CS231289B1 - Poháněči jednotka krácivého a plíživého podvozku - Google Patents

Poháněči jednotka krácivého a plíživého podvozku Download PDF

Info

Publication number
CS231289B1
CS231289B1 CS833379A CS337983A CS231289B1 CS 231289 B1 CS231289 B1 CS 231289B1 CS 833379 A CS833379 A CS 833379A CS 337983 A CS337983 A CS 337983A CS 231289 B1 CS231289 B1 CS 231289B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
drive unit
skid
bracket
console
machine base
Prior art date
Application number
CS833379A
Other languages
English (en)
Other versions
CS337983A1 (en
Inventor
Pavel Zak
Ferdinand Madry
Ladislav Zelenka
Original Assignee
Pavel Zak
Ferdinand Madry
Ladislav Zelenka
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Pavel Zak, Ferdinand Madry, Ladislav Zelenka filed Critical Pavel Zak
Priority to CS833379A priority Critical patent/CS231289B1/cs
Publication of CS337983A1 publication Critical patent/CS337983A1/cs
Publication of CS231289B1 publication Critical patent/CS231289B1/cs

Links

Landscapes

  • Handcart (AREA)

Abstract

Vynález se týká poháněči jednotky kráčivého a plíživého podvozku, vhodného zejména pro dopravu těžkých a rozměrných břemen, přičemž řeší uzpůsobeni konstrukce poháněči jednotky i pro použití bezpístových silových prvků. Poháněči jednotka obsahuje ližinu uloženou na terénu a spojenou kloubově vzpěrami s kyvnou deskou uloženou otočně ve svislé rovině s podstavou stroje, přičemž na kyvné des- - ce je jednak uložen alespoň jeden silový člen ve tvaru vaku, nad nímž je upravej na konzola pevně spojená s podstavou : stroje, jednak upevněno táhlo provlečené i otvorem v konzole spojené s čelní deskou uloženou na horní ploše vratného silového členu uloženého shora na konzole, přičemž dále je střed kyvné desky spojen lanem s okrajem ližiny.

Description

Vynález se týká poháněči jednotky kráčivého a plíživého podvozku, vhodného zejména pro dopravu těžkých a rozměrných břemen, přičemž řeší uzpůsobení konstrukce poháněči jednotky i pro použití bezpístových silových prvků.
Jsou známy různé systémy kráčivýoh a plíživýoh podvozků používané například pro přesuny těžkých strojů na povrchových dolech. Systémy kráčivýoh podvozků bývají opatřeny svislými a vodorovnými pohony, převážně hydraulickými, kdo svislé válce nadzvedávají stroj na ližinách a vodorovné váloe zabezpečují dopředný pohyb. V plíživýoh podvozků účinkujících tak, že stroj je pro přemístění pouze nadlehčen a poté přemístěn sunutím po terénu se užívá nejčastěji konstrukce obsahující šikmo skloněné hydraulické válce spojené s podstavou stroje a s ližinami, přičemž svislá složka vyvozené síly stroj nadlehčujo a vodorovná složka přesunuje.
Nevýhodou známých řešení je to, že předpokládají použití vysokotlaké hydrauliky· Hydraulické válce jsou přitom umístěny v blízkosti ližin či jiných opěrných elementů u terénu a jsou proto vystavena nepříznivým vlivům povětrnosti a prašnosti. Také nákladná hydraulická čerpadla a rozvaděče v takovém prostředí trpí a vyžadují zvýšenou a pečlivou údržbu a seřízení. Některé konstruko«vyžadují i použití dalšíoh přesně součástek.
Tato nevýhoda je odstraněna řešením poháněči jednotky kráčlvého a plíživého podvozku, jehož podstata spočívá v tom, že obsahuje ližinu uloženou na terénů a spojenou kloubově vzpěrami s kyvnou deskou uloženou otočně ve svislé rovině ve vidlici spojené výkyvné ve svislé rovině s podstavou stroje, přičemž na kyvné desce je jednak uložen alespoň jeden silový
- 2 231 289 člen ve tvaru vaku, nad nímž je upravena konzola pevně spojená s podstavou stroje, jednak upevněno táhlo provlečené otvorem v konzole spojené s čelní deskou uloženou na horní ploěe vratného silového členu uloženého shora na konzole, přičemž dále je střed kyvné desky spojen lanem s okrajem ližiny.
Výhodou tohoto řečení je, že umožňuje využít jako silové prvky bezpístové silové členy, které nemají vlastní přímočaré vedení, Přitom není třeba užívat pro tyto členy vysokotlaké hydraulické obvody. Další výhodou je sníženi nepříznivého vlivu prostředí a zlepšená možnost kontroly, nebo$ silový člen není bezprostředně spojen s ližinou v blízkosti terénu* Zařízeni podle vynálezu, umožňuje snadnou montáž i na jiná stávající zařízení, například poháněči stanice dálkové pásové dopravy. Poháněči jednotka podle vynálezu rovněž umožňuje v
snadné řízení směru pohybu,
Poháněoí jednotka kráčivýoh a plíživých podvozků je v příkladném provedení schematicky znázorněna na připojeném výkresu, kde na obr. 1 je nárysný řez poháněoí jednotkou a na obr. 2 je půdorysný pohled na řez vedený poháněoí jednotkou v místě nad bezpístovými silovými členy*
Poháněoí jednotka obsahuje ližinu 2 uloženou na terénu 14. která je spojena kloubově vzpěrami 2 s kyvnou deskou přičemž kloubové spojení je uskutečněno spojovacími čepy 10. Kyvná deska £ je uložena otočně ve svislé rovině ve vidlici 2 pomocí prvních čepů 13. Vidlice 2 je pomocí druhého čepu 2 spojena výkyvné ve svislé rovině s podstavou 8 stroje. Na kyvné desce £ jsou uloženy dva bezpístové silové členy 2 ve tvaru vaku, přičemž jsou opřeny zdola o konzolu 81 pevně spojenou s podstavou 8 stroje. Ke kyvné desce £ jsou připevněna dvě svislá táhla 12 volně provlečená otvory v konzole 81 a spojená s čelní deskou která je uložena na horní ploše vratného silového členu 6, který je umístěn shora na konzole 81* Střed kyvné desky £ je spojen lanem 11 s okrajem ližiny 2,
Přivedením tlakového media do medzipístovýoh silových členů χ dojde k jejich rozpínání a k pohybu kyvné desky £ směrem dolů* Dále se síla přenáší přes vzpěry 2 na ližinu 2.
231 289
- 3 Tím dojde u kráčivých pohonů, kdy vzpěrné tyče 2 zaujímají téměř kolmou polohu, k nadzvedávání podstavy 8, u plíživých pohonů, kdy vzpěrné tyče 2 zaujímají šikmou polohu, dojde pouze k nadlehčení podstavy 8 svislou složkou síly a k jejímu posunu vodorovnou složkou síly. Vodorovné síly z kyvné desky ± se přenášejí na podstavu 8 vidlicí 2·
Zpětný pohyb kyvné desky £ včetně ližiny 2 zajišluje vratný silový člen 6, spojený a kyvnou deskou čelní deskou 1 a táhly 12.
Výchozí polohu ližiny 2, sklon a směr vzpěrnýoh tyčí 2 zajiěíuje lano 11. upevněné jedním koncem ve středu kyvné desky £ a druhým koncem na obvod ližiny 2. Délka lana 11 vymezuje základní sklon vzpěrnýoh tyčí 2 ve výchozí poloze. Dle bií sta uchycení na obvodě ližiny 2. se mění výchozí směr výkyvu vzpěrnýoh tyčí 2 a tím i směr pohybu podvozku u plíživýoh pohonů.

Claims (1)

  1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU
    Poháněči jednotka kráčivého^plíživého podvozku^ vyznačující se tím, že obsahuje ližinu /2/ uloženou na terénu /14/ a spojenou kloubově vzpěrami /3/ s kyvnou deskou /4/ uloženou otočně ve svislé rovině ve vidlici /5/ spojené výkyvné ve svislé rovině s podstavou /8/ stroje, přičemž na kyvné desce /4/ je jednak uložen alespoň jeden silový člen /1/ ve tvaru vaku, nad nímž je upravena konzola /81/ pevně spojená s podstavou /8/ stroje, jednak upevněno táhlo /12/ provlečené otvorem v konzole /81/ spojené s čelní deskou /7/ uloženou na horní ploěe vratného silového členu /6/ uloženého shora na konzole /81/, přičemž dále je střed kyvné desky /4/ spojen lanem /11/ s okrajem ližiny /2/.
CS833379A 1983-05-13 1983-05-13 Poháněči jednotka krácivého a plíživého podvozku CS231289B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS833379A CS231289B1 (cs) 1983-05-13 1983-05-13 Poháněči jednotka krácivého a plíživého podvozku

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS833379A CS231289B1 (cs) 1983-05-13 1983-05-13 Poháněči jednotka krácivého a plíživého podvozku

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CS337983A1 CS337983A1 (en) 1984-02-13
CS231289B1 true CS231289B1 (cs) 1984-10-15

Family

ID=5373674

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS833379A CS231289B1 (cs) 1983-05-13 1983-05-13 Poháněči jednotka krácivého a plíživého podvozku

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS231289B1 (cs)

Also Published As

Publication number Publication date
CS337983A1 (en) 1984-02-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2370398A1 (en) Elevating platform assembly
CA1206809A (en) Track tamping, leveling and lining operating unit
RU94033635A (ru) Устройство для транспортировки и замены рельсов железнодорожного пути
DK157805B (da) Apparat til transport af tung last.
FI94447C (fi) Nostolaite raide-elementin käsittelemiseen
CA1138258A (en) Self-propelled ballast cleaning machine
CN209276082U (zh) 一种移动式液压升降台
CS231289B1 (cs) Poháněči jednotka krácivého a plíživého podvozku
US4513984A (en) Wheel gear for trailers
US4872542A (en) Steep angle conveyor
CN110747759B (zh) 一种龙门吊的安装就位方法
GB2241690A (en) Platform scissor lift
US5894919A (en) Mobile truck with transport platform that can be positioned at a number of levels
CN205906616U (zh) 一种垃圾集装箱的换位装置
DE3615118A1 (de) Raupenfahrwerk
KR20060026332A (ko) 대형 구조물 이동 및 잭킹 장치
CN114435409A (zh) 组装式高铁站台跨线路平台
RU2035389C1 (ru) Подъемник
SU1715976A1 (ru) Свайный копер
CN105544498B (zh) 一种轨道联动支承装置
CN219451557U (zh) 一种新型的节段梁液压平移装置
RU2025550C1 (ru) Устройство для выправки рельсового пути
RU1801890C (ru) Устройство дл передвижки конвейерных ставов
JPH068111B2 (ja) コンバインの走行装置
SU1384527A1 (ru) Автоматический противоугонный рельсовый захват