CS229361B1

CS229361B1 - Generátor na zplynování kusového paliva

Info

Publication number: CS229361B1
Application number: CS436582A
Authority: CS
Inventors: Jaroslav Cankar
Original assignee: Jaroslav Cankar
Priority date: 1982-06-14
Filing date: 1982-06-14
Publication date: 1984-06-18

Abstract

Generátor je tvořen zásobníkem paliva, který přechází ve válcovou vložku, uvnitř které je uložen spalovací prstenec. Válcová vložka je z vnějěí strany obklopena pláštěm, svou horní částí vytvářejícím pod zásobníkem paliva odlučovací část a svou spodní částí uzavírající dno popelníkového prostoru. Uvnitř válcové vložky je uložen apelovacl prstenec, který ve avé střední části vytváří zúžená hrdlo oboustranně aa rozšiřující, přičemž v horní čáati. spalovacího prstence jsou vytvořeny trysky přívodního vzduchu a svou spodní částí dosedá spalovací prsténec ns roštový odvaděč plynu. Generátor je možno použít k pohonu nejrůznějěích motorů na benzin a naftu, kde při nahrazení stávajícího paliva např. dřevem v generátoru zplynovaným vzniká velmi úsporný pohon těohto motorů.

Description

Vynález se týká generátoru na zpjflynování kusové·» ho paliva, který je tvořen zásobníkem paliva s horním víkem, který v dolní části přechásí ve válcovou vložku, uvnitř které je umístěno topeniště.

Dosud je známa celá řada generátorů na zplynování kusového paliva. Jsou tvořeny zásobníkem paliva pod kterým je umístěn žárový koš. U některých konstrukcí je žárový koě opatřen šamotovým, obložením, jinak jsou konstrukce pro snížení hmotnosti vyráběny bez šamotového obložení.

I

Jsou známy též jiné konstrukce těchto generátorů, ^kterých není třeba šamotové obloženi, nebol součásti vystavené žáru jsou účelně chlazeny.

/

Z těchto řešení vyplývá řada nevýhod. U generátorů, které map Samotové obložení žárového koše je kromě větší hmotnosti nevýhoda ještě v tom, že tyto mají poměrně dlouhou startovací dobu.

šamotového obložení?

Při vypuštěnT^žárov^ho koše docházelo k propálení dílů vystavených vysokým teplotám. U řešení, které využívaly chlazení součástí vystavených vysokým teplotám se ochlazuje i produkovaný plyn, což je pro účinnost zařízení nevýhodné.

Všechna tato řešení musí mít rozměrné a těžké čističe produkovaného plynu,což opět zvyšuje hmotnost celého zařízení, nehledě na poměrně vysokou spotřebu kusového paliva. ³⁸¹

Výše uvedené nevýhody odstraňuje generátor na zplynování kusového paliva podle vynálezu, který je tvořen zásobníkem paliva s horním víkem, který v dolní části přechází ve válcovou vložku, uvnitř které je umístěno topeniště tvořené spalovacím prstencem a který je dále opatřen roštem s roštovým mechanismem.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že válcová vložka je z vnější strany obklopena pláštěm, který svou horní částí vytváří pod zásobníkem paliva odlučovací část a svou dolní částí uzavírá dno popelníkového prostoru. Uvnitř válcové vložky je uložen spalovací prstenec, který ve své střední části vytváří zúžené hrdlo obou stranně se rozšiřující. V horní Části spalovacího prstence jsou vytvořeny trysky přívodního vzduchu. Svou dolní Částí dosedá spalovací prstenec na roštový odvaděč plynu.

Odvaděč plynu má tvar válce po jehož obvodu jsou vytvořena skloněná žebra, horní část odvaděče plynu přesahuje <>řes obrys skloněných žeber.

Mezi spalovacím prstencem a válcovou vložkou je umístěn obvodový přivaděč vzduchu. Válcová vložka zasahuje pod roštový odvaděč plynu.

Odlučovači čést je vytvořena pod zásobníkem paliva, kde na vnitřní straně pláště je v polovině vzdálenosti mezi válcovou vložkou a vnějším obrysem pláště vytvořena přepážka, za kterou ja umístěn svodový kanál, pod kterým je uchycena příruba odvaděče plynu.

V horní části zásobníku paliva je na jeho vnitřní straně umístěna kondenzační vložka.

Generátor na zplynování kusového paliva podle vynálezu je lehké konstrukce, žárový koš nahrazuje spalovací prstenec ze

229 381

Samotového materiálu, který zabrání propálení tepelně namáhaných součástí. Jelikož plyny budou muset projít žhavým jádrem, nebudou moci při jednostranném prohoření unikat mimo žhavou vrstvu. Toto má za následek zlepšení účinnosti generátoru.

Další velkou výhodou generátoru je jeho rychlé uvedení do čin nosti, nebol od zapálení po najetí na plný výkon postačí zhruba 2 až 5 minut. Svou konstrukcí umožňuje generátor podle vynálezu snížení spotřeby kusového paliva oproti dosavadním konstrukcím a stálý výkon, kdy např. při použití jako náhradní palivo pro spalovací ži vznětový motor na jednu náplň umožní ujet 2c0 i více km bez nutnosti doplňování paliva, což u dosud známých generátorů nebylo možné.

Na přiložených výkresech je znázorněn příklad provedení gene rétoru na zplynování kusového paliva podle vynálezu, kde na obr.l je znázorněn generátor v pohledu zpředu, kde je patrný tvar zásobníku paliva, obr.2 znázorňuje pohled na tento generátor z boku a obr. 3 znázorňuje řez A-A odvaděčem plynu z obr.l.

GeneráťS na zplynováni kusového paliva podle obr. }a2 je tvořen zásobníkem 1 paliva, který je v horní Části uzavřen víkem 20. Víko 20 je opatřeno uzavíracím mechanismem 18, kde pod víkem 20 je umistěm těsnící provazec 29. Na vnitřní straně zásobníku i paliva je umístěna kondenzační vložka 17. přičemž odvod kondenzátu je umožněn odvaděčem 19 umístěným na boční straně zásobníku 1 paliva. Zásobník 1 paliva může mít tvar hranatý s trychtýřovým nebo ρίγη ovocÁ / jehlanovitým zakončením, viz obr. 1, ústícím do části generátoru. Volba tvaru zásobníku χ paliva a vlatně i celého generátoru není omezena pouze na hranaté provedení, je možno vyrábět ge229 38'i . neaátory, ká®ré atoltou aiít i záaobník^paliva >e tvaru wálee apod _aVolba tvaru zásobadku £ paliva, ale i celého generátoru se řídl většinou výrobními možnostmi a co nejsnadnějáí údržbou.

Zásobník £ paliva přechází ve válcovou vložku 8, která zasahuje pod roštový odvaděč 2 plynu. 2 vnější strany je válcové vložka 8 obklopena pláštěm 2» který tvoří spolu a válcovou vložkou 8 kanál pro odvod plynu. Ve své horní části přechází pláší £ v odlučovací část £0, která je upravena pod zásobníkem i paliva. Svou spodní částí uzavírá pláší 2 úno popelníkového prostoru 1£^»

Uvnitř válcové vložky £ je uložen spalovací prstenec £, který svou spodní částí dosedá na roštový odvaděč 2 plynu. Spalovací prsteΛnec ve své střední části vytváří zúžené hrdlo oboustranně se rozšiřující. V horní části spalovacího prstence £ jsou vytvořeny trya ky 6 přívodního vzduchu. Spalovací prstenec £ aůže být z jednoho kusu, ale výhodnější nejen pro výrobu, ale i pro provoz je, když spodní část, které je i masivnější je samostatná. Mezi válcovou vložkou 8 a spalovacím prstencem £ 3· vytvořen obvodový přivaděč iž vzduchu, který je vyústěn přes pléšl 2 ^a vnější obal £ do přívodního kanálu & vzduchu opatřeného klapkou 2£. Vnější obal £ má za úkol vytvořit bariéru proti úniku tepla z vyráběného plynm

Pod spalovacím prstencem £ je umístěn odvaděč 2 plynu, na který spalovací prstenec £ dosedá. Odvaděč 2 plynu má tvar válca po jehož obvodu japu vytwfena skloněná žebra ££. l°d odvaděčem vyú>

plynu je umístěn roštový mechanismus 22 místěný přes dno popelníkového prostoru 11. Pohyb roštového mechanismu 22 umožňuje rošt ovací pékajg.3«,

Ka obr. 3, který znázorňuje řez odvaděčem 2 plynu je patrno,, jak uvnitř vnějšího obalu £, který je v hranatém provedení, je umístěna válcová vložka uvnitř které je uložen odvaděč 2 ply- nu, Je zde patrno i sklonění žeber 12« šipkami B je znázorněn

229 381 ,-Ρ ' směr odváděných plynů. Skloněním žeber 12 je odváděnému plynu<rotace, což umožňuje Qejich rychlejší odvádění. Uvnitř odvaděče 2 plynu je pak znázorněn rošt 26.

Odlučovací část 10 je vytvořena pod zásobníkem 2 paliva, kde na vnitřní straně pláště 2 je v polovině vzdálenosti mezi válcovou vlož kou 8 a vnějším obrysem pláště 2 vytvořena přepážka 13. za kterou je umístěn svodový kanál 22» P°^ kterým je uchycena příruba modvaděče plynu. Zásobník i paliva a odlučovací část 10 jsou utěaněny těsněním 26.

Po nasypání paliva do zásobníku 2 ^a po jeho zapálení se podle potřeby otevře klapka 21 a přívodním kanálem 2X začne do obvodového přivaděče ^proudit přívodní vzduch A, který je tryskami 6. vytvořenými ve spalovacím prstenci 2 přiváděn do ohniště, kde silně podporuje zplynování.

Vznikající plyn je skrze žhavou vrstvu paliva , přes roštový odvaděč 2 plynu veden do kanélu vytvořeného mezi válcovou vložkou 8 a pláštěm 2* Odtud plyn přichází do odlučovací části io .Zde je zbavován nečistot a jí¹ odváděn do svodového kanálu XI a odtud např. hadicí připevněnou na přírubu 15 odvaděče plynu do neznázorněného čističe a odtud do motoru. V důsledku toho, že plyn je v odlučovací

2Θ.

části“zbaven skoro váech nečistot není nutno, aby čističe víduchu byly mMMaen* u dosud známých generátorů.

Generátor na zplynování kusového paliva je možno použit zejména k pohonu automobilových motorů, generátorů na výrobu el. energie * Čerpadel a podobně. U všech těchto zařízení se ušetří benzin a nafta, které jsou nahrazeny levným palivem, jako je např. dřevo.

Claims

1. Generátor na zplynování kusového paliva tvořený zásobníkem paliva s horním víkem, který v dolní části přechází ve válcovou vložku, uvnitř které je umístěno topeniště tvořené spalovacím prstencem, a který je dále opatřen roštem s roštovým mechanismem vyznačený tím, že válcová vložka (8) je z vnější strany obklopena plástem (9) svou horní částí vytvářejícím pod zásobníkem (1) paliva odlučovací část (10) a svou spodní částí uzavírající dno popelníkového prostoru (11), kde uvnitř válcové vložky (8) je uložen spalovací prstenec (4), který ve své střední části vytváří zúžené hrdlo oboustranně se rozšiřující, přičemž v horní části spalovacího prstence (4) jsou vytvořeny trysky (6) přívodního vzduchu a svou spodní částí dosedá spalovací prstenec (4) na roštový odvaděč (7) plynu.

2. Generátor na zplynování kusového paliva podle bodu 1, vyznačený tím, že odvaděč (7) plynu má tvar válce po jehož obvodu jsou vytvořena skloněná žebra (12), přičemž horní část odvaděče (7) plynu přesahuje přes obrys skloněných žeber (12)·

3. Generátor na zplynování kusového paliva podle bodu 1 , vyznačený tím, že mezi spalovacím prstencem (4) a válcovou vložkou (8) je umístěn obvodový přivaděč (15) vzduchu.

4. Generátor na zplynování kusového paliva podle bodu 1, vyznačený tím, že válcová vložka (8) zasahuje pod roštový odvaděč (7) plynu .

5» Generátor na zplynování kusového palivappdle bodu 1, vyznačený tím, že odlučovací část (10) je vytvořena pod zásobníkem b

229 381 (1| paliva, kde na vnitřní straně pláště(9) je v polovině vzdálenosti mezi válcovou vložkou (8) a vnějším obrysem pláště (9) vytvořena přepážka (13), za kterou je umístěn svodový kanál (14), pod kterým je uchycena příruba (15) odvaděče plynu.

6. Generátor na zplynování kusového paliva podle bodu 1_; vyznačený tím, že v horní části zásobníku ll) paliva je na jeho vnitřní fráyt*. straně umístěna kondenzační vložka (17).