CS223637B1 - Combing device - Google Patents

Description

Předmětem vynálezu je vyčesávací zařízení rotorové spřádací jednotky, vykazující v nosném tělese průběžný vzduchový dopravní kanál, do kterého svým vyústěním ústí odváděči kanál nečistot, jehož vstup je na obvodové stěně dutiny pro uložení vyčesávacího ' válečku, přičemž průběžný vzduchový dopravní kanál je napojen na centrální odsávací kanál spřádacího stroje.

Problémem u spřádacích strojů s rotorovými spřádacími jednotkami je zajištění odvodu nečistot z čisticího otvoru a odváděcího kanálu vyčesávacího zařízení, kde existují složité vzduchové proudy, a tím dochází ke zpětnému vracení nečistot.

Tento problém nevyřešila uspokojivě ani známá zařízení např. podle popisu vynálezu k čsl. autorskému osvědčení č. 159 383, u kterého se nečistoty usměrňovaly do sběrného prostoru a odtud byly odsávány, nebo podle' popisu vynálezu k autorskému osvědčení č. 159 860, kde nečistoty byly bezprostředně po napadení vrhány do odváděcího kanálu napojeného na kontinuální sací zařízení.

Z popisů vynálezu ke švýcarskému patentu č. 593 355 je známo řešení, které vykazuje v nosném tělese průběžný vzduchový ♦dopravní-kanál, do kterého svým vyústěním ústí odváděči kanál nečistot, jehož vstup je na obvodové stěně dutiny pro uložení vyčesávacího válečku, přičemž průběžný vzduchový dopravní kanál je napojen na centrální odsávací kanál spřádacího stroje. U tohoto provedení odloučené nečistoty mají dopadat na protilehlou stěnu průběžného vzduchového dopravníku kanálu, ležící proti vyústění odváděcího kanálu. Po odrazu od této protilehlé stěny by měly být usměrněny do zužujícího se kanálu. Ani toto provedení nezajišťuje odvedení všech nečistot a část se jich vrací zpět k vyčesávacímu válečku, odkud jsou navedeny do spřádacího rotoru. Navíc je toto řešení charakterizováno zvýšenou spotřebou vzduchu, a tím i vysokými energetickými nároky. Další nevýhoda spočívá v tom, že rotorové spřádací stroje pracují v širokém rozsahu otáček spřádacích rotorů, které vyvolávají změnu vzduchových parametrů nejen pro dopravu vláken ve vyčesávacím zařízení, ale působí i na vzduchové poměry i v oblasti čisticího otvoru a v kanálech pro jejich odvod.

Úkolem je vyřešit jednoduchý způsob optimálního odvodu nečistot z čisticího otvoru z každé spřádací jednotky výše uvedeného druhu, zamezit jejich vracení k vyčesávacímu válečku, a to při minimálních požadavcích na energii při různých vzduchových režimech daných rozsahem otáček spřádacího rotoru, při zachování konstantního sacího zdroje v centrálním odsávacím kanále spřádacího stroje.

Uvedený úkol řeší vyčesávací zařízení charakterizované tím, že průběžný vzduchový dopravní kanál je ve směru proudu vzduchu opatřen před nebo v místě vyústění odváděcího kanálu nečistot alespoň jednou zužující se stěnou pro zmenšení průřezu a za vyústěním alespoň jednou rozšiřující se stěnou pro rozšíření průřezu průběžného vzduchového dopravního kanálu.

Výhodnější provedení je charakterizováno v bodě 2 předmětu vynálezu.

Výhodou řešení podle vynálezu je, že se v oblasti vyústění odváděcího kanálu do průběžného vzduchového dopravního kanálu dosáhne optimální rychlosti vzduchu při jeho minimálních odporových ztrátách. Tím, že za vyústěním . nastává rozšíření průběžného vzduchového dopravního kanálu, nedochází k vracení nečistot zpět k vyčesávacímu válečku, čímž je zajištěn v maximální míře jejich odvod do centrálního odsávacího kanálu spřádacího stroje. Se změnami vzduchových poměrů při změnách otáček spřádacích rotorů se s výhodou vypořádává provedení podle bodu 2 předmětu vynálezu, kde zužující a rozšiřující se stěna ' je upravena na vloženém stavitelném tělese, které se přestaví do vhodné polohy vůči vyústění odváděcího kanálu nebo vymění za jiné tvarově vhodnější stavitelné těleso. · Provedení podle vynálezu je velmi jednoduché a získá se jím u každé spřádací jednotky nastavení stejné účinnosti při odvádění nečistot.

V příkadném provedení, které je v následujícím popisu uváděno a znázorněno . na obr. 1 a 2, je blíže vysvětlena pouze podstata vynálezu, přičemž existují další možná provedení, která spadají pod rozsah tohoto vynálezu. Na obr. 1 je znázorněn řez vyčesávacím zařízením se schematicky napojeným rotorem spřádací jednotky a ’ ha obr. 2 je řez vyčesávacím zařízením v oblasti vzduchového dopravního kanálu ^; s vloženým stavitelným tělesem.

Vyčesávací zařízení spřádací jednotky se skládá z nosného tělesa 1, v jehož dutině je upraven vyčesávací váleček 2 a pro přívod pramene 3 dále zhušťovač 4 s přítlačným stolečkem 5 a podávacím válečkem^ 6. Na řečenou dutinu vyčesávacího válečku 2 navazuje přiváděči kanál 7 ojednocených vláken, který ústí do vnitřního prostoru spřádacího rotoru 9 opa-třeného sběrnou drážkou 8. V nosném tělese 1 je upraven odváděči kanál 11 pro odvod příze 10 ze spřádacího rotoru 9. Příze 10 je odtahována párem odtahových válečků 12, 13 upravených známým způsobem na neznázorněné kostře spřádacího stroje a je navíjena na cívku 14. V nosném tělese 1 je dále upraven v odváděči stěně 15 dutiny 16 mezi podávacím válečkem 6 a přiváděcím válečkem 7 ojednocených vláken známý vstup 17 odváděcího kanálu 18 nečistot, jehož vyústění 19 ústí do průběžného vzduchového kanálu 20, který je napojen na centrální odsávací kanál 21 v kostře stroje.

Průběžný vzduchový dopravní kanál 20 má s výhodou od svého ústí až po nápoje223637 ní na centrální odsávací kanál 21 stejný průřez, s výjimkou oblasti vyústění 19 odvád^ěcího ^kan^álu ¹8, ^kde je ^pr^ůběžný vzduchový dopravní kanál 20 opatřen před místem nebo v místě vyústění odváděcího kanálu 18 alespoň jednou zrušující stěnou 22 pro zmenšení průřezu a za zmíněným vyústěním 19 alespoň jednou rozšiřující stěnou 23 pro rozsffern pr^ůřezu průttéžn^o vzduc^hové^ho ^do^pravn^ího ^kan^álu ²⁰. Podte ^pří^klaclného provedení na obr. 1. je průřez průběžného vzduchového dopravního kanálu 20 před vyústěním 19 odváděcího kanálu 18 symetricky zúžen dvěma zužujícími stěnami 22, načež následuje v délce vyústění 19 krátký úsek rovnoběžných stěn 24 a za vyústěním 19 se op^ět symetri^y dvěma rozší^řenýmⁱ stěnami 23 průřez rozšiřuje. Rozšíření je provedeno na stejný průřez, jaký má vzduchový dopravní kanál 20 před zúžením. Toto není v^šak ^podmmkou, nehoí za rozšiřující stěnou 23 může být stejně dobře jak věté^ ta^k men^ší ^pr^ůřez^, ne^ž je p^řed zlením.

Podstatné je zúžení v oblasti vyústění 19 odváděcího kanálu 18 nečistot, neboť se získají v této oblasti požadované rychlosti vzduch ^při^čemž ^příslu^šn^é vz^duc^hov^é odpory před a za vyústěním, jsou minimální, a tím klesá i ^příslušn^á energetici n^ároč nost ^Vý^hodn^ěj^{ší p}rove^dern je zn^ázorneno na obr. 2, kde je průběžný vzduchový dopravní kanál 20. od svého vstupu po napojení na centrální odsávací kanál 21 stejného průřezu. Na protilehlé stěně 25 průběžného vzduchového dopravního kanálu 20 upravené proti vyústění 19 odváděcího kanálu 18 nečistot je upraveno stavitelné těleso 26, které je opatřeno jak zužující stěnou 22, tak rozšiřující stěnou 23. Stavitelné těleso 26 je opatřeno upevňovacími prostředky pro upevnění - v nosném tělese 1 · např. šroubem 27 zakotveným ve stavitelném tělese 26 a maticí 28. Šroub 27 prochází drážkou 29 upravenou v nosném tělese 1. Stavitelné těleso 26 může mít nejen jiný než znázorněný -tvar, ale také může být ^prove^deno v různých rozměrovýc^{h di}menzích, aby mohlo být podle požadavku na získání optimálního vzduchového proudění vyměňováno.

Provedením podle předloženého vynálezu se ‘tak získá v oblasti vyústění 19 odváděcího kanálu 18, vzhledem k ostatním částem průběžného vzduchového dopravního kanálu 20, vždy nejvyšší rychlosti proudu vzduchu 30, který za vyústěním 19 expanduje.

Důsledkem je odvádění všech nečistot a ne^doc^hází ^k jejtah vracení zpot ^k vyčesávacímu válečku.

Claims (2)

1. pRedmet ^1. Vy^česávací zanzem rotorov^é s^př^ádac^í jednot^ v^ykazuj^ící v nosném ^tělese průběžný vzduchový dopravní kanál, do kterého svým vyústěním ústí odváděči kanál nečistot, jehož vstup je na . obvodové stěně ^dutiny ^pro utažení v^yčes^ávacího váta^^ přičemž průběžný vzduchový dopravní kanál je napojen na centrální odsávací kanál spřádacího stroje, vyznačující se tím, že průběžný vzduchový dopravní kanál [20] je ve směru ^prou^du vz^duc^hu o^pat^řen ^pře^d nebo v místě vyústění [19] odváděcího kaYNALEZU n^álu [¹⁸] nečistot atas^po^ň jednou zužuprá stěnou (22) pro zmenšení průřezu a za vy^ústěrnm (¹⁹) atas^po^ň je^dnou rozširuj^íc^í sténou (23) pro rozšíření průřezu průběžného vzduchového dopravního kanálu (20).
2. ². ^Vyčes^ávac^í zanzem ^po^dle ^bo^du 1 v^yznačující se tím, že zužující stěna (22) a rozšiřující stěna (23) je upravena na stavitelném těleso (26) uspořádaném proti vyústění (19) odváděcího kanálu (18), na protil-ehlé sténě (25) ^pr^ůběžn^ého vzduchového dopravního kanálu (20).