CS240077B1 - Automatic gearbox operating modes selection device - Google Patents
Automatic gearbox operating modes selection device Download PDFInfo
- Publication number
- CS240077B1 CS240077B1 CS844297A CS429784A CS240077B1 CS 240077 B1 CS240077 B1 CS 240077B1 CS 844297 A CS844297 A CS 844297A CS 429784 A CS429784 A CS 429784A CS 240077 B1 CS240077 B1 CS 240077B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- channel
- forced
- mode
- return
- waste
- Prior art date
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 18
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims description 15
- 230000008014 freezing Effects 0.000 description 1
- 238000007710 freezing Methods 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Gear-Shifting Mechanisms (AREA)
Abstract
Řešení se týká zařízení pro volbu pracovních režimů automatické převodovky u motorových vozidel, kde převodovky jsou umístěny ve velké vzdálenosti od řidiče. Volba pracovních režimů je zajištěna dvěma šoupátky, přímo ovládanými třípolohovými pneumatickými válci, které jsou namontovány na převodovce. Je řešeno konstrukční uspořádání obou šoupátek a propojení jednotlivých ovládacích kanálů při jednotlivých polohách obou ovládacích Šoupátek.The solution concerns a selection device automatic transmission operating modes for motor vehicles where gearboxes are located at a great distance from driver. The operating modes are selected two gate valves, directly controlled three-position pneumatic cylinders are mounted on the gearbox. The structural arrangement of both is solved gate valves and interconnection of individual controls channels at each position both control gate valves.
Description
(54) Zařízení pro volbu pracovních režimů automatické převodovky(54) Automatic gearbox operating mode selection device
Řešení se týká zařízení pro volbu pracovních režimů automatické převodovky u motorových vozidel, kde převodovky jsou umístěny ve velké vzdálenosti od řidiče. Volba pracovních režimů je zajištěna dvěma šoupátky, přímo ovládanými třípolohovými pneumatickými válci, které jsou namontovány na převodovce.The solution relates to a device for selecting the automatic transmission operating modes of a motor vehicle where the transmission is located at a long distance from the driver. The choice of operating modes is ensured by two slide valves, directly controlled by three-position pneumatic cylinders mounted on the gearbox.
Je řešeno konstrukční uspořádání obou šoupátek a propojení jednotlivých ovládacích kanálů při jednotlivých polohách obou ovládacích Šoupátek.The structural arrangement of both sliders and the connection of individual control channels at individual positions of both control sliders are solved.
(51) Int. ClA(52) Int. ClA
F 16 H 5/48/F 16 H 5
240 077240 077
-z240 077-z240 077
Vynález ee týká zařízení pro volbu pracovních režimů automatické převodovky u motorových vozidel, kde převodovky jsou umístěny ve velké vzdálenosti od řidiče.The invention relates to an apparatus for selecting the operating modes of an automatic transmission in a motor vehicle, wherein the transmission is located a long distance from the driver.
U stávajících automatických převodovek zajišťuje volbu jednotlivých pracovních režimů vícepolohové šoupátko, mechanicky ovládané z vnějšku převodovky. V případech, kdy hnací agregát je příliš vzdálen od pracoviště řidiče, nebo v kloubových autobusech a agregátem za poslední nápravou je takovéto uspořádání nevhodné, neboť si vynucuje použití vícepolohového pneumatického ovládacího válce, který je náročný na zastavovací prostor a přesné seřízení a je v mrazu nespolehlivý.With existing automatic transmissions, a multi-position slider, mechanically operated from outside the transmission, ensures the choice of individual operating modes. In cases where the power pack is too far from the driver's seat, or in articulated buses and the power pack behind the last axle, such an arrangement is unsuitable as it requires the use of a multi-position pneumatic control cylinder that requires stopping space and precise alignment and is unreliable in frost .
Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny zařízením podle vynálezu, skládajícího se z ventilu základních režimů, ventilu nucených režimů a z ovládacího systému převodovky, jehož podstatou je, že šoupátko základních režimů je opatřeno nákružkem dopředných stupňů a nákružkem zpátečky. Šoupátko nucených režimů je opatřeno nákružkem prvního nuceného režimu a nákružkem druhého nuceného režimu. S ovládacím systémem,převodovky je trvale spojen kanál hlavního tlaku, kanál tlaku dopředných stupňů, kanál tlaku zpátečky, kanál tlaku nuceného řazení, kanál prvního nuceného režimu a kanál druhého nuceného režimu, šoupátko základních režimů propojuje v levé krajní poloze kanál hlavního tlaku s kanálem dopředných stupňů a kanál zpátečky s odpadním kanálem zpátečky. Ve střední poloze propojuje kanál dopředných stupňů s odpadním kanálem dopředných stupňů a kanál zpátečky s odpadním kanálem zpátečky. V pravé krajní poloze propojuje kanál dopředných stupňů s odpadním kanálem dopředných stupňů a kanál zpátečky s kanálem hlavního tlaku, šoupátko nucených režimů propojuje v levé poloze kanál prvního nuceného režimu s kanálem tlaku nuceného řazení a kanál druhého nuceného režimu a druhým odpadním kanálemThe above drawbacks are overcome by a device according to the invention, comprising a basic mode valve, a forced mode valve and a transmission control system, the principle of which is that the basic mode slider is provided with a forward-shoulder and a reverse-shoulder. The forced mode slide is provided with a first forced mode flange and a second forced mode flange. The main pressure channel, forward pressure channel, reverse pressure channel, forced pressure channel, first forced mode channel and second forced mode channel are permanently connected to the transmission control system, transmission, the basic mode slider connects the main pressure channel with the forward channel in the leftmost position degrees and the return channel with the return waste channel. In the middle position it connects the forward stage channel with the forward stage waste channel and the return channel with the return waste channel. In the rightmost position it connects the forward gear channel with the forward gear drain and the return channel with the main pressure channel, the forced-action slide in the left position connects the first forced mode channel with the forced-shift pressure channel and the second forced mode channel and the second waste channel
- 3 240 077- 3 240 077
V pravé polaze propojuje kanál prvního nuceného režimu s prvním odpadním kanálem a kanál druhého nuceného režimu s kanálem tlaku nuceného řazení.In the right pool, it connects the first forced mode channel with the first waste channel and the second forced mode channel with the forced shift pressure channel.
Provedením zařízení pro volbu pracovních režimů automatické převodovky podle vynálezu je volba pracovních režimů zajištěna dvěma šoupátky přímo ovládanými třípolohovými pneumatickými válci, které jsou konstrukčně jednoduché, malé a vzhledem k tomu, že jsou pevně namontovány na převodovku, mají i za mrazu vyšší teplotu a nezamrzaji· Jedno šoupátko zajišťuje volbu základních režimů Neutrál”, Vpřed a Vzad, druhé pak při zařazení režimu Vpřed určuje nejvyšší automaticky ředitelný převodový stupeň a řadí některý z nucených stupňů· Tím se zjednoduší a zmenší ovládací pneumatické válce a zvýší se jejich spolehlivost©By design of the automatic transmission operating mode selection device according to the invention, the operating mode selection is provided by two slide valves directly actuated by three-position pneumatic cylinders which are structurally simple, small and because they are fixed to the transmission, have a higher temperature even when freezing. One slider provides a choice of basic Neutral, Forward and Reverse modes, while the second selects the highest automatic gear ratio and selects one of the forced gears when Forward is selected. This simplifies and reduces pneumatic actuators and increases their reliability ©
Na obr· 1 je příklad provedení zařízení pro volbu pracovních režimů automatické převodovky podle vynálezu.Fig. 1 shows an embodiment of a device for selecting the operating modes of an automatic transmission according to the invention.
Zařízení se skládá z ventilu základních režimů A, ventilu nucených režimů B a z ovládacího systému převodovky C. šoupátko základních režimů 2 je opatřeno nákružkem dopředných stupňů J a nákružkem zpátečky 4· šoupátko nucených režimů 11 je opatřeno nákružkem prvního nuceného režimu 12 a nákružkem druhého nuceného režimu ij© s ovládacím systémem převodovky C je trvale spojen kanál hlavního tlaku 2t kanál dopředných stupňů 6, kanál zpátečky 8, kanál tlaku nuceného řazení 18, kanál prvního nuceného režimu 14 a kanál druhého nuceného režimu 16©The device consists of the basic mode valve A, the forced mode valve B, and the transmission control system C. The basic mode valve 2 is provided with a forward-stage flange J and a return flange 4 · the forced mode valve 11 is provided with a first forced-mode flange 12 ij © with the transmission control system C is permanently connected to the main pressure channel 2t of the forward gear channel 6, the return channel 8, the forced pressure channel 18, the first forced mode channel 14, and the second forced mode channel 16 ©
V levé poloze šoupátka základních režimů 2 je propojen kanál hlavního tlaku 5 s kanálem dopředných stupňů 6 a kanál zpá▼ tečky 8 s odpadním kanálem zpátečky j). Ve střední poloze šoupátka základních režimů 2 je propojen kanál dopředných stupňů 6 s odpadním kanálem dopředných stupňů 2 a kanál zpátečky 8 s odpadním kanálem zpátečky <?♦ V pravé poloze šoupátka základních režimů 2 je propojen kanál dopředných stupňů 6 s odpadním kanálem dopředných stupňů 2 a kanál zpátečky 8 s kanálem hlavního tlaku 2In the left position of the basic mode slider 2, the main pressure channel 5 is connected to the forward stage channel 6 and the return channel 8 to the return waste channel j). In the middle position of the basic mode slider 2, the forward stage 6 is connected to the forward stage 2 and return channel 8 to the return waste channel . return channel 8 with main pressure channel 2
V levé poloze šoupátka nucených režimů 11 je propojen kanál prvního nuceného režimu 14 s kanálem tlaku nuceného řazení 18 aIn the left position of the forced mode slider 11, the first forced mode channel 14 is connected to the forced shift pressure channel 18, and
240 077 kanál druhého nuceného režimu 16 s druhým odpadním kanálem 17o Ve střední poloze šoupátka nucených režimů 11 je propojen kanál prvního nuceného režimu 14 s prvním odpadním kanálem 15 a kanál druhého nuceného režimu 16 s druhým odpadním kanálem 17. V pravé poloze šoupátka nucených režimů 11 je propojen kanál prvního nuceného režimu 14 s prvním odpadním kanálem 15 a kanál druhého nuceného režimu 16 s kanálem tlaku nuceného řazení 18o240 077 second forced mode 16 channel with second drain channel 17o In the middle position of the forced mode slide 11, the first forced mode channel 14 is connected to the first waste channel 15 and the second forced mode channel 16 is connected to the second waste channel 17. In the right position of the forced mode slide 11 the first forced mode channel 14 communicates with the first waste channel 15 and the second forced mode channel 16 communicates with the forced shift channel 18o
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS844297A CS240077B1 (en) | 1984-06-06 | 1984-06-06 | Automatic gearbox operating modes selection device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS844297A CS240077B1 (en) | 1984-06-06 | 1984-06-06 | Automatic gearbox operating modes selection device |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS429784A1 CS429784A1 (en) | 1985-06-13 |
| CS240077B1 true CS240077B1 (en) | 1986-02-13 |
Family
ID=5385374
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS844297A CS240077B1 (en) | 1984-06-06 | 1984-06-06 | Automatic gearbox operating modes selection device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS240077B1 (en) |
-
1984
- 1984-06-06 CS CS844297A patent/CS240077B1/en unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CS429784A1 (en) | 1985-06-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0050944B1 (en) | Control means for rotary power transmission | |
| DE10333097B4 (en) | Planetary gear with double drive clutches | |
| DE102007026599A1 (en) | Park-by-wire subsystem for a control system for an electrically variable hybrid transmission | |
| EP0668455B1 (en) | Hydraulic shift control for a transmission | |
| CN105402397B (en) | Electronic transmission range for automatic transmission selects subsystem | |
| SU1263201A3 (en) | Auxiliary traction drive for one or several driven wheels of vehicle with main drive for at least one pair of wheels | |
| DE112009000977T5 (en) | Range selector | |
| CN103629345A (en) | Hydraulic control system for an automatic transmission | |
| CA1147631A (en) | Brake and transmission control | |
| EP0162629A1 (en) | Transmission control system | |
| DE10250730A1 (en) | System with motor vehicle gearbox produces braking torque to reduce speed via actuator and braking units when changing travel direction while there is still positive speed in first direction | |
| DE60112494T2 (en) | Gear shift control for an automatic vehicle transmission | |
| DE19826068A1 (en) | Joint actuation of clutch and transmission brake | |
| US3741035A (en) | Method of and device for controlling multistage change gear transmissions | |
| CN101357614B (en) | Ball check valve assembly for hydraulic control circuit | |
| DE112018003353T5 (en) | Control system and process therefor for a multi-speed transmission | |
| US4233860A (en) | Control system for automotive automatic transmission with emergency operation feature | |
| US5005445A (en) | Electric-hydraulic control for automatic transmission | |
| CS240077B1 (en) | Automatic gearbox operating modes selection device | |
| DE2343711A1 (en) | SWITCHING DEVICE FOR A MECHANICAL TRANSMISSION IN MOTOR VEHICLES | |
| KR960011205A (en) | A device for adjusting the automatic selection device of the gearbox to the emergency driving position | |
| DE3436008A1 (en) | CONTROL ARRANGEMENT FOR AN AUTOMATIC TRANSMISSION FOR MOTOR VEHICLES | |
| GB2239910A (en) | Hydraulically operable transmission including two switch valves in parallel with a restrictor | |
| EP0120617B1 (en) | Transmission control system | |
| KR100498702B1 (en) | Control device of hydraulically operated transmission |