CS229484B1 - Zařízení k přidržování přepravovaného materiálu při dopravě ne dvouatopém motorovém vozidle, zejména na vysokozdvižném vozíku - Google Patents

Abstract

Účelem vynálezu je přidržení přepravovaného materiálu při dopravě na dvouatopém motorovém vozidle i v nerovném terénu. Uvedeného účelu ee doaáhne tím, že k nosníku je pevně uspořádán nosný rám e úchyty v nichž jeou otočně uloženy čepy řetězových kol spojených vzájemně zdvojeným náhonovým řetězem, k němuž je kolmo na ^měr jeho pohybu uspořádána upínací zarážka pevně spojená e nosným rámem, přičemž k zdvojenému náhonovému řetězu je oběma svými konci připevněna pístnice dvoúčinného hydraulického válce upevněného na posuvném vozíku opatřeném upínacími objímkami ve kterých jeou suvně uložena ramena přidržovače e nejméně třemi auvně uloženými výsuvnými tyčemi, přičemž na výsuvných tyčích jaou uspořádány odpružená úchyty.

Description

(³⁴) Zařízení k přidržování přepravovaného materiálu při dopravě ne dvouatopém motorovém vozidle, zejména na vysokozdvižném vozíku

Účelem vynálezu je přidržení přepravovaného materiálu při dopravě na dvouatopém motorovém vozidle i v nerovném terénu. Uvedeného účelu ee doaáhne tím, že k nosníku je pevně uspořádán nosný rám e úchyty v nichž jeou otočně uloženy čepy řetězových kol spojených vzájemně zdvojeným náhonovým řetězem, k němuž je kolmo na ^měr jeho pohybu uspořádána upínací zarážka pevně spojená e nosným rámem, přičemž k zdvojenému náhonovému řetězu je oběma svými konci připevněna pístnice dvoúčinného hydraulického válce upevněného na posuvném vozíku opatřeném upínacími objímkami ve kterých jeou suvně uložena ramena přidržovače e nejméně třemi auvně uloženými výsuvnými tyčemi, přičemž na výsuvných tyčích jaou uspořádány odpružená úchyty.

229 484

229 m

Vynález se týká zařízení k přidržování přepravovaného materiálu při dopravě na dvoustopém motorovém vozidle, zejména na vysokozdvižném vozíku opatřeném nosným rámem, nosnými vidlicemi a náhonovým zařízením.

Dosavadní známá zařízení k přidržování palet při dopravě na dvoustopém motorovém vozidle jsou řešena výměnnými rámy pro jednotlivé druhy přepravovaného materiálu· Do rámu se instalují v podstatě dvě vysokozdvižná zařízení s dlouhými hydraulickými válci a pístnicemi· Jedno zařízení slouží k zdvíhání přepravovaného materiálu a druhé zařízení k vlastnímu upnutí. Tato zařízení jsou drahá a jejich výška seřízení zdvihu je omezena délkou pístnice hydraulického válce. Další známá zařízeni jsou jednoúčelová, jen pro jednotlivé druhy přepravovaného materiálu·

Nedostatky dosud známých řešení odstraňuje do značné míry řešení podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že k nosníku je pevně uspořádán nosný rám s úchyty v nichž jsou otočně uloženy čepy řetězových kol spojených vzájemně zdvojeným náhonovým řetězem, k němuž je kolmo na směr jeho pohybu uspořádána upínací narážka pevně spojená s nosným rámem, přičemž k zdvojenému náhonovému řetězů je oběma svými konci připevněna pístnice dvoučinného hydraulického válce upevněného na posuvném vozíku opatřeném upínacími objímkami ve kterých jsou suvně uložen· ramena přidržovače s nejméně teemi suvně uloženými výsuvnými tyčemi, přičemž na výsuvných tyčích jsou uspořádány odpružená úchyty.

Další význak vynálezu může spočívat v tom, že jeden z úchytů je spojen s nosným rámem šrouby a maticem^ za účelem napnutí zdvojeného náhonového řetězu·

229 484 >

Další význak vynálezu může spočívat v tom, -že jeden z jepů. řetězových kol je opatřen ifc-hranem, za účelem nastavení výžky ramen přidržovače·

Zařízení k přidržování přepravovaného materiálu při dopravě na dvoustopém motorovém vozidle, zejména na vysokozdvižném vozíku podle vynálezu je přídavné zařízení k vozíkům a motorovým vozidlům různých typů· Uvedená zařízení mohou být též vybavena mechanismem pro stranový posuv· Pridržovač přidrží přepravovaný materiál při jízdě dvoustopých motorových vozidel i v nerovném terénu· Po seřízení a nastavení výšky ramen přidržovače umožňuje zařízení přidržování různých druhů přepravovaného materiálu v předem stanoveném množství·

Hlavní výhodou zařízení podle vynálezu je, že k seřízení výšky ;pnutí s k upnutí přepravovaného materiálu postačí pouze jedno vedení s jedním krátkým hydraulickým válcem a to v celém rozsahu nosného rámu vysokozdvižného zařízení. Využitím vynálezu vzniká značná úspora na pracnosti, času a na pohonných hmotách. Při manipulaci s přepravovaným materiálem i v nerovném terénu se využitím vynálezu zvyšuje bezpečnost pracovníků a nedochází ke znehodnocování' dopravovaného materiálu sesuvem z nosných vidlic dvoustopého motorového vozidla.

Příklad provedení zařízení k přidržování přepravovaného materiálu při dopravě na dvoustopém motorovém vozidle, aejména na vysokozdvižném vozíku podle vynálezu je znázorněn na přiložených výkresech, kde obr. 1 představuje nárysný pohled na zařízení, obr.2 půdorysný pohled v řezu A-A na zařízení dle obr. 1,. obr. 3 bokorysný pohled P na zařízení a obr. 4 řez zařízením v rovině 3-B dle obr. 1.

Jak vyplývá z obr. 1 až 4 je k nosníku 1 nenaznačeného vysokozdvižného zařízení připevněn nosný rám 2 opatřený úchyty 2 ^v nichž jsou otočně uloženy čepy řetězových kol a £. Řetězová kola 2 a £ jsou vzájemhě spojena zdvojeným náhonovým řetězem £, k němuž je kolmo na směr jeho pohybu uspořádána upínací zarážka 5 přitlačovaná k zdvojenému náhonovému řetězu 2 šroubem 2 připevněným k nosnému rámu 2. K zdvojenému náhonovému řetězu 2 je oběma svými konci připevněna pístnice 10 cvojúčinného hydraulického válce 11 pevně spojeného s posuvným vozíkem 12 pohybujícím se ve vedení 13 nosného rámu 2 ns kolečkách 21.

229 484

K posuvnému vozíku 12 jsou přivařeny upínací objímky 14. ve kterých jsou suvně uloženy ramena přidržovače 15. Rameno přidržovace 15 jsou s výhodou provedena jako trubky, ve kterých jsou suvně uloženy nejméně tři výsuvné tyče 16 opatřené ne svých koncích odpruženými úchyty 17. Tyto se nastaví uvolněním šroubů 18 dle rozměrů přepravovaného materiálu 22.

Zs účelem napnutí zdvojeného náhonového řetězu 2 j® jeden z úchytů 2 spojen s nosným rámem 2 šrouby 19 a maticemi 20. K pootočení zdvojeného náhonového řetězu 2 ^a i k nastavení požadované výsky pro uchycení přepravovaného materiálu 22 slouží čep £ řetězového kola 6, který je opatřen tj hraném,

Nasazení nenaznačené kliky na čep £ řetězového kola £ a současným otáčením ae nastaví potřebná výška ramen přidržovače 15. Po nastavení se zdvojený náhonový řetěz 2 spolu s pístnici 10 znehybní utažením upínací zarážky 8 nebo též znehybněním některého řetězového kola £ a 6, Přivedením tlakového oleje do spodní poloviny dvoučinnšho hydraulického válce 11 se přitlačí odpružené úchyty 17 pružně na přepravovaný materiál 22. K uvolnění přepravovaného ' materiálu 22 dojde po přivedení tlakového oleje do horní části dvoučinného hydraulického véloe 11.

Claims (3)

1. Ρ ’ί Ξ D Κ S Τ VYNÁLEZU

   229 4Μ

   1· Zařízení k přidržování přepravovaného materiálu při doprav® na dvoustopém motorovém vozidle, zejména na vysokozdvižném vozíku opatřeném nosníkem, nosnými vidlicemi a náhonovým zařízením^vyznačující se tím, že k nosníku (1) je pevně uspořádán nosný rám (2) s úchyty (3) v nichž jsou otočně uloženy čepy (4) řetězových kol (5» 6) spojených vzájemně zdvojeným náhonovým řetězem (75» k němuž je kolmo na směr jeho pohybu uspořádána upínací zarážka (8) pevně spojená s nosným rámem (2), přičemž k zdvojenému náhonovému řetězu (7) je oběma svými konci připevněna pístnice (10) dvoučinného hydraulického válce (11) upevněného na posuvném vozíku (12) opatřeném upínacími objímkami (14) ve kterých jsou suvně uloženy ramena přidržovače (15) s nejméně třemi suvně uloženými výstavnými tyčemi * (16)» přičemž na výsuvných tyčích (16) jsou uspořádány odpružené úchyty (17).
2. 2. Zařízení k přidržování přepravovaného materiálu při dopravě na dvoustopém motorovém vozidle, zejména na vysokozdvižném vozíku podle bodu 1, vyznačující se tím, že jeden z úchytů (4) je spojen s nosným rámem (2) šrouby (19) a maticemi (20), za účelem napnutí zdvojeného náhonového řetězu (7).
3. 3. Zařízení k přidržování přepravovaného materiálu při dopravě na dvoustopém motorovém vozidle, zejména na vysokozdvižném vozíku podle bodů 1 a 2, vyznačující se tím, že jeden z cepů (5) řetězových kol (5 a 6) je opatřen n-hranem, za účelem nastavení výšky ramen přidržovače (15)·