CS239386B1 - Zariadenie na automatické prestavovanie zdvihu barana, najmg pre výstredníkový lis - Google Patents

Abstract

Vynález sa týká zariadenia na automatické prestavovanie zdvihu najma pre výstredníkové lisy. Patří do odboru tvárniacich strojov, obrábacích strojov, ale aj do dalších, odborov podta případného použitia zariadenia. Vynález rieši zariadenie na prestavovanie zdvihu na kvalitativně novej úrovni. Podstata zariadenia podta vynálezu spočívá v tom, že medzi kluku kíukového hriadeta a výstredníkové p.uzdro je vložené válcové puzdro, na vonkajšom obvode ktorého sú vytvořené osové a šikmé drážky s odpruženými výhybkami, do ktorých zapadajú kolíky uložené vo výstredníkovom puzdre. Priamočiary vratný pohyb válcového pudzra, pri ktorom dochádza k pootočeniu výstředníkového puzdra o uhol, zodpovedajúci vzdialenosti dvoch susedných oasových drážok, je zabezpečený lineárnym motorem, slúžiacim súčasne na ovládanie pohyblivej časti výsuvnej spojky spájajúcej výstredníkové puzdro s klukovým hriade1'om.

Description

Vynález sa týká zariadenia na automatické prestavovanie zdvihu najma pre výstredníkové lisy. Patří do odboru tvárniacich strojov, obrábacích strojov, ale aj do dalších, odborov podta případného použitia zariadenia. Vynález rieši zariadenie na prestavovanie zdvihu na kvalitativně novej úrovni. Podstata zariadenia podta vynálezu spočívá v tom, že medzi kluku kíukového hriadeta a výstredníkové p.uzdro je vložené válcové puzdro, na vonkajšom obvode ktorého sú vytvořené osové a šikmé drážky s odpruženými výhybkami, do ktorých zapadajú kolíky uložené vo výstredníkovom puzdre. Priamočiary vratný pohyb válcového pudzra, pri ktorom dochádza k pootočeniu výstředníkového puzdra o uhol, zodpovedajúci vzdialenosti dvoch susedných oasových drážok, je zabezpečený lineárnym motorem, slúžiacim súčasne na ovládanie pohyblivej časti výsuvnej spojky spájajúcej výstredníkové puzdro s klukovým hriade1'om.

Obr. 1

Vynález sa týká zariadenia na automatické prestavovanie zdvihu najma pre výstredníkové lisy.

Doposial' známe zariadenia konstrukčně vychádzajú zo sústavy klukový hriadel — výstredníkové puzdro, ktoré sú vzájomne spojené pomocou výsuvnej spojky, najčastejšie zubovej, samotné prestavovanie zdvihu, teda natáčanie výstřednikového puzdra na klukovom hriadeli sa však zabezpečuje různými přídavnými mechanizmami. Jedným z takýchto zariadení, reprezentujúcich mechanický sposob prestavovania, je zariadenie, umožňujúce ručným otáčaním matice na volnom konci klukového hriadela odistenie a vysunutie zubovej spojky zo záběru, čím sa přeruší vazba medzi klukovým hriadelom a výstredníkovým puzdrom. Po uvolnění spojky je potom možné opat ručně natáčať výstredníkové puzdro na klukovom hriadeli. Po nastavení zdvihu následuje spatné zasunutie spojky do záběru a jej zaistenie. Iný typ zariadenia umožňuje po vysunutí spojky zo záběru ručné natáčanie klukového hriadela v nehybnom výstredníkovom p-uzdre.

Dalšie zariadenie, reprezentujúce poloautomatický sposob prestavovania umožňuje vysunutie spojky zo záběru pomocou tlakového média a následné ručné natočenie klukového hriadela voči nehybnému výstredníkovému puzdru. Tento typ zariadení bývá vybavený aj mikropohonom· na pomalé natáčanie klukovéhoi hriadela. Spoločnou nevýhodou popísaných zariadení je ich konštrukčná zložitosť, nevyhnutnosť zasahovania obsluhy do procesu prestavovania a tým aj možnost' subjektivného vplyvu, možnost úrazu, možnost prestavovania zdvihu len v jednej definovanej polohe sústavy klukový hriadel —- výstredníkové puzdro·, případná potřeba ďalších pomocných mechanizmov ako sú vyvažovacie zariadenia a podobné. Hlavnou nevýhodou doposial známých zariadení tohoto druhu však je, že proces prestavovania zdvihu prakticky nemožno riadiť automaticky.

Tieto· a dalšie nevýhody doposial' známých zariadení tohoto druhu sú odstránené alebo podstatné zmiernené zariadením podlá vynálezu. Podstatou tohoto zariadenia je válcové puzdro, vložené medzi kluku klukového hriadela a výstredníkové puzdro, na obvode ktorého je vytvořená sústava drážok s odpruženými výhybkami. Do týchto drážok zapadá najmenej jeden kolík výstredníkového puzdra. Válcové puzdro je pevne spojené s pohyblivou častou výsuvnej spojky, spájajúcej klukový hriadel' s výstredníkovým puzdrom. Takto po každom vypnutí výsuvnej spojky dojde k pootočeniu výstredníkového puzdra vždy o uhol, zodpovedajúci vzdialenosti dvoch susedných osových drážok válcového puzdra.

Příklad vyhotovenia zariadenia podlá vynálezu je zobrazený na výkrese, kde obr. 1 znázorňuje osový rez zariadením a obr. 2 usporiadanie drážok na obvode válcového puzdra v rozvinutom tvare.

Zariadenie pozostáva z klukového hriadela 1 otočné uloženého v stojane 2, pričom na kluke la je uložené válcové puzdro 3, na ktorého vonkajšom obvode sú vytvořené osové drážky 3a a šikmé drážky 3b s odpruženými výhybkami 4. Na valcovom puzdre 3 je uložené výstredníkové puzdro 5 s nepohyblivou častou 5a výsuvnej spojky, ktorého kolík 6 zapadá do osovej drážky 3a. Na výstredníkovom puzdre 5 je uložená ojnica 7 s baranom, nie je znázorněný. Na volnom konci kluky la je pevne prichýtená nepohyblivá časť lineárneho motora 8 a priečne pero 9, zapadajúce do· vodiacich drážok 10a pohyblivej časti 10 lineárneho motora, pevne spojenej s přírubou 11, v ktorej je umiestnený rotačný přívod 12. Na pohyblivej časti 10 lineárneho motora je vytvořená pohyblivá časť 10b výsuvnej spojky, ktorá je pevne spojená s válcovým puzdrom 3. Medzi pohyblivou častou 10 lineárneho motora a nepohyblivou častou lineárneho motora 8 je vložená sústava pružin 13.

Po vpuštění tlakového média cez rotačný přívod 12 sa začne pohyblivá časť 10 lineárneho motora spolu s přírubou 11 a rotíte ným prívodom 12, ako aj s válcovým puzdrom 3 pohybovat vo smere osi kluky la, pričom je súčasne překonávaná sila predpátia sústavy pružin 13. V prvej fáze pohybu dochádza k vysunutiu pohyblivej časti 10b výsuvnej spojky zo záběru s nepohyblivou častou výsuvnej spojky 5a. V druhej fáze pohybu dochádza vplyvom odpružených výhybiek 4, usmerňujúcich pohyb kolíka 6 v osových drážkách 3a a v šikmých drážkách 3b, k natočeniu výstredníkového puzdra 5 o· uhol, zodpovedajúci vzdialenosti dvoch susedných osových drážok 3a válcového puzdra 3. Celková velkost zdvihu pohyblivej časti 10 lineárneho motora je vymedzená híbkou vodiacich drážok 10a.

Vypuštěním tlakového média cez rotačný přivoď 12 sa zariadenie vplyvom sil, vyvodených sústavou pružin 13, vráti do východiskovej polohy, pričom pohyb kolíka 6 je odpruženými výhybkami 4 usměrněný tak, že pri spatnom pohybe pohyblivej časti 10 lineárneho motora nemůže dójsť k pohybu kolíka 6 v šikmých drážkách 3b. Popísaný cyklus je potřebné opakovat dovtedy, kým sa nedosiahne požadované natočenie výstredníkového puzdra 5 na kluke la, teda požadovaná velkosť zdvihu. Je zřejmé, že dalšie varianty zariadenia podlá vynálezu můžu vzniknúť například tak, že výhybky nebudú odpružené, pričom bude odpružený kolík, inou možnosťou je záměna umiestnenia kolíka a drážok s výhybkami.

Zariadenie podlá vynálezu je možné vzhladom na jeho· kompaktnost použit zvlášť u výstredníkových lisov, u ktorých sa před239386 pokládá riadenie jednotlivých funkcii mikroprocesorem, pretože nie je počas prestavovania potřebný akýkolvek zásah obsluhy. Zariadenie je však vhodné aj na modernizáciu starších lisov v prevádzke,' prí-

Claims (2)

1. PREDMET

   1. Zariadenie na automatické prestavovanie zdvihu barana najma pre výstredmkový lis, s klukou ktorého pohyblivá časť výsuvnej spojky medzi klukovým hriadelom a výstredníkovým puzdrom je ovládaná lineárnym motorom, vyznačujúce sa tým, že medzi kluku (laj klukovéhó hriadela (1) a výstrednikové puzdro (5) je vložené válcové puzdro (3), na ktorého vonkajšom obvode sú vytvořené osové drážky (3a) a šik’· mé drážky (3bj s odpruženými výhybkami (4) a vo výstredníkovom puzdre (5) je upadne aj na použitie v iných druhoch najma výrobných strojov, ktorých princip činnosti vyžaduje potřebu změny zdvihu šmýkadla.

   vynalezu ložený aspoň jeden kolík (6j, zapadajúci do osových drážok (3a), pričom válcové puzdro (3) je pevne spojené s pohyblivou častou (10) lineárneho motora.
2. 2. Zariadenie podlá bodu 1, vyznačujúce sa tým, že na vonkajšom obvode válcového· puzdra (3) sú vedla seba vytvořené oasové drážky (3a), vzájomné přepojené šikmými drážkami (3b) rovnakého· prierezu, pričom v každej osovéj drážke (3a) a v každej šikmej drážke (3b) je umiestnená odpružená výhybka (4).

   1 list výkresov