CS216062B1 - Zařízení pre vracení mazacího oleje rozpuštěného v chladivu do chladicího kompresoru - Google Patents

Abstract

Vynález řeší samočinné vracení mazacího olej· rozpuštěného v chladivu z míst chladicího okruhu, kde ee může olej shremaždevat, například ze zaplaveného výparníku, obchvatovým potrubím chladicího kompresoru. řro zamezení samovolného přetékaní chladivá do sací části chladicího kompresoru při jeho odstavení je převáděcí potrubí zaústěno de sacího potrubí v místě, které je pelošene nad nejvyšší možnou hladinou kapalného chladivo, shromážděného například ve výparníku chladivo. Pre nastavení nejvhodnějšího množství přepouštěnéhe oleje je do převáděcího obchvatového potrubí zařazen regulační prvek, například regulační ventil, elena nebo kapilára* Zařízení podle vynálezu lze použit u všech kompresorových mazanýoh chladicích jednotek, které jeou vybaveny zaplaveným nebe sprchovým kotlový· výparníkem nebo i strmetrubnatým, jaké se používají pro chlazení vody a jiných kapalin, tlakového vzduchu, v chladírnaoh a mrazírnách a ostatních odvětvích například potravinářského a strojírenského průmyslu, kde se používají chladicí jednotky vyšších výkonů.

Description

Vynález se týká zařízení pr© vracení mazacího oleje rozpuštěného v chladivu de chladicího komproooru v chladicím okruhu.

V chladicích okruzíoh s chladicím kompresorem je plynné chladivé z výparníku chladivá nasáváno saoím potrubím do chladicího komproooru. Při provozu chladicího kompresora dochází k úniku aerosolu mazacího oleje dálo do chladicího okruhu. Tento uniklý olej so v chladicím okruhu obvykle shromažďujo ve výparníku chladivá, kde se koncentruje v kapalné zásobě chladivá. Pro vracení kapalného chladivá de chladicího kompresoru se dosud používají různě konstrukčně uspořádané prvky v chladicím okruhu. Nejjednodušší známá konstrukce výparníku chladivá je taková, kde je část vypařujícího se chladivá strháván* ve formě pěny nebo aerosolu do plynného chladivá spolu o rozpuštěným olejem. Toto uspořádání však vyžaduje pravidelný chod chladicího kompresoru a rovnoměrný ohladioí výkon, jinak je nebezpečí buď nedostatečného přestřiku chladivás olejem, nebo naopak přílišného množství kapalného podílu chladivá v nasávaném plynu do kompresoru. Při jiném uspořádání se kapalná chladivé bohaté na mazací olej přivádí z výparníku chladivá do sacího potrubí chladicího kompresoru tak, že do něj stéká přímo z výparníku chladivá, nebo u sprchových výparníků chladivá je kapalné chladivo přiváděno stejným způsobem z přívodního potrubí. Množství přepouštěného kapalného chladivá je možno regulovat regulačním ventilem a pro uzavírání přepouštěcího potrubí v případě, kdy není chladicí kompresor v provozu, je nutno do potrubí začlenit uzavírací prvek, například solenoidový ventil. 7 případě poruchy uzavíracího prvku se zaplaví sací potrubí chladicího kompresoru kapalným chladivém a při opětném spuštění chladicího kompresoru dojde k jeho havarii. Dalším známým způsobem je odstranění aerosolu pleje z proudu plynného chladivá vystupujícího z chladicího kompresoru vhodným odlučovačem a jeho navrácení do sání chladicího kompresoru* Tento způsob však naráží na obtíže při konstrukci vhodného a dostatečně účinného odlučovače*

Nevýhody známýoh řešení jsou odstraněny zařízením prs vracení mazacího oleje rozpuštěného v chladivu do chladicího kompresoru podle vynálezu, které sestává například ž výparníku chladivá, sacího potrubí, chladicího kompresoru a kondenzátoru chladivá, jehož podstata spočívá v tom, že prostor pro shromažďování kapalného chladivá obsahujícího mazací olej, například výparník chladivo je propojen převáděcím obchvatovým potrubím se saoím potrubím chladicího kompresoru* Pro zamezení samovolného přetékání kapalného chladivá do sací části chladicího kompresoru při jeho odstavení jo předváděcí obchvatové potrubí zaústěno do sacího potrubí v místě, které je položeno nad nejvyšší možnou hladinou h max kapalného chladivá, shromážděného například ve výparníku chladivá. Pro nastavení nejvýhodnějšího množství přepouštěného oleje je do převáděcího obchvatového potrubí zařazen regulační prvek, například regulační ventil, clona nebo kapilára. Nestačí-li tlakový spád mezi místem odběru kapalného chladivá a místem jeho zaústění do sacího potrubí chladicího kompresoru, je sací potrubí v místě vstupu převáděoího obchvatového potrubí vytvořeno jako ejektor. Aby bylo dosaženo odtahu kapalného chladivo β nejvyšší koncentrací oleje je z provozního hlediska odtahové potrubí připojeno v nejnižším místě výparníku chladivá.

Výhodou tohoto uspořádání zařízení podle vynálezu je, žs k propouštění chladivá bohatého olejem do sání chladicího kompresoru doohází pouze za chodu ohladioího kompresoru.

216 062

Je-li chladicí kompresor v klidu, nemůže do něho vniknout žádná kapalina. Další výhodou je, že průtok chladivá bohatého olejem je možno nastavit směrem dolů - škrcením - ale i zvyšovat ejektorovým efektem oproti přirozenému průtoku.

Na výkresu je schematicky znázorněn příklad provedeni zařízení pro vracení mazacího oleje rozpuštěného v chladivu chladicího kompresoru podle vynálezu.

Z výparníku £ ohladiva je odpařené chladivo vedeno sacím potrubím £ do chladicího kompresoru 2, odkud je vedeno další částí chladicího okruhu a zkapalněné chladivo je přiváděno potrubím £ zpět do výparníku £ chladivo. Z nejnižšiho místa výparníku £ chladivá je kapalné chladivo bohaté na olej vedeno obchvatovým potrubím 4 do sacího potrubí £ chla dicího kompresoru 2. Zaústění obchvatového potrubí £ do oacího potrubí 2 je upraveno jako ejektor 2 pro dosažení spolehlivé hnací tlakové diference na přepouštění chladivá bohatého olejem. Na obchvatovém potrubí £ pro vymezení přesného objemového průtoku ohladiva je upraven redukční prvek 6 vo formě clonky. Vstupní místo - ejektor 2 - j® oproti maximální úrovni M_SS£ hladiny ohladiva vo výparníku £ chladivá převýšen o výšku fc, čímž je spolehlivě zabráněno samovolnému přeteku kapalného ohladiva z výparníku £ chladivá obchvatovým potrubím £ přes zaústění - ejektor 2 - do sacího potrubí 2 až do chladicího kompresoru 2·

Claims (3)

1. Zařízení pro vracení mazacího oleje rozpuštěného v chladivu do chladicího kompresoru v chladicím okruhu, tvořeném například výparníkem ohladiva, sacím potrubím, chladicím kompresorem a kondenzátorem chladivo, vyznačené tím, že prostor pro shromažďování chla divá obsahující mazací olej, například výparník (1) chladivá je propojen převáděcím obchvatovým potrubím (4) se sacím potrubím (2) chladicího kompresoru (3), přičemž převáděcí obchvatové potrubí (4) ústí do sacího potrubí (2) v místě, které je položeno nad nejvyšší mošnou hladinou kapalného chladivá, shromážděného například ve výparníku (l) chladivá.

2. Zařízení podle bodu 1, vyznačené tím, že do převáděcího obchvatového potrubí (4) je zařazen regulační prvek (6), například regulační ventil, clona nebo kapilára.

3. Zařízení podle bodů 1 nebo 2, vyznačené tím, že sací potrubí (2) je v místě vstupu převáděcího obchvatového potrubí (4) vytvořeno jako ejektor (5).