CS212866B1 - Radiace spojka - Google Patents

Abstract

Radiace spojka viacetupňovej automateckej převodovky. Účelom vynálezu Je zabeepečenie spolehlivého dosiahnutia výhodných funkčných vlastností pri relativné nízkých nárokoch na přesnost výroby. Uvedeného účelu sa doeiahne spojkou ktorej reguláčný unáčač (9) je s výstupným hriadelom (8) převodovky (2) spojený prostredníctvom unéšecieho ramena (11 upevněného na výstupný hriadeí (8), pričom na unáčacích výstupkoch (23) unáčacieho ramena (11), zapadujúcich do vybraní (22) tvarového otvoru (21) regulačného unáčača (9), sú vytvořené stykové plochy (14) a vo vybraniach (22) tvarového otvoru (21) aú vytvořené unáčacie plochy (15.

Description

Vynález ea týká riadlcej spojky viacstupňovej automatickej převodovky, ktorej regulačbý unášač odvádza krútiaci moment z dvojice odstředivých závaží tak, že úměrně krútiacemu momentu z převodovky vyetupujúee poeobí proti odstředivým silovým účinkom odstředivých závaží, ktorú je vhodná využit pre viacstupňové automatické převodovky motorových vozidel.

U automatických viacstupňových prevodoviek β odstředivými radoacími spojkami je výhodné připojil radiacu spojku k prevodovke tak, že bubon spojky je otočné spojený s hnacou častou převodovky, unášač odstředivých závaží je otočné spojený s výstupným členom převodovky a je otočné uložený na výstupnom hriadeli, kel prepojenie unášača odstředivých závaží β výstupným hriadelom je sprostredkované regulačným unášačom, ktorý pri odvádzaní krútiaceho momentu z odstředivých závaží unášača radiacej spojky posobí proti odstředivým silovým účinkom odstředivých závaží. Pri správnom usporiadaní odstředivých závaží v súvielosti a vlastnolmai a spósobem uplatnenla trecieho materiálu použitého k prepojenlu bubna s unášačom odstředivých závaží, sa dosiahne optimálněj regúlácie určovania zařáděného převodového stupna z híadljka dynamických schopností vožidla a ekonomičnosti prevádzky vzájomným vyhodnocováním rýchlosti jazdy, okamžitéj velifosti krútiaceho momentu, zmyslu zrúchlenia vozidla a nepriamým vyhodnocováním poměru okamžitých jazdných odporov k hnacím silám i po preradení čím sa zamedzí možnosti výskytu cyklického preradovania. Okrem toho sa skrátí časový interval priebehu preradovania při zabezpečení plynulosti preradovanie v Sirokom rozsahu změněných podmienok na radiacej spojke. Tieto výhodné vlastnosti sú však podmienené správnou funkciou reagulačného unášača, ktorý musí byl v stálom silovom styku s obidvoma odstředivými závažiaml radiacej spojky bez ohladu na okamžitú polohu odstředivých závaží. Táto podmienka je s ohladom na výrobné úchylky splnitelná iba vtedy, ak sa při přenose krútiaceho momentu regulačbý unášač samočinné ustavuje do polohy, v ktorej je v silovom styku s obidvoma odstředivými závažiami. Nevýhodou známých převedení týchto radiacích spojek je nedokonalé zabezpečenie silového styku regulačného unášača s obidvoma odstředivými závažiami pre nedostatečná vzéjomnú vzdialenosl stykových ploch, vytvořených obojstranne tangenciálně na vývodovom hriadeli pre přenos krútiaceho momentu. Potom dvojice aíl, prenášajúca na stykových plochách krútiaci moment má neúnosné velkosti oproti silám s ustavujúcim účinkom na regulačný únášač, pBsobiacim rovnoběžně k stykovým plochám na záběrové plochy regulačného unášača v mieste styku s kolíkmi odstředivých závaží od přenosu krútiaceho momentu a ktoré z funkčných dovodov pósobla v značnej vzdialenosti od stykových , ploch. Potřebný ustavujúci účinek sil na záběrověj ploché regulačného unášača je při změnách polohy regulačného unášača proti trecej sile na stykových plochách výstupného hriadela pri zábere a kolíkmi iba jedného odstředivého závažia, čo má za následok nepresnosl vzájomného posobenia silových účinkov regulačného unášača a odstředivých závaží a dochádza k oneskorému alebo priskorému preraáovaniu převodových stupňov a k rázom v hnacej skupině pri preraiovaní vyšších převodových stupňov.

Tieto nevýhody odstraňuje radiaca spojka podlá vynálezu, podstata ktorého spočívá v tom, že regulačný unášač je s výstupným hriadelom převodovky spojený prostrednictvom unášacieho ramena upevněného na výstupný hriadel, pričom na unášacích výstupkoch unášacieho ramena zapadajúcich do vybraní tvarového otvoru regulačného unášača, sú vytvořené stykové plochy a vo vybraniach tvarového otvoru aú vytvořené unášacie plochy»

212 βββ

Výhody radiacej spojky podle vynálezu sú v tom, že přenos krútiaceho momentu z regiilačného unáSača stykovými plochami je realizovaný dvojicou sil dostatečné od eeba vzdialených, čiže účinky ich třecích 8Ílna stykových plochách'sú voči ustavujúcim silám na záběrových plochách regulačnáho unáSača v mieete styku a kolíkml odstředivých závaží zanedbatelná, čím je zaietený stálý silový styk regulačnáho unáSača s kolíkmi obidvoch odstředivých závaží a je zabezpečená spolehlivá dosiahnutie výhodných funkčních vlastností v prevádzke pri relativné nízkých nárokoch ne preanoal výroby. životnosl je predlžená ochranou celého zariadenia proti rézom pri preraSovánl, stykové plochy sú zaležené nižšími tlakmi a krútiaci moment je vždy prenééaný kolíkmi obidvoch odstředivých závaží. Přitom zdraženie výroby je nepodstatné nakolko pribudne iba jedna eúčietka, a to unáéací element, ktorý možno vyrobil z odpadu regulačnáho unáSača v poatupevem střihačom nástroji v epoločnej výrobně j operácii.

Prevedenie radiacej spojky podle vynálezu na příklade, kde odstředivé závažia sú tvořené čeluetiami á obložením je znázorněné na propojených výkresoch, v nich obr. 1 představuje pozdlžný rez radiacou spojkou podle vynálezu e príkladim pripojenia k automatickej převodovko predlohovej a obr. 2 čelný pohled na riadiacu spojku s čiastočným rezom čežuetiami v mieete zavesenia odstředivých závaží a v mieete záběru regulačnáho unáSača s kolíkmi odstředivých závaží a e rezom výstupným hriadelom v mieete prichytenia unáSacieho elementu na výstupný hriadel.

Bubon % radiacej spojky 1 je nábojem 12 přepojený so vstupným kolesom 2 převodovky 2. Nábor 12 a vstupná koleeo 2 otočné uložená na spojovacom hriadeli 13. ktorým je přepojený unášáč X odstředivých závaží 6 radiacej spojky 1 e výstupným kolesom 4 převodovky 2,. Spojovací hriadel 13 a výstupná koleeo 4 sú otočné uložéná na výetupnom hriadeli 8. Odstředivé závažia 6 vedená na závěsných čapoch 16 unáSača 7 sú opatřená kolíkmi 19. Kolíky 19 eú v zábere so záběrovou plochou 18 regulačnáho unáSača 2» v ktorého tvarovom otvóre 21 je umiestnená unáSací rameno 11, pevne prichytené k výstupnému hriadelu 8. Obrysový tvar unáSacieho ramena 11 je menší ako tvarový otvor 21. Regulačný unéSač 9 je unáSacími plochami 15 vybrania 22 tvarového otvoru 21 v zábere eo stykovými plochami 14 unášecích výetupkov 23 unáSacieho ramena 11. Pri nižšom zaradenom provodovom stupni je hnacia sila prenáSana zo vstupného kolesa 2 cez předlohový hriadel 10 pri zopnutej volnobežke 24 na výstupné koleso 4 otáčejúce sa pomalSie ako vstupné koleeo 2· Bubon 2 ea otáča otáčkami vstupného kolesa 2> Siže rýchlejSie, ako unáieč 7, otáčajúci sa otáčkami výstupného kolesa 4) Krútiaci moment je z kolíkov 19 odstředivých závaží 6 odvádzaný záběrovou plochou 18 regulačnáho unáSača 9 dvojicou ell U na rameno B, z regulačnáho unáSača 2i dvojicou eíl U, na rameno B, z regulačnáho unáSača 9 je krútiaci moment odvádzaný unáSacími plochami 15 na stykové plochy 14 unáSacieho ramena 11 dvojicou sil F na rameno A. Účinok reakcie R sil U pri nižšom zaradenom prevodovom stupni k závěsným čapom 16 na odstředivé závažie 6 je vačSí, ako účinok odstředivých ell odstředivých závaží 6, prebytok účinku eíl U na odstředivé závažia 6 je zachytávaný opretím dorazov 25 odstředivých závaží 6 o regulačný unéSač 9. K preraSovaniu vySSieho převodového etupňa dochádza vtedy, ak ea účinok reakcie R eíl U na odstředivé závažie 6 vyrovná e odstředivými účinkaml odstředivých zá3

212 866 váží 6. Vtedy, pri vychýlení odstředivých závaží 6 do polohy v ktorej ohloženie 17 odstředivých závaží 6 zaberá a bubnom £, nie je vychýlenie obidvoch odstředivých závaží 6 z dovodov výrobnýeh odchyliek rovnaké, napriek tomu však regulačný unášač 9 je v stálom záběre s kolíkmi 19 obidvoch odstředivých závaží 6, pretože ak by došlo k záběru regulačného unášača 9 iba s kolíkom 19 jedného odstředivého závažia 6, potom aa v mieste styku zaberajúceho kolika 19 na regulačný unášač prenáša na rameni C = 0,5. A od osi 20 rotácie radiacej spojky 1 sila 2. U ktorá bezpečnš překoná -trecie sily 2. T spojky od sil F medzi unášacími plochami 15 a stykovými plochami 14, čiže vzápatí sa regulačný unášač χ ustaví do polohy, v ktorej je v silovom styku s kolíkmi 19 obidvoch odstředivých závaží 6. To je okrem přesného určovania okamihu preraáovania potřebné i pre plynulý priebeh preraáovanie vyššieho převodového stupňa, pretože obloženie 17 je z funkčných dovodov oproti závěsnému čapu 16 orientované tak, že bez súčasného posobenia sily U v priebehu preraáovania na niektoré odstředivé zévažie 6 je toto odstředivé závažie 6 schopné prakticky okamžité zosúladil otáčky bubna £ a unášača χ, čo vyvolává rázy v hnacej skupině. Po zopnutí radiacej spojky 1 je zaradený vyšší převodový stupeň a všetky rotujúce dielce súosá s výstupným hriadelom 8 sa otáčajú ako jeden celok pri uvolnenej volnobežke 24.

Claims (1)

1. Radiaca spojka viacstupňovej automatiokej převodovky obsahujúca regulačný unášač opatřený záběrovými plochami a odstředivé závažia opatřené kolíkmi, vyznačujíce sa tým, že regulačný unášač (9) je s výstupným hriadelom (8) převodovky (2) spojený proatednictvom unéšacieho ramena (11) upevněného na výstupný hriadel (8), pričom na unášacích výstupkooh (23) unéšacieho ramena (llú, zapadujúcich do vybraní (22) tvarového otvoru (21) regulačného unášača (9), sú vytvořené stykové plochy (14) a vo vybraniaoh (22) tvarového otvoru (21) sú vytvořené unášacie plochy (15).