CS240717B1 - Mobilní zařízení pre bezdemontážní orovnávéní okolků kol kolejových vozidel - Google Patents

Abstract

Řešení se týká mobilního zařízení pro bezdemontážní orovnávání okolků kol kolejových vozidel, zejména tramvaji, vyznačující se tím, že je tvořeno nosníkem tvaru U se základnou, opatřeným na vnitřních stranách konců ramen otočnými (souosými kuželovými hroty pro nasunutí do středících otvorů hřídele kol vozidla, z nichž nejméně jeden je stavitelný ve směru své osy, dále je tvořeno na boku základny nosníku upraveným nejméně jedním držákem se suportem pro připevnění obráběcího nástroje a nejméně jednou opěrkou upravenou na protilehlém boku základny nosníku.

Description

Vynález se týká¹ mobilního zařízení pro rychlou .a přesnou bezdemontážní opravu pojíždějících ploch okolků kol kolejových vozidel, zejména tramvají, když dojde k narušení jejich okrouhlosti, např; při smyko-. vém brzdění. . Je známo zařízení pro provádění uvedených prací, je však stabilní, rozměrné, drahé se značnými nároky na seřízení a obsluhu. Dále se používají různé přípravky jako například upravené přenosné brusky, které ale nezaručují trvalou přesnost práce vzhledem k náročné centráži.

Uvedené nevýhody v podstatné míře odstraňuje mobilní zařízení pro bezdemontážní urovnávání okolků kol kolejových vozidel, zejména tramvají, jehož podstatou je, že je tvořeno nosníkem tvaru U se základnou, opatřeným na vnitřních stranách konců ramen otočnými souosými kuželovými hroty pro nasunutí do středících otvorů hřídele kol vozidla, z nichž nejméně jeden je stavitelný ve směru své osy, a dále je tvořeno na boku základny nosníku upraveným nejméně jedním držákem se suportem pro připojení obráběcího nástroje a nejméně jednou opěrkou upravenou na protilehlém boku základny nosníku.

Práce s tímto zařízením je velice jednoduchá, odpadá složité centrování obráběcího nástroje oproti okolku kola, neboť hřídel kola je opatřen středícími otvory, jimiž byl při výrobě upnut do obráběcího stroje, zařízení podle vynálezu je nasazováno do středících otvorů, a tím zajišťuje bez dalšího seřizování trvale požadovanou vzdálenost mezi okolkem a obráběcím nástrojem během obrábění. Opracování okolků lze provést stružením nebo broušením. Podle provedení zařízení lze opracovávat buď okolek jednoho kola, nebo oba okolky současně. Před započetím prací je třeba zvedacím zařízením nadzvednout podvozek i s karoserií. Použití zařízení je výhodné zejména u trmvají či elektrických lokomotiv na hnaných nápravách. V těchto případech postačí úprava napájecího proudu pohonu náprav na takovou hodnotu, která zajistí vhodné otáčky kol pro použitý druh obrábění, a tím odpadá pomocný vnější zdroj pohonu obráběných okolků kol. Pro nepoháněná dvojkolí je třeba zajistit pomocný vnější zdroj pohonu obráběných kul, např. elektromotorem a třecími koly.

Příkladné provedení mobilížaěního zařízení podle vynálezu je znázorněno na výkresu, obr. 1 značí zařízení v půdorysu a obr. zařízení v nárysu.

Hlavní části zařízení je tuhý nosník tvaru U’“se základnou 1. Na vnitřní straně konce jednoho jeho ramene je uložen stavitelně ve směru své osy otočný kuželový hrot 2 a., na vnitřní straně konce druhého ramene nosníku je uložen souose s hrotem 2 pevný otočný kuželový hrot 3. Na boku delší strany základny nosníku 1 jsou upraveny dva držáky se suporty 4 a 5 pro připevnění obráběcího! nástroje, v daném případě soustružnických nožů 6 a 7. Suporty 4 a 5 mají příčný i podélný posuv, jakož i natáčení kolem svislé osy. Pod suporty 4 a 5 jsou na protilehlém boku základny nosníku 1 umístěny výškově stavitelné opěry 8 a 9, opírající se o koleje 10 a 11.

Mobilní zařízení pracuje takto;

Vozidlo, jehož okolek či více okolků má být opracováno, resp. orovnáno, zajede na vyhrazené pracoviště a odpojí se od trolejového vedení. Vhodným například hydraulickým zvedákem o přiměřené nosnosti, se nadzvedne podvozek bez odpojení od karosérie či jiné demontáže a zajistí se proti pádu. Mobilní zařízení se nasune pod vozidlo a po předchozím očištění středících otvorů hřídele kol se do nich nasunou otočné kuželové hroty 2 a 3, přičemž stavitelným kuželovým hrotem 2 'se vymezí vůle. Výškově stavitelné opěrky 8 a 9 se opřou o koleje 10 a 11 a nastaví se potřebná poloha nástrojů 8 a 7. Potom se spustí elektromotor vozidla pohánějící nápravu a opracování okolku může začít. Potřebný proud se neodebírá z troleje, ale z pomocného zařízení, které dává takové napětí, které zajistí potřebné otáčky.

Význam tohoto zařízení spočívá v možnosti rychlého odstranění neokrouhlosti okolků a zajištění stejných průměrů obou okollků jedné nápravy. V případě potřeby lze za použití dvou těchto zařízení opracovat všechny okolky u dvouodých podvozků při jednom nadzvednutí. V takovém případě musí být druhé zařízení zrcadlovým obrazem prvého, neboť obě nápravy mají při současném otáčení stejný smysl pohybu.

Zařízení zkracuje prostoje na minimum, s maximální výhodou lze je použít u tramvají, vozech metra, elektrických lokomotiv. Dále je použitelné pro. opravu nepoháněných dvojkolí, ovšem za použití pomocného pohonu například elektromotorem a třecím převodem.

Claims (1)

1. PREDMET

   Mobilní zařízení pro bezdemontážní orovnávání okolků kol kolejových vozidel, zejména tramvají, vyznačující se tím, že je tvořeno nosníkem tvaru U se základnou (1), opatřeným na vnitřních stranách 'konců ramen otočnými souosými kuželovými hroty (2, 3) pro nasunutí do středících otvorů hřídele kol vozidla, z nichž nejméně jeden

   VYNALEZU je stavitelný ve směru své osy, dále je tvořeno na boku základny nosníku (1) upraveným nejméně jedním držákem se suportem (4, 5j pro připevnění obráběcího nástroje (6, 7] a nejméně jednou opěrkou (8, 9), upravenou na protilehlém boku základny nosníku (lj.