CS235093B2 - Lifting device - Google Patents

Description

Vynález se týká zdvihadla, které sestává z kladkostroje, uloženého ve válcovité skříni a vytvořeného ze dvou vzájemně přestavitelných lanových soukolí, jehož lanové soukolí je uloženo otočně ve vložené přírubě a přestavitelné lanové soukolí, vedené ve skříni pomocí dílce ve tvaru pístu, je pístnicemi spojeno s přestavitelným · pístem, ostřikovatelným stlačeným vzduchem, který je uspořádán ve válci, upevněném na vložené přírubě na protilehlé straně vzhledem k přestavitelnému lanovému soukolí, přičemž přestavitelný píst je opatřen brzdným zařízením pro brzdění přestavného pohybu při překročení maximální hodnoty.

Zdvihadlo tohoto typu je známo. Brzdné zařízení přitom sestává z uzavřeného válce, upevněného na přestavitelném pístu a plněného tekutým nebo, plynným médiem, z pevného dělicího· pístu vsazeného· do tohoto válce, který je rozdělen dělicím pístem na dva válcové prostory, jakož i ze škrticího a uzavíracího zařízení ve spojovacím vedení, vedeném v dělicím pístu. Ačkoliv náklady na tuto konstrukci brzdného zařízení, působícího hydraulicky nebo pneumaticky, jsou značné, mohou se přece vyskytovat provozní poruchy, neboť časem , se nelze vyhnout ztrátám netěsností na dělicích místech vzájemně utěsněných dílců. Za těchto okolností již není zajištěna bezvadná funkce na delší provozní období.

Vynález má tudíž za úkol vytvořit brzdné zařízení pro zdvihadla zmíněného typu, kterým by se mechanickým způsobem spolehlivě zabránilo příliš rychlému posuvu přestavného · pístu a vytvořilo se tak zajištění proti vymrštění lana. Především se však má zajistit dlouhodobá funkční spolehlivost brzdného zařízení. Současně má mít brzdné zařízení jednoduchou konstrukci a tudíž být i výrobně hospodárné.

Podstata zdvihadla, které sestává z kladkostroje, uloženého ve válcovité skříni a vytvořeného ze dvou vzájemně přestavitelných lanových soukolí, jehož pevné lanové soukolí je vytvořeno otočně ve vložené přírubě a přestavitelné lanové soukolí, vedené ve skříni pomocí dílce ve tvaru pístu, je pístnicemi spojeno s přestavitelným pístem, ostřikovatelným· stlačeným vzduchem, který je uspořádán ve válci, upevněném na vložené přírubě na protilehlé straně, vzhledem k přestavitelnému lanovému soukolí, přičemž přestavitelný píst je opatřen brzdným zařízením pro brzdění · přestavného pohybu při překročení maximální hodnoty, spočívá podle vynálezu v tom, že brzdné zařízení sestává z otočně uložené a omezeně axiálně posuvné matice, která je uspořádána na jedné z pístnic, s níž je pohonem spojena pomocí lichoběžníkových závitů, jakož i z pevně drženého pouzdra pro podepření matice, přičemž pouzdro je opatřeno nejméně jednou třecí plochou pro součinnost s maticí při axiálním posuvu.

Je účelné pouzdro pevně spojit s vlože nou přírubou, zejména prostřednictvím soustředného nákružku. Matice je s výhodou opatřena v jednom nebo v obou axiálních směrech nejméně jednou tlačnou pružinou, zejména prostřednictvím axiálních valivých ložisek, přičemž tlačné pružiny jsou vloženy do otvorů v pouzdru, rovnoběžných s osou pouzdra a jsou opřeny o axiální valivé ložisko uspořádané na matici.

Kromě toho je účelné spojit matici pohonem s pístnicí lichoběžníkovým závitem, takže je tím dána snadná otáčivost.

Podle dalšího význaku vynálezu jsou třecí plochy na pouzdru vytvořeny pro středění matice · klínovité nebo vanovité a jsou uspořádány na svislých plochách. S nimi spolupůsobící protilehlé plochy matice jsou vytvořeny na nákružku a mají dvojkuželový nebo vypouklý tvar.

Je-li zdvihadlo uvedeného typu vybaveno brzdným zařízením podle vynálezu, pak je zajištěno, že také při náhlém odlehčení lana se přestavitelný píst nepřesune do koncové polohy velkou rychlostí a lano se tudíž nevymrští.

Brzdné zařízení, které je konstrukčně jednoduché, a tím i výrobně hospodárné, umožňuje · plynulý nastavitelný posuv přestavitelného pístu jedním směrem nebo v obou směrech přestavování, takže se spolehlivě zabrání vymrštění lana, a tak popřípadě hrozícímu nebezpečí úrazu. Přesáhne-li · tudíž zrychlení přestavitelného pístu určitou hodnotu, pak je matice, uložená otočně na jedné z pístnic, unášena pístnicí axiálním směrem, neboť k zrychlení matice dochází v důsledku její hmotnosti opožděně. Axiálním posuvem však matice dosedne na třecí plochy pevně drženého pouzdra, takže se tímto způsobem pístnice, a tím také přestavitelný píst, spolehlivě brzdí. Příliš velké zrychlení přestavitelného · pístu, a tím i lana, se takto s jistotou vyloučí.

Jednoduchými prostředky se tak vytváří absolutně rychle působící zajištění proti nežádoucímu vymrštění lana, a to mechanickým způsobem, takže odpadne údržba a je také dlouhodobě zajištěn bezporuchový provoz zdvihadla, neboť se zachycují odlehčovací rázy.

Další podrobnosti jsou popsány na příkladném provedení zdvihadla, vybaveného brzdným zařízením podle vynálezu, přičemž na výkresu značí obr. 1 osový řez zdvihadlem s brzdným zařízením uspořádáným na pístnicí a obr. 2 řez brzdným zařízením zdvihadla podle obr. 1 ve · zvětšeném měřítku.

Zdvihadlo 1 znázorněné na obr.· 1, určené pro zvedání nebo spouštění břemena 3 zavěšeného na lanu 2, sestává v podstatě z kladkostroje 11, přes jehož lanová soukolí 12, 13, vytvořená z jednotlivých lanových kladek, je vedeno · lano 2, a z přestavitelného pístu 19, ostřikovatelného stlačeným vzduchem, který prostřednictvím dvou píst nic 21 je pevně spojen s upevňovacím dílcem 16, který nese přestavitelné lanové soukolí 13. · Pevné lanové soukolí 12 je přitom otočně uloženo ve vložené přírubě 14 na ose 23. Na vložené přírubě 14 jsou víkem 17 upevněny uzavřená skříň 15 pro uložení upevňovacího dílce 16, jakož i válec 18 pro uložení přestavitelného pístu 19.

Skříň 15 i válec 18 jsou upevněny na vložené přírubě 14 neprodyšně.

Pro vedení pístnic 21 jsou ve vložené přírubě 14 vytvořeny dva vzájemně diametrálně protilehlé otvory 22, jimiž mohou pístnice 21 procházet, tudíž nemusí být vedeny vně po straně. Vložená příruba 14 tvoří tudíž uzavřenou část skříně 15 a zdvihadlo 1 je zcela těsným a uzavřeným konstrukčním celkem. Prostřednictvím vnějších upevňovacích šroubů 28, uchycených na víku 17 a na víku 20 uzavírajícím válec 18, jsou jednotlivé části zdvihadla 1 vzájemně pevně sepnuty.

Přivádí-li se přípojkou 26 na víku 20 do tlakového prostoru 25 přestavitelného pístu 19 stlačený vzduch, pak se přestavitelný píst 19 posune doprava. Protože upevňovací dílec 16 je pomocí pístnic 21, vytvořených jako rozpěrky, pevně spojen s přestavitelným pístem 19 posune se rovněž doprava lanové soukolí 13, uložené otočně ' na ose 24 v otvoru 30 v upevňovacím dílci 16, takže břemeno 3 se zvedne. Odvzdušňovacím otvorem 27 se přitom vnitřek skříně 15 odvzdušňuje. Břemeno 3 se spouští odvzdušněním tlakového, prostoru 25.

Jestliže se však břemeno sejme, například opustí-li pacient zavěšené nosné zařízení, pak přestavitelný píst 19, protože již nepůsobí žádná opačná síla, se může velmi rychle přesunout do pravé koncové polohy, která může být omezena nenaznačenou narážkou. Přitom by se tudíž lano 2 vymrštilo.

Aby se tomu předešlo, je k přestavitelnému pístu 19 přiřazeno brzdné zařízení 31, které omezuje zrychlení přestavitelného pístu 19 na určitou maximální hodnotu, popřípadě které jeho přestavný pohyb při jistém překročení zastaví, takže náhlé zatažení břemena 3 je vyloučeno.

Brzdné zařízení 31 (obr. 2), které má zmíněnou funkci zajistit, sestává z otočné ma tice, uspořádané na jedné z pístnic 21, jakož i z , pouzdra 33, · které je pevně spojeno pomocí nákružku 34 a klínového spojení · 35 s vloženou přírubou 14. V pístnlci 21 je proveden lichoběžníkový závit 37, zabírající do lichoběžníkového závitu 38 v matici, a .tak se vytváří mezi nimi hnací spojení. Matice 32 je axiálními valivými ložisky 39, 40 otočně držena v pouzdru 33. Přitom na valivé ložisko 40 působí několik do otvorů 42 vložených tlačných pružin 43, které tlačí valivé ložisko 40, jakož i matici 32 a druhé valivé ložisko 39 na pojistný kroužek 41, vsazený do pouzdra 33.

Protože závity lichoběžníkové 37, 38 nejsou samosvorné, otáčí se matice 32 až po určité, předem dané zrychlení přestavltelného pístu 19 pístnicí 21, která se přesouvá rovněž ve směru šipky A. Zvýší-И se však zrychlení pístnice 21 nad určenou hodnotu, protože například při ostřikování přestavitelného pístu 19 bylo · sejmuto břemeno 3 a přestavitelný píst 19 byl by . náhle zvýšenou rychlostí posunut do své koncové polohy, neboť již nepůsobí odpovídající opačná síla, pak je také matice 32 axiálně unášena. Matice 32 je totiž spojena pohonem s pístnicí 21 v důsledku své hmotnosti pouze přes lichoběžníkové závity 37, 38 a nemůže být zrychlena ve stejném čase.

Na pouzdru 33 jsou vytvořeny třecí plochy 36 ve tvaru písmena V, které spolupůsobí s protilehlými plochami 45 na nákružku 44 matice 32, a proto se matice 32 a s ní pohonem spojená pístnice 21 zabrzdí. Přestavitelný píst 19 se tímto způsobem zabrzdí, takže se spolehlivě zabrání vymrštění lana

2. Kromě toho je zajištěno, že rychlost přestavování přestavitelného pístu 19 nepřesáhne maximální hodnotu ani při náhlém odlehčení zdvihadla 1, takže se tím zachytí rázy při odlehčení.

Jakmile matice 32 není již pístnicí 21 v axiálním směru unášena, je matice 32 pomocí tlačných pružin 43 vedena zpět do provozní polohy . naznačené na obr. 2, takže se zruší brzdný účinek, neboť plochy 36, 45 již na sebe nedosedají. Povrch brzdných ploch 36, 45 ve tvaru písmena V, popřípadě dvojkužele, zajišťuje, že matice 32 je při brzdění středěna.

Claims (7)

1. Zdvihadlo, které sestává z kladkostroje, uloženého ve válcovité skříni a vytvořeného ze dvou vzájemně přestavitelných lanových soukolí, jehož pevné lanové soukolí je uloženo otočně ve vložené přírubě a přestavitelné lanové soukolí, vedené ve skříni pomocí dílce tvaru pístu, je pístnicemi spojeno s přestavitelným pístem, ostřikovatelným stlačeným vzduchem, který je uspořádán ve válci, upevněném na vložené přírubě na protilehlé straně vzhledem k přesta- vynalezu vitelnému lanovému soukolí, přičemž přestavitelný píst je opatřen brzdným zařízením pro brzdění přestavného pohybu při překročení maximální hodnoty, vyznačené tím, že brzdné zařízení (31) sestává z otočně uložené a omezeně axiálně posuvné matice (32), která je uspořádána na jedné z pístnic (21), s níž je pohonem spojena pomocí lichoběžníkových závitů (37, 38), jakož i z pevně drženého pouzdra (33) pro podepření matice (32), přičemž pouzdro (33) je opatřeno nejméně jednou třecí plochou (36) pro součinnost s maticí (32) při axiálním posuvu.

2. Zdvihadlo podle bodu 1, vyznačené tím, že pouzdro (33) je pevně spojeno s vloženou přírubou (14), zejména prostřednictvím soustředného nákružku (34).

3. Zdvihadlo podle bodů 1 a 2, vyznačené tím, že matice (32) je opřena v jednom nebo v obou axiálních směrech nejméně jednou tlačnou pružinou (43), zejména prostřednictvím axiálních valivých ložisek (39, 40).

4. Zdvihadlo podle bodu 3, vyznačené tím, že tlačné pružiny (43) jsou vloženy do otvorů (42) v pouzdru (33), rovnoběžných s osou pouzdra (33) a jsou opřeny o axiální valivé ložisko (40) uspořádané na matici (32).

5. Zdvihadlo podle bodů 1 až 4, vyznačené tím, že matice (32) je pohonem spojena s pístnicí (21) lichoběžníkovým závitem (38).

6. Zdvihadlo podle bodů 1 až 5, vyznačené tím, že třecí plochy (36) na pouzdru (33) jsou vytvořeny pro středění matice (32) klínovité nebo vanovité a jsou uspořádány na svislých plochách.

7. Zdvihadlo podle bodů 1 až 6, vyznačené tím, že protilehlé plochy (45) matice (32) pro součinost s třecími plochami (36) na pouzdru (33) jsou vytvořeny na nákružku (44) a mají dvojkuželový nebo vypouklý tvar.