vozidla v automatických mycích boxech.

Tuto nevýhodu odstraňují dveře podle vynálezu tím, že spodní vedení a horní vedení křídel dveří je spojeno s ovládací tyčí, která je otočná kolem své podélné osy a je rovnoběžná se svislou stranou, křídla dveří.

Jeden příklad provedení vynálezu je znázorněn na připojených výkresech, kde obr. 1 je nárysný pohled na dveře v uzavřeném stavu, obr. 2 je půdorys dveří z obr. 1, obr. 3 je půdorys dveří v první fázi otevírání, obr. 4 je nárysný pohled na dveře v otevřeném stavu, obr. 5 je půdorys dveří z obr. 4, obr. 6 je perspektivní pohled na ovládací mechanismus v první fázi otevírání, obr, 7 je perspektivní pohled zevnitř vozidla na horní vedení v otevřeném stavu dveří, obr. 8 znázorňuje dvě z možných £ provedení mechanismu pro pohybování křídel dveří, který je uložen v horním vodítku.

242 591

- 2 Křídla dveří JL, 2 jsou zavěšena prostřednictvím držáku 3, 4 v horním vedení 10 a uložena prostřednictvím vodítek 5, 6 ve spodním vedení II tak, že jak křídla dveří £, 2, tak i horní vedení 10 i spodní vedení 11 sledují v uzavřené poloze dveří vnější obrys vozidla 20. Horní vedení 10 a spodní vedení 11 je spojen® prostřednictvím pák 13, 14 s ovládací tyčí 12, kterou ovládá pracovní válec 15 (obr. 6).

Činnost dveří je následující. V první fázi pracovní válec 15 pootočí svislou ovládací tyčí 12 kolem její podélné svislé osy tak, že páky 13, 14 vysunou horní vedení 10 a spodní vedení II vně z polohy sledující obrys vozidla 20 (obr. 3,6). V druhé fázi mechanismus pro pohybování křídel dveří (obr. 8) vysune křídla dveří 1, 2 přímočaře do stran.

Dveře podle vynálezu skýtají cestujícím plnou bezpečnost, nebol v uzavřené poloze nelze křídla dveří násilně otevřít.

Další výhodou je volná stupačka a skutečnost, že svislá ovládací tyč je pouze na jedné straně otvoru dveří, což umožňuje zástavbu další řady sedadel.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNALEZU

   Dveře s jedním nebo dvěma na dálku ovládanými, do stran přímočaře posuvnými křídly, která jsou uložena ve spodním vedení a zavěšena v horním vedení, ve kterém je uložen mechanismus pro pohybování křídel dveří, vyznačené tím, že spodní vedení (11) i horní vedení (10) křídel dveří je propojeno ovládací tyčí (12), která je otočná kolem své podélné osy a je rovnoběžná se svislou stranou křídla dveří (1).