CS214848B2 - Method of the quarry extraction - Google Patents
Method of the quarry extraction Download PDFInfo
- Publication number
- CS214848B2 CS214848B2 CS707349A CS734970A CS214848B2 CS 214848 B2 CS214848 B2 CS 214848B2 CS 707349 A CS707349 A CS 707349A CS 734970 A CS734970 A CS 734970A CS 214848 B2 CS214848 B2 CS 214848B2
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- ramp
- corridors
- traffic
- pit
- transport
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 12
- 238000000605 extraction Methods 0.000 title 1
- 229910052500 inorganic mineral Inorganic materials 0.000 claims description 9
- 239000011707 mineral Substances 0.000 claims description 9
- 239000011435 rock Substances 0.000 claims description 7
- 239000000463 material Substances 0.000 abstract description 8
- 238000005065 mining Methods 0.000 abstract description 8
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 8
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 5
- WYTGDNHDOZPMIW-RCBQFDQVSA-N alstonine Natural products C1=CC2=C3C=CC=CC3=NC2=C2N1C[C@H]1[C@H](C)OC=C(C(=O)OC)[C@H]1C2 WYTGDNHDOZPMIW-RCBQFDQVSA-N 0.000 description 1
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 1
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 1
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 1
- 238000004804 winding Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21C—MINING OR QUARRYING
- E21C41/00—Methods of underground or surface mining; Layouts therefor
- E21C41/16—Methods of underground mining; Layouts therefor
- E21C41/22—Methods of underground mining; Layouts therefor for ores, e.g. mining placers
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21C—MINING OR QUARRYING
- E21C41/00—Methods of underground or surface mining; Layouts therefor
- E21C41/26—Methods of surface mining; Layouts therefor
- E21C41/30—Methods of surface mining; Layouts therefor for ores, e.g. mining placers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Geology (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Lining And Supports For Tunnels (AREA)
- Excavating Of Shafts Or Tunnels (AREA)
- Drilling And Exploitation, And Mining Machines And Methods (AREA)
Abstract
Description
Vynález se týká lomového , dobývání.The invention relates to quarrying.
Je známo, že v lomu, kterého se používá při dobývání nerostů nebo rud, jejichž ložiska začínají na povrchu nebo leží mělce pod ním, se zřizuje ' spojení mezi porubem nebo porubním- stupněm a povrchem pomocí dopravní trati nebo rampy, která prochází od povrchu dolů kolem stěn lomu vznikajících při postupném dobývání. Pro každý nový stupeň se musí upravit nová dopravní trať, aby se ruda nebo hlušina mohly z lomu vyvézt. Hlušiny se musí odvézt takové množství, aby porubní stěna lomu měla potřebnou stabilitu a aby podél stěny byl dostatečný prostor pro skloněnou dráhu nebo rampu. Poněvadž dopravní rampa musí mít šířku 10 až 13 m . včetně potřebné -ochranné stěny na vnější straně rampy, stavba dopravní rampy znamená podstatné zvětšení množství materiálu, který se musí vyvézt a který se přičítá k - množství nezbytnému pro potřebnou stabilitu stěny. Je tedy zřejmé, že množství materiálu, - které se musí vyvézt na povrch pro stavbu délkové jednotky dopravní rampy, se zvětšuje úměrně s její vzrůstající vzdáleností od povrchu, poněvadž ke stavbě plošné jednotky dopravní rampy je nezbytné odstranit objem materiálu odpovídající příslušné- plošné jednotce - násobené vzdáleností od povrchu. V lomu větší hloubky je tedy stavba skloněné tratě nebo rampy spojena se značnými stavebními náklady.It is known that in the quarry used in the mining of minerals or ores whose deposits begin on or lie shallowly below, a connection is established between the coalface or coalface step and the surface by means of a conveyor track or ramp that extends downward from the surface. around quarry walls resulting from gradual mining. A new transport line must be provided for each new stage so that the ore or tailings can be removed from the quarry. The tailings shall be removed in such a way that the quarry face of the quarry has the necessary stability and that there is sufficient space along the wall for the inclined track or ramp. Since the traffic ramp must have a width of 10 to 13 m. including the necessary protective wall on the outside of the ramp, the construction of a traffic ramp means a substantial increase in the amount of material to be exported and added to - the amount necessary for the necessary wall stability. Thus, it is clear that the amount of material - which must be exported to the surface for the construction of the length unit of the traffic ramp - increases in proportion to its increasing distance from the surface, since multiplied by the distance from the surface. Thus, in the quarry of greater depth, the construction of an inclined track or ramp entails considerable construction costs.
Nejen stavební náklady, ale i náklady na údržbu známých dopravních ramp jsou velmi vysoké. Z bezpečnostních důvodů se musí odstranit hornina nad dopravní rampou, což nestačí provést pouze jednorázově při stavbě rampy, nýbrž se musí provádět opakovaně v určitých časových intervalech, poněvadž hornina větrá působením povětrnostních vlivů. Poněvadž stěny mají velké rozměry a práce na nich je nebezpečná a časově náročná, zejména pod sněhem a ledem, jsou náklady na tuto údržbu velmi vysoké.Not only the construction costs, but also the maintenance costs of known ramps are very high. For safety reasons, the rock above the transport ramp must be removed, which is not sufficient only once during the construction of the ramp, but must be carried out repeatedly at certain time intervals, since the rock is ventilated by weathering. Because the walls are large and work on them is dangerous and time consuming, especially under snow and ice, the cost of this maintenance is very high.
Když je půda velmi kluzká nebo když napadne velké množství sněhu a deště, je obvykle nezbytné přerušit dopravu po dopravní rampě úplně,*což nezbytně má za následek zastavení těžby na krátkou dobu. Se zastavením těžby - jsou pochopitelně spojeny statisícové ztráty. V tropických zemích se musí práce často zastavovat v období dešťů na několik týdnů, přičemž se často stává, že dopravní rampa se úplně zničí.When the soil is very slippery or when there is a lot of snow and rain, it is usually necessary to discontinue traffic completely on the traffic ramp *, which inevitably results in stopping for a short time. With the stoppage of mining - of course, hundreds of thousands of losses are connected. In tropical countries, work often has to stop for a few weeks in the rainy season, and it often happens that the traffic ramp is completely destroyed.
Přídavný problém vzniká v důsledku silné sněhové pokrývky, protože sníh se musí dopravit na dno jáíny, kde se pak nakládá na auta a vyváží na povrch. Je zřejmé, že komplikovaný - způsob -odstraňování sněhu z dopravních tratí a ramp je velmi drahý.An additional problem arises from heavy snow cover, as snow has to be transported to the bottom of the yin, where it is loaded onto cars and exported to the surface. Obviously, the complicated method of removing snow from trails and ramps is very expensive.
U hlubinných rudných dolů je známa dopravní soustava ,s rampami, které jsou raženy jako podzemní vinuté chodby v - hornině mimo vlastní ložisko a spojují materiálové chodby jednotlivých pater důlního díla, kterými se dopravuje rubanina dopravníkem. Rubanina se nakládá na dampry a dopravuje k sýpům, spadává k drtiči a odtud se vede důlním dopravníkem k dopravním nádobám těžního stroje. Soustava tohoto typu je nákladná a během dopravy se těživo několikrát překládá.In underground ore mines, the transport system is known, with ramps that are driven as underground winding corridors in the rock outside the actual deposit and connect the material corridors of the individual floors of the mine work, through which the mine is transported by a conveyor. The logs are loaded on dump trucks and transported to the granaries, dropped to the crusher and from there they are led by a mining conveyor to the transport containers of the mining machine. This type of system is costly and reloaded several times during transport.
Účelem vynálezu je zrychlit a zlevnit lomové dobývání zlepšením dopravy rubaniny při nízkých stavebních a provozních nákladech.The purpose of the invention is to accelerate and reduce quarrying by improving the transport of the mine at low construction and operating costs.
Podstata vynálezu -spočívá v tom, že v hornině ležící vně ložiska užitkového nerostu se od povrchu prorazí dolů skloněná doprav ní rampa, dno jámy se postupným odtěžováním - snižuje, stěny jámy se ponechají prosté dopravních ramp a postupně se razí soustava chodeb, které se propojí se skloněnou dopravní rampou a vyústí do patra, které je v době jejich ražení nejnižší, přičemž rampa a chodby a úklonné chodby mají sklon pro pojezd samohybných nákladních vozů. Dopravní rampa se může vytvořit ve tvaru šroubovice kolem ložiska užitkového nerostu nebo ve tvaru serpentýny na jedné - straně ložiska užitkového nerostu. Jáma a skloněná dopravní rampa se propojí vodorovnými chodbami.The essence of the invention consists in the fact that in the rock lying outside the mineral deposit, a sloping transport ramp breaks down from the surface, the bottom of the pit is gradually lowered - the walls of the pit are left free of transport ramps and gradually the system of corridors with an inclined traffic ramp and results in the lowest floor at the time of driving, with the ramp and corridors and inclined corridors inclined to travel self-propelled trucks. The transport ramp may be helical in shape around the mineral deposit or a serpentine shaped on one side of the mineral deposit. The pit and the inclined traffic ramp are connected by horizontal corridors.
Stavební náklady na skloněnou rampu nebo dráhu umístěnou v úklonné chodbě jsou podstatně nižší než - na rampu umístěnou obvyklým -způsobem pod širým nebem. Náklady na obj’emovou jednotku vyvezeného materiálu jsou sice o -něco vyšší, než když se rampa nebo dráha staví pod širým nebem, avšak zvýšené náklady jsou bohatě kompenzovány skutečností, že při stavbě rampy nebo trati v podzemí stačí - odstranit mnohem menší objemové množství materiálu na vystavěnou plošnou jednotku dráhy nebo rampy. Je zřejmé, že pro každou plošnou jednotku rampy stačí - odstranit konstantní objem materiálu, nezávislý na vzdálenosti rampy- - od povrchu, takže úspory vznikající použitím způsobu podle vynálezu -se zvyšuj‘í úměrně se zvětšující se hloubkou povrchového dolu. Tak například- bylo odhadnuto, že v lomu hloubky 500 m obnáší náklady na vystavění skloněné rampy v úklonné chodbě pouze 2,8 % nákladů potřebných pro stavbu obvyklé transportní rampy pod širým nebem. Poněvadž i náklady na údržbu dopravní trati nebo rampy umístěné v úklonné chodbě jsou ze zřejmých důvodů podstatně nižší než náklady spojené s obvyklými rampami, je pochopitelné, že celkové úspory při použití způsobu podle vynálezu - jsou velmi vysoké. Není třeba čistit velké plochy, není nebezpečí sklouznutí při sněhové a ledové pokrývce, a vůbec nemusí dojít k přerušení provozu v lomu v důsledku klimatických podmínek. Na rozdíl od dopravních ramp v hlubinných dolech se těživo dopravuje na povrch bez překládání přímo samohybnými nákladními vozy.The construction cost of a sloping ramp or track located in a sloping corridor is considerably lower than - on a ramp placed in the usual - in the open air. Although the cost per volume unit of the exported material is slightly higher than when building a ramp or track in the open, the increased costs are richly compensated by the fact that it is sufficient to remove much smaller volume of material when building a ramp or track underground. per built-up area unit of the runway or ramp. Obviously, for each ramp surface unit, it is sufficient to eliminate a constant volume of material, independent of the distance of the ramp, from the surface, so that the savings resulting from the use of the method of the invention increase proportionally with the increasing depth of the surface mine. For example, at a mine depth of 500 m, it was estimated that the cost of constructing a sloping ramp in a sloping corridor was only 2.8% of the cost needed to build a conventional open-air transport ramp. Since the maintenance costs of the conveyor track or ramp located in the inclined corridor are obviously considerably lower than the costs associated with conventional ramps, it is understood that the overall savings in using the method of the invention are very high. There is no need to clean large areas, there is no risk of slipping due to snow and ice cover, and there is no need to interrupt quarry operation at all due to climatic conditions. Unlike deep-pit mines, ramps are heavily conveyed to the surface without being loaded directly by self-propelled trucks.
Vynález bude vysvětlen podrobně v souvislosti s přiloženými výkresy, kde ukazuje obr. la a lb schematicky umístění dopravní rampy podle vynálezu vedle ložiska užitko214848 vého nerostu, obr. 2a a 2b rovněž schematicky umístění dopravní rampy kolem ložiska, obr. 3 vyústění dopravní rampy na povrch a obr. 4 variantu tohoto vyústění. Obr. la a lb znázorňují schematicky ve svislém řezu ložisko 1 užitkového nerostu, které ' se má vytěžit lomovým způsobem. Aby stěna hloubené jámy ' ' měla potřebnou stabilitu, musí se okolní hornina 2 odstranit podél čar 3 a 4 postupně s pokračujícím dobýváním do ' hloubky. Spojení ' mezi povrchem a jednotlivými patry, která leží postupně ve zvětšující se vzdálenosti od povrchu, tvoří skloněná dopravní rampa 5, která prochází ' na způsob serpentýny po pravé straně rudného ložiska 1, tedy v podloží ložiska 1, a vodorovné ' chodby 6, které vycházejí z dopravní rampy 5 k jednotlivým patrům. Při rubání rampy 5 a chodeb 6 je možné podle potřeby vyztužit jejich stěny balvany a podobným materiálem, takže spojovací soustava nepotřebuje jinou údržbu, než údržbu dopravní rampy 5, kterou poškozují a rozrývají dopravní vozidla.The invention will be explained in detail with reference to the accompanying drawings, in which Fig. 1a and 1b show schematically the positioning of a transport ramp according to the invention in addition to a useful mineral bearing; Figs. 2a and 2b also schematically show the transport ramp around a bearing; and FIG. 4 shows a variant of this orifice. Giant. 1a and 1b show diagrammatically, in vertical section, a mineral-bearing bearing 1 to be extracted by a fracture process. In order for the wall of the excavated pit to have the necessary stability, the surrounding rock 2 must be removed along lines 3 and 4 gradually with continued mining to the depth. The connection between the surface and the individual floors, which are gradually increasing at a distance from the surface, is formed by an inclined transport ramp 5, which passes through a serpentine way on the right side of the ore deposit 1, ie in the subsoil 1, and horizontal corridors 6 they exit from the transport ramp 5 to the individual storeys. When the ramp 5 and the corridors 6 are mined, it is possible to reinforce their walls with boulders and similar material as needed so that the coupling system does not need any maintenance other than the maintenance of the transport ramp 5, which damages and disrupts the transport vehicles.
Obr. 2a a 2b znázorňuje ve svislém řezu ložisko 7; vzhledem k uložení a tvaru toho to ložiska' 7 prochází dopravní rampa 8 ve tvaru šroubovice kolem ložiska 7. l v tomto případě je dopravní rampa 8 spojena s jednotlivými ' patry vodorovnými chodbami 9. Hornina obklopující ložisko 7 je vyrubána známým způsobem podél čar 10, 11, aby stěna měla dostatečnou stabilitu.Giant. 2a and 2b show in vertical section the bearing 7; Due to the bearing and the shape of the bearing 7, the helical conveyor ramp 8 passes around the bearing 7. In this case the conveyor ramp 8 is connected to the individual trays by horizontal corridors 9. The rock surrounding the bearing 7 is excavated in a known manner along lines 10, 11. so that the wall has sufficient stability.
Obr. 3 ukazuje vyústění dopravní rampy 12 na povrch. Horní úsek 13 dopravní rampy 12 · je skloněn v opačném smyslu než rampa 12, tedy úpadně a svírá s vodorovnou rovinou s výhodou úhel 1 až 3°. V důsledku toho nemůže do dopravní rampy 12 pronikat déšť a sníh, ohrožující plynulý provoz. Poněvadž ' dopravní rampa 12 ústí v tomto případě do svahu okolního terénu, vzniká ' samočinně nad jejím horním úsekem 13 střecha nebo kryt.Giant. 3 shows the opening of the conveying ramp 12 to the surface. The upper section 13 of the conveying ramp 12 is inclined in the opposite direction to the ramp 12, i.e. decliningly and preferably forms an angle of 1 to 3 ° with the horizontal. As a result, rain and snow cannot enter the traffic ramp 12, jeopardizing smooth operation. Since in this case the transport ramp 12 enters the slope of the surrounding terrain, a roof or cover is formed automatically over its upper section 13.
Podle obr. 4 ústí dopravní rampa 12 na povrch v rovinném terénu; v tomto případě je nezbytné zakrýt její konec střechou 14.Referring to FIG. 4, the transport ramp 12 opens onto a surface in a flat terrain; in this case it is necessary to cover its end with a roof 14.
Je samozřejmé, že v ' rámci vynálezu lze provádět nejrůznější modifikace, zejména pokud jde o rozsah a tvar skloněné dopravní dráhy vzhledem k ložisku, což je třeba určovat podle poměrů případ od případu.It goes without saying that various modifications can be made within the scope of the invention, particularly with regard to the extent and shape of the inclined conveying path relative to the bearing, to be determined on a case-by-case basis.
Claims (6)
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE6914945A SE330519C (en) | 1969-10-31 | 1969-10-31 | SEE FOR MINING WITH ACCORDING TO THE DAYME METHOD |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS214848B2 true CS214848B2 (en) | 1982-06-25 |
Family
ID=20299916
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS707349A CS214848B2 (en) | 1969-10-31 | 1970-10-29 | Method of the quarry extraction |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US3692364A (en) |
| CA (1) | CA972386A (en) |
| CS (1) | CS214848B2 (en) |
| ES (1) | ES385026A1 (en) |
| FR (1) | FR2066713A5 (en) |
| PL (1) | PL81151B1 (en) |
| SE (1) | SE330519C (en) |
| ZA (1) | ZA707338B (en) |
| ZM (1) | ZM11970A1 (en) |
Families Citing this family (31)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4103972A (en) * | 1973-12-03 | 1978-08-01 | Kochanowsky Boris J | Open pit mine |
| US3975053A (en) * | 1973-12-03 | 1976-08-17 | Kochanowsky Boris J | Mining methods as such and combined with equipment |
| FR2359962A1 (en) * | 1976-07-26 | 1978-02-24 | Kochanowsky Boris | Open pit mine for mineral extraction from earths crust - has turning point area with radially extending bench and crusher and conveyors |
| AT378821B (en) * | 1983-04-21 | 1985-10-10 | Ilbau Ges M B H & Co Kg | METHOD OF PIT PITCHING |
| AU2002951892A0 (en) * | 2002-10-09 | 2002-10-24 | Bhp Billiton Innovation Pty Ltd | Mining process and design |
| US6865023B2 (en) | 2002-10-29 | 2005-03-08 | Eugene Lee Shafer | System for collecting and displaying images to create a visual effect and methods of use |
| BRPI0512314B1 (en) * | 2004-06-21 | 2018-01-16 | Bhp Billiton Innovation Pty Ltd. | "METHOD AND APPARATUS FOR SCHEDULING EXTRACTION OF A RESOURCE IN A MINE ENVIRONMENT" |
| EA200501551A1 (en) * | 2005-11-01 | 2007-06-29 | Юрий Григорьевич Желябовский | METHOD OF JOINTING OF INCLINED TRANSPORT BERMS AT THE SECTION OF THE CONNECTION TO THE PROTECTION BERME |
| EA200601934A1 (en) * | 2006-10-17 | 2007-08-31 | Юрий Григорьевич Желябовский | METHOD OF JOINTING OF INCLINED TRANSPORT BERMS AT THE SECTION OF THE CONNECTION TO THE PROTECTION BERME |
| RU2464422C2 (en) * | 2010-12-03 | 2012-10-20 | Общество С Ограниченной Ответственностью "Группа "Магнезит" | Open mining method |
| RU2515649C1 (en) * | 2013-02-06 | 2014-05-20 | Федеральное Государственное Автономное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования "Сибирский Федеральный Университет" | Method of combined development of elongated deposits of steeply pitching seams |
| RU2528731C1 (en) * | 2013-03-25 | 2014-09-20 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт горного дела Уральского отделения Российской академии наук (ИГД УрО РАН) | Method of open working out of steep deposits with internal spoil disposal |
| RU2528704C1 (en) * | 2013-05-06 | 2014-09-20 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт горного дела Уральского отделения Российской академии наук (ИГД УрО РАН) | Method of open working out of steep deposits of platform shape |
| RU2533996C1 (en) * | 2013-06-26 | 2014-11-27 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт горного дела Уральского отделения Российской академии наук (ИГД УрО РАН) | Method of open development of steep deposits of area form |
| RU2534305C1 (en) * | 2013-07-16 | 2014-11-27 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт горного дела Уральского отделения Российской академии наук (ИГД УрО РАН) | Method of opening deep pits |
| RU2540735C1 (en) * | 2013-09-10 | 2015-02-10 | АКЦИОНЕРНАЯ КОМПАНИЯ "АЛРОСА" (открытое акционерное общество) (АК "АЛРОСА" ОАО)) | Method for completion of open pit with two closely located ore bodies |
| RU2612178C2 (en) * | 2015-07-27 | 2017-03-02 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт горного дела Уральского отделения Российской академии наук (ИГД УрО РАН) | Method of open mining of steep dipping field having round form using temporary nonworking sidewalls |
| RU2632606C1 (en) * | 2016-05-04 | 2017-10-06 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт горного дела Уральского отделения Российской академии наук (ИГД УрО РАН) | Method for depreservation steeply inclined nonactive sidewalls |
| RU2632604C1 (en) * | 2016-05-04 | 2017-10-06 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт горного дела Уральского отделения Российской академии наук (ИГД УрО РАН) | Method for forming and depreserving steep temporary nonactive walls when developing deep laying deposits |
| RU2652234C1 (en) * | 2017-04-17 | 2018-04-25 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт горного дела Уральского отделения Российской академии наук (ИГД УрО РАН) | Method of open development of inclined deposits with the use of spoil banks |
| RU2658420C1 (en) * | 2017-08-03 | 2018-06-21 | Акционерная Компания "АЛРОСА" (публичное акционерное общество) (АК "АЛРОСА" (ПАО)) | Dumping method during development of upland quarries |
| RU2676352C1 (en) * | 2018-03-30 | 2018-12-28 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Северо-Восточный федеральный университет имени М.К.Аммосова" | Method for developing deep open pits in cryolitic zone |
| RU2685583C1 (en) * | 2018-07-13 | 2019-04-22 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт горного дела Уральского отделения Российской академии наук (ИГД УрО РАН) | Method for open development of steep deposits with application of multistage temporarily non-working sides |
| RU2685594C1 (en) * | 2018-09-04 | 2019-04-22 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт горного дела Уральского отделения Российской академии наук (ИГД УрО РАН) | Method for open development of steeply dipping deposits of round shape with application of single-stage steeply inclined temporarily non-working sides |
| RU2685590C1 (en) * | 2018-09-04 | 2019-04-22 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт горного дела Уральского отделения Российской академии наук (ИГД УрО РАН) | Method for open development of steeply-dipping deposits of round shape with internal dumping |
| RU2685587C1 (en) * | 2018-10-03 | 2019-04-22 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт горного дела Уральского отделения Российской академии наук (ИГД УрО РАН) | Method for open development of steeply-dipping deposits with application of combined temporary non-working sides |
| RU2693798C1 (en) * | 2018-12-19 | 2019-07-04 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт горного дела Уральского отделения Российской академии наук (ИГД УрО РАН) | Method for open development of deep-lying steeply falling mineral deposits |
| RU2698750C1 (en) * | 2019-04-17 | 2019-08-29 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Северо-Восточный федеральный университет имени М.К.Аммосова" | Method for development of deep horizons of diamond-mining pits in cryolithozone conditions |
| RU2698752C1 (en) * | 2019-04-19 | 2019-08-29 | Федеральное государственное автономное образовательное учреждение высшего образования "Северо-Восточный федеральный университет имени М.К.Аммосова" | Method for driving of inclined shafts and horizontal underground mines in cryolithozone conditions |
| RU2738148C1 (en) * | 2019-07-19 | 2020-12-08 | Федеральное государственное бюджетное учреждение науки Институт горного дела Уральского отделения Российской академии наук (ИГД УрО РАН) | Method for open development of deep-lying rounded deposits |
| KR102414911B1 (en) * | 2020-06-23 | 2022-06-29 | 손정락 | Quarry tunnel structure |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3167354A (en) * | 1962-08-24 | 1965-01-26 | Ingersoll Rand Co | Drilling method for mining thin ore bodies |
| US3582138A (en) * | 1969-04-24 | 1971-06-01 | Robert L Loofbourow | Toroid excavation system |
-
1969
- 1969-10-31 SE SE6914945A patent/SE330519C/en unknown
-
1970
- 1970-10-28 ZA ZA707338*A patent/ZA707338B/en unknown
- 1970-10-29 ES ES385026A patent/ES385026A1/en not_active Expired
- 1970-10-29 CS CS707349A patent/CS214848B2/en unknown
- 1970-10-29 FR FR7039040A patent/FR2066713A5/fr not_active Expired
- 1970-10-29 US US84963A patent/US3692364A/en not_active Expired - Lifetime
- 1970-10-30 ZM ZM119/70A patent/ZM11970A1/en unknown
- 1970-10-30 CA CA097,002A patent/CA972386A/en not_active Expired
- 1970-10-30 PL PL1970144155A patent/PL81151B1/pl unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| ZM11970A1 (en) | 1972-01-21 |
| FR2066713A5 (en) | 1971-08-06 |
| CA972386A (en) | 1975-08-05 |
| SE330519C (en) | 1977-01-24 |
| PL81151B1 (en) | 1975-08-30 |
| US3692364A (en) | 1972-09-19 |
| ES385026A1 (en) | 1973-03-16 |
| ZA707338B (en) | 1972-06-28 |
| SE330519B (en) | 1970-11-23 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CS214848B2 (en) | Method of the quarry extraction | |
| US4103972A (en) | Open pit mine | |
| CN104790956A (en) | Remote control heading machine tunnel type or fully-mechanized top coal exploitation end slope coal technology | |
| WO2019051569A1 (en) | Method for underground mining of minerals | |
| US4466669A (en) | Method of open cut mining | |
| CN105401951B (en) | The double rock gangways in colliery share discharge refuse method and system | |
| US5582465A (en) | Method and apparatus for mining inclined mineral deposits | |
| US7594702B2 (en) | Highwall mining system for transporting mined material from a mined hole to an outside area | |
| AU2014100343B4 (en) | A System for the Reduction in Applied Energy, Improved Efficiencies and Reduced Costs in Open Pit Mining | |
| RU2136883C1 (en) | Method for transporting rock mass from quarries and mines | |
| CN107218077B (en) | Rock gangway multimode combines cash technique out | |
| SU1011861A1 (en) | Method of working rich deposits of minerals | |
| RU2693798C1 (en) | Method for open development of deep-lying steeply falling mineral deposits | |
| CN108590652A (en) | A kind of sublevel caving method without sill pillar dividing a nugget along orebody trend | |
| RU2633835C1 (en) | Multifunctional belt conveyor | |
| RU2777214C1 (en) | Method for mining coal seams from the sides of coal mines using underground coal mining technologies | |
| Alenius | A brief history of the United Verde open pit, Jerome, Arizona | |
| SU1418472A1 (en) | Method of mining thick mineral deposits | |
| US2155415A (en) | Coal mining system | |
| Jackson | Waste Filling of Stopes | |
| Institution of Mining and Metallurgy et al. | Economic advantages of belt conveying in open-pit mining | |
| Matsui | Underground mining transportation systems | |
| RU2312988C1 (en) | Method for selective hollow coal bed cutting | |
| Thoenen | Underground Limestone Mining | |
| SU1112122A1 (en) | Method for open-pit mining of mineral deposits |