CS240189B1 - Gear shifting mechanism for gearboxes - Google Patents
Gear shifting mechanism for gearboxes Download PDFInfo
- Publication number
- CS240189B1 CS240189B1 CS839336A CS933683A CS240189B1 CS 240189 B1 CS240189 B1 CS 240189B1 CS 839336 A CS839336 A CS 839336A CS 933683 A CS933683 A CS 933683A CS 240189 B1 CS240189 B1 CS 240189B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- gear
- arm
- projection
- shifting
- reverse
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 3
- 210000003813 thumb Anatomy 0.000 claims description 3
- 125000000217 alkyl group Chemical group 0.000 claims description 2
- 239000004575 stone Substances 0.000 claims description 2
- 241000270295 Serpentes Species 0.000 claims 1
- 239000003929 acidic solution Substances 0.000 claims 1
- 125000002496 methyl group Chemical group [H]C([H])([H])* 0.000 claims 1
- 208000036496 Pelvic floor dyssynergia Diseases 0.000 description 1
- WNLRTRBMVRJNCN-UHFFFAOYSA-L adipate(2-) Chemical compound [O-]C(=O)CCCCC([O-])=O WNLRTRBMVRJNCN-UHFFFAOYSA-L 0.000 description 1
- 201000002898 anismus Diseases 0.000 description 1
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 150000002148 esters Chemical class 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/302—Final output mechanisms for reversing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/24—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms each of the final output mechanisms being moved by only one of the various final actuating mechanisms
- F16H63/26—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms each of the final output mechanisms being moved by only one of the various final actuating mechanisms some of the movements of the final output mechanisms being caused by another final output mechanism
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Description
Vynález se ' týká řadícího mechanismu pro převodovky obsahujícího posuvnou řadící tyčku, která ovládá . výkyvnou páku zasahující koncem prvého ramena do drážky vloženého kola zpětného chodu a nese řadící element dalšího převodového stupně.
U převodovek, u nichž je jeden převodový stupeň a zpětný chod ' řazen společnou posuvnou řadící tyčkou je žádoucí, aby při posuvu řadící tyčky ve smyslu řazení převodového stupně se zároveň nenatáčela· výkyvná páka zasahující do .drožky vloženého kola zpětného chodu. Tím by se posouvalo.i vložené kolo zpětného chodu a tento jeho zbytečný nefunkční posuv by vyžadoval volný prostor v převodovce. To by znamenalo ' zvětšit rozměry převodové skříně, což je nežádoucí. Tento problém je u známého provedení řešen tak, že na posuvné řadící tyčce' nesoucí řadící vidlici pro pátý převodový stuperL ' je vytvořen·. čep zabírající do drážky tvaru L ve výkyvné páce pro řazení vloženého kola zpětného chodu. Pří posuvu řadící tyčky ve smyslu řazení pátého převodového stupně se čep pohybuje v části L drážky, která je v podstatě rovnoběžná s osou řadící tyčky, čímž nedochází k natáčení výkyvné páky a vložené kolo zpětného chodu se neposouvá. Toto známé řečení má nevýhodu v tom, že pro lisování drážky tvaru L ve výkyvné páce vzniká nutně rádius, který přiléhá k oplošení čepu, což . vyžaduje větší vůli mezi čepem plochou L drážky v podstatě ' kolnou k ose· řadící tyčky. Tato vůle při zachování převodu výkyvné pá.1
240 189 ky zmenší posuv vloženého kola zpětného chodu při jeho řazení. Toto nežádoucí zmenšení posuvu vloženého kola lze sice odstranit zvětšením převodu na výkyvné páce, to ale přináší zvýšení řadící síly a větší rozdíl v axiálním posuvu vloženého kola zpětného chodu daný výrobními tolerancemi. Tyto důsledky jsou ale nežádoucí. Vlivem uvedené vůle dochází к volnému axiálnímu posuvu vloženého kola zpětného chodu a může dojít к jeho nežádoucímu styku s ozubenou řadící objímkou prvního stupně při jeho zařazení.
Cílem vynálezu je výše uvedené nevýhody v podstatné míře odstranit. Dosahuje se toho řadícím mechanismem pro převodovky obsahujícím posuvnou řadící tyčku, která ovládá výkyvnou páku zasahující koncem prvého ramene do drážky vloženého kola zpětného chodu a nese řadící element dalšího převodového stupně podle vynálezu tím, že na řadící tyčce jsou ve směru její osy za sebou uspořádány dva v podstatě radiální výstupky, jejichž přivrácené části tvoří kluzné plochy pro konec druhého ramene výkyvné páky. Tento konec leží za prvním výstupkem a nad úrovní horní plochy druhého výstupku. Výkyvná páka je uložena na čepu, který spolu s konci ramen výkyvné páky leží ve vrcholku trojúhelníku. Mezi koncem druhého ramene výkyvné páky a kluznou plochou prvního výstupku je mezera a tento konec částečně zasahuje nad druhý výstupek. Konce ramen výkyvné páky jsou zahnuty a opatřeny zakřivenými stykovými plochami. Výstupky spolu з palcem, zasahujícím do volícího a řadícího kamenu, jsou součástí kulisy pevně spojené s řadící tyčkou.
řadícím mechanismem se dosahuje přesného a spolehlivého řazení zpětného chodu a dalšího převodového stupně jedinou řadící tyčkou, přičemž i při řazení zpětného chodu je zachován stejný zdvih řadícího a volicího kamene jako u ostatních
240 189 převodových stupňů» Je zabráněno samovolnému posuvu .vloženého kola zpětnéhochcdu v základní poloze a při zařazení převodového stupně řazeného touž řadící tyčkou.
Příklad provedení řadícího mechanismu podle vynálezu je znázorněn na výkresech, kde obr. 1 představuje mechanismus v pohledu ve směru osy řadící tyčky, obr. 2 pohled na mechanismus v pohledu kolmém k ose řadící tyčky, přičemž čerchovaně je znázorněna i poloha při zařazeném zpětném chodu, obr. 3 představuje základní polohu výstupků, a konce druhého ramene výkyvné páky, obr* 4 polohu při zařazeném zpětném chodu (součásti jsou v této poloze značeny vztahovými značkami s‘čárkou) a obr. 5 polohu při zařazeném převodovém . stupni, který se řadí touž řadicí tyčkou jako zpětný chod (součásti ' jsou v této poloze značeny vztahovými značkami se dvěma čárkami).
Řadící mechanismus (obr. 1 a 2) obsahuje volicí a řadící káme 1, který je otočný a posuvný. V jedné z otočných poloh -zabírá s palcem 3a vytvořeným na kulise 2, která je . pevně spojena s posuvnou a neotočnou řadicí tyčkou 2, zpětného chodu a dalšího převodového stupně, pro jehož řazení nese vidlici 12. Pro řazení zpětného chodu- je určena výkyvná páka 6 uloženána Čepu 2 a opatřená dvěma rameny 8, 2·· Prvé rameno 8 zapadá svým zahnutým koncem 8a do drážky vloženého kola 11 zpětného chodu. Zahnutý konec 9a druhého ramene 2 leží za prvým výstupkem & a nad úrovní horní plochy druhého ' výstupku 2· Tyto výstupky 4 a 2 jsou vytvořeny na kulise 2 a leží ve směru její osy za ' ' sebou a jsou vzhledem k ní v podstatě radiální. Druhý výstupek 2 j® ve . směru Svislém ukončen horní plochou rovnoběžnou s osou řadící tyčky 2, a to níže než prvý výstupek 4· Tato horní plocha brání nežádoucímu pohybu výkyvné páky 2 v základní poloze a při zařazeném převodovém stupni vidlicí 12 tím, že konec 9a druhého ramene 2 výkyvné
240 189 páky £ je opatřen rovnoběžnou plochou. V základní poloze se tyto plochy částečné překrývají. Navzájem přilehlé části vý-j stupků 4, 2 tvoří kluzné plochy pro konec 9a druhého ramene výkyvné páky £· Zahnuté konce 8a, 9a ramen 8, 2 jsou vytvořeny jako kulové nebo válcové plochy, které mohou být i součástí čepů o-točně montovaných na ramenech 8, 2* Výkyeá pákai je plechový výlise-k, může však být zhotovena i jako odlitek.i i
Jestliže není zařazen, zpětný chod ani převodový stupeňi řazený vidlicí 12, nachází se konec 9 a druhého ramene'2 v poloze znázorněné ňa obr. 3. Konec. ' 9a druhého ramene 2 je vzdá->
len od kluzné plochy prvého. výstupku. &. o vůli B, aby bylo dosaženo překrytí. plochy na konci 9a druhého, ramene 2 a horní plochy druhého výstupku £. Při. pohybu výkyvné páky ' £ o vůli mezi uvedenými plochami dojde k dosednutí plochy konce 9a!
druhého ramene 2 na horní plochu druhého výstupku £. Vloženéj kolo. 11 zpětného- chodu se posune, ale posuv daný vůlí A je!
pouze takový, že nedojde ke styku vloženého kola 11 s jinými| •I koly převodovky. To platí též při zařazení převodového stupně' vidlicí 12 po. axiálním pohybu, řadící tyčky 2 v příslušném smě-!
ru. Tato- poloha je znázorněna na obr. 5 a součásti jsou ozna-ί čeny vztahovými značkami se dvěma čárkami. Vůle A = A.j
Při řazení zpětného chodu se kulisa 2 axiálně posouvá v| opačném směru. Kluzná plocha prvého výstupku 4. se nejrpve opřei c konec 9a druhého ramene. Při dalším axiéiním pihybu kulisy1 do- polohy znázorněné v obr. 4 (součásti. jsou označeny s čár-| k°u) unáší kluzná plocha prvého výstupku £ konec · 2a druhéhoί ramene 2> ten se pohybuje po - kružnici se středem v ose čepu 2!
uložení ' výkyvné páky £ a zasouvá se mezi kluzné plochy vý-;
etupků 2*. . V krajní poloze je vložené kolo 41 v záběru s příslušnými koly zpětného chodu.i
Při vyřazování vloženého kola 11 zpětného chodu koná ku6
240 189 lisa 3 * zpětný axiální pohyb. Kluzná plocha druhého výstupku £* unáší koncc 9a* druhého ramene £ tek dlouho, až tento se přesune do polohy*znázorněné na obr. 3· Tím je prostřednictvím výkyvné páky 6 vysunuto vložené kolo 11 zpětného chodu ze záboru s příslušnými koly zpětného c-hodu.
Sadící mechanismus po^e yynátezu je využteelný v podstatě u všech převodovek, u nichž jedhou řadící tyčkou se řadí zpětný chod a další převodový stupeň. Je vhodný zejména pro převodovky motorových vozidel, u nichž proti zpětnému chodu je na řadící páce poloha ' pro <ialší převodový stepen obvykle 5® převodový st^en.
Claims (5)
1. Íbdící mechanismus pro převodovky obsahující posuv- nou řadící tyčku, která ovládá výkyvnou páku zasahující koncem prvého ramene do drážky vloženého kola zpětného chodu a nese řadicí element dalšího převodového stupně, vyznačený t í m, že na řadící tyčce (2) jsou ve směru její osy za sebou uspořádány dva radiální výstupky (4, 5), jejichž přivrácené části tvoří'kluzné plochy pro koňec (9a) druhého ramene (9) výkyidn<á. páky (6), přičemž tento konec (9a) leží za prvním výstupkem (4) a had úrovní horní plochy'druhého výstupku (5) '
2. Ítečtfcí mechanismus podle t>odu 2., vyznačený tím, že výkyvňá páka (6) je uložena na čepu (7) a tento čep (7) a konce (8a, 9a) ramen (8, 9) výkyvné páky (6) leží ve vrcholech trojúhelníku.
3· Řadicí mechanismus podle bo<iu vyznačený tím, ·že mezi koncem (9a) druhého ramene (9) výkyvné · páky (6) a kluznou plochou prvního v^stupku (4) je metera (B), přičemž tento konec (9a) částečně zasahúje nad druhý výstupek (5).
240 189
4. řadící mechanismus podle bodu 1, vyznačený t í n, že konce (8a, 9a) ramen (8, 9) výkyvné páky (6) Jsou zahnuty a opatřeny zakřivenými stykovými plochami.
5« řadící mechanismus podle bodu 1, vyznačený t í m, že výstupky (4,. 5) spolu s palcem (3a) , zasahujícím do volícího a řadícího kamene Cl}, Jsou sóučástí kulisy (3) pevně spojené s řadící tyčkou (2).
Priority Applications (4)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS839336A CS240189B1 (en) | 1983-12-12 | 1983-12-12 | Gear shifting mechanism for gearboxes |
| FR8418931A FR2556292B1 (fr) | 1983-12-12 | 1984-12-11 | Mecanisme pour boites de vitesses |
| DE19843445175 DE3445175A1 (de) | 1983-12-12 | 1984-12-11 | Schaltmechanismus fuer mehrstufige wechselgetriebe |
| GB08431339A GB2153022B (en) | 1983-12-12 | 1984-12-12 | Gear shift mechanism for gear boxes |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS839336A CS240189B1 (en) | 1983-12-12 | 1983-12-12 | Gear shifting mechanism for gearboxes |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS933683A1 CS933683A1 (en) | 1985-06-13 |
| CS240189B1 true CS240189B1 (en) | 1986-02-13 |
Family
ID=5444018
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS839336A CS240189B1 (en) | 1983-12-12 | 1983-12-12 | Gear shifting mechanism for gearboxes |
Country Status (4)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS240189B1 (cs) |
| DE (1) | DE3445175A1 (cs) |
| FR (1) | FR2556292B1 (cs) |
| GB (1) | GB2153022B (cs) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| IT1203571B (it) * | 1986-06-10 | 1989-02-15 | Fiat Auto Spa | Dispositivo di innesto della retromarcia per cambi di velocita di autoveicoli |
| DE19605980C2 (de) * | 1996-02-17 | 1998-02-26 | Ford Werke Ag | Schaltvorrichtung für Wechselgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
| FR2925138B1 (fr) * | 2007-12-12 | 2009-11-20 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de commande interne de boite de vitesses d'un vehicule automobile. |
Family Cites Families (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB190921102A (en) * | 1909-09-15 | 1910-07-07 | Charles Cotta | Improvements in and relating to Change Speed Gearing. |
| US2109007A (en) * | 1935-09-27 | 1938-02-22 | Carl W Floss | Transmission |
| JPS562624B2 (cs) * | 1975-01-31 | 1981-01-21 |
-
1983
- 1983-12-12 CS CS839336A patent/CS240189B1/cs unknown
-
1984
- 1984-12-11 DE DE19843445175 patent/DE3445175A1/de not_active Withdrawn
- 1984-12-11 FR FR8418931A patent/FR2556292B1/fr not_active Expired
- 1984-12-12 GB GB08431339A patent/GB2153022B/en not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| DE3445175A1 (de) | 1985-06-20 |
| FR2556292A1 (fr) | 1985-06-14 |
| GB2153022A (en) | 1985-08-14 |
| FR2556292B1 (fr) | 1989-03-24 |
| GB2153022B (en) | 1987-02-25 |
| GB8431339D0 (en) | 1985-01-23 |
| CS933683A1 (en) | 1985-06-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CA1259823A (en) | Transmission for vehicle | |
| US4467665A (en) | Synchronizing device for transmission | |
| US4337675A (en) | Transmission shift control apparatus | |
| US4793202A (en) | Vehicular transmission shift mechanism | |
| EP2525120A2 (en) | Vehicle shifter | |
| CS240189B1 (en) | Gear shifting mechanism for gearboxes | |
| GB2225068A (en) | Transmission having shift and select shaft with shift and select levers at one end thereof | |
| US4324150A (en) | Mechanism for preventing misselection of reverse gear | |
| US4337673A (en) | Control apparatus for a vehicle power transmission | |
| JPS63815B2 (cs) | ||
| HU216692B (hu) | Készülék hátrameneti fokozat zajmentes kapcsolásához sebességváltó művekben | |
| US6122983A (en) | Shift device for a manual transmission | |
| GB2097493B (en) | Inhibiting movement of manual gearshift mechanism into reverse | |
| US4466305A (en) | Reverse idler gear operating mechanism | |
| CS258206B1 (en) | Device for gear shifting and blocking | |
| JP2588978Y2 (ja) | 車両用手動変速機 | |
| US5778728A (en) | Gear shifting device for a change-speed gearbox, particularly for motor vehicles | |
| US3491862A (en) | Transmission ratio control mechanism for a tractor driveline | |
| JP2002511556A (ja) | 歯車式変速機の切換装置 | |
| GB2014672B (en) | Gear shift mechanism for automotive multi-speed transmission | |
| KR101023481B1 (ko) | 트랙터의 변속장치 | |
| US6374690B1 (en) | Gearshift | |
| US1791137A (en) | Gear transmission | |
| US3971265A (en) | Manual automotive transmission | |
| GB2051267A (en) | Reverse speed shift device for a motor vehicle transmission gearbox |