CS238549B1 - Pneumatické pohonné ústroji pro sběrače proudu elektrických vozidel - Google Patents

Abstract

Pneumatické pohonné ústroji pro sběrače proudu elektrických vozidel s příznivou charakteristikou zvedací síly sběrač?, jehož podstata spočívá v tom, že tlačný prostor (5) válce (5) je pneumaticky spojen s vyrovnávacím prostorem (12) vyrovnávací jímky (21), opatřené vodicím prostorem (10) a výčnělkem (18) s vidlicí (11). Vyrovnávací jímka (21) je připevněna na dno (20) válce (5) a ve vyrovnávacím prostoru (12) je uložen na cepu (1?) pístnice (24) nakružek (25), opatřený distančním mezikružím (22), dosedajícím na tlačné mezikruží (8). Je výhodné, aby pneumatické spojení tlačného prostoru (5) s vyrovnávacím prostorem (12) bylo provedeno kanálkem (14) v pístnicí (24), kruhovým vybráním (9) v čepu (17) a spojovacím otvorem (28) v distančním mezikruží (22).

Description

Vynález řeší pneumatické pohonné ústrojí pro sběrače proudu elektrických vozidel s příznivou charakteristikou zvedací síly sběrače.

Pohonná ústrojí stávajících sběračů proudu vykazují při každé změně výšky troleje o 5 až 8 cm úchylku přítlaku sběrače na trolej větší než + 0,5 kg. To je příčinou nerovnoměrného opotřebení troleje i dotyků smykadla sběrače, čímž se zvyšuje jiskření smykadla za vysokých rychlostí vozidla a snižuje životnost dotyků smykadla i troleje.

Výše uvedené nevýhody částečně odstraňuje pneumatické pohonné ústrojí pro sběrače proudu elektrických vozidel s příznivou charakteristikou zvedací síly sběrače podle vynálezu. Podstata vynálezu spočívá v tom, že tlačný prostor válce je pneumaticky spojen s vyrovnávacím prostorem vyrovnávací jímky, opatřené vodícím prostorem a výčnělkem s vidlicí. Vyrovnávací jímka je připevněna na dno válce a ve vyrovnávacím prostoru je uložen na čepu pístnice nákružek, opatřený distančním mezikružím, dosedajícím na tlačné mezikruží. Je výhodné, aby pneumatické spojení tlačného prostoru s vyrovnávacím prostorem bylo provedeno kanálkem v pístnici, kruhovým vybráním v čepu a spojovacím otvorem v distančním mezikruží.

Výhodou zařízení podle vynálezu je, že řešení vylučuje vliv pasivních odporů na přítlak sběrače proudu k troleji. Stlačený vzduch ve vyrovnávacím prostoru je při zvedání sběrače délkově proměnným článkem tlačného mezikruží pístnice a tlačné plochy vyrovnávací jímky. Za tohoto stavu je stlačený vzduch ve vyrovnávacím prostoru nastřádanou silou, která při každé příležitosti, když trolej stlačuje sběrač do nižší polohy, přemáhá pasivní odpory sběrače stlačeného do nižší polohy trolejem, při-čemž nastřádaná síla překonává i sílu, jíž přemáhá pneumatické pohonné ústrojí pasivní odpory sběrače zvedaného do vyšší polohy.

238 549

Příkladné provedení zařízení podle vynálezu je schematicky znázorněno na připojeném výkresu.

Tlačný prostor 3 válce 5 je pneumaticky spojen s vyrovnávacím prostorem 12 vyrovnávací jímky 21, opatřené vodicím prostorem 10 a výčnělkem 18 s vidlicí 11. Vyrovnávací jímka 21 je připevněna na dno 20 válce 5 a ve vyrovnávacím prostoru 12 je uložen na čepu 17 pístnice 24 nákružek 23, opatřený distančním mezikružím 22, dosedajícím na tlačné mezikruží 8. Pneumatické spojení tlačného prostoru 3 β vyrovnávacím prostorem 12 je provedeno kanálkem 14 v pístnici 24, kruhovým· vybráním 9 v cepu 17 a spojovacím otvorem 28 v distančním mezikruží 22.

Součástmi pneumatického pohonného ústrojí je válec 5» víko 1 a píst 4 s pístnicí 24. V pístnici 24 je proveden kanálek 14, jehož počátek je ucpán ucpávkou 29. Válec 5 obsahuje tlačný prostor 3 a vratný prostor 6. Na dno 20 válce 2 je připevněna vyrovnávací jímka 21, obsahující vyrovnávací prostor 12 a vodící prostor IQ a opatřená výčnělkem 18 s vidlicí 11. Píst 4 je pevně nasazen a utěsněn na pístnici 24, opatřené čepem 17. Vnější konec 15 pístnice 24 je veden ve víku 1, druhý konec pístnice 24, který tvoří čep 17 pístnice 24, vede dno 20. Vnější konec 15 pístnice 24 tvoří vidlice 16, spojená s táhlem, kloubově spojeným s tažnou pákou sběrače, vidlice II výčnělku 18 je spojená s táhlem, kloubově zakotveným na nosném rámu sběrače.

Válec 5 je uzavřen víkem 1 a opatřen přívodem 2 k zavedení stlačeného vzduchu do tlačného prostoru 3· Vratný prostor 6 je spojen přípojkou 7 s pneumatickým obvodem pneumatického pohonného ústrojí. Z výkresu je patrno, že průměr nákružku 23 je stejný s průměrem pístnice 24. Těsnění víka 1 na válci 5, těsnění pístu 4 vnějšího konce 15 pístnice 24, čepu 17 pístnice 24 a utěsnění vyrovnávací jímky 21 na dnu 20 jsou na vytřesu vyznačené symbolicky gumovými, těsnícími kroužky.

Sběrač se zvedá z dolní, klidové polohy k horní hranici pracovního zdvihu, zavedením stlačeného vzduchu do tlačného prostoru 3 přívodem 2, připojeným na samočinný stabilizátor tlaku, který je napojen na vzduchojem. Samočinný stabilizátor tlaku udržuje tlak stlačeného vzduchu v pneumatickém pohonném ústrojí na nastavené hodnotě a vyrovnává netěsnosti pneumatického obvodu.

Přetlakový ventil nepřipustí, aby tlak stlačeného vzduchu

- 3 238 549 v pneumatickém pohonném ústrojí překročil hranici nastavenou na samočinném stabilizátoru tlaku.

Plnění tlačného prostoru 3 je zpomaleno škrtící vložkou v přívodu 2.

Zvedání sběrače z dolní, klidové polohy nastává, když tlak stlačeného vzduchu v tlačném prostoru 3 přemůže hmotnost sběrače i jeho pasivní odpory, přemůže i protitlak, způsobený ve vyrovnávacím prostoru 12, tlakem stlačeného vzduchu na čelo 27 distančního mezikruží 22.

Stlačený vzduch ve vyrovnávacím prostoru 12 je při zvedání sběrače délkově proměnným článkem tlačného mezikruží 8 pístnice 24 a tlačné plochy 26 vyrovnávací jímky 21. Za tohoto stavu je stlačený vzduch ve vyrovnávacím prostoru 12 nastřádanou silou, která při každé příležitosti, když trolej stlačuje sběrač do nižší polohy, přemáhá pasivní odpory sběrače, stlačovaného do nižší polohy trolejem, přičemž nastřádaná síla ve vyrovnávacím prostoru 12 překonává i sílu, jíž přemáhá pneumatické pohonné ústrojí pasivní odpory sběrače, zvedaného do vyšší polohy.

Je účelné, aby průměr čela 27 distančního mezikruží 22 byl dostatečně velký a jeho zmenšením se po vyzkoušení sběrače dosáhlo stejného přítlaku sběrače k troleji při zvyšující se poloze troleje i při klesající výšce troleje. Při pečlivém vyzkoušení sběrače a dodatečné úpravě distančního mezikruží 22 a čela 27 je možno zcela vyloučit vliv pasivních odporů na přítlak sběrače k troleji. K tomu účelu se dá sejmout vyrovnávací jímka 21 ze dna 20 válce 5 a po odstranění těsnícího kroužku a uvolnění nákružku 23 jistícím kroužkem 19, svléci nákružek 23 z čepu 17 pístnice 24 k potřebné úpravě.

Pneumatické pohonné ústrojí pro sběrače proudu elektrických vozidel s příznivou charakteristikou zvedací síly sběrače podle vynálezu lze s výhodou využívat pro polopantografové a pantografové sběrače proudu elektrických vozidel.

Claims (2)

PŘEDMĚT VYNÁLEZU 238 549

1. Pneumatické pohonné ústrojí pro sběrače proudu elektrických vozidel, vyznačené tím, že tlačný prostor (3) válce (5) je pneumaticky spojen s vyrovnávacím prostorem (12) vyrovnávací jímky (21), opatřené vodícím prostorem (10) a výčnělkem (18) s vidlicí (11), přičemž vyrovnávající jímka (21) je připevněna na dno (20) válce (5) a ve vyrovnávacím prostoru (12) je uložen na čepu (17) pístnice (24) nákružek (23), opatřený distančním mezikružím (22), dosedajícím na tlačné mezikruží (8).

2. Pneumatické pohonné ústrojí podle bodu lj vyznačené tím, že pneumatické spojení tlačného prostoru (3) s vyrovnávacím prostorem (12) je provedeno kanálkem (14)v pístnici (24), kruhovým vybráním (9) v čepu ,(17) a spojovacím otvorem (28) v distančním mezikruží (22).