CS240189B1 - Gear shifting mechanism for gearboxes - Google Patents

Gear shifting mechanism for gearboxes Download PDF

Info

Publication number
CS240189B1
CS240189B1 CS839336A CS933683A CS240189B1 CS 240189 B1 CS240189 B1 CS 240189B1 CS 839336 A CS839336 A CS 839336A CS 933683 A CS933683 A CS 933683A CS 240189 B1 CS240189 B1 CS 240189B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
gear
arm
projection
shifting
reverse
Prior art date
Application number
CS839336A
Other languages
English (en)
Other versions
CS933683A1 (en
Inventor
Jiri Frydrych
Bohuslav Urvalek
Antonin Pan
Original Assignee
Jiri Frydrych
Bohuslav Urvalek
Antonin Pan
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Jiri Frydrych, Bohuslav Urvalek, Antonin Pan filed Critical Jiri Frydrych
Priority to CS839336A priority Critical patent/CS240189B1/cs
Priority to FR8418931A priority patent/FR2556292B1/fr
Priority to DE19843445175 priority patent/DE3445175A1/de
Priority to GB08431339A priority patent/GB2153022B/en
Publication of CS933683A1 publication Critical patent/CS933683A1/cs
Publication of CS240189B1 publication Critical patent/CS240189B1/cs

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H63/00Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/30Constructional features of the final output mechanisms
    • F16H63/302Final output mechanisms for reversing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H63/00Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
    • F16H63/02Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
    • F16H63/24Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms each of the final output mechanisms being moved by only one of the various final actuating mechanisms
    • F16H63/26Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms each of the final output mechanisms being moved by only one of the various final actuating mechanisms some of the movements of the final output mechanisms being caused by another final output mechanism

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Gear-Shifting Mechanisms (AREA)

Description

Vynález se ' týká řadícího mechanismu pro převodovky obsahujícího posuvnou řadící tyčku, která ovládá . výkyvnou páku zasahující koncem prvého ramena do drážky vloženého kola zpětného chodu a nese řadící element dalšího převodového stupně.
U evodovek, u nichž je jeden převodový stupeň a zpětný chod ' řazen společnou posuvnou řadící tyčkou je žádoucí, aby při posuvu řadící tyčky ve smyslu řazení převodového stupně se zároveň nenatáčela· výkyvná páka zasahující do .drožky vloženého kola zpětného chodu. Tím by se posouvalo.i vložené kolo zpětného chodu a tento jeho zbytečný nefunkční posuv by vyžadoval volný prostor v převodovce. To by znamenalo ' zvětšit rozměry převodové skříně, což je nežádoucí. Tento problém je u známého provedení řešen tak, že na posuvné řadící tyčce' nesoucí řací vidlici pro pátý evodový stuperL ' je vytvořen·. čep zabírající do drážky tvaru L ve výkyvné páce pro řazení vloženého kola zpětného chodu. Pří posuvu řadící tyčky ve smyslu řazení pátého převodového stupně se čep pohybuje v části L drážky, která je v podstatě rovnoběžná s osou řadící tyčky, čímž nedochází k natáčení výkyvné páky a vložené kolo zpětného chodu se neposouvá. Toto známé řečení má nevýhodu v tom, že pro lisování drážky tvaru L ve výkyvné páce vzniká nutně rádius, který iléhá k oplošení čepu, což . vyžaduje větší vůli mezi čepem plochou L drážky v podstatě ' kolnou k ose· řadící tyčky. Tato vůle při zachování převodu výkyvné pá.1
240 189 ky zmenší posuv vloženého kola zpětného chodu při jeho řazení. Toto nežádoucí zmenšení posuvu vloženého kola lze sice odstranit zvětšením převodu na výkyvné páce, to ale přináší zvýšení řadící síly a větší rozdíl v axiálním posuvu vloženého kola zpětného chodu daný výrobními tolerancemi. Tyto důsledky jsou ale nežádoucí. Vlivem uvedené vůle dochází к volnému axiálnímu posuvu vloženého kola zpětného chodu a může dojít к jeho nežádoucímu styku s ozubenou řadící objímkou prvního stupně při jeho zařazení.
Cílem vynálezu je výše uvedené nevýhody v podstatné míře odstranit. Dosahuje se toho řadícím mechanismem pro převodovky obsahujícím posuvnou řadící tyčku, která ovládá výkyvnou páku zasahující koncem prvého ramene do drážky vloženého kola zpětného chodu a nese řadící element dalšího převodového stupně podle vynálezu tím, že na řadící tyčce jsou ve směru její osy za sebou uspořádány dva v podstatě radiální výstupky, jejichž přivrácené části tvoří kluzné plochy pro konec druhého ramene výkyvné páky. Tento konec leží za prvním výstupkem a nad úrovní horní plochy druhého výstupku. Výkyvná páka je uložena na čepu, který spolu s konci ramen výkyvné páky leží ve vrcholku trojúhelníku. Mezi koncem druhého ramene výkyvné páky a kluznou plochou prvního výstupku je mezera a tento konec částečně zasahuje nad druhý výstupek. Konce ramen výkyvné páky jsou zahnuty a opatřeny zakřivenými stykovými plochami. Výstupky spolu з palcem, zasahujícím do volícího a řadícího kamenu, jsou součástí kulisy pevně spojené s řadící tyčkou.
řadícím mechanismem se dosahuje přesného a spolehlivého řazení zpětného chodu a dalšího převodového stupně jedinou řadící tyčkou, přičemž i při řazení zpětného chodu je zachován stejný zdvih řadícího a volicího kamene jako u ostatních
240 189 převodových stupňů» Je zabráněno samovolnému posuvu .vloženého kola zpětnéhochcdu v základní poloze a při zařazení převodového stupně řazeného touž řadící tyčkou.
íklad provedení řacího mechanismu podle vynálezu je znázorněn na výkresech, kde obr. 1 představuje mechanismus v pohledu ve směru osy řadící tyčky, obr. 2 pohled na mechanismus v pohledu kolmém k ose řadící tyčky, přičemž čerchovaně je znázorněna i poloha při zařazeném zpětném chodu, obr. 3 představuje základní polohu výstupků, a konce druhého ramene výkyvné páky, obr* 4 polohu při zařazeném zpětném chodu (součásti jsou v této poloze značeny vztahovými značkami s‘čárkou) a obr. 5 polohu při zařazeném převodovém . stupni, který se řadí touž řadicí tyčkou jako zpětný chod (součásti ' jsou v této poloze značeny vztahovými značkami se dvěma čárkami).
Řací mechanismus (obr. 1 a 2) obsahuje volicí a řadící káme 1, který je otočný a posuvný. V jedné z otočných poloh -zabírá s palcem 3a vytvořeným na kulise 2, která je . pevně spojena s posuvnou a neotočnou řadicí tyčkou 2, zpětného chodu a dalšího převodového stupně, pro jehož řazení nese vidlici 12. Pro řazení zpětného chodu- je určena výkyvná páka 6 uloženána Čepu 2 a opatřená dvěma rameny 8, 2·· Prvé rameno 8 zapadá svým zahnutým koncem 8a do drážky vloženého kola 11 zpětného chodu. Zahnutý konec 9a druhého ramene 2 leží za prvým výstupkem & a nad úrovní horní plochy druhého ' výstupku 2· Tyto výstupky 4 a 2 jsou vytvořeny na kulise 2 a leží ve směru její osy za ' ' sebou a jsou vzhledem k ní v podstatě radiální. Druhý výstupek 2 j® ve . směru Svislém ukončen horní plochou rovnoběžnou s osou řadící tyčky 2, a to níže než prvý výstupek 4· Tato horní plocha brání nežádoucímu pohybu výkyvné páky 2 v základní poloze a při zařazeném převodovém stupni vidlicí 12 tím, že konec 9a druhého ramene 2 výkyvné
240 189 páky £ je opatřen rovnoběžnou plochou. V základní poloze se tyto plochy částečné překrývají. Navzájem přilehlé části vý-j stupků 4, 2 tvoří kluzné plochy pro konec 9a druhého ramene výkyvné páky £· Zahnuté konce 8a, 9a ramen 8, 2 jsou vytvořeny jako kulové nebo válcové plochy, které mohou být i součástí čepů o-točně montovaných na ramenech 8, 2* Výkyeá pákai je plechový výlise-k, může však být zhotovena i jako odlitek.i i
Jestliže není zařazen, zpětný chod ani převodový stupeňi řazený vidlicí 12, nachází se konec 9 a druhého ramene'2 v poloze znázorněné ňa obr. 3. Konec. ' 9a druhého ramene 2 je vzdá->
len od kluzné plochy prvého. výstupku. &. o vůli B, aby bylo dosaženo překrytí. plochy na konci 9a druhého, ramene 2 a horní plochy druhého výstupku £. Při. pohybu výkyvné páky ' £ o vůli mezi uvedenými plochami dojde k dosednutí plochy konce 9a!
druhého ramene 2 na horní plochu druhého výstupku £. Vloženéj kolo. 11 zpětného- chodu se posune, ale posuv daný vůlí A je!
pouze takový, že nedojde ke styku vloženého kola 11 s jinými| •I koly převodovky. To platí též při zařazení převodového stupně' vidlicí 12 po. axiálním pohybu, řadící tyčky 2 v příslušném smě-!
ru. Tato- poloha je znázorněna na obr. 5 a součásti jsou ozna-ί čeny vztahovými značkami se dvěma čárkami. Vůle A = A.j
Při řazení zpětného chodu se kulisa 2 axiálně posouvá v| opačném směru. Kluzná plocha prvého výstupku 4. se nejrpve opřei c konec 9a druhého ramene. Při dalším axiéiním pihybu kulisy1 do- polohy znázorněné v obr. 4 (součásti. jsou označeny s čár-| k°u) unáší kluzná plocha prvého výstupku £ konec · 2a druhéhoί ramene 2> ten se pohybuje po - kružnici se středem v ose čepu 2!
uložení ' výkyvné páky £ a zasouvá se mezi kluzné plochy vý-;
etupků 2*. . V krajní poloze je vložené kolo 41 v záběru s příslušnými koly zpětného chodu.i
Při vyřazování vloženého kola 11 zpětného chodu koná ku6
240 189 lisa 3 * zpětný axiální pohyb. Kluzná plocha druhého výstupku £* unáší koncc 9a* druhého ramene £ tek dlouho, až tento se přesune do polohy*znázorněné na obr. 3· m je prostřednictvím výkyvné páky 6 vysunuto vložené kolo 11 zpětného chodu ze záboru s příslušnými koly zpětného c-hodu.
Sací mechanismus po^e yynátezu je využteelný v podstatě u všech převodovek, u nichž jedhou řadící tyčkou se řadí zpětný chod a další převodový stupeň. Je vhodný zejména pro převodovky motorových vozidel, u nichž proti zpětnému chodu je na řadící páce poloha ' pro <ialší převodový stepen obvykle 5® evodový st^en.

Claims (5)

1. Íbdící mechanismus pro převodovky obsahující posuv- nou řadící tyčku, která ovládá výkyvnou páku zasahující koncem prvého ramene do drážky vloženého kola zpětného chodu a nese řadicí element dalšího převodového stupně, vyznačený t í m, že na řadící tyčce (2) jsou ve směru její osy za sebou uspořádány dva radiální výstupky (4, 5), jejichž přivrácené části tvoří'kluzné plochy pro koňec (9a) druhého ramene (9) výkyidn<á. páky (6), přičemž tento konec (9a) leží za prvním výstupkem (4) a had úrovní horní plochy'druhého výstupku (5) '
2. Ítečtfcí mechanismus podle t>odu 2., vyznačený tím, že výkyvňá páka (6) je uložena na čepu (7) a tento čep (7) a konce (8a, 9a) ramen (8, 9)kyvné páky (6) leží ve vrcholech trojúhelníku.
Řadicí mechanismus podle bo<iu vyznačený tím, ·že mezi koncem (9a) druhého ramene (9)kyvné · páky (6) a kluznou plochou prvního v^stupku (4) je metera (B), přičemž tento konec (9a) částečně zasahúje nad druhý výstupek (5).
240 189
4. řadící mechanismus podle bodu 1, vyznačený t í n, že konce (8a, 9a) ramen (8, 9) výkyvné páky (6) Jsou zahnuty a opatřeny zakřivenými stykovými plochami.
5« řadící mechanismus podle bodu 1, vyznačený t í m, že výstupky (4,. 5) spolu s palcem (3a) , zasahujícím do volícího a řadícího kamene Cl}, Jsou sóučástí kulisy (3) pevně spojené s řadící tyčkou (2).
CS839336A 1983-12-12 1983-12-12 Gear shifting mechanism for gearboxes CS240189B1 (en)

Priority Applications (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS839336A CS240189B1 (en) 1983-12-12 1983-12-12 Gear shifting mechanism for gearboxes
FR8418931A FR2556292B1 (fr) 1983-12-12 1984-12-11 Mecanisme pour boites de vitesses
DE19843445175 DE3445175A1 (de) 1983-12-12 1984-12-11 Schaltmechanismus fuer mehrstufige wechselgetriebe
GB08431339A GB2153022B (en) 1983-12-12 1984-12-12 Gear shift mechanism for gear boxes

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS839336A CS240189B1 (en) 1983-12-12 1983-12-12 Gear shifting mechanism for gearboxes

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS933683A1 CS933683A1 (en) 1985-06-13
CS240189B1 true CS240189B1 (en) 1986-02-13

Family

ID=5444018

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS839336A CS240189B1 (en) 1983-12-12 1983-12-12 Gear shifting mechanism for gearboxes

Country Status (4)

Country Link
CS (1) CS240189B1 (cs)
DE (1) DE3445175A1 (cs)
FR (1) FR2556292B1 (cs)
GB (1) GB2153022B (cs)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
IT1203571B (it) * 1986-06-10 1989-02-15 Fiat Auto Spa Dispositivo di innesto della retromarcia per cambi di velocita di autoveicoli
DE19605980C2 (de) * 1996-02-17 1998-02-26 Ford Werke Ag Schaltvorrichtung für Wechselgetriebe, insbesondere für Kraftfahrzeuge
FR2925138B1 (fr) * 2007-12-12 2009-11-20 Peugeot Citroen Automobiles Sa Dispositif de commande interne de boite de vitesses d'un vehicule automobile.

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB190921102A (en) * 1909-09-15 1910-07-07 Charles Cotta Improvements in and relating to Change Speed Gearing.
US2109007A (en) * 1935-09-27 1938-02-22 Carl W Floss Transmission
JPS562624B2 (cs) * 1975-01-31 1981-01-21

Also Published As

Publication number Publication date
DE3445175A1 (de) 1985-06-20
FR2556292A1 (fr) 1985-06-14
GB2153022A (en) 1985-08-14
FR2556292B1 (fr) 1989-03-24
GB2153022B (en) 1987-02-25
GB8431339D0 (en) 1985-01-23
CS933683A1 (en) 1985-06-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA1259823A (en) Transmission for vehicle
US4467665A (en) Synchronizing device for transmission
US4337675A (en) Transmission shift control apparatus
US4793202A (en) Vehicular transmission shift mechanism
EP2525120A2 (en) Vehicle shifter
CS240189B1 (en) Gear shifting mechanism for gearboxes
GB2225068A (en) Transmission having shift and select shaft with shift and select levers at one end thereof
US4324150A (en) Mechanism for preventing misselection of reverse gear
US4337673A (en) Control apparatus for a vehicle power transmission
JPS63815B2 (cs)
HU216692B (hu) Készülék hátrameneti fokozat zajmentes kapcsolásához sebességváltó művekben
US6122983A (en) Shift device for a manual transmission
GB2097493B (en) Inhibiting movement of manual gearshift mechanism into reverse
US4466305A (en) Reverse idler gear operating mechanism
CS258206B1 (en) Device for gear shifting and blocking
JP2588978Y2 (ja) 車両用手動変速機
US5778728A (en) Gear shifting device for a change-speed gearbox, particularly for motor vehicles
US3491862A (en) Transmission ratio control mechanism for a tractor driveline
JP2002511556A (ja) 歯車式変速機の切換装置
GB2014672B (en) Gear shift mechanism for automotive multi-speed transmission
KR101023481B1 (ko) 트랙터의 변속장치
US6374690B1 (en) Gearshift
US1791137A (en) Gear transmission
US3971265A (en) Manual automotive transmission
GB2051267A (en) Reverse speed shift device for a motor vehicle transmission gearbox