CS214387B1 - Způsob odstraňování vlhkosti z kapalinybrzdového ustrojí a zařízení k provádění způsobu - Google Patents

Abstract

Způsob odstraňování vlhkosti z kapaliny brzdového.ústrojí a zařízení k provádění způsobu. Účelem vynálezu je udržování nízkého obsahu vody v brzdové kapalině, zvýšení její životnosti a snížení nákladů na provoz motorového vozidla. Podle vynálezu se vzduch, nalézající se v nádržce brzdové kapaliny nebo samotné brzdové kapalině, podrobí působení látky obsahující vodu nebo vodní páry. Zařízení je řešeno tak, že nádržka brzdové kapaliny je svým odvzdušňovacím otvorem propojena s patronou, obsahující vodní páry. V části patrony může být případně umístěna vrstva aktivního uhlí. Alternativně může být tato patrona vložena uvnitř nádobky na brzdovou kapalinu. Tato patrona je pak tvořena kovovým dnem s horním víčkem, mezi nimiž je upravena průlinčitá stěna.

Description

Vynález se týká způsobu odstraňování vlhkosti z kapaliny brzdového ústrojí vozidel a za řízení k provádění způsobu.

Při provozu nejrůznějších dopravních prostředků, zejména motorových vozidel, se při vlastním procesu brzdění používá tak zvané brzdové kapaliny. Tato kapalina je směsí etérů, například dietylénglykolmonoetyletéru, dietyléngl-ykolmonobutyletéru, glykolů například etylénglykolu, dietylénglykolu a dalších příměsí, jež mají v brzdové kapalině funkci maziva, ředidla a inhibitorů koroze. Tato kapalina smí obsahovat vodu pouze ve stopových množstvích. Během provozu se však obsah vody v kapalině zvyšuje, jednak v důsledku průniku vody z okolí do brzdové kapaliny, jednak v důsledku hygroskopičnosti uvedené kapaliny. Při vlastním provozu brzd je zvýšený obsah vody, nad 2 až 3 % škodlivý, protože snižuje účinnost brzdicího procesu.

Uvedené nedostatky odstraňuje podle vynálezu způsob odstraňování vlhkosti z kapaliny brzdového ústrojí vozidel a zařízení k provádění způsobu. Podstata způsobu spočívá v tom, že se vzduch, nalézající se v nádržce brzdové kapaliny nebo samotná brzdová kapalina, podrobí působení látky, absorbující vodu nebo vodní páry. Podstata zařízení podle výhodného provedení vynálezu spočívá v tom, že nádržka brzdové kapaliny je svým odvzdušňovacím otvorem propojena s patronou, naplněnou vrstvou látky, absorbující vodní páry, například silikagelem, molekulovými síty nebo látkami typu zeolit.

Podle výhodného provedení vynálezu může být v části patrony, přivrácené k nádržce brzdové kapaliny, upravena vrstva aktivního uhlí.

Podle jiného provedení vynálezu je uvnitř nádržky brzdové kapaliny vložena patrona, obsahující látku, absorbující vodu. Tato patrona je tvořena kovovým dnem a horním víčkem, 7620 nimiž je upravena průlinčitá stěna. Výhodně je uvnitř této patrony umístěna průchozí -.rosička.

Účinek vynálezu spočívá v udržování nízkého obsahu vody v brzdové kapalině, zvýšení ;ejí životnosti a v celkovém snížení nákladů na provoz motorového vozidla.

Vynález je dále blíže vysvětlen na několika příkladech provedení podle připojených výkresů, na nichž obr. 1 značí schematický nárys zařízení na absorpci vlhkosti z kapaliny v jiném provedení.

Jak je patrno z obr. 1 sestává zařízení na absorpci vlhkosti ze vzduchu z patrony 1, jež je zhotovena z kovu nebo umělé hmoty a v níž je umístěna vrstva 2 aktivního uhlí k pohlcování par organických látek a další vrstva 3 silikagelu nebo molekulární síto. Patrona 6 je opatřena přívodní trubicí 4 spojenou s nádržkou 1 s brzdovou kapalinou a otvorem 5 ústícím do atmosféry.

Zařízení odstraňuje vlhkost ze vzduchu, jež může vznikat při zvětšování a zmenšování objemu brzdové kapaliny. K odvzdušňovacímu otvoru nádržky s brzdovou kapalinou je pevně připojena patrona 6, naplněná v části, přivrácené k nádržce 1 brzdové kapaliny vrstvou 2 aktivního uhlí a v části, komunikující se vzduchem je naplněna vrstvou 3 látkou, absorbující vodní páry, s výhodou silikagelem a molekulovými síty, čítaje v to látky typu zeolit či umělé.

214 387

·. Zařízení může pracovat s nižší účinností i tak, že není použita vrstva 2, aktivního uhlí

Na obr. 2 je naznačeno zařízení na absorpci vlhkosti z brzdové kapaliny, přičemž je použito náplně, jež reakcí s vlhkostí uvolňuje plyn.

Nádržka 1 brzdové kapaliny je opatřena krytem 14, v němž je umístěn otvor 5 ústící do o kolního prostoru.. Uvnitř nádržky 1 je umístěna vlastní výměnná patrona 6, obsahující látku, jež reaguje s vodou za vzniku plynu, například karbid vápníku nabo hydrid vápenatý. Patrona 6 je opatřena průlinčitou stěnou 7, zabraňující mechanickému· míšení použité chemikálie, nebo produktu chemické reakce s brzdovou kapalinou, s výhodou ionexovou membránou. Výměnná patrona 6 je ve spodní části opatřena dnem 8, zhotoveným z kovu nebo umělé hmoty. Uvnitř výměnné patrony 6 je umístěna trubička 9, odvádějící plyn z patrony 6. Vlastní náplň 10 je tvořena s výhodou karbidy, nebo hydridy kovů alkalických zemin. Upevňovací šrouby 11 slouží k uchycení patrony 6 ke krytu 14. Výstupy 4 jsou určeny pro napojení brzdové kapaliny na rozvádění potrubí.

Na obr. 3 je znázorněno zařízení na absorpci vlhkosti z brzdové kapaliny, přičemž je použito náplně, jež reakcí s vlhkostí obsaženou v brzdové kapalině neuvolňuje plyn. Toto zařízení lze s výhodou použít tam, kde neexistuje přímé propojení s vnějším vzduchem a při pohybu kapaliny· dojde ke stlačení vhodně tvarované gumové membrány.

Na nádržce 1 je ryskou naznačena spodní hladina 12 a horní hladina 13 brzdové kapaliny. Na krytu 14 je upraven otvor 5, ústící do okolního prostoru. Vlastní výměnná patrona 6 obsahuje látku, jež bučí fyzikálně váže vodu, například molekulové síto nebo reaguje s vodou za vzniku nerozpustné, či málo rozpustné sloučeniny, například kysličník vápenatý. Průlinčitá stěna zabraňuje mechanickému míšení použité náplně, nebo produktu chemické reakce s brzdovou kapalinou. Je zhotovena s výhodou z inertního filtračního materiálu, jako papíru, při použiti melokulového síta, nebo iontoměničové membrány při použití například kysličníku vápenatého. V nádržce 1 je na krytu 14 uchycena gumová tvarovaná vložka 19 kompenzující změny objemu při posunu brzdové kapaliny mezi hladinami 2 a 3. Vlastní náplň 10, reagující nebo vážící fyzikálně vlhkost z brzdové kapaliny je tvořena s výhodou molekulovým sítem, resp. kysličníky kovů alkalických zemin nebo kysličníky alkalických kovů.

V případě použití molekulárních sít, at již z organických materiálů či anorganických, má průlinčitá Stěna 7 zabraňovat mechanickému roznesení tohoto materiálu do brzdového okruhu. Lze proto použít libovolného inertního filtračního materiálu, papíru, asbestu, keramiky a v případě, že nedochází k drobení materiálu během provozu j. síta s oky menšími, než je hmota uvnitř nádobky. Například v případě volby látek, reagujících s vodou, například karbidů kovů, kovů alkalických nebo alkalických zemin nebo slitin těchto kovů s dalšími kovy, lze s výhodou použít ionexové membrány, zejména anexové, která umožňuje difusi vody dovnitř prostoru nádržky 1. Dále lze použít hydridů či komplexních hydridů, uvolňujících ve styku s vodou vodík. Také lze použít kysličník alkalických kovů a kovů alkalických zemin.

Claims (6)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Způsob odstraňování vlhkosti z kapaliny brzdového ústrojí vozidel, vyznačující se tím, že se vzduch nálézající se v nádržce brzdové kapaliny nebo samotná brzdová kapalina, podrobí působení látky, absorbující nebo reagující s vodou či vodní parou.
2. 2. Zařízení k provádění způsobu podle bodu 1, vyznačené tím, že nádržka /1/ brzdové kapaliny je svým odvzdušňovacím otvorem /5/ propojena s patronou /6/, naplněnou vrstvou /3/ látky, absorbující vodní páry, například silikagelem, molekulovými síty nebo látkami typu zeolit
3. 3. Zařízení podle bodu 2, vyznačené tím, že patrona /6/ je v části, přivrácené k nádržce /1/ brzdové kapaliny, opatřena vrstvou /2/ aktivního uhlí.
4. 4. Zařízení k provádění způsobu podle bodu 1, vyznačené tím, že uvnitř nádržky /1/ brzdové kapaliny je vložena patrona /6/, obsahující látku, absorbující nebo reagující s vodou.
5. 5. Zařízení podle bodu 4, vyznačené tím, že patrona /6/ je tvořena kovovým dnem /8/ a horním víčkem, mezi nimiž je upravena průlinčitá stěna /7/.
6. 6. Zařízení podle bodů 4 a 5, vyznačené tím, že uvnitř patrony /6/ je umístěna průchozí trubička /9/.