CS227511B1 - Vyvažovaoi jednotka pístového stroje - Google Patents
Vyvažovaoi jednotka pístového stroje Download PDFInfo
- Publication number
- CS227511B1 CS227511B1 CS549782A CS549782A CS227511B1 CS 227511 B1 CS227511 B1 CS 227511B1 CS 549782 A CS549782 A CS 549782A CS 549782 A CS549782 A CS 549782A CS 227511 B1 CS227511 B1 CS 227511B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- crankshaft
- balancers
- pair
- counterbalance
- balancing unit
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 3
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000013598 vector Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Vynález se týká vyvažovači jednotky k vyváženi setrvačných sil druhého řádu od posuvných hmot pistových strojů, zejména čtyřdobého čtyřválcového spalovacího motoru.
Některé čtyřválcové spalovací motory jsou vybaveny vyvažovači jednotkou sestávající ze dvou rovnoběžných vyvažovačích hřídelů otáčejících se proti sobe dvojnásobnými otáčkami klikového hřídele. Tyto hřídele, s vývažky a dvojicí ozubených kol ve stálém záběru, jsou uloženy v samostatném tělese připevněném ke spodku klikové skříně. Náhon jednoho z vyvažovačích hřídelů může být proveden soukolím od předního konce klikového hřídele, sloužícím pro pohon olejového čerpadla, nebo samostatným soukolím pro pohon vyvažovači jednotky. Nevýhodou této vyvažovači jednotky je konstrukční složitost a vysoká náročnost na přesnost výroby. Viz NSR 1196012.
Známá je též vyvažovači jednotka s dvěma dvojicemi vývažků, otáčejících se proti sobě dvojnásobnými otáčkami klikového hřídele. Dvojice vývažků jsou umístěny na obou koncích klikového hřídele po obou jeho stranách, ve vodorovné rovině procházející osou klikového hřídele. Vývažky obou dvojic vývažků, ležících na jedné straně klikového hřídele, se točí proti sobě a vektory odstředivých sil, směřující kolmo na středovou podélnou rovinu motoru, jsou fázově stejné. Viz NSR 1188564· Nevýhodou této vyvažovači jednotky je její složitost. Jelikož vývažky obou dvojic vývažků jsou umístěny po obou stranách klikového hřídele, přičemž jeden z vývažků má shodný směr točení s klikovým hřídelem, musí být do každé dvojice vývažků vloženo jedno mezikolo.
Výše uvedené nevýhody odstraňuje vyvažovači jednotka pístového stroje podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že
- 2 227 511 zadní dvojice vývažkú, uložená v zadní konzole, je umístěna na jedné straně klikového hřídele na zadním cele skříně motoru a přední dvojice vývažkú, uležená v přední konzole, je umístěna na opačné straně klikového hřídele na předním cele^ skříně motoru. Záběr ozubení horního vývažku zadní dvojice výv^kú se zadním ozubeným kolem a záběr ozubení dolního vývažku přední dvojice vývažků s předním ozubeným kolem leží v jedné rovině procházející osou klikového hřídele. Zadní i přední konzola je shodná.
Pokrok vyvažovači jednotky podle vynálezu spočívá především v podstatném zjednodušení obou dvojic vývažkú a v použití shodných konzol pro obě dvojice vývažků.
Příkladné provedení vyvažovači jednotky pístového stroje pro čtyřdobý čtyřválcový spalovací motor je znázorněno na připojeném výkresu. Na obr.1 je schematicky zobrazena vyvažovači jednotka na motoru, na obr.2 je konzola s dvojicí vývažkú.
Na zadním konci klikového hřídele 1 (obr.1) je upevněno zadní ozubené kolo 2 náhonu rozvodového hřídele (nezakreslen), do něhož zabírá svým ozubením horní vývážek 5 zadní dvojice vývažkú, nad vodorovnou rovinou procházející osou klikového hřídele. Do ozubení horního vývažku 5 zabírá ozubení dolního vývažku _4_, uloženého pod horním vývažkem 5 společně v zadní konzole 5_, upevněné z jedné strany klikového hřídele na zadním čele 6 skříně motoru _7_, v rovině kolmé na osu klikového hřídele _1_. Na předním konci klikového hřídele 1 je upevněno přední ozubené kolo 8, do něhož zabírá dolní vývažek 9 přední dvojice vývažkú, pod vodorovnou rovinou procházející osou klikového hřídele. Do ozubení dolního vývažkú 9 zabírá ozubení horního vývažku 10, uloženého nad dolním vývažkem 9 společně v přední konzole 11, upevněné z opačné strany klikového hřídele 1 na předním cele 12 skříně motoru 7, v rovině kolmé na osu klikového hřídele 1 .
Zadní dvojice vývažkú, na obr.2, sestává z horního vývažku 5_, kluzně uloženého na horním čepu 1nalisovaném v zadní konzole _5_ a z dolního vývažku 4, na dolním ceu 14. Oba vývažky 3, 4 jsou svými ozubeními ve stálém záběru. Ozubení horního vývažku 3 je v záběru se zadním ozubeným kolem 2 upevněným na klikovém hřídeli 1, na obr.1. Zadní konzola 5 je pomocí šroubů 15, procházejících vývrty 16 v konzole 5, upevněna na zadním čele 6
- 3 227 511 skříně motoru _7_. Přední konzola 11 je shodná se zadní konzolou 5_, horní vývažek a dolní vývažek _4_ zadní dvojice vývažků je shodný s dolním vývažkem 9 a horním vývažkem 10 přední dvojice vývážku.
Vyvažovači jednotka podle vynálezu umožňuje montáž na skříň motoru bez podstatných změn, přičemž je nenáročná na prostor a přesnost výroby.
Claims (1)
- PŘEDMET VYNÁLEZU227 511Vyvažovači jednotka pístového stroje, sestávající ze dvou dvojic vývažkú, otáčejících se proti sobě dvojnásobnými otáčkami klikového hřídele, umístěných v oblasti obou konců klikového hřídele v rovinách kolmých na osu klikového hřdele, vyznačené tím, že zadní dvojice vývažkú, uložená v zadní konzole (5) je umístěna na jedné straně klikového hřídele (1) na zadním čele (6) skříně (7) motoru a přední dvojice vývažkú, uložená v přední konzole (11) je umístěna na opačné straně klikového hřdele (1) na předním čele (12) skříně (7) motoru, přičemž záběr ozubení horního vývažkú (5) zadní dvojice vývažkú se zadním zubeným kolem (2) a záběr ozubení dolního vývažkú (9) přední dvojice vývažkú s předním ozubeným kolem (8) leží v jedné rovině, procházející osou klikového hřídele (1), přičemž zadní konzola (5) a přední konzola (11) je shodná.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS549782A CS227511B1 (cs) | 1982-07-19 | 1982-07-19 | Vyvažovaoi jednotka pístového stroje |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS549782A CS227511B1 (cs) | 1982-07-19 | 1982-07-19 | Vyvažovaoi jednotka pístového stroje |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS227511B1 true CS227511B1 (cs) | 1984-04-16 |
Family
ID=5399957
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS549782A CS227511B1 (cs) | 1982-07-19 | 1982-07-19 | Vyvažovaoi jednotka pístového stroje |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS227511B1 (cs) |
-
1982
- 1982-07-19 CS CS549782A patent/CS227511B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US5535643A (en) | Anti-rattle engine balancer which drives associated oil pump | |
| US2632340A (en) | V-6 engine | |
| US4440123A (en) | Half speed balancer | |
| US4300493A (en) | Engine balancer for a four cylinder in-line internal combustion engine | |
| US5375571A (en) | Coaxially mounted engine balance shafts | |
| US4480607A (en) | Balancer for 90 degree V6 engines and the like | |
| US3722612A (en) | Chain driven vehicles | |
| EP0234846A2 (en) | Balancer for Internal Combustion Engine | |
| JPS6131332B2 (cs) | ||
| US4517933A (en) | Crank shaft of V-type internal-combustion engine | |
| US4377992A (en) | Internal combustion engine with mass balance | |
| US6164259A (en) | Engine balance apparatus and accessory drive device | |
| US20030062015A1 (en) | Engine with balancer for second order pitching couple | |
| US6439188B1 (en) | Four cycle four cylinder in-line engine with rotors of a supercharging device used as balance shafts | |
| JPH0285544A (ja) | 釣合い装置 | |
| CS227511B1 (cs) | Vyvažovaoi jednotka pístového stroje | |
| DK156913B (da) | Udstyr til 1.-ordens afbalancering af en forbraendingsmotor | |
| JPS5837343A (ja) | 直列3気筒エンジンの釣合装置 | |
| JPS5847585B2 (ja) | 多気筒エンジンの振動防止装置 | |
| JPH03104795A (ja) | 自動二輪車 | |
| SU891989A1 (ru) | Устройство дл уравновешивани сил инерции второго пор дка | |
| JPS59170543A (ja) | 走行方向に配置されたクランク軸を有する自動二輪車用2気筒4サイクル内燃機関 | |
| JPH04234532A (ja) | 自動車用往復動機関 | |
| JPH0212349Y2 (cs) | ||
| EP0347260B1 (en) | Drive system for vehicles |