CS240077B1 - Zařízení pro volbu pracovních režimů automatické převodovky - Google Patents
Zařízení pro volbu pracovních režimů automatické převodovky Download PDFInfo
- Publication number
- CS240077B1 CS240077B1 CS844297A CS429784A CS240077B1 CS 240077 B1 CS240077 B1 CS 240077B1 CS 844297 A CS844297 A CS 844297A CS 429784 A CS429784 A CS 429784A CS 240077 B1 CS240077 B1 CS 240077B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- channel
- forced
- mode
- return
- waste
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
Řešení se týká zařízení pro volbu pracovních režimů automatické převodovky u motorových vozidel, kde převodovky jsou umístěny ve velké vzdálenosti od řidiče. Volba pracovních režimů je zajištěna dvěma šoupátky, přímo ovládanými třípolohovými pneumatickými válci, které jsou namontovány na převodovce. Je řešeno konstrukční uspořádání obou šoupátek a propojení jednotlivých ovládacích kanálů při jednotlivých polohách obou ovládacích Šoupátek.
Description
(54) Zařízení pro volbu pracovních režimů automatické převodovky
Řešení se týká zařízení pro volbu pracovních režimů automatické převodovky u motorových vozidel, kde převodovky jsou umístěny ve velké vzdálenosti od řidiče. Volba pracovních režimů je zajištěna dvěma šoupátky, přímo ovládanými třípolohovými pneumatickými válci, které jsou namontovány na převodovce.
Je řešeno konstrukční uspořádání obou šoupátek a propojení jednotlivých ovládacích kanálů při jednotlivých polohách obou ovládacích Šoupátek.
(51) Int. ClA
F 16 H 5/48/
240 077
-z240 077
Vynález ee týká zařízení pro volbu pracovních režimů automatické převodovky u motorových vozidel, kde převodovky jsou umístěny ve velké vzdálenosti od řidiče.
U stávajících automatických převodovek zajišťuje volbu jednotlivých pracovních režimů vícepolohové šoupátko, mechanicky ovládané z vnějšku převodovky. V případech, kdy hnací agregát je příliš vzdálen od pracoviště řidiče, nebo v kloubových autobusech a agregátem za poslední nápravou je takovéto uspořádání nevhodné, neboť si vynucuje použití vícepolohového pneumatického ovládacího válce, který je náročný na zastavovací prostor a přesné seřízení a je v mrazu nespolehlivý.
Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny zařízením podle vynálezu, skládajícího se z ventilu základních režimů, ventilu nucených režimů a z ovládacího systému převodovky, jehož podstatou je, že šoupátko základních režimů je opatřeno nákružkem dopředných stupňů a nákružkem zpátečky. Šoupátko nucených režimů je opatřeno nákružkem prvního nuceného režimu a nákružkem druhého nuceného režimu. S ovládacím systémem,převodovky je trvale spojen kanál hlavního tlaku, kanál tlaku dopředných stupňů, kanál tlaku zpátečky, kanál tlaku nuceného řazení, kanál prvního nuceného režimu a kanál druhého nuceného režimu, šoupátko základních režimů propojuje v levé krajní poloze kanál hlavního tlaku s kanálem dopředných stupňů a kanál zpátečky s odpadním kanálem zpátečky. Ve střední poloze propojuje kanál dopředných stupňů s odpadním kanálem dopředných stupňů a kanál zpátečky s odpadním kanálem zpátečky. V pravé krajní poloze propojuje kanál dopředných stupňů s odpadním kanálem dopředných stupňů a kanál zpátečky s kanálem hlavního tlaku, šoupátko nucených režimů propojuje v levé poloze kanál prvního nuceného režimu s kanálem tlaku nuceného řazení a kanál druhého nuceného režimu a druhým odpadním kanálem
- 3 240 077
V pravé polaze propojuje kanál prvního nuceného režimu s prvním odpadním kanálem a kanál druhého nuceného režimu s kanálem tlaku nuceného řazení.
Provedením zařízení pro volbu pracovních režimů automatické převodovky podle vynálezu je volba pracovních režimů zajištěna dvěma šoupátky přímo ovládanými třípolohovými pneumatickými válci, které jsou konstrukčně jednoduché, malé a vzhledem k tomu, že jsou pevně namontovány na převodovku, mají i za mrazu vyšší teplotu a nezamrzaji· Jedno šoupátko zajišťuje volbu základních režimů Neutrál”, Vpřed a Vzad, druhé pak při zařazení režimu Vpřed určuje nejvyšší automaticky ředitelný převodový stupeň a řadí některý z nucených stupňů· Tím se zjednoduší a zmenší ovládací pneumatické válce a zvýší se jejich spolehlivost©
Na obr· 1 je příklad provedení zařízení pro volbu pracovních režimů automatické převodovky podle vynálezu.
Zařízení se skládá z ventilu základních režimů A, ventilu nucených režimů B a z ovládacího systému převodovky C. šoupátko základních režimů 2 je opatřeno nákružkem dopředných stupňů J a nákružkem zpátečky 4· šoupátko nucených režimů 11 je opatřeno nákružkem prvního nuceného režimu 12 a nákružkem druhého nuceného režimu ij© s ovládacím systémem převodovky C je trvale spojen kanál hlavního tlaku 2t kanál dopředných stupňů 6, kanál zpátečky 8, kanál tlaku nuceného řazení 18, kanál prvního nuceného režimu 14 a kanál druhého nuceného režimu 16©
V levé poloze šoupátka základních režimů 2 je propojen kanál hlavního tlaku 5 s kanálem dopředných stupňů 6 a kanál zpá▼ tečky 8 s odpadním kanálem zpátečky j). Ve střední poloze šoupátka základních režimů 2 je propojen kanál dopředných stupňů 6 s odpadním kanálem dopředných stupňů 2 a kanál zpátečky 8 s odpadním kanálem zpátečky <?♦ V pravé poloze šoupátka základních režimů 2 je propojen kanál dopředných stupňů 6 s odpadním kanálem dopředných stupňů 2 a kanál zpátečky 8 s kanálem hlavního tlaku 2
V levé poloze šoupátka nucených režimů 11 je propojen kanál prvního nuceného režimu 14 s kanálem tlaku nuceného řazení 18 a
240 077 kanál druhého nuceného režimu 16 s druhým odpadním kanálem 17o Ve střední poloze šoupátka nucených režimů 11 je propojen kanál prvního nuceného režimu 14 s prvním odpadním kanálem 15 a kanál druhého nuceného režimu 16 s druhým odpadním kanálem 17. V pravé poloze šoupátka nucených režimů 11 je propojen kanál prvního nuceného režimu 14 s prvním odpadním kanálem 15 a kanál druhého nuceného režimu 16 s kanálem tlaku nuceného řazení 18o
Claims (1)
- PŘEDMĚT VYNÁLEZU240 077Zařízení pro volbu pracovních režimů automatické hydrodynamické převodovky, skládající ae z ventilu základních režimů, ventilu nucených režimů a z ovládacího systému převodovky, vyznačené tím, že šoupátko základních režimů (2) je opatřeno nákružkem dopředných stupňů (3) a nákružkem zpátečky (4), šoupátko nucených režimů (11) je opatřeno nákružkem prvního nuceného režimu (12) a nákružkem druhého nuceného režimu (13), s ovládacím systéměm převodovky (C) je trvale spojen kanál hlavního tlaku (5), kanál tlaku dopředných stupňů ¢6), kanál tlaku zpátečky (8)i kanál tlaku nuceného řazení (18), kanál prvního nuceného režimu (14) a kanál druhého nuceného režimu (16), přičemž v levé poloze šoupátka základních režimů (2) je propojen kanál hlavního tlaku (5) s kanálem dopředných stupňů (6) a kanál zpátečky (8) je propojen s odpadním kanálem zpátečky ¢9), ve střední poloze šoupátka základních režimů (2) je propojen kanál dopředných stupňů (6) s odpadním kanálem dopředných stupňů (7) a kanál zpátečky (8) je propojen s odpadním kanálem zpátečky (9), v pravé poloze šoupátka základních režimů (2) je propojen kanál dopředných stupňů (6) s odpadním kanálem dopředných stupňů (7) a kanál zpátečky (8) s kanálem hlavního tlaku (5), v levé poloze šoupátka nucených režimů (11) je propojen kanál prvního nuceného režimu (14) s kanálem tlaku nuceného řazení (18) a kanál druhého nuceného režimu (16) je propojen s druhým odpadním kanálem (17), ve střední poloze šoupátka nucených režimů (11) je propojen kanál prvního nuceného režimu (14) s prvním odpadním kanálem (15) a kanál druhého nuceného režimu (16) s druhým odpadním kanálem (17), v pravé poloze šoupátka nucených režimů (11) je propojen kanál prvního nuceného režimu (14) s prvním odpadním kanálem (15) a kanál druhého nuceného režimu (16) je propojen s kanálem tlaku nuceného řazení (18)»
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS844297A CS240077B1 (cs) | 1984-06-06 | 1984-06-06 | Zařízení pro volbu pracovních režimů automatické převodovky |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS844297A CS240077B1 (cs) | 1984-06-06 | 1984-06-06 | Zařízení pro volbu pracovních režimů automatické převodovky |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS429784A1 CS429784A1 (en) | 1985-06-13 |
| CS240077B1 true CS240077B1 (cs) | 1986-02-13 |
Family
ID=5385374
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS844297A CS240077B1 (cs) | 1984-06-06 | 1984-06-06 | Zařízení pro volbu pracovních režimů automatické převodovky |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS240077B1 (cs) |
-
1984
- 1984-06-06 CS CS844297A patent/CS240077B1/cs unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS429784A1 (en) | 1985-06-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0050944B1 (en) | Control means for rotary power transmission | |
| CN100429427C (zh) | 用于机动车辆双离合器齿轮箱档位的伺服助力控制系统 | |
| EP0668455B1 (en) | Hydraulic shift control for a transmission | |
| DE102007026599A1 (de) | Park-by-Wire-Untersystem für ein Steuersystem für ein elektrisch verstellbares Hybridgetriebe | |
| SU1263201A3 (ru) | Вспомогательный т говый привод дл одного или нескольких неприводных колес транспортного средства с главным приводом по крайней мере на одну пару колес | |
| CN103629345A (zh) | 用于自动变速器的液压控制系统 | |
| CA1147631A (en) | Brake and transmission control | |
| CN102758913A (zh) | 用于操纵具有多个换挡元件的变速器装置的设备 | |
| US3741035A (en) | Method of and device for controlling multistage change gear transmissions | |
| DE19826068A1 (de) | Gemeinsame Betätigung von Kupplung und Getriebebremse | |
| DE60112494T2 (de) | Gangschaltbetätigung für ein automatisches Fahrzeuggetriebe | |
| JPS60256656A (ja) | 自動伝達装置のための電気液圧制御装置 | |
| US5577974A (en) | Control for a motor vehicle change-speed gearbox automatic selector device | |
| US5005445A (en) | Electric-hydraulic control for automatic transmission | |
| CS240077B1 (cs) | Zařízení pro volbu pracovních režimů automatické převodovky | |
| US3682019A (en) | Method of and device for controlling a multi-stage change gear transmission | |
| DE112018003353T5 (de) | Steuerungssystem und Verfahren dafür für ein mehrgängiges Getriebe | |
| DE2343711A1 (de) | Schalteinrichtung fuer ein mechanisches wechselgetriebe von kraftfahrzeugen | |
| KR960011205A (ko) | 변속기어박스의 자동 선택장치를 비상 주행위치로 조정하는 장치 | |
| US3631946A (en) | Transmission and clutch with manual pulse switch | |
| DE2744286A1 (de) | Vorrichtung zum schalten von stufengetrieben in kraftfahrzeugen | |
| GB2239910A (en) | Hydraulically operable transmission including two switch valves in parallel with a restrictor | |
| KR100498702B1 (ko) | 유압작동식변속기의제어장치 | |
| GB2136895B (en) | Automatic transmission control | |
| DE60107480T2 (de) | Fahrzeugkupplungs-Steuerungsgerät |