CS221946B2 - Pneumatic propulsion of the reverser - Google Patents

Description

Vynález se týká pneiumaicky poháněného vratníku v poutnické válcovací stolici.

Je známo, že .výkon poutnické válcovací trati je mimo jiné určen výkonem vrátníku.

Zt předpokladu, že tažný motor válců je dostatečně dimenzován, závisí matcirnáání počet otáček válců bezprostředně na rychlosti vrátníku.

Pohyb vrátníku je vyvozován staačeiým vzduchem. Ke vzduchu dochází při pracovním zdvihu poutnických válců a je vyvozen z poháněcího motoru třecím stykem válcovaného mat^i^iLálu s válci a posouváním vzduchového válce v kompresním prostoru. ^r

Průběh komprese je proto funkcí dráhy vzduchového pístu.

Tlak v kompresním prostoru stoupá při zpětném posuvném pohybu vzduchového pístu.

Na ko^c^i přetvar ovací ho zdvihu se poutnický válec uvolní z válcovaného ma€^rl.á:Lu a stlačený vzduch způsobí brzdění a zpětný pohyb vzduchového pístu, poutnického trnu a dutého předvalků ve směru k poutnické stoUci.

Tento proces pohybu vrátníku se brzdou uvede do klidu a může následovat nová válcovací operace.

Tento průběh má z různých hledisek řadu nedostatků. Při válcovacím kroku, to znamená při zpětném chodu vzduchového pístu, je nebezpeeč, že v důsledku příliš vysokého pro o i tlaku stlačeného vzduchu v hladicí části nebo v oblasti výběhu kalibru poutnického válce se zruší třecí styk mezi válcem a trubkou a trubka se zasune zpět do kalibru. Tím může nastat poškození povrchu trubky, nepřesná délka poutnického kroku a u soustav s vlastním zkratem nepřesný úhel zkroucení.

Vzhledem k tomu, že ^ι^Γββηί tlak nemůže stoupat do Ubovolné výše, je při velkých poiy bdících se hmotách čas pro obrácení sm^iru vrátníku příliš dlouhý.

Uvedené nedootatky odstraňuje pneummaický pohon vrátníku poutnické stolice, tvořený vrátnkooiým pístem, pohyblivým v kompresním prostoru vrátníkové skříně podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že ^ι^^βηί prostor vrátníkové skříně je pomocí potrubí spojen 8 přidružerým kompresním prostorem pneummaického válce, v kterém je uspořádán pneuímaický píst poháněný kilovým náhonem.

Klikový náhon pneumáaickéhs pístu je spřažen s vrátnkkovým pístem s fázovým posunem.

Výhody řešení podle vynálezu spoočvvaí v dosažení vysokého počátečního zrychlení pohybu jkckch se čássi při obrácení pohybu v zadním mrtvém bodě vzduchového pístu. · Fázové posunutí dovoluje lepší a provozně vhodné přizpůsobení průběhu pohybu vzduchového pístu.

Na připoj erých výkresech je scheimaicky znázorněn možný příklad provedení zařízení podle vynálezu, kde na obr. Ta, · 1b a 1c je vrátníkové zařízení se vzduchovým pístem v klidové poloze a na obr. 2a, b a c je vrátníkové zařízení se vzduchovým pístem na konci pracovní ho zdvihu.

Na obr. 1a, b a c je znázorněn celý kumresní prostor, sestávvaící z koááre8ního prostoru j pnrumátickéhs válce, potrubí 2 a koááre8níhs prostoru ve sldříni vrátníku. Na obr. 1a se nalézá pneummaický píst 2 pneummaického válce ve středové poloze, na obr. 1b v - koncové poloze a na obr. 1c ve výchozí poloze.

ΚθφΓβ8ηί prostory, uvedené v jednotlivých obr. (čárkovaně) m^í rozdílné objemy, to znamená na obr. 1c . neevát-aií, na obr. la střední a na obr. 1b nejmenší objem.

Na ob]?· 2a, b a c je vrátníkový píst 6, nakreslen v koncové poloze. Také zde jsou naznačeny iůzné polohy pneumatického pístu £· .Na obr· 2a střední, na ob]?· 2b koncová a na ob]?. 2c výchozí poloha·

Vůči poloze vrátníkového pístu 6, na ob]?· 1a, b a c je celkový objea zmenšen o výtlak pneummaického pístu £·

Při střední poloze pneumatického pístu £, jak je naznačeno na ob]?· 1a a 2a, dochází ke změně objemu a komarese, kter^é jsou běžně dosud samy závislé na změně větrákového pístu 6, Při použití pneuDmtického pohonu podle vynálezu může být během pohybu větrákového pístu 6 dosaženo dodátečné změn objemu a tlaku· Tato změna může sestávat ze zvýšení nebo zmenšení tlaku, popřípadě objemu.

Fázově posunuté pohybové'cykly pneumatického pohonu podle vynálezu umoonuu! mměit průběh tlaku plánovitě s ohlédem na nárůst tlaku a jeho velikost·

Claims (2)

1· Pneummaický pohon ' větráku poutnické stolice, tvořený větrákovým pístem, potyblivým v kompresním prostoru slkříně větráku, vyzna^ujcí se tím, že komi>i^<^í^]^iC prostor (4) skříně větráku je pomocí potě] (3) spojen s přiduueeiým kompresním prostorem (1) pneumatcekého válce, v kterém je uspořádán pneuumaický píst (5), poháněný, klkoovm náhonem (2)·

2· Pneuumaický pohon podle bodu 1, vyzna^ujcí se tím, že klkkový náhon (2) pnei^mmai.ckého pístu (5) je spřažen s vratnkOoým pístem (6) , s fázovým posunem·