CS212901B1 - Zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů - Google Patents

Zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů Download PDF

Info

Publication number
CS212901B1
CS212901B1 CS199980A CS199980A CS212901B1 CS 212901 B1 CS212901 B1 CS 212901B1 CS 199980 A CS199980 A CS 199980A CS 199980 A CS199980 A CS 199980A CS 212901 B1 CS212901 B1 CS 212901B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
block
electronic
circuit
ignition
speed
Prior art date
Application number
CS199980A
Other languages
English (en)
Inventor
Gustav Svanda
Pavel Hajek
Original Assignee
Gustav Svanda
Pavel Hajek
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Gustav Svanda, Pavel Hajek filed Critical Gustav Svanda
Priority to CS199980A priority Critical patent/CS212901B1/cs
Publication of CS212901B1 publication Critical patent/CS212901B1/cs

Links

Landscapes

  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Description

Předmětem vynálezu je zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů pracujících na principu regulace velikosti energie dodávané zapalovací soustavou do obvodu svíček.
U spalovacích motorů je třeba často řeěit otázku jejichž ochrany a ohledem na překročení maximálních otáček motoru. Při překročení maximálních otáček motoru je nebezpečí jeho zničení nebo znehodnocení a tím i vzniku značných národohospodářských Škod. Ochranu proti překročení mezních otáček je třeba provádět např. u vozíků pro zvedání břemen nebo u automobilů a velkým výkonem, kde může dojít k překročení mezních otáček při akceleraci v okamžiku, kdy je zařazen nízký převodový stupeň.
Dosud známá regulátory otáček pracují obvykle na mechanických nebo elektromechanických principech, kdy ae otáčkami motoru ovládá mebhanický nebo elektromechanický regulátor ovládající karburátor. Jaou známy taká elektronická ayatámy pro tyto účely, která pracuji tak, ža při překročení stanovených otáček motoru ee vypíná zapalovací soustava a/nebo ae při překročení těchto otáček mění předstih tak, aby motor své otáčky již nezvyěoval. Mechanická regulátory jaou sice jednoduché, mají věak malou životnost a spolehlivost. Kromě toho nelze je přesně a stabilně nastavovat. Elektromecha212 901
212 901 nioké regulátory jeou poměrně složitá a k ovládání karburátoru vyžadují použití aervosystému, což vada opět k jajieh malá spolehlivosti. Při omezování otáček pomooí vypíná ní zapalovací soustavy dochází k většímu opotřebování motoru, protože při výpadeioh vznikají rázy. Kromě toho dochází taká ke značnému znečišťování okolního ovzduží v důs· lsdku zvýšených exhalaci. Podobná nedostatky mají 1 systémy pracující ae změnou předstihu.
Nedostatky dosud známých regulátorů otáček zážehových spalovacích motorů odstraňuje zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů pracující na principu regulaoe velikosti energie dodávané zapalovací soustavou do obvodu svíček podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na proudový obvod bloku zapalovacích svíček spalovacího zážehového motoru je připojen blok elektronické zapalovací soustavy spojený přes blok převodníku četnosti pulsů na napětí a referenčním obvodem a blokem zesilovače odchylky, který je pomocí bloku korekčního obvodu epojen zpětně e blokem elektronické zapalovací soustavy.
Účinek zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů spočívá zejména v tom, že motor v oblasti omezení pracuje plynule a bez rázů. Ktomě toho umožňuje toto zapojení omezení otáček i při nízkých otáčkách, tzn. v celám rozsahu otáček motoru, bez nebezpečí zahlcování motoru. Tím ae předchází také vzniku škod livýoh zplodin.
Zapojení podle vynálezu je schematicky znázorněno na připojeném výkrese, který představuje blokové schéma zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů.
Proudový obvod bloku zapalovaeíoh svíček 2 spalovacího zážehového motoru je připojen na blok elektronická zapalovací soustavy 2 spojený přes blok převodníku 4 četnosti pulsů na napětí e referenčním obvodem 4 a blokem zesilovače odohylky který je pomooí bloku korekčního obvodu J spojen zpětně e blokem elektronická zapalovací sousta vy 2.
Zapojení pro elektronické omezování otáček začíná fungovat při dosažení zvolaného počtu otáček v závislosti na zařazeném rychlostním stupni a to tak, že energie dodávaná zapalovací soustavou do obvodu zapalovacích svíček aa zmenšuje a nedovolí motoru překročit otáčky nastavená referenčním obvodem. Otáčky motoru jeou úměrná počtu zápalů z bloku elektronické zapalovací soustavy 2. Počet zápalů ee v bloku převodníku £ četnosti pulsů na napětí převádí na stejnosměrné napětí. Doatoupí-li stejnosměrné napětí úrovně nastavené referenčním obvodem 6, vznikne odchylka napětí, která se v bloku zesilovače odchylky 2 eaeílí a tok napětí ae upraví v korekčním obvodu J. Z bloku korekčního obvodu J vystupuje napětí, které ovládá velikost elektrická energie v bloku elektronické zapalovaoí soustavy 2. Při zvýšení otáček snižuje ee energie elektronická zapalovací aouatavy v bloku elektronická zapalovaoí soustavy 2. Při nižších otáčkách,
2X2 901 než které odpovídají napětí z referenčního obvodu 6, dodává blok elektronické zapalovací soustavy 2 p].nou energii. Teprve tehdy, když otáčky jsou tak vysoké, že napětí z bloku převodníku £ pulsů ne napětí dostoupí referenčního napětí, nastévé proces regulace.
Mez omezováni^ otáček lez měnit v Širokém rozsahu změnou napětí vycházejícího z referenčního obvodu 6.
Do regulačního obvodu může být zapojeno signalizační zařízení, které signalizuje, že se otáčky dostávají do oblasti omezení, popř. vypínací páčka, jejímž stlačením se rozpojí regulační obvod např. při předjíždění ne nižěí rychlostní stupeň a pod.
Zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů se s výhodou uplatní např. u závodních automobilů a motocyklů, v zařízení pro manipulaci s materiálem jako Jaou vysokozdvižné vozíky, jako ochranný obvod při měření na brzdě a pod.

Claims (1)

  1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU
    Zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů pracující na principu regulace velikosti energie dodávané zapalovací soustavou do obvodu svíček, vyznačující se tím, že na proudový obvod bloku zapalovacích svíček (1) spalovacího zážehového motoru je připojen blok elektronické zapalovací soustavy (2), spojený přes blok převodníku (4) četnosti pulsů na napětí s referenčním obvodem (6) a blokem zesilovače odchylky (5), který je pomocí bloku korekčního obvodu (3) spojen zpětně β blokem elektronické zapalovací soustavy (2).
CS199980A 1980-03-22 1980-03-22 Zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů CS212901B1 (cs)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS199980A CS212901B1 (cs) 1980-03-22 1980-03-22 Zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS199980A CS212901B1 (cs) 1980-03-22 1980-03-22 Zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS212901B1 true CS212901B1 (cs) 1982-03-26

Family

ID=5355795

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS199980A CS212901B1 (cs) 1980-03-22 1980-03-22 Zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS212901B1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JPS5746055A (en) Exhaust gas reflux control device for internal combustion engine
US4385607A (en) Automobile ignition timing control system
JPS5759039A (en) Working condition display process in internal combustion engine
EP0347756A3 (en) Control system for boost pressure in internal combustion engine with turbocharger
CS212901B1 (cs) Zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů
JPS5716231A (en) Safety device for engine controller
JPS5532968A (en) Engine control system for construction machine
CA2034356A1 (en) Idling system for devices having speed controllers
EP0082785A3 (en) Fuel control system for gas turbine engine
US5419294A (en) Load compensating fuel system
JPS56135750A (en) Economical operating system for large low-speed engine for ship
EP0067046A3 (en) A maximum speed control device
JPS6460725A (en) Diesel engine control device
JPS5618037A (en) Fuel controller
SU1113580A1 (ru) Регул тор частоты вращени дл двигател внутреннего сгорани
JPS5760995A (en) Accelerator plate of outboard engine
JPS5776237A (en) Idling speed controlling method of internal combustion engine
JPS56115853A (en) Controlling method of ignition timing
JPS56121827A (en) Improving method of governor characteristic for diesel engine
JPS5259227A (en) Diesel engine governor system
JPS5313022A (en) Rotational frequency controller for internal combustion engine
JPS5752637A (en) Supercharging pressure control device for engine equipped with supercharger
JPS57110733A (en) Apparatus for controlling driving at economical fuel cost
JPS5799270A (en) Ignition timing control device in internal-combustion engine
JPS55161922A (en) Gas turbine control device for automobile