CS233241B1 - Spdsob a zariadenie pre zvyšovanie rozbahnených hrádzí počas povodni s umožněním zjazdnosti - Google Patents

Abstract

Vynález sa týká spOsotu nadvyšovania rozbahnených hrádzí počas povodní so súčasným umožněním zjazdnosti mechanizmov po koruně týchto hrádzí a zariadenie na vykonávanie tohto spčsobu. Hadicové teleso z pružného elastického materiálu sa položí a naplní vodou na koruně hrádze bližšej k návodnej straně hrádze a na časť koruny hrádze bližšej k vzdušnej straně sa položí rýchlo montoyatel’ná vozovka. Hadicové te-_ leso je pozdlžnym stužením rozdělené aspoň na dve hadicové podružné telesá. resp je vytvořené z dvoch samostatných hadic. Vozovka vytvořená z fošien je tvořená zvazkom nepárneho počtu fošien.

Description

233241 2

Vynález sa týká spčsobu nadvyšovania rozbahnenýeh hřádzí počas povodní ao súčasnýmumožněním zjazdnosti mechanizmev po koruně týchto hrádzí a zariadenia na vykonávanietohte spdsebu.

Doslal’ nie sú nám známe žiadne progresivně spdsoby zvyšovania hrádze poSas povodní sosúčasným umožněním ich zjazdnosti mechanizmaai. Klasické spdsoby sú nevýhodné, hlavně z tohoddvodu, že sú nároSné na čas a mechanizáciu. Sú známe spOsoby zvyšovania hrádzí pomocoupružných, elastických, hadicových talies kruhového profilu.

Tlete sú nevýhodné z toho ddvodu, že pdsobením tlaku vody snažia sa prekotúlať v smerepdaobenia tohto tlaku. Novšie spdsoby sú známe tým, že vnútorný kruhový priestor hadiceje pozdlžnym vnútorným stužením lán sformovaný a tvar hadice regulovatelný tak, aby saeliminovali sily, snažiace sa hadicové teleso prekotúlať v smere tlaku vody.

Nevýhodou týchto zariadenl je, že ich výroba je značné komplikovaná, fialej sú známegumené hadicové telesá, slúžiace ku vzdúvaniu hladiny v korytách tokov. Spoločnou nevý-hodou všetkých je, že neriešia Specifický problém nadvyšovania hrádzí za súčasnej možnostipojazdu mechanizmov po koruně hrádze.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že tento rieši specifický problém zabezpečovaciehodruhu ochrany před povodňou, a to epdsob zvyšovania rozbahnenýeh hrádzí so súčasnou mož-nosťou zjazdnosti mechanizmov po koruně hrádze, a to tým spdsobom, že hadicové telesoz pružného elastického materiálu sa položí a naplní vodou na koruně hrádze bližšej k nó-*Vodnej straně hrádze a na časť koruny hrádze bližšej k vzdušnej straně sa položí rýchloaentovatePná vozovka.

Samotné hadicové teleso z pružného, pevného, elastického materiálu, naplněné vodou,je pozdlžnym stužením rozdělené aspoň na dve hadicové podpružné telesá, resp. je vytvořenéz dvoch samostatných hadic, pričom časť hadicového telesá, resp. hadice, umiestnená bližšieku návodnej straně hrádze, je opatřená clonou, kterou mdže byť zakotvená do koruně hrádze.

Podl’a potřeby je teleso rozdělené priečnymi stěnami na samostatné komory a každákomora, opatřená napúšťacím, vypúšťacim a odvzdušňovacím ventilem. Samotná rýchlo monto-vatePná vozovka je vytvořená z kovového roStu, dřevených fošien alebo Z iného stavebnéhomateriálu a je položená na geotextíliu alebo hrubo upravený terén. Vozovka vytvořenáz foSien je tvořená zvazkom nepárneho počtu fošien a tieto zvazky sú medzi sebou pospájanéna pero a drážku a uchytené ocePovou sponou v tvare U.

Hlavné výhody uvedeného riešenia spočlvajú v možnosti operatívneho a rýchleho zásahupri ohrození, vyvolanom 3túpaním hladiny a rýchlym zabráněním prieliatiu hrádzového telesápri súčasnej možnosti pojazdu mechanizmami a dopravnými prostriedkami po koruně hrádze,resp. v ohrozenoa území, čo umožňuje rýchlu dopravu ňalšieho materiálu na miesto potřebya predchádzaniu áalším škodám.

Na obr. 1 a 2 je schématicky znázorněný příklad prevedenia vynálezu, pričom vlastnávozovka je vyhotovená z trojice fošien, položených na geotextílii. Obr. 1 znázorňujeschématický rez hrádzovým telesom, pričom hadicové pružné teleso 1 je natiahnuté a polo-žené na koruně hrádze, bližšie k návodnej straně 2 hrádze a naplněné vodou.

I

Pozdlžnym stužením 6 je rozdělené na dve samostatné podružné telesá. Clona 2 slúžiku zakotveniu celého telesá ku koruně hrádze. Na koruně hrádze bližšej ku vzdušnejstraně 2 hrádze je na hrubo upravený terén A položená geotextília 8, na ktorej sú polo-žené dve koPaje vozovky 2· Každá kol'aj vozovky 2 3e zložená v dánom případe z troch kusovfošien (obr. 2). Jednotlivé zvazky, resp. panely vyhotovené z fošien, sú medzi sebou spojenéna pero a drážku. Samotné fošně sú spojené ocelovou sponou 2. v tvare U profilu.

Claims (3)

3 233241 Použitie vynálezu nie je obmedzené výlučné iba ku nadvýgeniu hrádze, ale je ho možné aplikovat napr. v inunďovanom alebo vodou ohrozenom území, kde pojazd nechánizmarni a dopravnými prostriedkami by bol inak ťažko možný. Samotné pružné, vodou nepriepustné hadice je možné Siršie využívat aj pre iné zabezpečovaeie práce, ako je ochrana svahov proti vlnobitiu, ochrana před přemočením hrádze, sanáciu prietrží atŽ. PREDMET VYHÁLEZU

1. SpSsob zvyžovania rozbahnených hrádzí počas povodní s umožněním zjazďnosti pokoruně hrádze, pomocou pozdíž dial’kovo natiahnutého hadicového pružného telesa z pev-ného, elastického vodou nepriepustného materiálu, naplněného ovdou a rýehlo montovatePnejvozovky, vyznačený tým, že toto hadicové teleso sa v celej svojej dlžke položí a naplnívodou a zakotví na koruně hrádze, bližšej k návodnej straně hrádze a na časti korunyhrédze, bližšej. k vzduSnej straně hrádze sa na geotextíliu alebo na hrubo upravený terénpoloží rýehlo montovatePná vozovka.

2. Zariadenie na vykonávanie spSsobu podPa bodu 1, vyznačené tým, že hadicové telesoÍ1) je pozdížným stužením (6) rozdělené na minimálně dve podružné hadicové telesá, pričemčást hadicového telesa, umiestnená bližšie k návodnej straně (2) hrádze, je opatřenáclonou (7) a celé teleso (1) je vodou nepriepustnými stěnami rozdělené na samostatnékomory, opatřené napúSťacím, vypúšťacím a odvzduSnovacím ventilom.

3. Zariadenie podPa bodu 2, vyznačené tým, že rýehlo montovatePná vozovka (5) jevytvořená z kovového roštu, dřevených foSien alebo z iného stavebného materiálu a polo-žená na geotextíliu (6) alebo hrubo upravený terén (4), pričoa vlastná vozovka z foSienje vytvořená z nepárneho počtu a tieto zvazky z nepárněho počtu foSien sú aedzi seboupospájané na pero a drážku a uchytené ocePovou sponou (9). 1 výkres