CS229347B1 - Izolační výztužné žebro panelu - Google Patents

Abstract

Účelem vynálezu je snížení součinitele prostupu tepla stěnou automobilu a sou­ časné zvýěení produktivity práoe a vněj­ ěího vzhledu karosérie. Uvedeného účelu se dosáhne tim, že výztužné žebro sestá­ vá ze stojiny z pěnové hmoty, jehož pří­ rubami jsou tvarované profily s vnitřní drážkou a do ní zasunuty ohnuté.konce potahových plechů panelů. Drážka je vyplněna tak, aby potahové pleohy byly fixovány proti pohybů a současně zajiš­ těna' těsnost spoje. Zbylý prostor v panelu, vytvořený žebrem a potahovými pleohy je vyplněn izolační hmotou.

Description

Vynález ae týká vyztužení plošného konstrukčního prvku ve strojírenství nebo stavebnictví současně za snížení tepelné vodivosti raezi dvěma prostředími o různých teplotách.

Dosud známá řešení buč na snížení tepelné vodivosti neberou zřetel anebo při ohledu na ni jsou jinak uspořádána. Navrhované uspořádaní konstrukčních prvků panelu sestává z žebra^ potahů a izolační výplně. Žebro sestává ze stojiny, jež je tvořena pěnovou hmotou a do ní je zapěněný kovový profil omega” tak, že do vzniklé drážky jsou zasunuty ohnuté konce potahových plechů a tyto proti posuvu a zaručení těsnosti zajištěny vyplněním zbylé spáry. Stojina z pěnové hmoty /např. polyuretanu/ je tepelně - izolačně nejvýhodnější.

Uchycením a zalitím konců potahových plechů v drážce se zvýší produktivita práce a vzhled spoje při snížení hlučnosti na pracovišti montáže 4roti dřívějšímu nýtování potahů na žebra/.

Obr. 1. znázorňuje celkový axonometrický pohled na Čést panelu /v řezu/. Na obr. 2. je detail příčného řezu panelem s žebrem a obr. 3· představuje příklad kovové výplně 4 drážky £ /pero/.

Izolační výztužné žebro panelu sestává ze stojiny 2, jejíž příruby tvoří výztuha 1 ve tvaru omega - s drážkou £ dovnitř profilu se rozšiřující /rybina/, anebo korýtkový pravoúhlý profil. Vzniklá drážka 2 alouží jednak ke zlepšení pevnosti žebra, jednak ke spolehlivějšímu zakotvení potahů Konce potahů jeou ohnuty do ostrého úhlu a po usazení do drážky £ aajištěny proti pohybu výplní jež může být tvořena licí a současně lepicí pryskyřicí či kovovým perem. Pro dosažení vyšší

- 2 229 347 soudržnosti mezi pěnovou stojinou 2 a výztuhou 1 může být výztuha 2 různě /přídavně/tvarována nebo i stranově asymetrická /napr. pro možnost přiváření kovových podložek dovnitř žebra/

Tímto provedením vznikl skelet panelu, jehož zbylý prostor je vyplněn izolací 6, - ve formě. Izolace £ může být stejná jako je použita pro stojinu 2 nebo sé liší jinóu měrnou hmotností.

Claims (3)

1. Izolační výztužné žebro panelu, který tvoří bok, podlahu nebo •trop Automobilu či náve - i vyznačeno tím, že sestává ze stoji ny /2/, které je nerozebiratelně spojena β výztuhou/1/, tvoří cí její přírubu a čo urážky /5/ výztuhy /1/ jsou zasunuty ohnuté konce potahů /3/ a drážka /5/ obsahuje i výplň /4/.

2. Izolační výztu./né žebro panelu, dle bodu 1. vyznačeno tím, že profil výztuhy /1/ je tvax*u omega, koxýtkový pravoúhlý nebo tvaru „T.

3· Izolační výztužné Žebro panelu, dle jbodu 1. vyznačeno tím, že výplň /4/ je tvořena pryskyřicí a plnidlem nebo kovovým perem anebo obojím a stojina /2/ je z pěnové hmoty.