CS212839B1 - Zachytávač bánských vozov - Google Patents

Description

Vynález ae týká zariadenia, ktoré zachytí bánské, alebo iné vozy na úklonnej chodbě v okamihu, akonáhle aa· tieto odpoja od ťažného lana.

Dodnes známe Zariadenia sú nespolehlivé, namontované sú stabilně na úklonných dráhách, kde zavadzajú a při ich činnosti obyčajne ušlý voz aj s materiálom vyhodia z koíaje.

Uvedené nedostatky dotarajšich zariadení odstraňuje zachytávač bánských vozov pódia tohoto vynálezu, ktorého podstata spočívá v tom, že lanová západka je otočná na čepe pripevnenom na doske a opierkou, lanovými kladkami, rukovaťou a závěsnými hákami a záchytné lano je medzi koíajnicami.

Výhodou tohoto zariadenia je, že odtrhnutý voz zachytí okamžité, nevyhodí ho z koíaje a tento nenadobudne rychlosť a nesposobí na Salšie vozy na úklonnej dráhe.

Na obr. je znázorněný bočný prierez zachytávača bánských vozov pódia tohoto vynálezu v době, keá vozy ešte neušli a sú teda ťahané.

Zachytávač bánských vozov podlá tohoto vynálezu sa skládá z došky £ s rukavaťou 8, závěsnými hákami 9, 11 a lanovými kladkami 12, 12 “na ktorej je čepom % otočné připojená lanová západka 6 s ramenom 4 a opieraka 13.

Zachytávač bánských vozov pódia tohoto vynálezu sa rukavaťou 8 nasadí hákami 9, 11 na nárazník 10 bánského vozíka 16 a záchytné lano 2 sa nasadí na lanové kladky 12. 12 'pod lanovú západku 6, a spojovacím lanom £ sa karabinou 14 připojí na ťažké lano 15. Záchytné

212 839

212 83S lano 2 je na vrchu aj na spodku úklonnej dráhy pevne zakotvené medzi kolejnicemi do počvy.

Počas normále dopravy tažné lano 15 tahá karabinou 14a spojovacím lanom 2 ^za rameno 4 lanovú západku 6, ktorá je vo zdvihnutéj polohe a nad záchytným lanom 2_, ktoré sa pohybom bánských vozíkov 16, 17 vlečie po lanových kladkách 12, 12 *a nad opisrkou 13«

Akonáhle sa karabina 14 nějakým sposobom odpojí od tažného lana 15. alebo sa spojovacie lano 2 přetrhne, tým okamihom poklesne tah spojovaoieho lana i v ramene 4, lanová západka 6 klesne na záchytné lano, 2, krátkým pohybom bánského voza 16 opačným smerom přitlačí záchytné lano 2 na opierku 13. čím sa medzi nimi vytvoří pevný spoj, záchytné lano 2 sa takto medzi ne zasekne, uvedie z časti do pohybu a svojím odporom ako aj pružnosíou zastaví vozíky 16, 17. Trhnutím záchytného lana 2 sa věak uvedie na jeho hornom konci do pohybu a do činnosti aj koncový vypínač 18 tažný stroj sa zastaví a do činnosti sa uvedie signálně zariadenie. Potom obsluha zaistí proti dalšiemu úmlku bánské vozy 16, 17, lanovú západku 6, uvolní zo zaberu s opierkou 13. čím záchytné lano 2 uvolní a oůstráni závadu, alebo obnoví spojenie ramene 4 s tažným lanom 15 a pokračuje sa Sálej v činnosti.

Zachytávač bánských vozov 16, 17 bol už úspěšně vyzkúšaný a možno ho využit všade, kde je třeba dopravovat bánskými, alebo podobnými vozíkami po úklonných tratiach.

Claims (1)

1. ZachytávaČ bánských vozov skládájúci sa z lanovéj západky, lanových kladiek, opierky a hákov vyznačený tým, že lanová západka (6) je otočné uložena na čepe (5) pripevnenom na doske (7) opatrenej opierkou (13) medzi lanovými kladkami (12,12Í a rukovátou (8), pričom záchytné lano (2) je uložené medzi koíajnicami (1) a na hornom konci je opatřené koncovým vypínačom (18).