CS212901B1 - Zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů - Google Patents
Zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů Download PDFInfo
- Publication number
- CS212901B1 CS212901B1 CS199980A CS199980A CS212901B1 CS 212901 B1 CS212901 B1 CS 212901B1 CS 199980 A CS199980 A CS 199980A CS 199980 A CS199980 A CS 199980A CS 212901 B1 CS212901 B1 CS 212901B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- block
- electronic
- circuit
- ignition
- speed
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims description 9
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 2
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 2
- 230000035939 shock Effects 0.000 description 2
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 238000003915 air pollution Methods 0.000 description 1
- 230000001276 controlling effect Effects 0.000 description 1
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 1
- 230000007812 deficiency Effects 0.000 description 1
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
- 238000005259 measurement Methods 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 description 1
- 230000011664 signaling Effects 0.000 description 1
- 239000002699 waste material Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Předmětem vynálezu je zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů pracujících na principu regulace velikosti energie dodávané zapalovací soustavou do obvodu svíček.
U spalovacích motorů je třeba často řeěit otázku jejichž ochrany a ohledem na překročení maximálních otáček motoru. Při překročení maximálních otáček motoru je nebezpečí jeho zničení nebo znehodnocení a tím i vzniku značných národohospodářských Škod. Ochranu proti překročení mezních otáček je třeba provádět např. u vozíků pro zvedání břemen nebo u automobilů a velkým výkonem, kde může dojít k překročení mezních otáček při akceleraci v okamžiku, kdy je zařazen nízký převodový stupeň.
Dosud známá regulátory otáček pracují obvykle na mechanických nebo elektromechanických principech, kdy ae otáčkami motoru ovládá mebhanický nebo elektromechanický regulátor ovládající karburátor. Jaou známy taká elektronická ayatámy pro tyto účely, která pracuji tak, ža při překročení stanovených otáček motoru ee vypíná zapalovací soustava a/nebo ae při překročení těchto otáček mění předstih tak, aby motor své otáčky již nezvyěoval. Mechanická regulátory jaou sice jednoduché, mají věak malou životnost a spolehlivost. Kromě toho nelze je přesně a stabilně nastavovat. Elektromecha212 901
212 901 nioké regulátory jeou poměrně složitá a k ovládání karburátoru vyžadují použití aervosystému, což vada opět k jajieh malá spolehlivosti. Při omezování otáček pomooí vypíná ní zapalovací soustavy dochází k většímu opotřebování motoru, protože při výpadeioh vznikají rázy. Kromě toho dochází taká ke značnému znečišťování okolního ovzduží v důs· lsdku zvýšených exhalaci. Podobná nedostatky mají 1 systémy pracující ae změnou předstihu.
Nedostatky dosud známých regulátorů otáček zážehových spalovacích motorů odstraňuje zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů pracující na principu regulaoe velikosti energie dodávané zapalovací soustavou do obvodu svíček podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že na proudový obvod bloku zapalovacích svíček spalovacího zážehového motoru je připojen blok elektronické zapalovací soustavy spojený přes blok převodníku četnosti pulsů na napětí a referenčním obvodem a blokem zesilovače odchylky, který je pomocí bloku korekčního obvodu epojen zpětně e blokem elektronické zapalovací soustavy.
Účinek zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů spočívá zejména v tom, že motor v oblasti omezení pracuje plynule a bez rázů. Ktomě toho umožňuje toto zapojení omezení otáček i při nízkých otáčkách, tzn. v celám rozsahu otáček motoru, bez nebezpečí zahlcování motoru. Tím ae předchází také vzniku škod livýoh zplodin.
Zapojení podle vynálezu je schematicky znázorněno na připojeném výkrese, který představuje blokové schéma zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů.
Proudový obvod bloku zapalovaeíoh svíček 2 spalovacího zážehového motoru je připojen na blok elektronická zapalovací soustavy 2 spojený přes blok převodníku 4 četnosti pulsů na napětí e referenčním obvodem 4 a blokem zesilovače odohylky který je pomooí bloku korekčního obvodu J spojen zpětně e blokem elektronická zapalovací sousta vy 2.
Zapojení pro elektronické omezování otáček začíná fungovat při dosažení zvolaného počtu otáček v závislosti na zařazeném rychlostním stupni a to tak, že energie dodávaná zapalovací soustavou do obvodu zapalovacích svíček aa zmenšuje a nedovolí motoru překročit otáčky nastavená referenčním obvodem. Otáčky motoru jeou úměrná počtu zápalů z bloku elektronické zapalovací soustavy 2. Počet zápalů ee v bloku převodníku £ četnosti pulsů na napětí převádí na stejnosměrné napětí. Doatoupí-li stejnosměrné napětí úrovně nastavené referenčním obvodem 6, vznikne odchylka napětí, která se v bloku zesilovače odchylky 2 eaeílí a tok napětí ae upraví v korekčním obvodu J. Z bloku korekčního obvodu J vystupuje napětí, které ovládá velikost elektrická energie v bloku elektronické zapalovaoí soustavy 2. Při zvýšení otáček snižuje ee energie elektronická zapalovací aouatavy v bloku elektronická zapalovaoí soustavy 2. Při nižších otáčkách,
2X2 901 než které odpovídají napětí z referenčního obvodu 6, dodává blok elektronické zapalovací soustavy 2 p].nou energii. Teprve tehdy, když otáčky jsou tak vysoké, že napětí z bloku převodníku £ pulsů ne napětí dostoupí referenčního napětí, nastévé proces regulace.
Mez omezováni^ otáček lez měnit v Širokém rozsahu změnou napětí vycházejícího z referenčního obvodu 6.
Do regulačního obvodu může být zapojeno signalizační zařízení, které signalizuje, že se otáčky dostávají do oblasti omezení, popř. vypínací páčka, jejímž stlačením se rozpojí regulační obvod např. při předjíždění ne nižěí rychlostní stupeň a pod.
Zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů se s výhodou uplatní např. u závodních automobilů a motocyklů, v zařízení pro manipulaci s materiálem jako Jaou vysokozdvižné vozíky, jako ochranný obvod při měření na brzdě a pod.
Claims (1)
- PŘEDMĚT VYNÁLEZUZapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů pracující na principu regulace velikosti energie dodávané zapalovací soustavou do obvodu svíček, vyznačující se tím, že na proudový obvod bloku zapalovacích svíček (1) spalovacího zážehového motoru je připojen blok elektronické zapalovací soustavy (2), spojený přes blok převodníku (4) četnosti pulsů na napětí s referenčním obvodem (6) a blokem zesilovače odchylky (5), který je pomocí bloku korekčního obvodu (3) spojen zpětně β blokem elektronické zapalovací soustavy (2).
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS199980A CS212901B1 (cs) | 1980-03-22 | 1980-03-22 | Zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS199980A CS212901B1 (cs) | 1980-03-22 | 1980-03-22 | Zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS212901B1 true CS212901B1 (cs) | 1982-03-26 |
Family
ID=5355795
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS199980A CS212901B1 (cs) | 1980-03-22 | 1980-03-22 | Zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS212901B1 (cs) |
-
1980
- 1980-03-22 CS CS199980A patent/CS212901B1/cs unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JPS5746055A (en) | Exhaust gas reflux control device for internal combustion engine | |
| US4385607A (en) | Automobile ignition timing control system | |
| JPS5759039A (en) | Working condition display process in internal combustion engine | |
| EP0347756A3 (en) | Control system for boost pressure in internal combustion engine with turbocharger | |
| CS212901B1 (cs) | Zapojení pro elektronické omezování otáček zážehových spalovacích motorů | |
| JPS5716231A (en) | Safety device for engine controller | |
| JPS5532968A (en) | Engine control system for construction machine | |
| CA2034356A1 (en) | Idling system for devices having speed controllers | |
| EP0082785A3 (en) | Fuel control system for gas turbine engine | |
| US5419294A (en) | Load compensating fuel system | |
| JPS56135750A (en) | Economical operating system for large low-speed engine for ship | |
| EP0067046A3 (en) | A maximum speed control device | |
| JPS6460725A (en) | Diesel engine control device | |
| JPS5618037A (en) | Fuel controller | |
| SU1113580A1 (ru) | Регул тор частоты вращени дл двигател внутреннего сгорани | |
| JPS5760995A (en) | Accelerator plate of outboard engine | |
| JPS5776237A (en) | Idling speed controlling method of internal combustion engine | |
| JPS56115853A (en) | Controlling method of ignition timing | |
| JPS56121827A (en) | Improving method of governor characteristic for diesel engine | |
| JPS5259227A (en) | Diesel engine governor system | |
| JPS5313022A (en) | Rotational frequency controller for internal combustion engine | |
| JPS5752637A (en) | Supercharging pressure control device for engine equipped with supercharger | |
| JPS57110733A (en) | Apparatus for controlling driving at economical fuel cost | |
| JPS5799270A (en) | Ignition timing control device in internal-combustion engine | |
| JPS55161922A (en) | Gas turbine control device for automobile |