CS224104B1 - Zařízení pro regulaci tlaků kapalin nebo plynů - Google Patents
Zařízení pro regulaci tlaků kapalin nebo plynů Download PDFInfo
- Publication number
- CS224104B1 CS224104B1 CS528281A CS528281A CS224104B1 CS 224104 B1 CS224104 B1 CS 224104B1 CS 528281 A CS528281 A CS 528281A CS 528281 A CS528281 A CS 528281A CS 224104 B1 CS224104 B1 CS 224104B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- piston
- stop
- recess
- control valve
- supported
- Prior art date
Links
- 239000007788 liquid Substances 0.000 title claims description 6
- 239000007789 gas Substances 0.000 claims description 6
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims 3
- 239000002699 waste material Substances 0.000 claims 1
- 239000012530 fluid Substances 0.000 description 4
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 4
- 231100001261 hazardous Toxicity 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 230000032258 transport Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Hydraulic Clutches, Magnetic Clutches, Fluid Clutches, And Fluid Joints (AREA)
Description
Vynález se týká zařízení pro regulaci tlaků kapalin nebo plynů, zejména tlaků, ovládajících třecí elementy motorových vozidel, u nichž vznikají při spínání nebezpečné rázy.
U současného stavu techniky vznikají při spínání hydraulicky ovládaných třecích spojek nebezpečné rázy, způsobené připojením zařízení s velkou setrvačnou hmotou, v krátkém časovém okamžiku. Velikost rázů též ovlivňuji rozdílné hodnoty součinitelů statického a dynamického tření. Pro odstranění rázů se používá pružin, přes které ovládací píst působí na třecí elementy.
Pružiny vlivem silného namáhání jsou poruchové a při jejich malém zdvihu neumožňují dostatečně dlouhou dobu zapínání třecích elementů. Jiný způsob odstranění nebezpečných rázů při spínání hydraulicky ovládaných třecích spojek spočívá ve škrceiií kapaliny přicházející do spojky. Tento dosavadní způsob ovládání je velmi nevýhodný, poněvadž po impulsu k zapnutí spojky nedochází k okamžitému zapínání spojky.
Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny zařízením pro regulaci tlaků kapaliny nebo plynů. Regulace v pístovém regulačním venti lu se zajišíuje vlivem vzrůstajícího tlaku média, které přesouvá píst směrem od dorazového výstupku ďo jednotlivých regulačních poloh. Podstata zařízení pro regulaci tlaku kapaliny a plynů podle vynálezu spočívá v tom, že v tělese regulačního ventilu je suvně uložen mezi dorazem a výstupkem píst s pružinou.
Píst je opřen svým čelem na dorazovém výstupku. Píst je na svém průměru opatřen vybráním. Do délky vybrání zasahuje vstupní vybrání a výstupní vybrání, která jsou jeětě vzájemně nepojena
- 2 227 104 na vstupní otvor a výstupní otvor. Vstupní a výstupní otvory jsou navzájem propojeny propojovacím kanálkem, vybaveným regulací. Doraz tvoří v tělesu víko, do něhož je vytvořen odpadní otvor. Pružina je jedním koncem opřena o píst a druhým koncem na dorazu.
Výhodou zařízeni pro regulaci tlaků kapaliny nebo plynů je, že při tlakovém spínání ovládaných třecích elementů jsou úplně odstraněny nebezpečné rázy. Další výhodou je možnost modulace průběhu různých tlaků ve spojce v závislosti na potřebném čase spínání a současně nedochází k časovému opoždění rozběhu spojky.
Na připojených obrázcích jsou znázorněny příklady provedení podle vynálezu, kde na obr. 1 je uvedeno schéma hydraulického tlakového okruhu pro ovládání spojky vývodového hřídele traktoru prostřednictvím regulačního ventilu a na dalěích obrázcích je uveden řez regulačním ventilem, kde na obr. 2 je píst v pevné základní poloze pro urychlené naplnění spojky, na obr. 3 je píst v druhé základní poloze pro regulované pomalé napouštění spojky a ne obr. 4 je píst ve třetí základní poloze pro rychlé dopuštění spojky.
Sací potrubí 5. tvořící sací větev hydraulického tlakového okruhu je ponořeno do olejové nádrže χ. Sací potrubí 2 je opatřeno sacím čističem hydrogenerátorem 2 > plnoprůtokovým čističem £, rozváděčem £. Rozváděč 2 je propojen přívodním
227 104 potrubím 10 a regulačním ventilem 11, potrubím 8 i £ s ostat· nimi spotřebiči a propojovacím potrubím 12 ae spojkou 14 vývodového hřídele a odpadním potrubím 13 a olejovou nádrží 1. Spojka 14 vývodového hřídele má zpětné potrubí 15 svedeno zpět do olejové nádrže 1« Regulační ventil 11 je sestaven z tělesa z
16« víka 29« pístu 17 s pružinou 18 a z regulačního členu 22«
V tělese 16 regulačního ventilu 11 je suvně uložen mezi dorazem 25 a dorazovým výstupkem 27 píst 17· 0 píst 17 je opřen jeden konec pružiny 18, jejíž druhý konec je opřen na dorazu 25»
Doraz 25 je v tělesu 16 vytvořen víkem 29« které je ještě opatřeno odpadním otvorem 26· Píst 17 je pružinou 18 dotlačen svým čelem na dorazový výstupek 27· V pístu 17 je vytvořeno vybrání 19. do jehož délky zasahuje vstupní vybrání 23 a výstupní vybrání 24. Vstupní vybrání 23 je napojeno na vstupní otvor 20 a výstupní vybrání 24 je napojeno na výstupní otvor 21« Vstupní otvor 20 a výstupní otvor 21 jsou navzájem propojeny propojovacím kanálkem 28, vybaveným regulačním členem 22«
Hydraulický tlakový okruh ovládá prostřednictvím regulačního ventilu 11 spojku 14 vývodového hřídele· Olej z olejová nádrže 1 je nasáván přes sací čistič 2 do hydrogenerátora který jej dopravuje plnoprůtočným čističem £ a sacím potrubím 5, do rozváděče 6« Pokud není žádný spotřebič zapnut, olej volně protéká z rozváděče 6 odvéděcím potrubím 1 do olejové nádrže 1« Pokud je některý spotřebič zapnut, udržuje rozváděč 6 předem určený stálý tlak· Při zapnuté spojce 14 vývodového# hřídele olej protéká přívodním potrubím 10 do regulačního ventilu 11« Z něj propojovacím potrubím 12 olej protéká do
- 5 *
227 134 spojky 14 vývodového hřídele, přičemž tlak oleje je modulován při zapnutí spojky regulačním vehtilem 11 v závislosti na čas®» Prolnutý olej netěsnostmi regulačního ventilu 11 odchází od· padním ventilem 26, odpadním potrubím 13 a prolnutý olej ne* těsnostmi spojky 14 vývodového hřídele odchází zpětným potrubím 15 zpět do olejové nádrže 1· Při zapnutí spojky 14 vývo* dového hřídele proudí z rozvaděče 6 olej přívodním potrubím 10 do vstupního otvoru 20 regulačního ventilu 11« V regulačním ventilu 11 je píst 17 pružinou 18 přitlačen do první základní polohy k dorazovému výstupku 27· Protékající olej ze vstupního otvoru 20 přes vstupní vybrání 23« vybrání 19« výstupní vybrání 24« výstupní otvor 21 a propojovací potrubí 12 vyplní prostor spojky 14 vývodového hřídele a vymezí všechny mechanické vůle· Tímto okamžikem dochází ve výstupním vybrání 24 k narůstání tlaku média, které přesouvá píst 17 proti síle pružiny 18 směrem k dorazu 25 do druhé základní polohy· Tato poloha začíná jií překrytím hran vybrání 19 s výstupním vybráním 24· kdy píst 17 uzavírá vstupní vybrání 23 a nastává pomalé modulované napouštěni spojky 14 vývodového hřídele médiem prostřednictvím regulačního členu 22 a propojovacího kanálku 28» Při dosažení předem stanoveného tlaku se přesune píst 17 do třetí základní polohy k dorazu 25 a zajistí opět volné propojení vstupního vybrání 23 a výstupního vybrání 24 a tlak média ve spojce 14 vývodového hřídele rychle vystoupí až na předem stanovenou konečnou hodnotu tlaku média, určenou rozvaděčem 6.
227 104
Zařízení pro regulaci tlaků kapaliny nebo plynů podle vynálezu lze využívat nejen u ovládání spojky vývodového hřídele u traktoru, nýbrž i u všech třecích elementů ovládaných hydraulicky nebo pneumaticky. Dále lze vynálezu využívat všude tam, kde potřebujeme tlak pracovního média modulovat v závislosti na času. Je možné použít vynálezu i ke vzájemné synchronizaci několika tlakem ovládaných zařízení, zvláště automatických převodovek, a to jak při jejich zapínání,, tak i gři vypínání.
Claims (2)
- P S E D M S T VYNÁLEZU227 1341· Zařízení pro regulaci tlaků kapalin nebo plynů, sestávající z pístového regulačního ventilu, vyznačené tím, že v tělese (16) regulačního ventilu (11) je suvně uložen mezi dorazem (25) a dorazovým výstupkem (27) píst (17) s pružinou (18), který je jednak opřen svým čelem na dorazovém výstupku (27) a jednak je opatřen vybráním (19), do jehož délky zasahuje vstupní vybrání (23) a výstupní vybrání (24), která jsou ještě napojena na vstupní otvor (20) a výstupní otvor (21), načež oba tyto otvory (20,21) jsou propojeny propojovacím kanálem (28), vybaveným regulačním členem (22), přičemž doraz (25) tvoří v tělesu (16) víko, do něhož je vytvořen odpadní otvor (26)·
- 2. Zařízení pro regulaci tlaků kapaliny nebo plynů podle bodu 1, vyznačené tím, že pružina (18) je jedním koncem uložena na pístu (17) a druhým koncem je opřena na dorazu (25).2 výkresy zt7 104OSA. 2227 1Ó4OBR. ÝOPRAVENKAV popisech vynálezů k autorským osvědčením č. 224101-224 150 je tisková chyba v označení čísla autorského osvědčení na stránkách popisu vynálezu.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS528281A CS224104B1 (cs) | 1981-07-09 | 1981-07-09 | Zařízení pro regulaci tlaků kapalin nebo plynů |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS528281A CS224104B1 (cs) | 1981-07-09 | 1981-07-09 | Zařízení pro regulaci tlaků kapalin nebo plynů |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS224104B1 true CS224104B1 (cs) | 1983-12-30 |
Family
ID=5397422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS528281A CS224104B1 (cs) | 1981-07-09 | 1981-07-09 | Zařízení pro regulaci tlaků kapalin nebo plynů |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS224104B1 (cs) |
-
1981
- 1981-07-09 CS CS528281A patent/CS224104B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100353261B1 (ko) | 클러치배열 | |
| JPH11508677A (ja) | 油圧アクチュエーションシステム | |
| US4281676A (en) | Pressure modulating selector valve | |
| KR970075393A (ko) | 가변 재생기능이 구비된 중장비용 콘트롤밸브 | |
| CN104214333A (zh) | 用于无级变速器的液压控制系统 | |
| JPS56138553A (en) | Hydraulic pressure controlling apparatus for automatic transmission for vehicle | |
| CA1049883A (en) | Modulation control valve | |
| CN101668967A (zh) | 自动变速器的减震器机构 | |
| US4560044A (en) | Hydraulic pressure modulation device | |
| CS224104B1 (cs) | Zařízení pro regulaci tlaků kapalin nebo plynů | |
| EP0247336A2 (en) | Electrohydraulic controlled spool valve | |
| KR100837467B1 (ko) | 비례제어 솔레노이드 밸브 | |
| CN112524242B (zh) | 用于自动变速器的液压控制装置 | |
| US7735618B2 (en) | Clutch control device | |
| JPH11344055A (ja) | ハイドロリック式の作動システム | |
| CN106321793B (zh) | 用于减小自动变速器中的拖曳力矩的设备 | |
| US4179887A (en) | Hydraulic control with delay | |
| KR20090047706A (ko) | 자동차의 자동변속기용 비례제어 솔레노이드 밸브 | |
| US4487304A (en) | Control system for a fluid pressure engaged clutch | |
| JPH07269672A (ja) | 電気液圧式の調整伝動装置制御装置 | |
| KR960000578A (ko) | 차량용 자동 변속기의 유압제어장치 | |
| KR200220218Y1 (ko) | 자동 변속기용 클러치에서의 유압 배출 장치 | |
| KR20010105414A (ko) | 변속장치내의 클러치 시스템 | |
| EP1807640B1 (en) | Continuously variable transmission provided with a control device | |
| GB2101256A (en) | Control system for a fluid pressure engaged clutch |