CS230439B1 - Apparatus for braking bobbins in textile,especially winding machines - Google Patents

Description

Vntález se 1ýká zařízení k brzdění cívek na textilních, zejména na soukacích strojích.

Pro zpracování přízí a Utí nebo jiných vláknitých útvarů se v textiliím průmyslu používá. cívkových návinů různých velikostí a tvarů· Návin příze je prováděn na dutinku, uchycenou vhočteýfa způsobem, nejčastěji- v cívkových rámech mezi středícii nebo . upínacími kotouči· Froěnlívost návinu je umožněna odkláněním cívkového rámu rámu od naháněcího válce nebo rozvaděěe příze. Druh návinu na dutinky je válcového nebo kuželového. tvaru.

Během soukání dodhází k nucený přerušením a to buS následkem přetrhu příze, vystřihováni špatné nebo vadné příze, mechanický nebo elektríkký listUm nebo vyčerpáním předlohy .Při každťfo tomto přerušení soukání je nutno otáčející se cívku zastavit, . vyhledat . na ní konce příze, - přízi navázat a soukání -opět obnovit. Automaické soukací stroje tyto úkony prováddjí zcela samy®

Neustálá snaha po prvčtUkivitJ vede k zvyšování soukacích - rychhootí, větším neboli h^c^ot^Ž^íjším tvarům navinutých cívek. Brávě tyto technické veličiny proLlu&iJÍ ias pro zastavení rotujících cívek za úlelm již předem uvedených nezbytných úkonů· Je pochopite^nný zájmem, aby ias na provádění těchto nezbytných úkonů byl co nejkkatší, aby celková průměrná proddkkivita soukacího stroje byla co neJv^SÍ. Ke zkrácení tohoto nezbytného - lasu značně přispívá - včasné zastavení rotující cívky. 6as potřebný k zastavení cívky je úměrný soukací rydílos-ltL a velikosti, li hmc^otnosti navinutého mnoství příze. Ke zkrácení tohoto lasu značně přispívá nucené brzdění - cívky.

230 439

Brzdění cívek je u dosud známých . strojů prováděno např· bu8 brzděním hnacího a rozváděcího válce, se kterém je írikčně tato cívka v kontaktu nebo přfrýfo brzděním cívky· R^rý - způsob je nejjednoLuěSÍ, ale má nevýhodu v tom, že brzděná hmota je větší ještě o hmotu rozvaděče, cívka je brzděna rozvaděčm - írikcí o její povrch, který je takto vystavován značnému namáhní, neboli aby bylo dosaženo jeStě větší adhese mezi rozvaděč» a cívkou bývá v některých případech v momntu brzdění jeětě uměle zvyšován přítlak cívky na rozvaděč· Tento zvýšení přítlak, mívá dost neblahý vliv na kvantu soukání· Je to hlavně tzv. zaválcování - konce příze do povrchu nasoukané cívky, což pak dále se projevuje nespolehlivostí v jeho vyhledání, pro automtizované úkony na stroji· Dále je to zbytečné poškozování příze írikcí· Při soukání tzv· měkkým cívek má tento zvýšený přítlak jeětě daXíší škeoilivý vliv na vytváření tvaru navíjené - cívky, tzv. rozválcovánta.

Lepší účinností v brzdění cívky je dosaženo druhým způsobem a to tak, že v momentu nutnosti- zabrzdění cívky je přerušen dotek cívky s rozvaděčem, cívka je nadzdvižena a samostatně brzděna· V tomto případě má cívka i rozváděči nebo hnací válec své vlastní brz<l£c£ zařízení· Vlastní brzdění cívek u známých - soukacích strojů je prováděno brzděním jednoho - z upínacích kotoučů radlálnm- nebo axiálním přítlak» brzdového obložení na írikční část upínacího kotouče dutinky·- Radiální přítlak na upínací kotouč nevyvozuje žádnou škodlivou sílu na dutinku a - k vlastnmu upnutí této dutinky není třeba značné síly, může však docházet k prokluzu mezi dutinkou a brzděným kotoučem a proto brzdění cívky nelze spolehlivě zaučiti. Tomuto se dá sice zamezit různými způsoby, -jako - např., že dutinku na jejm čele opatříme zářezem pro zoubek nebo výstupek na upínacím kotoul. - Rrůnmylově vyráběné dutinky však mmaí čela hladká a zářezy v nich by se musely dodatečně vyrábět.

DdIší technický problém by vznikl zajištěni spolehlivého zapaednití tohoto zoubku do drážky na dutince - při automatickém upínání dutinky mezi upínací - a opěrné kotouče·

Aciélní - působeni - . brzdového - obložení na írikční - Část jednoho z upínacích kotoučků má určitou výhodu (proti předcházejícímu radiálnímu) a to takovou, - že pravděpodobnost prokluzu m^^^í dutinkou a brzděný upínacím kotoučem je meení, ba dokonce nepravděpodobná,

230 439 protože síla, půsofcXcí přes brzdové obložení na frikční část upínacího kotouče též působí frikčně na upínací kuželovou plošku v dutince. Nutno však vžiti - v úvahu, že při tomto - axiální® brzdění je dutinka namáhána tlakem, který obzvláště, v případech, kdy dutinka je vyrobena z tvrzeného papírny- může docházet! k její mu poškození nebo dokonce k ničení·

Z těchto všech - uvedených pbznártíů vyplývá, že síla, p&sokbisí na dutinku násletUeem axiálního brzdění musí býti vzhledem k výše uvedeným okolnostm přizpůsobena, , což otazuje , její účinnost·

Cílem vynálezu je jednoduchou úpravou brzdící soustavy oislbnaxn.^ výše uvedené nevýhody a zdokonalit proces - soukání, přičwž jeho podstata spočívá v tom, že ložiska upínacích kotoučů jsou v ložiskových tělesech uspořádána axiálně posuvně proti pružným činům se staviЬПп^ předpětím, umístěných v ložikc tvých tělesech, přičemž ložisková tělesa jsou na čelech opatřena brzdovým oЪloženíí,oriantolШým proti třecím zadním plochám upínacích kotoučů.

Účinky z - vynálezu se dostavjí především v podstata^ zvýšení brzdné účinnosti proti - již známým jednostrairn^ , brzdovým Bystm®^, aniž - by bylo nutno zvyšovat původií brzdnou sílu a řešení podle vynálezu se nabízí též k dodatečnému vylepšení a zdok<nnιlení stáv^ících jednostrinHýtehbrzdových systémů.

DuIŠÍ význaky vynálezu jsou patrny z popisu a z obrázku příkladného proved «ιί.

Dutinka ' 1 в návin<m soukaného maatniálu 1a je upnuta mmzi rotačně uloženými upínacími kotouči 2, - - usazenými - v ložiskách 8 a 12, která jsou axiálně posuvně uložena v otvorech ložiskmých těles 2, a 11 a která jsou axiálně opřbha - · pružné členy - - 6 ve foímě pružin, jejichž nastavená tuhost je dána - stavěcími prvky ve foxmě šroubů 14 a 15« Símž se axiálně usazují upínací kotouč® 2 a 2 tah- - ěe vzniknou patřičné vůle a mezi třecími zadními plochamL upínacích kotoučů 2 a £ a brzdovými obloženími 4 a £. Za pobití upínací síly - , vyvozené - neznázorněnou pružinou, působící na - čelo loiiskového tělesa 2· Ložiskové ·těleso g je uloženo suvně v oku cívkového rámu 13 a - je proti svému pootočení zajištěno

230 439 např· peren nebo kolíkem 10 v drážce. Ložiskové těleso 11 Je pevné upnuto v protějším oku cívkového rámu 13 a zachycuje takto upínací sílu · Je zřejmé* Že nastavená tuhost pružných členů 2» 6 je větší, než upínací síla ·

V okamžiku* kdy je tato upínací síla P^ mechanicky* pneumaticky, hydraulicky nebo elektromagneticky zvětšena o další určitou hodnotu* stává se v tomto případě silou brzdnou R>. Působením této brzdná síly na čelo suvně uloženého ložiskového tělesa 2 v oku cívkového rámu 13 dojde к překonání nastavených sil prúžných členů 2» 6, opřenýeh o stavěči prvky ve formě šroubů 14 a 15 к axiálnímu posunutí upínacích kotoučů 2 a 2 spolu s ložisky 6 a 12, o dráhu velikosti vůlí 1^ a 1g tak* Že tyto upínací kotouče 2 a 2 svými třecími zadními plochami dosednou na brzdná obloženi 4 а X» umístěná na ložiskových tělesech 9 a 11. Proti pootočení ložiskového tělesa 2» následkem frlkce upínacího kotouče 2 o obložení 4* je toto ložiskové těleso 2 zajištěno zmíněným perem nebo kolíkem 10. Takto dochází vlastně к brzdění obou upínacích kotoučů 2 a 2» ěi dutinky 2 ^e návinem 1a ze dvou stran·

V případě* že brzdná síla pomine* zůstává nadále sila upínací P^* která je však menší* než nastavená tuhosti pružných členů 2* 6, tudíž dojde к opačnému axiálnímu posunuti výše uvedených součásti a tak vzniknou opět vůle 1^ a 1g mezi třecími zadními plochami upínacích kotoučů 2 a 2 · brzdovými obloženími 4 a χ.

Dutinka 2 · návinem 1a je takto odbržděna a může se opět volně otáčet.

Claims (3)

1. Zařízení к brzdění cívky na textilních strojích, zejména na soukacích strojích, u něhož upínací kotouče cívek jsou otočně uloženy v ložiskových tělesech, z nichž alespoň jedno je axiálně posuvné v oku cívkového rámu, vyznačující se tím, že ložiska (8, 12) upínacích kotoučů (2, 3) jsou v ložiskových tělesech (9, 11) uspořádána axiálně posuvně proti pružným Členům (5, 6) se stavitelným předpětím, umístěných v ložiskových tělesech (9, 11)» přičemž ložisková tělesa (9» 11) jsou na čelech opatřena brzdovým obložením (4, 7), orientovaným proti třecím zadním plochám upínacích kotoučů (2, 3).

2. Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že alespoň na jeden z pružných členů (5, 6) dosedá stavěči Šroub (14, 13).

3« Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že axiálně posuvné ložiskové těleso (9) je opatřeno vodícím perem nebo kolíkem (10).