CS229361B1

CS229361B1 - Lump fuel generator

Info

Publication number: CS229361B1
Application number: CS436582A
Authority: CS
Inventors: Jaroslav Cankar
Original assignee: Jaroslav Cankar
Priority date: 1982-06-14
Filing date: 1982-06-14
Publication date: 1984-06-18

Abstract

Generátor je tvořen zásobníkem paliva, který přechází ve válcovou vložku, uvnitř které je uložen spalovací prstenec. Válcová vložka je z vnějěí strany obklopena pláštěm, svou horní částí vytvářejícím pod zásobníkem paliva odlučovací část a svou spodní částí uzavírající dno popelníkového prostoru. Uvnitř válcové vložky je uložen apelovacl prstenec, který ve avé střední části vytváří zúžená hrdlo oboustranně aa rozšiřující, přičemž v horní čáati. spalovacího prstence jsou vytvořeny trysky přívodního vzduchu a svou spodní částí dosedá spalovací prsténec ns roštový odvaděč plynu. Generátor je možno použít k pohonu nejrůznějěích motorů na benzin a naftu, kde při nahrazení stávajícího paliva např. dřevem v generátoru zplynovaným vzniká velmi úsporný pohon těohto motorů.The generator consists of a fuel tank, which passes into a cylindrical insert, inside which a combustion ring is placed. The cylindrical insert is surrounded on the outside by a casing, the upper part of which forms a separating part under the fuel tank and the lower part of which closes the bottom of the ashtray space. Inside the cylindrical insert there is a baffle ring, which in the left central part forms a narrowed neck on both sides and widens, while in the upper part of the combustion ring there are air supply nozzles and the lower part of the combustion ring rests on a grate gas trap. The generator can be used to drive a variety of gasoline and diesel engines, where when replacing the existing fuel, for example, with wood in a gasified generator, a very economical drive of these engines is created.

Description

Vynález se týká generátoru na zpjflynování kusové·» ho paliva, který je tvořen zásobníkem paliva s horním víkem, který v dolní části přechásí ve válcovou vložku, uvnitř které je umístěno topeniště.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a generator for the gasification of lump fuel comprising a fuel reservoir with an upper lid, which in the lower part merges into a cylindrical liner within which the furnace is located.

Dosud je známa celá řada generátorů na zplynování kusového paliva. Jsou tvořeny zásobníkem paliva pod kterým je umístěn žárový koš. U některých konstrukcí je žárový koě opatřen šamotovým, obložením, jinak jsou konstrukce pro snížení hmotnosti vyráběny bez šamotového obložení.Many generators for the gasification of lump fuel are known to date. They consist of a fuel reservoir under which is located a fire basket. In some constructions, the fire rail is provided with fire-clay lining, otherwise the weight-reducing structures are manufactured without fire-clay lining.

IAND

Jsou známy též jiné konstrukce těchto generátorů, ^kterých není třeba šamotové obloženi, nebol součásti vystavené žáru jsou účelně chlazeny.Other constructions of these generators are also known which do not require fire-clay lining, since the components exposed to heat are expediently cooled.

//

Z těchto řešení vyplývá řada nevýhod. U generátorů, které map Samotové obložení žárového koše je kromě větší hmotnosti nevýhoda ještě v tom, že tyto mají poměrně dlouhou startovací dobu.A number of disadvantages result from these solutions. The generators that map Self-heater lining of the basket is, in addition to the greater weight, the disadvantage that they have a relatively long start time.

šamotového obložení?fireclay lining?

Při vypuštěnT^žárov^ho koše docházelo k propálení dílů vystavených vysokým teplotám. U řešení, které využívaly chlazení součástí vystavených vysokým teplotám se ochlazuje i produkovaný plyn, což je pro účinnost zařízení nevýhodné.The components exposed to high temperatures were burnt when the baskets were discharged. In the case of solutions that used to cool parts exposed to high temperatures, the gas produced is also cooled, which is disadvantageous for the efficiency of the apparatus.

Všechna tato řešení musí mít rozměrné a těžké čističe produkovaného plynu,což opět zvyšuje hmotnost celého zařízení, nehledě na poměrně vysokou spotřebu kusového paliva. ³⁸¹ All of these solutions must have bulky and heavy gas purifiers, which again increases the weight of the entire plant, despite the relatively high lump fuel consumption. ³⁸¹

Výše uvedené nevýhody odstraňuje generátor na zplynování kusového paliva podle vynálezu, který je tvořen zásobníkem paliva s horním víkem, který v dolní části přechází ve válcovou vložku, uvnitř které je umístěno topeniště tvořené spalovacím prstencem a který je dále opatřen roštem s roštovým mechanismem.The above-mentioned disadvantages are overcome by the lump gasification generator according to the invention, which consists of a fuel tank with an upper lid, which in the lower part passes into a cylindrical liner, inside which a combustion chamber formed by a combustion ring is placed and which is further provided with a grate with grate mechanism.

Podstata vynálezu spočívá v tom, že válcová vložka je z vnější strany obklopena pláštěm, který svou horní částí vytváří pod zásobníkem paliva odlučovací část a svou dolní částí uzavírá dno popelníkového prostoru. Uvnitř válcové vložky je uložen spalovací prstenec, který ve své střední části vytváří zúžené hrdlo obou stranně se rozšiřující. V horní Části spalovacího prstence jsou vytvořeny trysky přívodního vzduchu. Svou dolní Částí dosedá spalovací prstenec na roštový odvaděč plynu.SUMMARY OF THE INVENTION The cylindrical insert is surrounded from the outside by a casing which, by its upper part, forms a separating part under the fuel container and by its lower part closes the bottom of the ashtray space. Inside the cylindrical insert there is a combustion ring which in its central part forms a narrowed neck of both sides widening. Supply air nozzles are formed in the upper part of the combustion ring. With its lower part, the combustion ring rests on the grate gas separator.

Odvaděč plynu má tvar válce po jehož obvodu jsou vytvořena skloněná žebra, horní část odvaděče plynu přesahuje <>řes obrys skloněných žeber.The gas trap has a cylindrical shape around which circumferential ribs are formed, the upper part of the gas trap extending beyond the contour of the inclined ribs.

Mezi spalovacím prstencem a válcovou vložkou je umístěn obvodový přivaděč vzduchu. Válcová vložka zasahuje pod roštový odvaděč plynu.A peripheral air inlet is located between the combustion ring and the cylindrical liner. The cylindrical insert extends below the grate gas outlet.

Odlučovači čést je vytvořena pod zásobníkem paliva, kde na vnitřní straně pláště je v polovině vzdálenosti mezi válcovou vložkou a vnějším obrysem pláště vytvořena přepážka, za kterou ja umístěn svodový kanál, pod kterým je uchycena příruba odvaděče plynu.The separator is formed below the fuel reservoir, where on the inner side of the casing a partition is formed halfway between the cylindrical liner and the outer contour of the casing, behind which there is a leakage channel under which the flange of the gas trap is attached.

V horní části zásobníku paliva je na jeho vnitřní straně umístěna kondenzační vložka.In the upper part of the fuel reservoir there is a condensation insert on its inner side.

Generátor na zplynování kusového paliva podle vynálezu je lehké konstrukce, žárový koš nahrazuje spalovací prstenec zeThe lump gasifier according to the invention is of a lightweight construction;

229 381229 381

Samotového materiálu, který zabrání propálení tepelně namáhaných součástí. Jelikož plyny budou muset projít žhavým jádrem, nebudou moci při jednostranném prohoření unikat mimo žhavou vrstvu. Toto má za následek zlepšení účinnosti generátoru.The material itself, which prevents burning of thermally stressed components. Since the gases will have to pass through the hot core, they will not be able to escape from the hot layer in one-sided burnout. This results in improved generator efficiency.

Další velkou výhodou generátoru je jeho rychlé uvedení do čin nosti, nebol od zapálení po najetí na plný výkon postačí zhruba 2 až 5 minut. Svou konstrukcí umožňuje generátor podle vynálezu snížení spotřeby kusového paliva oproti dosavadním konstrukcím a stálý výkon, kdy např. při použití jako náhradní palivo pro spalovací ži vznětový motor na jednu náplň umožní ujet 2c0 i více km bez nutnosti doplňování paliva, což u dosud známých generátorů nebylo možné.Another great advantage of the generator is its quick start-up, since about 2 to 5 minutes are sufficient from ignition to full power. Due to its construction, the generator according to the invention enables a reduction of lump fuel consumption compared to the previous designs and a constant power, for example when used as a substitute fuel for a compression-ignition internal combustion engine. possible.

Na přiložených výkresech je znázorněn příklad provedení gene rétoru na zplynování kusového paliva podle vynálezu, kde na obr.l je znázorněn generátor v pohledu zpředu, kde je patrný tvar zásobníku paliva, obr.2 znázorňuje pohled na tento generátor z boku a obr. 3 znázorňuje řez A-A odvaděčem plynu z obr.l.1 is a front view of the generator, FIG. 2 shows a side view of the generator, FIG. 3 shows a side view of the generator; FIG. section AA of the gas trap of FIG.

GeneráťS na zplynováni kusového paliva podle obr. }a2 je tvořen zásobníkem 1 paliva, který je v horní Části uzavřen víkem 20. Víko 20 je opatřeno uzavíracím mechanismem 18, kde pod víkem 20 je umistěm těsnící provazec 29. Na vnitřní straně zásobníku i paliva je umístěna kondenzační vložka 17. přičemž odvod kondenzátu je umožněn odvaděčem 19 umístěným na boční straně zásobníku 1 paliva. Zásobník 1 paliva může mít tvar hranatý s trychtýřovým nebo ρίγη ovocÁ / jehlanovitým zakončením, viz obr. 1, ústícím do části generátoru. Volba tvaru zásobníku χ paliva a vlatně i celého generátoru není omezena pouze na hranaté provedení, je možno vyrábět ge229 38'i . neaátory, ká®ré atoltou aiít i záaobník^paliva >e tvaru wálee apod _aVolba tvaru zásobadku £ paliva, ale i celého generátoru se řídl většinou výrobními možnostmi a co nejsnadnějáí údržbou.The lump gasification generator of FIGS. 2 and 2 is formed by a fuel reservoir 1, which is closed at the top by a lid 20. The lid 20 is provided with a closure mechanism 18 where a sealing cord 29 is located below the lid 20. a condensation liner 17 is provided, the condensate being discharged by a drain 19 located on the side of the fuel container 1. The fuel container 1 may have a rectangular shape with a funnel or fruity / pyramidal end, see Fig. 1, leading to a part of the generator. The choice of the shape of the fuel reservoir χ and the generator as well as the whole generator is not limited to the square design, it is possible to produce ge229 38'i. _{and the} choice of the shape of the fuel reservoir, but also of the whole generator, was driven mostly by the production possibilities and by the easiest maintenance.

Zásobník £ paliva přechází ve válcovou vložku 8, která zasahuje pod roštový odvaděč 2 plynu. 2 vnější strany je válcové vložka 8 obklopena pláštěm 2» který tvoří spolu a válcovou vložkou 8 kanál pro odvod plynu. Ve své horní části přechází pláší £ v odlučovací část £0, která je upravena pod zásobníkem i paliva. Svou spodní částí uzavírá pláší 2 úno popelníkového prostoru 1£^»The fuel reservoir 8 passes into a cylindrical liner 8 which extends below the grate gas separator 2. 2, the cylindrical insert 8 is surrounded by a casing 2 which forms a gas outlet channel together with the cylindrical insert 8. In its upper part, the casing 6 passes into a separating portion 60 which is provided below the fuel reservoir. Its bottom part closes the sheath 2 ashtray space 1 £ ^ »

Uvnitř válcové vložky £ je uložen spalovací prstenec £, který svou spodní částí dosedá na roštový odvaděč 2 plynu. Spalovací prsteΛnec ve své střední části vytváří zúžené hrdlo oboustranně se rozšiřující. V horní části spalovacího prstence £ jsou vytvořeny trya ky 6 přívodního vzduchu. Spalovací prstenec £ aůže být z jednoho kusu, ale výhodnější nejen pro výrobu, ale i pro provoz je, když spodní část, které je i masivnější je samostatná. Mezi válcovou vložkou 8 a spalovacím prstencem £ 3· vytvořen obvodový přivaděč iž vzduchu, který je vyústěn přes pléšl 2 ^a vnější obal £ do přívodního kanálu & vzduchu opatřeného klapkou 2£. Vnější obal £ má za úkol vytvořit bariéru proti úniku tepla z vyráběného plynmInside the cylindrical liner 6, there is a combustion ring 6, with its lower part abutting the grate gas separator. The combustion ring in its central part creates a narrowed neck widening on both sides. Supply air nozzles 6 are formed in the upper part of the combustion ring. The combustion ring can be made in one piece, but more advantageous not only for production but also for operation is when the lower part, which is even more massive, is separate. Between the cylindrical liner 8 and the combustion ring 34, a circumferential air supply 1 is formed, which is discharged through the sheath 2 ^{and the} outer casing 4 into the air supply duct ' The outer casing 6 has the task of providing a barrier to the escape of heat from the gas produced

Pod spalovacím prstencem £ je umístěn odvaděč 2 plynu, na který spalovací prstenec £ dosedá. Odvaděč 2 plynu má tvar válca po jehož obvodu japu vytwfena skloněná žebra ££. l°d odvaděčem vyú>A gas separator 2 is located below the combustion ring 6, against which the combustion ring 6 abuts. The gas separator 2 has a cylindrical shape over the circumference of which the inclined ribs are formed. l ° d through the steam trap

plynu je umístěn roštový mechanismus 22 místěný přes dno popelníkového prostoru 11. Pohyb roštového mechanismu 22 umožňuje rošt ovací pékajg.3«,The grate mechanism 22 is positioned over the bottom of the ashtray compartment 11. The movement of the grate mechanism 22 allows the grate to be raised.

Ka obr. 3, který znázorňuje řez odvaděčem 2 plynu je patrno,, jak uvnitř vnějšího obalu £, který je v hranatém provedení, je umístěna válcová vložka uvnitř které je uložen odvaděč 2 ply- nu, Je zde patrno i sklonění žeber 12« šipkami B je znázorněnReferring now to FIG. 3, which shows a cross-section of the gas trap 2, a cylindrical insert is placed inside the outer casing 6, which is in a rectangular embodiment, inside which the gas trap 2 is arranged. B is shown

229 381 ,-Ρ ' směr odváděných plynů. Skloněním žeber 12 je odváděnému plynu<rotace, což umožňuje Qejich rychlejší odvádění. Uvnitř odvaděče 2 plynu je pak znázorněn rošt 26.229 381, -Ρ 'direction of exhaust gases. The inclination of the fins 12 is a rotation of the exhaust gas, allowing Qejich to be discharged more quickly. A grate 26 is then shown inside the gas separator.

Odlučovací část 10 je vytvořena pod zásobníkem 2 paliva, kde na vnitřní straně pláště 2 je v polovině vzdálenosti mezi válcovou vlož kou 8 a vnějším obrysem pláště 2 vytvořena přepážka 13. za kterou je umístěn svodový kanál 22» P°^ kterým je uchycena příruba modvaděče plynu. Zásobník i paliva a odlučovací část 10 jsou utěaněny těsněním 26.The separator part 10 is formed below the fuel reservoir 2, where on the inner side of the casing 2, a partition 13 is formed halfway between the cylindrical insert 8 and the outer contour of the casing 2, behind which the downflow channel 22 »P0 is placed. gas. The fuel container 1 and the separator portion 10 are sealed with a seal 26.

Po nasypání paliva do zásobníku 2 ^a po jeho zapálení se podle potřeby otevře klapka 21 a přívodním kanálem 2X začne do obvodového přivaděče ^proudit přívodní vzduch A, který je tryskami 6. vytvořenými ve spalovacím prstenci 2 přiváděn do ohniště, kde silně podporuje zplynování.After the fuel has been poured into the tank 2 ^and after it has been ignited, the flap 21 is opened as necessary and the supply air A flows through the supply duct 2 into the peripheral inlet 4.

Vznikající plyn je skrze žhavou vrstvu paliva , přes roštový odvaděč 2 plynu veden do kanélu vytvořeného mezi válcovou vložkou 8 a pláštěm 2* Odtud plyn přichází do odlučovací části io .Zde je zbavován nečistot a jí¹ odváděn do svodového kanálu XI a odtud např. hadicí připevněnou na přírubu 15 odvaděče plynu do neznázorněného čističe a odtud do motoru. V důsledku toho, že plyn je v odlučovacíThe resulting gas through a layer of hot fuel through a drain grate 2 gas fed into Känel formed between the cylinder liner 8 and the casing 2 * From the gas coming into the separation section well .Here is clear of debris and fed to it ^one leakage channel and thence XI e.g. hose mounted on the gas trap flange 15 to a scrubber (not shown) and thence to the engine. As a result, the gas is in the separator

2Θ.2Θ.

části“zbaven skoro váech nečistot není nutno, aby čističe víduchu byly mMMaen* u dosud známých generátorů.In this way, it is not necessary for the purifiers to be mMMaen * in the generators known hitherto.

Generátor na zplynování kusového paliva je možno použit zejména k pohonu automobilových motorů, generátorů na výrobu el. energie * Čerpadel a podobně. U všech těchto zařízení se ušetří benzin a nafta, které jsou nahrazeny levným palivem, jako je např. dřevo.Generator for gasification of lump fuel can be used especially to drive automotive engines, generators for the production of el. Energy * Pumps and the like. All these devices save gasoline and diesel, which are replaced by inexpensive fuel such as wood.

Claims

1. A lump-fuel gasification generator comprising a fuel tank having an upper lid which, at the lower part, becomes a cylindrical liner, inside which a combustion chamber consisting of a combustion ring is located, and which is further provided with a grate with a grate mechanism. is surrounded from the outside by a casing (9) with its upper part forming a separating part (10) below the fuel container (1) and with its lower part closing the bottom of the ashtray space (11), where the combustion ring (4) The nozzle (6) is formed in the upper part of the combustion ring (4) and the lower part of the combustion ring (4) bears against the grate separator (7).

2. The lump-gasification generator according to claim 1, characterized in that the gas trap (7) has a cylindrical shape around which circumferential ribs (12) are formed, the upper part of the gas trap (7) extending beyond the contour of the inclined ribs (12). ·

3. The lump-gasification generator according to claim 1, characterized in that a circumferential air inlet (15) is arranged between the combustion ring (4) and the cylinder liner (8).

4. The lump-gasification generator according to claim 1, characterized in that the cylindrical insert (8) extends below the grate gas separator (7).

5 »A generator for gasification of lump fuel according to claim 1, characterized in that the separating part (10) is formed below the reservoir b

229 381 (1 | of fuel), wherein on the inner side of the housing (9), a partition (13) is formed halfway between the cylindrical insert (8) and the outer contour of the housing (9), behind which the downflow channel (14) is located a flange (15) of the gas trap is mounted.

6. The lump-gasification generator of item 1 _; characterized in that in the upper part of the fuel reservoir 11) there is an inner frame thereof. The condensation insert (17) is located on the side.