CS240717B1

CS240717B1 - Mobile device for dismantling wheel flange wheel flanges

Info

Publication number: CS240717B1
Application number: CS846298A
Authority: CS
Inventors: Pavel Bohac; Zdenek Slepicka
Original assignee: Pavel Bohac; Zdenek Slepicka
Priority date: 1984-08-20
Filing date: 1984-08-20
Publication date: 1986-02-13
Also published as: CS629884A1

Abstract

Řešení se týká mobilního zařízení pro bezdemontážní orovnávání okolků kol kolejových vozidel, zejména tramvaji, vyznačující se tím, že je tvořeno nosníkem tvaru U se základnou, opatřeným na vnitřních stranách konců ramen otočnými (souosými kuželovými hroty pro nasunutí do středících otvorů hřídele kol vozidla, z nichž nejméně jeden je stavitelný ve směru své osy, dále je tvořeno na boku základny nosníku upraveným nejméně jedním držákem se suportem pro připevnění obráběcího nástroje a nejméně jednou opěrkou upravenou na protilehlém boku základny nosníku.The solution relates to a mobile device for non-dismantling dressing of wheel rims of rail vehicles, especially trams, characterized in that it is formed by a U-shaped beam with a base, provided on the inner sides of the ends of the arms with rotatable (coaxial) conical tips for insertion into the centering holes of the vehicle wheel shaft, at least one of which is adjustable in the direction of its axis, further formed by at least one holder with a support for attaching a cutting tool arranged on the side of the beam base and at least one support arranged on the opposite side of the beam base.

Description

Vynález se týká¹ mobilního zařízení pro rychlou .a přesnou bezdemontážní opravu pojíždějících ploch okolků kol kolejových vozidel, zejména tramvají, když dojde k narušení jejich okrouhlosti, např; při smyko-. vém brzdění. . Je známo zařízení pro provádění uvedených prací, je však stabilní, rozměrné, drahé se značnými nároky na seřízení a obsluhu. Dále se používají různé přípravky jako například upravené přenosné brusky, které ale nezaručují trvalou přesnost práce vzhledem k náročné centráži.BACKGROUND OF THE INVENTION ^1. Field of the Invention The present invention relates to a mobile device for the rapid and accurate, non-dismantling repair of the running surfaces of the wheel flanges of rail vehicles, in particular trams, when their roundness, e.g. at shear. braking. . A device for carrying out the above-mentioned works is known, but it is stable, bulky, expensive with considerable adjustments and operation. In addition, a variety of fixtures such as modified portable grinders are used, but they do not guarantee continuous work accuracy due to demanding centering.

Uvedené nevýhody v podstatné míře odstraňuje mobilní zařízení pro bezdemontážní urovnávání okolků kol kolejových vozidel, zejména tramvají, jehož podstatou je, že je tvořeno nosníkem tvaru U se základnou, opatřeným na vnitřních stranách konců ramen otočnými souosými kuželovými hroty pro nasunutí do středících otvorů hřídele kol vozidla, z nichž nejméně jeden je stavitelný ve směru své osy, a dále je tvořeno na boku základny nosníku upraveným nejméně jedním držákem se suportem pro připojení obráběcího nástroje a nejméně jednou opěrkou upravenou na protilehlém boku základny nosníku.These drawbacks are substantially eliminated by the mobile device for non-disassembly of wheel flanges of rail vehicles, in particular trams, which consists of a U-shaped beam with a base provided with rotatable coaxial tapered tips on the inside of the arm ends , at least one of which is adjustable in the direction of its axis, and further formed on the side of the base of the beam provided with at least one support with a support for attaching a cutting tool and at least one support provided on the opposite side of the base of the beam.

Práce s tímto zařízením je velice jednoduchá, odpadá složité centrování obráběcího nástroje oproti okolku kola, neboť hřídel kola je opatřen středícími otvory, jimiž byl při výrobě upnut do obráběcího stroje, zařízení podle vynálezu je nasazováno do středících otvorů, a tím zajišťuje bez dalšího seřizování trvale požadovanou vzdálenost mezi okolkem a obráběcím nástrojem během obrábění. Opracování okolků lze provést stružením nebo broušením. Podle provedení zařízení lze opracovávat buď okolek jednoho kola, nebo oba okolky současně. Před započetím prací je třeba zvedacím zařízením nadzvednout podvozek i s karoserií. Použití zařízení je výhodné zejména u trmvají či elektrických lokomotiv na hnaných nápravách. V těchto případech postačí úprava napájecího proudu pohonu náprav na takovou hodnotu, která zajistí vhodné otáčky kol pro použitý druh obrábění, a tím odpadá pomocný vnější zdroj pohonu obráběných okolků kol. Pro nepoháněná dvojkolí je třeba zajistit pomocný vnější zdroj pohonu obráběných kul, např. elektromotorem a třecími koly.Work with this device is very simple, the complicated centering of the cutting tool against the wheel flange is eliminated, because the wheel shaft is equipped with centering holes, which during production was clamped into the machine tool, the device according to the invention is inserted into the centering holes. the desired distance between the flange and the tool during machining. Flange machining can be carried out by cutting or grinding. Depending on the design, either the flange of one wheel or both flanges can be machined simultaneously. Before starting work, it is necessary to lift the chassis with the body by means of lifting equipment. The use of the device is particularly advantageous for traction vehicles or electric locomotives on driven axles. In such cases, it is sufficient to adjust the power supply current of the axle drive to a value which ensures a suitable wheel speed for the type of machining used, thus eliminating the auxiliary external source of drive of the wheel flanges to be machined. For non-driven wheelsets, an auxiliary external source of drive of the machined balls, eg by an electric motor and friction wheels, must be provided.

Příkladné provedení mobilížaěního zařízení podle vynálezu je znázorněno na výkresu, obr. 1 značí zařízení v půdorysu a obr. zařízení v nárysu.An exemplary embodiment of the mobile device according to the invention is shown in the drawing, Fig. 1 shows the device in plan view and Fig. 1 shows the device in front view.

Hlavní části zařízení je tuhý nosník tvaru U’“se základnou 1. Na vnitřní straně konce jednoho jeho ramene je uložen stavitelně ve směru své osy otočný kuželový hrot 2 a., na vnitřní straně konce druhého ramene nosníku je uložen souose s hrotem 2 pevný otočný kuželový hrot 3. Na boku delší strany základny nosníku 1 jsou upraveny dva držáky se suporty 4 a 5 pro připevnění obráběcího! nástroje, v daném případě soustružnických nožů 6 a 7. Suporty 4 a 5 mají příčný i podélný posuv, jakož i natáčení kolem svislé osy. Pod suporty 4 a 5 jsou na protilehlém boku základny nosníku 1 umístěny výškově stavitelné opěry 8 a 9, opírající se o koleje 10 a 11.The main part of the device is a rigid U-shaped beam with a base 1. On the inner side of the end of one of its arms, a rotatable tapered tip 2a is mounted in its axial direction. a tapered tip 3. On the side of the long side of the base of the beam 1 are provided two holders with supports 4 and 5 for attaching the machining! The supports 4 and 5 have transverse and longitudinal displacements as well as a rotation about a vertical axis. Under the supports 4 and 5, height-adjustable supports 8 and 9 are supported on the opposite side of the base of the beam 1, supported on the tracks 10 and 11.

Mobilní zařízení pracuje takto;The mobile device works as follows;

Vozidlo, jehož okolek či více okolků má být opracováno, resp. orovnáno, zajede na vyhrazené pracoviště a odpojí se od trolejového vedení. Vhodným například hydraulickým zvedákem o přiměřené nosnosti, se nadzvedne podvozek bez odpojení od karosérie či jiné demontáže a zajistí se proti pádu. Mobilní zařízení se nasune pod vozidlo a po předchozím očištění středících otvorů hřídele kol se do nich nasunou otočné kuželové hroty 2 a 3, přičemž stavitelným kuželovým hrotem 2 'se vymezí vůle. Výškově stavitelné opěrky 8 a 9 se opřou o koleje 10 a 11 a nastaví se potřebná poloha nástrojů 8 a 7. Potom se spustí elektromotor vozidla pohánějící nápravu a opracování okolku může začít. Potřebný proud se neodebírá z troleje, ale z pomocného zařízení, které dává takové napětí, které zajistí potřebné otáčky.A vehicle whose flange or flanges are to be machined, respectively. Dressed, drives to a designated workplace and disconnects from the overhead contact line. With a suitable hydraulic jack of adequate load capacity, the chassis is lifted without detaching from the body or other disassembly and secured against falling. The mobile device is slid under the vehicle and, after prior cleaning of the wheel shaft centering holes, the rotary cone tips 2 and 3 are inserted therein, with the adjustable cone tip 2 'defining the play. The height adjustable supports 8 and 9 are supported on the tracks 10 and 11 and the necessary position of the tools 8 and 7 is set. Then the electric motor of the vehicle driving the axle is started and the flange machining can begin. The required current is not drawn from the trolley, but from an auxiliary device that delivers a voltage that provides the necessary speed.

Význam tohoto zařízení spočívá v možnosti rychlého odstranění neokrouhlosti okolků a zajištění stejných průměrů obou okollků jedné nápravy. V případě potřeby lze za použití dvou těchto zařízení opracovat všechny okolky u dvouodých podvozků při jednom nadzvednutí. V takovém případě musí být druhé zařízení zrcadlovým obrazem prvého, neboť obě nápravy mají při současném otáčení stejný smysl pohybu.The importance of this device lies in the possibility of quick removal of the wheel flange and the same diameter of both flanges of one axle. If necessary, all flanges of two-wheel bogies can be machined with one lift using one of these devices. In this case, the second device must be a mirror image of the first, since both axles have the same sense of movement while rotating.

Zařízení zkracuje prostoje na minimum, s maximální výhodou lze je použít u tramvají, vozech metra, elektrických lokomotiv. Dále je použitelné pro. opravu nepoháněných dvojkolí, ovšem za použití pomocného pohonu například elektromotorem a třecím převodem.The device reduces downtime to a minimum and can be used for trams, metro cars, electric locomotives with the maximum benefit. It is further applicable to:. repair of non-driven wheelsets, but using an auxiliary drive such as an electric motor and friction transmission.

Claims

SUBJECT

Mobile device for disassembling wheel flanges of rail vehicles, in particular trams, characterized in that it consists of a U-shaped beam with a base (1) provided on the inner sides of the arm ends with rotatable concentric conical tips (2, 3) for sliding into centering holes vehicle wheel shafts of which at least one

OF THE INVENTION is adjustable in the direction of its axis, further formed on the side of the base of the beam (1) provided with at least one support with a support (4, 5j) for attaching the cutting tool (6, 7) and at least one support (8, 9) side of the base of the beam (lj.