CS240189B1 - Gear shifting mechanism for gearboxes - Google Patents
Gear shifting mechanism for gearboxes Download PDFInfo
- Publication number
- CS240189B1 CS240189B1 CS839336A CS933683A CS240189B1 CS 240189 B1 CS240189 B1 CS 240189B1 CS 839336 A CS839336 A CS 839336A CS 933683 A CS933683 A CS 933683A CS 240189 B1 CS240189 B1 CS 240189B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- gear
- arm
- projection
- shifting
- reverse
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/30—Constructional features of the final output mechanisms
- F16H63/302—Final output mechanisms for reversing
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H63/00—Control outputs from the control unit to change-speed- or reversing-gearings for conveying rotary motion or to other devices than the final output mechanism
- F16H63/02—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms
- F16H63/24—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms each of the final output mechanisms being moved by only one of the various final actuating mechanisms
- F16H63/26—Final output mechanisms therefor; Actuating means for the final output mechanisms each of the final output mechanisms being moved by only one of the various final actuating mechanisms some of the movements of the final output mechanisms being caused by another final output mechanism
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
Description
Vynález se ' týká řadícího mechanismu pro převodovky obsahujícího posuvnou řadící tyčku, která ovládá . výkyvnou páku zasahující koncem prvého ramena do drážky vloženého kola zpětného chodu a nese řadící element dalšího převodového stupně.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a gearshift mechanism for a gearbox comprising a sliding gearshift rod which it controls. a pivot lever extending at the end of the first arm into the groove of the idler gear and carries the shifting element of the next gear.
U převodovek, u nichž je jeden převodový stupeň a zpětný chod ' řazen společnou posuvnou řadící tyčkou je žádoucí, aby při posuvu řadící tyčky ve smyslu řazení převodového stupně se zároveň nenatáčela· výkyvná páka zasahující do .drožky vloženého kola zpětného chodu. Tím by se posouvalo.i vložené kolo zpětného chodu a tento jeho zbytečný nefunkční posuv by vyžadoval volný prostor v převodovce. To by znamenalo ' zvětšit rozměry převodové skříně, což je nežádoucí. Tento problém je u známého provedení řešen tak, že na posuvné řadící tyčce' nesoucí řadící vidlici pro pátý převodový stuperL ' je vytvořen·. čep zabírající do drážky tvaru L ve výkyvné páce pro řazení vloženého kola zpětného chodu. Pří posuvu řadící tyčky ve smyslu řazení pátého převodového stupně se čep pohybuje v části L drážky, která je v podstatě rovnoběžná s osou řadící tyčky, čímž nedochází k natáčení výkyvné páky a vložené kolo zpětného chodu se neposouvá. Toto známé řečení má nevýhodu v tom, že pro lisování drážky tvaru L ve výkyvné páce vzniká nutně rádius, který přiléhá k oplošení čepu, což . vyžaduje větší vůli mezi čepem plochou L drážky v podstatě ' kolnou k ose· řadící tyčky. Tato vůle při zachování převodu výkyvné pá.1For instance evodove to where one p řevodový s t u p en and p Etna operation 'classified jointly displaceable shift rod is desirable that when a shift shift rod in terms of shifting simultaneously from rotating · above alkyl Loading of levers and again H into the groove of the intermediate gear. This would shift the idle gear and this unnecessary non-functional feed would require free space in the transmission. This would mean increasing the dimensions of the gearbox, which is undesirable. This problem is solved in the known embodiment, so that the sliding gear stick 'carrying the i r and c i Vi says DLI c for instance characterized adipate evo AC stuperL d' · is formed. a pin engaging in an L-shaped groove in the pivoting lever for shifting the idler gear. When shifting the shifting rod in terms of the fifth gear shifting, the pin moves in a groove portion L which is substantially parallel to the shifting shaft axis, thereby preventing the pivot lever from rotating and the idle gear being displaced. This known words, it has the disadvantage that the groove for pressing the L-shaped pivot lever there is necessarily a radius, for instance esters IL EHA to the pl of N measurement pin, which. requires greater clearance between the pin by the groove surface L substantially perpendicular to the axis of the shift rod. This clearance while maintaining the transmission of the swiveling flange 1
240 189 ky zmenší posuv vloženého kola zpětného chodu při jeho řazení. Toto nežádoucí zmenšení posuvu vloženého kola lze sice odstranit zvětšením převodu na výkyvné páce, to ale přináší zvýšení řadící síly a větší rozdíl v axiálním posuvu vloženého kola zpětného chodu daný výrobními tolerancemi. Tyto důsledky jsou ale nežádoucí. Vlivem uvedené vůle dochází к volnému axiálnímu posuvu vloženého kola zpětného chodu a může dojít к jeho nežádoucímu styku s ozubenou řadící objímkou prvního stupně při jeho zařazení.240 189 ky reduces the shift of the idle gear when shifting. This undesired reduction of the idler feed can be eliminated by increasing the gearing on the pivot lever, but this results in an increase in the shifting force and a greater difference in the axial displacement of the idler by the manufacturing tolerances. However, these consequences are undesirable. As a result of this play, the idler of the reverse gear is free axially displaced and can undesirably come into contact with the first gear toothing sleeve when engaged.
Cílem vynálezu je výše uvedené nevýhody v podstatné míře odstranit. Dosahuje se toho řadícím mechanismem pro převodovky obsahujícím posuvnou řadící tyčku, která ovládá výkyvnou páku zasahující koncem prvého ramene do drážky vloženého kola zpětného chodu a nese řadící element dalšího převodového stupně podle vynálezu tím, že na řadící tyčce jsou ve směru její osy za sebou uspořádány dva v podstatě radiální výstupky, jejichž přivrácené části tvoří kluzné plochy pro konec druhého ramene výkyvné páky. Tento konec leží za prvním výstupkem a nad úrovní horní plochy druhého výstupku. Výkyvná páka je uložena na čepu, který spolu s konci ramen výkyvné páky leží ve vrcholku trojúhelníku. Mezi koncem druhého ramene výkyvné páky a kluznou plochou prvního výstupku je mezera a tento konec částečně zasahuje nad druhý výstupek. Konce ramen výkyvné páky jsou zahnuty a opatřeny zakřivenými stykovými plochami. Výstupky spolu з palcem, zasahujícím do volícího a řadícího kamenu, jsou součástí kulisy pevně spojené s řadící tyčkou.It is an object of the invention to substantially eliminate the above disadvantages. This is achieved by a gear shifting mechanism comprising a sliding shifting rod which actuates a pivot lever extending at the end of the first arm into the idler gear groove and carries the shifting element of the next gear according to the invention by arranging two sequentially disposed on the shifting rod substantially radial projections, the facing portions of which form sliding surfaces for the end of the second arm of the pivot lever. This end lies beyond the first projection and above the upper surface of the second projection. The pivoting lever is mounted on a pin which, together with the ends of the pivoting lever arms, lies at the apex of the triangle. There is a gap between the end of the second arm of the pivot lever and the sliding surface of the first projection and this end partially extends above the second projection. The ends of the pivoting lever arms are bent and have curved contact surfaces. The protrusions together with the thumb that protrudes into the selector and the shift stone are part of the back plate firmly attached to the shift rod.
řadícím mechanismem se dosahuje přesného a spolehlivého řazení zpětného chodu a dalšího převodového stupně jedinou řadící tyčkou, přičemž i při řazení zpětného chodu je zachován stejný zdvih řadícího a volicího kamene jako u ostatníchthe gear mechanism achieves accurate and reliable reverse gear shifting and the next gear with a single gear stick, while maintaining the same gear and selector stroke as with the other gear shifters
240 189 převodových stupňů» Je zabráněno samovolnému posuvu .vloženého kola zpětnéhochcdu v základní poloze a při zařazení převodového stupně řazeného touž řadící tyčkou.240 189 gears »The spur of the rear wheel idle in the home position and in the gear shifted by the same gear stick is prevented.
Příklad provedení řadícího mechanismu podle vynálezu je znázorněn na výkresech, kde obr. 1 představuje mechanismus v pohledu ve směru osy řadící tyčky, obr. 2 pohled na mechanismus v pohledu kolmém k ose řadící tyčky, přičemž čerchovaně je znázorněna i poloha při zařazeném zpětném chodu, obr. 3 představuje základní polohu výstupků, a konce druhého ramene výkyvné páky, obr* 4 polohu při zařazeném zpětném chodu (součásti jsou v této poloze značeny vztahovými značkami s‘čárkou) a obr. 5 polohu při zařazeném převodovém . stupni, který se řadí touž řadicí tyčkou jako zpětný chod (součásti ' jsou v této poloze značeny vztahovými značkami se dvěma čárkami).Ex Example pr oved en R¹ and says C iH Mechanism M o d le the invention is illustrated in the drawings wherein Fig. 1 shows the mechanism viewed in the axial direction of the shift rod, Fig. 2 view of the mechanism in a view perpendicular to the axis of the shift rod Fig. 3 shows the basic position of the protrusions and the ends of the second arm of the rocker lever; Fig. 4 shows the position in reverse gear (the components are indicated by a dash in this position); 5 position with gear engaged. stage which lies one and the same shift rod as reverse (parts' are in this position marked with the reference numerals D E has no AR K s).
Řadící mechanismus (obr. 1 a 2) obsahuje volicí a řadící káme 1, který je otočný a posuvný. V jedné z otočných poloh -zabírá s palcem 3a vytvořeným na kulise 2, která je . pevně spojena s posuvnou a neotočnou řadicí tyčkou 2, zpětného chodu a dalšího převodového stupně, pro jehož řazení nese vidlici 12. Pro řazení zpětného chodu- je určena výkyvná páka 6 uloženána Čepu 2 a opatřená dvěma rameny 8, 2·· Prvé rameno 8 zapadá svým zahnutým koncem 8a do drážky vloženého kola 11 zpětného chodu. Zahnutý konec 9a druhého ramene 2 leží za prvým výstupkem & a nad úrovní horní plochy druhého ' výstupku 2· Tyto výstupky 4 a 2 jsou vytvořeny na kulise 2 a leží ve směru její osy za ' ' sebou a jsou vzhledem k ní v podstatě radiální. Druhý výstupek 2 j® ve . směru Svislém ukončen horní plochou rovnoběžnou s osou řadící tyčky 2, a to níže než prvý výstupek 4· Tato horní plocha brání nežádoucímu pohybu výkyvné páky 2 v základní poloze a při zařazeném převodovém stupni vidlicí 12 tím, že konec 9a druhého ramene 2 výkyvnéRa di C anismus mec h (o b r. 1 and 2) comprises Vol I C I and RA diC 1 a distinction that is rotatable and displaceable. In one of the pivoting positions, it engages with the thumb 3a formed on the link 2 which is. firmly connected to the sliding and non-rotatable shift rod 2, the reverse gear and the next gear, for whose shifting it carries a fork 12. For the reverse gear shift, a pivot lever 6 is provided for journal 2 and provided with two arms 8, 2. with its bent end 8a into the groove of the idler gear 11. The bent end 9a of the second arm 2 lies behind the first protrusion 4 and above the level of the upper surface of the second protrusion 2. These protrusions 4 and 2 are formed on the link 2 and lie in the direction of its axis behind it and are substantially radial with respect thereto. The second protrusion 2 ® ve. This upper surface prevents the undesirable movement of the pivot lever 2 in the basic position and when the gear 12 is engaged by the end 9a of the second arm 2 pivotable.
240 189 páky £ je opatřen rovnoběžnou plochou. V základní poloze se tyto plochy částečné překrývají. Navzájem přilehlé části vý-j stupků 4, 2 tvoří kluzné plochy pro konec 9a druhého ramene výkyvné páky £· Zahnuté konce 8a, 9a ramen 8, 2 jsou vytvořeny jako kulové nebo válcové plochy, které mohou být i součástí čepů o-točně montovaných na ramenech 8, 2* Výkyeá pákai je plechový výlise-k, může však být zhotovena i jako odlitek.i iThe lever 240 is provided with a parallel surface. In the basic position, these surfaces partially overlap. The adjoining portions of the projections 4, 2 form sliding surfaces for the end 9a of the second arm of the pivot lever. The bent ends 8a, 9a of the arms 8, 2 are designed as spherical or cylindrical surfaces, which may also be part of pins pivotally mounted on The lever 8 is a sheet metal molding, but can also be made as a casting.
Jestliže není zařazen, zpětný chod ani převodový stupeňi řazený vidlicí 12, nachází se konec 9 a druhého ramene'2 v poloze znázorněné ňa obr. 3. Konec. ' 9a druhého ramene 2 je vzdá->If it is not engaged, neither the reverse gear nor the gears shifted by the fork 12, the end 9 and the second arm 12 are in the position shown in FIG. 3. The end. 9a of the second arm 2 is displaced
len od kluzné plochy prvého. výstupku. &. o vůli B, aby bylo dosaženo překrytí. plochy na konci 9a druhého, ramene 2 a horní plochy druhého výstupku £. Při. pohybu výkyvné páky ' £ o vůli mezi uvedenými plochami dojde k dosednutí plochy konce 9a!only from the sliding surface first. projection. &. the clearance B to achieve an overlap. the surface at the end 9a of the second arm 2 and the upper surface of the second projection 6. At. The movement of the pivoting lever 10 between the surfaces is abutting the end surface 9a!
druhého ramene 2 na horní plochu druhého výstupku £. Vloženéj kolo. 11 zpětného- chodu se posune, ale posuv daný vůlí A je!the second arm 2 on the upper surface of the second projection 6. Inline wheel. 11 is shifted, but the shift given by the clearance A is!
pouze takový, že nedojde ke styku vloženého kola 11 s jinými| •I koly převodovky. To platí též při zařazení převodového stupně' vidlicí 12 po. axiálním pohybu, řadící tyčky 2 v příslušném smě-!only such that the idler 11 does not come into contact with others • Even gear wheels. This also applies when the gear 12 is engaged by the fork 12 by. axial movement, the shift rods 2 in the respective direction!
ru. Tato- poloha je znázorněna na obr. 5 a součásti jsou ozna-ί čeny vztahovými značkami se dvěma čárkami. Vůle A = A.jru. This position is shown in FIG. 5 and the components are indicated by two dashes. Clearance A = A.j
Při řazení zpětného chodu se kulisa 2 axiálně posouvá v| opačném směru. Kluzná plocha prvého výstupku 4. se nejrpve opřei c konec 9a druhého ramene. Při dalším axiéiním pihybu kulisy1 do- polohy znázorněné v obr. 4 (součásti. jsou označeny s čár-| k°u) unáší kluzná plocha prvého výstupku £ konec · 2a druhéhoί ramene 2> ten se pohybuje po - kružnici se středem v ose čepu 2!When shifting the reverse, the slide 2 moves axially in | in the opposite direction. The sliding surface of the first projection 4 first rests against the end 9a of the second arm. In another axiéiním pihybu kulisy1 DO- position shown in FIG. 4 (parts. Are indicated with CAR- | to DEG u) moves the sliding surface of the first projection co no £ c 2 · dr uh ého ί arm 2> that moves along - circle with center in pin axis 2!
uložení ' výkyvné páky £ a zasouvá se mezi kluzné plochy vý-;bearing of the pivot lever 6 and sliding between the sliding surfaces of the pivot;
etupků 2*. . V krajní poloze je vložené kolo 41 v záběru s příslušnými koly zpětného chodu.ietupků 2 *. . The outer and position the idler 41 mod Abe ru with respective return wheels chodu.i
Při vyřazování vloženého kola 11 zpětného chodu koná ku6When disassembling the intermediate gear 11, the reverse gear 6 acts
240 189 lisa 3 * zpětný axiální pohyb. Kluzná plocha druhého výstupku £* unáší koncc 9a* druhého ramene £ tek dlouho, až tento se přesune do polohy*znázorněné na obr. 3· Tím je prostřednictvím výkyvné páky 6 vysunuto vložené kolo 11 zpětného chodu ze záboru s příslušnými koly zpětného c-hodu.240 189 lisa 3 * reverse axial movement. The sliding surface of the second protrusion £ * Una to oncc 9a, the second arm £ Tek until this moves d of the position * Zn Cultivation o b r. 3 · ti m p rostřednic t know the pivot lever 6 is extended, the idler 11 take-back with appropriate c-throw reversing wheels.
Sadící mechanismus po^e yynátezu je využteelný v podstatě u všech převodovek, u nichž jedhou řadící tyčkou se řadí zpětný chod a další převodový stupeň. Je vhodný zejména pro převodovky motorových vozidel, u nichž proti zpětnému chodu je na řadící páce poloha ' pro <ialší převodový stepen obvykle 5® převodový st^en. WITHanddíCand the mechanism of the invention is useful in the computerdNote that all gearboxes in which a single gear shifting is in seriesand reverse and putší převodový stupeň.Je vhespecially for gearboxes of motor vehicles where the anti-reverse gearujEnand seriesandCí Friposition for <ialš prevodsteppe usually 5®exgear screen.
Claims (5)
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS839336A CS240189B1 (en) | 1983-12-12 | 1983-12-12 | Gear shifting mechanism for gearboxes |
DE19843445175 DE3445175A1 (en) | 1983-12-12 | 1984-12-11 | SHIFTING MECHANISM FOR MULTI-STAGE CHANGEOVER GEARBOX |
FR8418931A FR2556292B1 (en) | 1983-12-12 | 1984-12-11 | GEARBOX MECHANISM |
GB08431339A GB2153022B (en) | 1983-12-12 | 1984-12-12 | Gear shift mechanism for gear boxes |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CS839336A CS240189B1 (en) | 1983-12-12 | 1983-12-12 | Gear shifting mechanism for gearboxes |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CS933683A1 CS933683A1 (en) | 1985-06-13 |
CS240189B1 true CS240189B1 (en) | 1986-02-13 |
Family
ID=5444018
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CS839336A CS240189B1 (en) | 1983-12-12 | 1983-12-12 | Gear shifting mechanism for gearboxes |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
CS (1) | CS240189B1 (en) |
DE (1) | DE3445175A1 (en) |
FR (1) | FR2556292B1 (en) |
GB (1) | GB2153022B (en) |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
IT1203571B (en) * | 1986-06-10 | 1989-02-15 | Fiat Auto Spa | REVERSE GEAR DEVICE FOR VEHICLE SPEED CHANGES |
DE19605980C2 (en) * | 1996-02-17 | 1998-02-26 | Ford Werke Ag | Switching device for change gearboxes, in particular for motor vehicles |
FR2925138B1 (en) * | 2007-12-12 | 2009-11-20 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | DEVICE FOR THE INTERNAL CONTROL OF GEARBOXES OF A MOTOR VEHICLE. |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB190921102A (en) * | 1909-09-15 | 1910-07-07 | Charles Cotta | Improvements in and relating to Change Speed Gearing. |
US2109007A (en) * | 1935-09-27 | 1938-02-22 | Carl W Floss | Transmission |
JPS562624B2 (en) * | 1975-01-31 | 1981-01-21 |
-
1983
- 1983-12-12 CS CS839336A patent/CS240189B1/en unknown
-
1984
- 1984-12-11 FR FR8418931A patent/FR2556292B1/en not_active Expired
- 1984-12-11 DE DE19843445175 patent/DE3445175A1/en not_active Withdrawn
- 1984-12-12 GB GB08431339A patent/GB2153022B/en not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2556292A1 (en) | 1985-06-14 |
DE3445175A1 (en) | 1985-06-20 |
FR2556292B1 (en) | 1989-03-24 |
GB8431339D0 (en) | 1985-01-23 |
GB2153022A (en) | 1985-08-14 |
CS933683A1 (en) | 1985-06-13 |
GB2153022B (en) | 1987-02-25 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CA1259823A (en) | Transmission for vehicle | |
US4337675A (en) | Transmission shift control apparatus | |
US4320670A (en) | Shift interlock mechanism of a vehicle power transmission | |
US4793202A (en) | Vehicular transmission shift mechanism | |
EP2525120A2 (en) | Vehicle shifter | |
CS240189B1 (en) | Gear shifting mechanism for gearboxes | |
GB2225068A (en) | Transmission having shift and select shaft with shift and select levers at one end thereof | |
US4324150A (en) | Mechanism for preventing misselection of reverse gear | |
HU216692B (en) | Device for noiseless meshing the reverse-gear stage in gear-boxes | |
GB2097493B (en) | Inhibiting movement of manual gearshift mechanism into reverse | |
EP0926406A2 (en) | Shift device for a manual transmission | |
GB2042104A (en) | Control apparatus for a vehicle power transmission | |
US4466305A (en) | Reverse idler gear operating mechanism | |
US5778728A (en) | Gear shifting device for a change-speed gearbox, particularly for motor vehicles | |
JPH0542822U (en) | Manual transmission for vehicle | |
US3491862A (en) | Transmission ratio control mechanism for a tractor driveline | |
JP2002511556A (en) | Switching device for gear type transmission | |
CA2299026C (en) | Gearshift | |
US4332312A (en) | Reverse speed shift device for a motor vehicle change-speed gearbox | |
KR101023481B1 (en) | Transmission for tractor | |
US11655895B2 (en) | Integrated park module systems and methods | |
US1791137A (en) | Gear transmission | |
GB2108602A (en) | Control device for the auxiliary gear reducing unit of a motor vehicle having four driving wheels | |
EP0066178A2 (en) | A gear operating mechanism of an automotive manual transmission | |
EP0066739B1 (en) | A gear operating mechanism of an automotive manual transmission |