CS232776B1 - Textilie k dočasnému zpevňování cest v rozbahněném terénu - Google Patents

Abstract

Textilie je vyrobena proplétáním vlákenného rouna soustavou vazných nití nebo bez vazných nití. Vazný textilní materiál, jako svazky vláken nebo vazné nitě, jsou vytvořeny z polymerů, podléhajících vlivem vody, kyselosti půdy nebo vlivem mikroorganismu rychlému stárnutí, přičemž výplňkavé rouno je převážně z odolných syntetických vláken.

Description

Vynález se týká ro dllic k dočasnému,zpevňování cest v rozbahněném. terénu, n níž je vazný materiál, jako je soustava vazných inití, svazky vazných vláken a soustava nití, ukládán v různých směrech, například v pravidelných cykloidách nebo v nahodilých smyčkách, je z polymerů podléhajících rychlému stárnutí vlivem vody, kyselosti půdy nebo vlivem mikroorganismů. Materiál, tvořící výplňkové rouno, může naopak obsahovat převážně syntetická vlákna odolná vůči těmto vlivům.

Je známé, že ke stavbě cest a silnic v různém terénu se osvědčilo používat různé typy textilií, které se kladou na podklad jako mezivrstva zásypových stavebních materálů. Vlivem rovnoměrnějšího rozložení tlaku násypné vrstvy je pak možné značně snížit podíl· štěrku, písku i jílu v celé zásypové vrstvě.

Názory na vlastní mechanismus zpevnění podloží vozovky při použití těchto tak zvaných geotextilií se doposud rozcházejí, neboť variabilita složení i únosnosti terénu stejně jako účel zpevňování jsou veliké, takže doposud v konstrukci i koncepci zpevňování cest převládá empirické řešení jednotlivých případů.

Velmi obtížné je řešení koncenpce zpevňování cest různých řádů v rozbahněném, trvale mokrém terénu, jaký bývá poblíž rašeliniště a močálů. Xyto, náročné .případy řse řešily především použitím vpichovaných textilií, u nichž větší pevnosti v tahu se dosahuje vložením řídké tkaniny nebo vkládáním různě vedených soustav nití. Podle čs. AO číslo 195 027 se zlepšení dosahuje vkládáním další soustavy nití, uložených ve tvaru smyček. Cesty v povrchových dolech je však nutné při postupu těžby po krátké době provozu, to je po 2 až 4 měsících, likvidovat. Při šíři vozovek obvykle alespoň 4 m a užívaných geotextiliích s vysokou pevností hrozí nebezpečí, že při technice užívané k likvidaci cest dojde k nabalení na otočné části strojů a k jejich poškození. Kromě toho zemina z rušených cest zůstane na skládce a příliš dlouhá životnost užívaných syntetických polymerů, zvláště polypropylenu a polyesteru, působí dlouhodobě jako překážka rekultivace. Používat geotextilie málo pevné není možné, neboť v terénu příliš rozbahněném je textilie po položení při tvoření násypu štěrkem, štěrkopískem nebo struskou, vystavena velkému namáhání především v protlaku a tím i nebezpečí v protržení spojeného s narušením následé funkce.

Uvedené nedostatky odstraňuje textilie podle vynálezu. Textilie je vytvořena z vlákenné vrstvy zpevněné v podstatě dvěma soustavami nití, to je spletí nekonečných vláken a propletením soustavou vazných nití. Nitě, spleti i vazný materiál jsou na rozdíl od všech dosavadních typů netkaných textilií voleny tak, aby byly méně odolné vůči prostředí, to je vodě, kyselosti prostře•;dí i ípikrqoygapismům, než výplňkový ma/teriál, ₍klerý;Zíbled^ka mechanických vlastností je prakticky pasivní. Vazný materiál v.prvním stadiu použití, kdy je vystaven maximálnímu .namáhání, je schopen splnit požadavky .na pevnost, .a to zvláště na pevnost v protahu a v dalším trhání. Použité polymery však v prostředí rychle stárnou a ztrácejí-pevnost. Umožňují, že již v období likvidace dočasných cest v dolech lze vlivem snížené pevnosti těchto vazných materiálů použít těžební techniku bez nebezpečí poškození. Poněvadž rozklad pokračuje i ve skládce, nejsou nutná žádná zvláštní opatření ani při rekultivaci.

Základní výhody textilie k dočasnému zpevňování cest v rozbahněném terénu tkví ve vysoké odolnosti ,proti namáhání, kterému je textilie vystavena při budování vozovky a při jejím počátečním provozu, a dále dobrá možnost likvidace vozovky s touto textilií běžnou těžební technikou bez nebezpečí poškození strojů. Proti současnému stavu se -místo -yysoGfi pevpého β .prostředí odolného vazného materiálu používá vazný materiál schopný poměrně rychle pozbýt svou počáteční pevnost, přičemž naopak výplňový materiál může být převážně ze syntetických polymerů, s výhodou tak zvaných druhotných surovin.

Degradaci vazných nití je možné ještě uusychlit -.vlivem snadno se .hydrolyzujících solí většinou silných kyselin jako sírové, siřičité, chlorovodíkové nebo také fosforečné s alkalickými kovy nebo amoniakem.

Textilie podle vynálezu je dále popsána na několika příkladech provedení.

:P-ř í k la.d 4

Textilie, určené ke zpevnění ieeety thudevané podél dopravních pásů w ipovBchOAíýtih dolech, _fJe vytvořena z ,v:tákenného ftouna ?z trhanin převážně polypropylenových wláken, mňentoyanýoh «převážně w pMčnóm :aměwa, na jejichž povrchu je uložena soustava mití, tvořící vzájemně se překrývající smyčky z. bavlněné příze, propletených viskózovým hedvábím, kombinovanou vazbou řetízek-trikot. Celková plošná hmotnost textilie je 260 g. m^-2.

Příklad 2

Textilie ke zpevnění dočasných cest v rozbahněném terénu je vytvořena ze dvou vlákenných vrstev, z nichž spodní tvoří rouno z polyesterových trhanin o hmotnosti 300 gramů . m^-2 a horní viskózová stříž o hmotnosti 60 g. m^-2. Obě rouna jsou zpevněna vpichováním hustotou 80 vpichů na 1 cm², a to shora, takže podstatnou část vazných svazků vláken tvoří viskózová vlákna. Takto předzpevněný útvar je propleten viskózovým hedvábím, které bylo předem impregnováno 5% roztokem síranu amonného.

Textilie je určena ke stavbě cest, které je nutné po 3 až 6 měsících likvidovat. Příklad 3

Textilie ke zpevnění dočasných cest v rozbahněném terénu je vytvořena jako v příkladu 2 ze dvou vrstev rouna. Tyto vrstvy jsou proloženy nahodile vytvořenou spletí smyček z viskózového hedvábí a všechny vrstvy jsou propleteny vlastními svazky vláken vyjmutých z horní vrstvy rouna z viskózových vláken. V textilii zpevňující složkou je vložená soustava smyček z viskózového hedvábí a svazky vláken proplétající vertikálně celý útvar.

Claims (4)

1. Textilie k dočasnému zpevňování cest v rozbahněném terénu, vyráběná proplétáním vtákenného rouna soustavou vazných nití nebo bez vazných nití, vyznačená tím, že vazný textilní materiál, jako svazky vláken nebo vazné nitě, je vytvořen z polymerů, podléhajících vlivem vody, kyselosti půdy .riebo vlivem mikroorganismů rychlému stárnutí, přičemž výplňkové rouno je převážně z odolných syntetických vláken.

2. Textilie podle bodu 1, vyznačená tím, že vazný textilní materiál tvoří polymery na bázi celulózy a jejích derivátů, jako baVYNALEZU vlny, viskózy, éterů nebo esterů celulózy.

3. Textilie bodle bodů 1 a 2, vyznačená tím, že vlákenné výplňkové rouno je vyztuženo soustavou nití z polymerů, podléhajících rychlému stárnutí kladených rovnoběžně, v cykloidách nebo nahodile.

4. Textilie podle bodů 1 až 3, vyznačená tím, že vazný materiál je předem napojen roztokem snadno disociujících solí jako síranů, chloridů, fosforečnanů alkalických kovů nebo amoniaku urychlujících ve vhlkém prostředí degradaci vazných vláken.