CS242591B1

CS242591B1 - The door

Info

Publication number: CS242591B1
Application number: CS848391A
Authority: CS
Inventors: Milan Tousek
Original assignee: Milan Tousek
Priority date: 1984-11-05
Filing date: 1984-11-05
Publication date: 1986-05-15
Also published as: CS839184A1

Abstract

Řešení se týká dveří, zejména pro prostředky hromadné dopravy osob, které v uzavřeném stavu sledují vnější obrys karosérie a jejichž křidla se otevírají přímočarým vysunutím do stran. To je zajištěno tím, že horní i spodní vedení křídel dveří je spojeno se svislou otočnou ovládací tyčí, která vysune v první fázi otevírání dveří obě vedení vně mimo obrys karosérie.The solution concerns doors, especially for public transport vehicles, which follow the outer contour of the body when closed and whose wings open by linear extension to the sides. This is ensured by the fact that the upper and lower guides of the door wings are connected to a vertical rotating control rod, which extends both guides outwards beyond the contour of the body in the first phase of opening the door.

Description

Vynález se týká dveří s jedním nebo dvěma na dálku ovládaným^ do stran přímočaře posuvnými křídly, zejména pro vozidla s hromadnou dopravou osob·BACKGROUND OF THE INVENTION The present invention relates to doors with one or two remote-actuated side-sliding wings, in particular for public transport vehicles.

Známé dveře, jejichž křídla se při svém pohybu posunují přímočaře do stran, mají tato křídla uložena ve spodním vedení a zavěšena v horním vedení, ve kterém bývá i uložen mechanismus sloužící k pohybování křídel dveří, k čemuž je využito práce hydraulického nebo pneumatického válce anebo elektromotoru.Known doors, the wings of which move in a straight line to the side, have these wings housed in the lower guide and suspended in the upper guide, which also houses a mechanism for moving the door wings, using the work of a hydraulic or pneumatic cylinder or electric motor .

Takové dveře mají nevýhodu v tom, že jejich křídla nesledují v uzavřené poloze vnější obrys karosérie, nebol uvedené vedení křídel dveří to neumožňuje. Tím je porušena aerodynamika vozidla za jízdy a ztíženo mytí vozidla v automatických mycích boxech.Such doors have the disadvantage that their wings do not follow the outer contour of the bodywork in the closed position, since said door leaf guiding does not allow this. This compromises the aerodynamics of the vehicle while driving and makes it difficult to wash the vehicle in automatic washing boxes.

Tuto nevýhodu odstraňují dveře podle vynálezu tím, že spodní vedení a horní vedení křídel dveří je spojeno s ovládací tyčí, která je otočná kolem své podélné osy a je rovnoběžná se svislou stranou, křídla dveří.This disadvantage is overcome by the door according to the invention in that the lower guide and the upper guide of the door leaves are connected to a control rod which is rotatable about its longitudinal axis and is parallel to the vertical side of the door leaf.

Jeden příklad provedení vynálezu je znázorněn na připojených výkresech, kde obr. 1 je nárysný pohled na dveře v uzavřeném stavu, obr. 2 je půdorys dveří z obr. 1, obr. 3 je půdorys dveří v první fázi otevírání, obr. 4 je nárysný pohled na dveře v otevřeném stavu, obr. 5 je půdorys dveří z obr. 4, obr. 6 je perspektivní pohled na ovládací mechanismus v první fázi otevírání, obr, 7 je perspektivní pohled zevnitř vozidla na horní vedení v otevřeném stavu dveří, obr. 8 znázorňuje dvě z možných £ provedení mechanismu pro pohybování křídel dveří, který je uložen v horním vodítku.One embodiment of the invention is shown in the accompanying drawings, in which Fig. 1 is a front view of the door in a closed state, Fig. 2 is a plan view of the door of Fig. 1, Fig. 3 is a plan view of a door in the first opening phase; Fig. 5 is a plan view of the door of Fig. 4; Fig. 6 is a perspective view of the actuation mechanism in the first phase of opening; Fig. 7 is a perspective view from the inside of the vehicle of the upper guide in the open state of the door; 8 illustrates two of the possible embodiments of the door leaf moving mechanism mounted in the upper guide.

242 591242 591

- 2 Křídla dveří JL, 2 jsou zavěšena prostřednictvím držáku 3, 4 v horním vedení 10 a uložena prostřednictvím vodítek 5, 6 ve spodním vedení II tak, že jak křídla dveří £, 2, tak i horní vedení 10 i spodní vedení 11 sledují v uzavřené poloze dveří vnější obrys vozidla 20. Horní vedení 10 a spodní vedení 11 je spojen® prostřednictvím pák 13, 14 s ovládací tyčí 12, kterou ovládá pracovní válec 15 (obr. 6).The door leaves 11, 2 are suspended by means of a holder 3, 4 in the upper guide 10 and supported by guides 5, 6 in the lower guide II so that both the door leaves 6, 2 and the upper guide 10 and the lower guide 11 follow The upper guide 10 and the lower guide 11 are connected via levers 13, 14 to the control bar 12, which is controlled by the working cylinder 15 (FIG. 6).

Činnost dveří je následující. V první fázi pracovní válec 15 pootočí svislou ovládací tyčí 12 kolem její podélné svislé osy tak, že páky 13, 14 vysunou horní vedení 10 a spodní vedení II vně z polohy sledující obrys vozidla 20 (obr. 3,6). V druhé fázi mechanismus pro pohybování křídel dveří (obr. 8) vysune křídla dveří 1, 2 přímočaře do stran.The operation of the door is as follows. In the first phase, the working roller 15 pivots the vertical control bar 12 about its longitudinal vertical axis so that the levers 13, 14 extend the upper guide 10 and the lower guide II out of the position following the contour of the vehicle 20 (FIG. 3,6). In the second phase, the door leaf moving mechanism (Fig. 8) extends the door leafs 1, 2 straight sideways.

Dveře podle vynálezu skýtají cestujícím plnou bezpečnost, nebol v uzavřené poloze nelze křídla dveří násilně otevřít.The door according to the invention provides passengers with full safety, since the door leaves cannot be forcibly opened in the closed position.

Další výhodou je volná stupačka a skutečnost, že svislá ovládací tyč je pouze na jedné straně otvoru dveří, což umožňuje zástavbu další řady sedadel.Another advantage is the free footrest and the fact that the vertical control bar is only on one side of the door opening, allowing the installation of another row of seats.

Claims

OBJECT OF THE INVENTION

Doors with one or two remote-operated, sliding wings that are rectilinearly displaceable in the lower guide and suspended in the upper guide, in which the door leaf moving mechanism is mounted, characterized in that both the lower guide (11) and the upper guide ( 10) the door wings are interconnected by a control rod (12) which is rotatable about its longitudinal axis and is parallel to the vertical side of the door leaf (1).