CS240631B1 - Válcová otočná řadicí kulisa - Google Patents

Abstract

Řešení se týká řadicího ústrojí motocyklů a jiných vozidel s otočnou řadicí kulisou ovládanou řidičem, do které zapadají přesuvne vidlice přesouvátelné na řadicích tyčích. Zařízení je velice jednoduché a dává předpoklady nízké výrobní ceny i naprosté funkční spolehlivosti. Podstata spočívá v tom, že otočná řadicí kulisa je složena z náboje a ze dvou anebo více kotoučů, přičemž na každém kotouči jsou vytvořeny dvě paralelně tvarované čelní vodicí plochy. Kotouče pro jednotlivé přesuvné vidlice jsou shodné a jsou s úhlovým pootočením upevněny vedle sebe na náboji.

Description

Vynález se týká válcové otočné řadicí kulisy řadicího ústrojí převodovek motocyklů a jiných vozidel ovládané řidičem/ která je v záběru s výstupky přesuvných vidlic stranově přesouvatelné na řadicích tyčích.

Jsou známá řadicí ústrojí motocyklových a jiných převodovek, složená z řadicí páky, řadicího automatu, řadicí kulisy a řadicích vidlic. Výrobně nejsložitějším dílem řadicího ústrojí je obvykle řadicí kulisa s drážkami, která je bud plochá přesuvná, plochá otočná anebo válcová otočná. Známé válcové otočné kulisy mají i malý vnější průměr a drážkami mohou ovládat větší počet řadicích přesuvných vidlic. Konstrukčně nejvýhodnější dosud známé válcové kulisy, umožňující stavbu převodovky i s řadicím ústrojím nejmenších rozměrů, a to i pro vyšší počet rychlostních stupňů, jsou vyrobeny bud z plného materiálu mechanickým obráběním, anebo technologií přesného lití. Jsou známé i případy výroby válcové kulisy svinutím výlisku s následným svařením a nutnými dokončujícími operacemi. Dosud známé drážky řadicích válcových kulis jsou vytvořeny pro posuv čepu řadicí vidlice anebo válcové duté kladky nasazené na čep vidlice. Jsou známé i řadicí kulisy složené z vnitřní kovové části a vnějšího pláště z plastu, přičemž spojení drážek otočné kulisy a čepů řadicích vidlic je prostřednictvím vložek polokulového tvaru otočně uložených na čepech řadicích vidlic. Jsou známé i řadicí kulisy složené z náboje, čel a řadicích kotoučů, kde jeden kotouč tvoří stěny dvou sousedních drážek, avšak řadicí vidlice jsou stále vybaveny klasickým vodicím čepem, zapadajícím do drážky.

Nevýhodou všech řadicích ústrojí s plochými otočnými nebo posuvnými kulisami je jejich nárok na stavební prostor, zejména u většího počtu rychlostních stupňů. Základní nevýhodou dosud používaných válcových otočných kulis je jejich obtížná výroba. Mechanické obrábění i při velkosériové výrobě je zdlouhavé, navíc zůstává mnoho kovového odpadu. Metoda lití je pro požadovanou přesnost i tvrdost unášecích zubů pro záběr řadicího automatu rovněž velmi nákladná.

Zdánlivě nejvýhodnější způsob lisování, stáčení a svařování válcové kulisy má základní nevýhodu ve vzniklých deformacích, které je třeba odstranit kalibrováním, tepelným zpracováním a obvykle i broušením. Dosud používané válcové kladky, nasazené na čepech řadicích vidlic k sníženi opotřebení měkkých drážek se neosvědčily pro svůj nevýhodný tvar, větší rozměry a vznik dalších vůlí v řadicím systému. Otočná řadicí kulisa složená z kovové části a vnějšího pláště z plastu je rovněž nevýhodná pro obtížnou výrobu složitě tvarovaného plastového pláště. Skládaná otočná kulisa ze dvou čel a řadicích kotoučů je pro velkosériovou výrobu rovněž složitá, zdlouhavá a nákladná.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny válcovou řadicí kulisou řadicího ústiojí převodovek motocyklů a jiných vozidel podle vynálezu, jehož podstatou je, že otočná řadicí kulisa je složená z náboje a alespoň dvou kotoučů, přičemž na každém kotouči jsou vytvořeny dvě paralelně tvarované čelní vodicí plochy. Kotouče pro jednotlivé přesuvné vidlice mohou být shodné a mohou být s úhlovým pootočením upevněny vedle sebe na náboji. Uspořádání otočné řadicí kulisy podle vynálezu dává možnost nejjednoduššího možného řešení válcové otočné řadicí kulisy, neboř místo dosud známých frézovaných kulis nebo jejich dílu se používají pouze lisované plechy, jejichž složením a spojením s nábojem vznikne kulisa nového typu.

Na náboji mohou být vytvořeny zářezy pro záběr řadicího automatu a důlky pro aretační čep a kotouče, které nahrazují jinak běžné vodicí drážky, mohou být vytvořeny například nejjednoduššími segmenty z plechu přivařenými k náboji. Navíc je možná i kombinace ocelového náboje a širších tvarovaných kotoučů z plastů. Vnitřní vodicí plochy na přesuvných vidlicích mohou být vytvořeny dvěma výstupky nebo dvěma opěrnými čepy anebo případně jen vhodným profrézováním tělesa vidlice. V případě, že je s výhodou použito shodných vodicích kotoučů, jsou k náboji připevněny v stranově určené rozteči a vzájemně jsou úhlově pootočeny o úhel daný odpovídajícímu pootočení otočné řadicí kulisy pro příslušný rychlostní stupeň. Celé zařízení je po technické i technologické stránce velice jednoduché a dává předpoklady nízké výrobní ceny i naprosté funkční spolehlivosti.

Na výkresu je znázorněn příklad provedení válcové otočné řadicí kulisy řadicího ústrojí převodovek motocyklů podle vynálezu. Výkres značí schematický pohled na řadicí kulisu a řadicí tyč s přesuvnými vidlicemi. Ve skříní _L převodovky je otočně uložena řadicí kulisa 2. Otočná řadicí kulisa _2 se skládá z náboje ji, na kterém jsou upevněny kotouče 4^ s dvěma paralelně tvarovanými čelními vodícími plochami jj. V náboji 2 jsou vytvořeny prohlubně 6, do kterých zapadá aretační čep přitlačovaný pružinou _8 aretačního zařízení.

V náboji 5 otočné řadicí kulisy 2 jsou dále zářezy 2 Pro záběr nevyznačeného řadicího automatu. Přesuvní vidlice 10 se posouvají na vodicí tyči 11 a na svém tělese mají kolíky 12 s vnitřními kluznými plochami 13. Rozteč 14 mezi vnitřními kluznými plochami 13 je větší pouze o provozní vůli než vzdálenost 15 čelních vodicích ploch 5 kotoučů 4, která udává funkční tloušEku kotouče _4. Při ovládání řadicího ústrojí pomocí znázorněné řadicí páky, působící na neznázorněný řadicí automat, je za zářezy pootočena otočná řadicí kulisa 2 a kotouče j4 prostřednictvím čelních vodicích ploch J3 způsobí tlakem na vnitřní kluzné plochy 13 kolíků 12 odpovídající posuv přesuvných vidlic 10, čímž dojde k přeřazení rychlostního stupně.

Claims (2)

PŘEDMÉT VYNÁLEZU

1. Válcová otočná řadicí kulisa řadicího ústrojí převodovek motocyklů a jiných vozidel, která je v záběru s výstupky přesuvných vidlic stranově přesouvatelných na řadicích tyčích, vyznačená tím, že je složena z náboje (3) a alespoň dvou kotoučů (4), přičemž na každém kotouči (4) jsou vytvořeny dvě paralelně tvarované čelní vodicí plochy (5).

2. Válcová otočná řadicí kulisa řadicího ústrojí převodovek motocyklů a jiných vozidel podle bodu 1, vyznačená tím, že kotouče (4) pro jednotlivé přesuvné vidlice (10) jsou shodné a jsou s úhlovým pootočením upevněny vedle sebe na náboji (3).