CS213827B1 - Jig for adjusting,fixing and rotating welded brake shoes of drum brakes - Google Patents

Description

ČESKOSLOVENSKÁSOCIALISTICKÁREPUBLIKA( 19)

POPIS VYNÁLEZU

K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU 213 827 dl) (Bl)

(ti) (23) Výstavná priorita(22) Přihlášené 21 12 79(21) PV 9181-79 (51) IntCI. B 23 K 37/04

ÚftAD PRO VYNÁLEZY

A OBJEVY (40) Zverejnené 15 09 81(45) Vydané 01 05 84 <?5) ŠOMSKÍ PETER ing.CSc.,

Autor vynálezu ADAMKA UOZEF prof.xng.DrSc«,

DUEÁŇ FRANTIŠEK, BRATISLAVA

HRUŠOVSKÝ IVAN ing., BÁNOVCE NAD BEBSAVOU (54) Prípravok na nastavenie, upnutie a otéčanie zváraných brzdových čelustíbubnových brzd 1

Vynález se týká přípravku na nastavenie, upnutie a otéčanie zváraných brzdových če-lustí bubnových brzd pri automatickom oblúkovom zvárani ve zváracom zariadení, najma prezvéranie brzdových čelustí tažkých vozidiel a mechanizmov.

Brzdové čeluste tažkých vozidiel a mechanizmov se v súčasnosti zvárajú prevážne ibav malosérióvej výrobě. Používaný prípravok pre zvéranie stojiny a pásnice brzdovéj čelus-te pozostáva z dutého nízkého stojatého válce ,s vnútorným polomerom rovným vonkajěiemu po-loměru pásnice čeluste, přičom vo válci je usporiadané ložko pre horizontálně položeniezváranej stojiny Seluste. Pásnice a stojina po uložení v přípravku nie sú při zvárani upnu-té. Stojina sa najprv zvára z jednej strany a po otočení z druhéj strany. Takéto zvéranieje málo.produktivně a v dosledku značných deformaci! zvarových spojov třeba nechóvaí po-měrně velké přídavky pre konečné opracovanie Selustí.

Doteraz sa vyrábajú brzdové čeluste tažkých vozidiel pri sériovej výrobě najma odlie-vaním, přičom takéto čeluste sú tažšie, vyžadujú poměrně velké přídavky pře opracovanie apotřebné otvory sa v nich robia až při opracúvaní hotového tvarového odliatku.

Uvedené nedostatky odstraňuje prípravok na nastavenie, upnutie a otéčanie zváranýchbrzdových čelustí bubnových brzd pozostávajúcich z jednej alebo dvoch stojin a pásnicebrzdovéj čeluste, ktorého podstata spočívá v tom, že pozostává z otočnéj došky tvaru med-ZiKruŽÍR, KtorÓ ,]β V dOlnej Ča8ti Zboku opatřená dolným priečníkom s ložkom pre uloženie 213 827 213 827 2 pásnice brzdovej čeluste, přičom loŽko má vybranie s polomerom rovnám vonkajšiemu polo-měru páonice, ktorého střed je totožný so stredom otáčania otočnéj došky a v hornéj čas-ti je otočná doska zboku nad dolným priečnikom opatřené horným priečnikom s pevne uchyte-ným hydraulickým alebo pneumatickým vélcom, ktorého piestnica je na konci opatřená roz-perným klinom s výstupkami v spodnej časti pře zachytenie klieštin při ich zdvíhaní a sostykovými klínovými plochami, zapadajúcimi medzi úkosy klieštin upínača. Klieštiny sú naupínači otočné uložené symetricky po oboch stranách. Upínač je v dolněj časti opatřenýaj aspoň jednou oporou stykovou plochou stojiny brzdovéj čeluste pře pritlačenie stojinyupnutéj klieštinami upínača k pásnici brzdovéj čeluste. Otočná doska s dolným priečnikomi horným priečnikom sú s upínačom navzájom usporiadané posuvné v smere pritláčania k pás-nici brzdovéj čeluste, napr. klznými tyčemi upevněnými na bočných výstupkoeh upínača aklzne uloženými v otvoroch horného priečnika.

Prípravkom podlá vynálezu sa u zváraných brzdových čelustí umožní zváranie kútovýmizvarmi súčasne obojstranne a preto s minimálnými deformácami. Elimináciou nepřesnostízváraných čelustí sa zmenšia potřebné přídavky na opracovanie po zváraní. Umožní sa zní-ženie hmotnosti nielen zuřeného polotovaru, ale tiež hotovej opracovanej čeluste. V po-rovnání s odlievanými čelU8tami je dosiahnutelná úspora 40 až 50 % materiálu. Umožní sazváranie stojin a pásnic s vopred vyhotovanými, napr. aj vystříknutými dierami.Zhačne sazvýši produktivita práce a efektivnost výroby. Prípravok možno využít nielen pře malosé-riovú, ale aj pře velkosériovú a automatizovanú výrobu zváraných brzdových čelustí.

Na výkresech je schematicky znázorněný příklad přípravku podlá vynálezu pre zváraniečeluste pozostávajúcej z pásnice a dvoch stojin zváraných súčasne kútovými zvarmi, kde naobr. 1 je znázorněný priečny rez prípravkom s upnutou pásnicou a stojinami a na obr. 2 jeznázorněný nárys přípravku bez brzdovéj čeluste. Příkladný prípravok pozostává z otočnéj došky 1 tvaru medzikružia, ktorá je v dolnějčasti zboku opatřená dolným priečnikom 3 s ložkom pře uloženie pásnice brzdovéj čeluste11, přičom vybranie ložka má poloměr rovný vonkajšiemu poloměru pásnice so sttedom totož-ným so stredom otáčania otočnéj došky 1 a v hornéj časti je otočná doska 1 zboku nad dol-ným priečnikom 3 opatřená horným priečnikom 2 s pevne uchyteným hydraulickým vélcom 5.Horný priečnik 2 a dolný priečnik 3 sú na krajoch přepojené stlpikmi _£ pře zvýšenie tu-hosti přípravku. Piestnica válce 5 je na konci opatřená rozperným klinom 9 s výstupkamiv spodnej časti pre zachytenie klieštin 8 při ich zdvihaní a so stykovými klínovými plo-chami zapadajúcimi medzi úkosy klieštin 8 upínača 6, přičom klieštiny 8 sú otočné ulože-né symetricky po oboch stranách na upínači 6. Upínač 6 je v dolnej časti na bokoch opatrený dvorní vybraniami, tvoriacimi oporné stykové plochy stojin brzdovéj čeluste 11 pre pri-tlačenie stojiny upnutéj medzi klieštinami J3 a vybraniami upínača _6 k pásnici brzdovejčeluste 11. Otočná doska 1 s dolným priečnikom 3 i horným priečnikom 2 sú s upínačom 6navzájom usporiadané posuvné v smere pritláčania stojiny k pásnici brzdovej čeluste 11 pomocou klených tyčí 7, upevněných na bočných výstupkách upínača 6 a klzne uložených v otvoroch horného priečnika 2.

Otáčanie přípravku vo zváracom zariadení pre automatické oblúkové zváranie brzdových

Claims (1)

1. 3 213 827 čelustí, z ktorého sú na výkrese áalej znázorněné len valivo uložené posuvné horáky 10,može buí zabezpečené napr. uložením symetricky medzi_3_ alebo_4_ kladky so žliabkami přeokraj kruhovéj otočnéj došky 1, ktoré sú otočné uchytené na čapoch rámu zváracieho zaria-denia. Prípravok sa používá tak, že sa pásnica vloží do ložka dolného priečnika 3 a stoji-ny· do medzier tvořených vybraniami upínača _6_ a klieštinami 8. Pohybom piestnice hydraulic-kého válca 5 sa silou vyvodenou válcom rozperný klín 9 vtláča medzi úkosy klieštin 8jstojiny sa upínajú a presne sa nastavuje vzájomná poloha stojin a pásnice ako aj tvarzváraných dielov. Otočná óoska 1 sa otočí do východzej polohy vymedzenej pracovnou pbla-hou horákov 10. Horáky 10 pre oblúkové zváranie v plynoch MIG/MAG, resp. pře zvéranie podtavivom, ovládané napr. automatickým kopírovacím zariadením, sa synchronně prisunú k zvar-ku na určenú vzdialenost. Otočná doska 1 sa uvedie do rotačného pohybu určitou uhlovourýchlosťou a zároveň sa vykonává vlastný proces zvárania. Po vyhotovení zvaru sa proceszvárania přeruší, otáčanie otočnéj došky 1 sa zastaví a zváracie horáky 10 i otočná doska1 sa vrátia do povodnej polohy. UpínaČ 6 se tiež vrátí do východzej polohy prostředníc*tvom zdvíhania klieštin 8 výstupkami na spodku rozperného klina 9, čím sa zvarok uvolní avhodným vyhadzovačom vysunie z přípravku. Celý proces može býí ovládaný manuálně aleboautomaticky. Prípravok podlá vynálezu možno využíť predevšetkým v automobilovom priemysle, při vý-robě traktorov, polnohospodárskych a zemných strojov, ako aj zariadení manipulačněj azdvíhacej techniky a to nielen na zváranie stojin brzdových čelustí, ale aj zváranie sto-jin na iné kruhové alebo zakřivené súčiastky. PŘEDMĚT VTHÁLBZU Prípravok na nastavenie, upnutie a otáčanie zváraných brzdových čelustí bubnovýchbrzd, pozostávajucich z jednej alebo dvoch stojin a pásnice brzdovéj čeluste, vynačujúcisa tým, že pozostáva z otočnéj došky (1), napr. tvaru medzikružia, ktoré je v dolnej čas-ti zboku opatřená dolným priečnikom (3) s lužkom pře uloženie pásnice brzdovéj čeluste(11), pričom vybranie ložka má poloměr rovný vonkajšiemu poloměru pásnice so stredóm to-tožným se stredom otáčania otočnej došky (1) a v hornej časti je otočná doska (1) zbokunad dolným priečnikom (3) opatřená horným priečnikom (2) s pevne uchyteným hydraulickýmalebo pneumatickým válcom (5), ktorého piestnica je na konci opatřená rozporným klinom(9) s výstupkami v spodnej časti pře zachytenie klieštin (8) při ich zdvíhaní a stykový-mi klínovými plochami zapadajúcimi medzi úkosy klieštin (8) upínača (6), pričom klieštiny(8) sú otočné uložené symetricky po oboch stranách na upínači (6), který je v dolnej častiopatřený aspoň jednou opornou stykovou plochou stojiny brzdovéj čeluste (11) pre pritléče-nie stojiny upnutéj klieštinami (8) upínača (6) k pósnici brzdovéj čeluste (11), pričomQtb5n$ doska (1) s dolným priečnikom (3) i horným priečnikom (2) sú s upínačom (6) navzé-jom usporiadané posuvné v smere pritláčania stojiny k pásnici brzdovéj čeluste (11, aapr. klznými tyčemi (7) upevněnými na bočných výstupkoch upínača (6) a klzne uloženými v otvo- roch horného priečnika (2). „ F 2 vykresy