CS212166B1 - Dump of self-discharge mine wagons - Google Patents

Dump of self-discharge mine wagons Download PDF

Info

Publication number
CS212166B1
CS212166B1 CS540680A CS540680A CS212166B1 CS 212166 B1 CS212166 B1 CS 212166B1 CS 540680 A CS540680 A CS 540680A CS 540680 A CS540680 A CS 540680A CS 212166 B1 CS212166 B1 CS 212166B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
side walls
self
sides
hull
rocks
Prior art date
Application number
CS540680A
Other languages
Czech (cs)
Inventor
Milan Lipina
Adam Mrozek
Original Assignee
Milan Lipina
Adam Mrozek
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Milan Lipina, Adam Mrozek filed Critical Milan Lipina
Priority to CS540680A priority Critical patent/CS212166B1/en
Publication of CS212166B1 publication Critical patent/CS212166B1/en

Links

Landscapes

  • Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)

Abstract

Vynález se týká korby samovýsypných důlních vozů s odklopným dnem pro vyprazdňování spodem, kterého se využívá k^přepravě hornin. Vynálezem je řešeno utěsňování dna (1) korby vůěi bočním stěnám (2 a 3) korby, kde dno korby má tří ze svých stran ohnuty směrem k bočním stěnám (2 a 3) korby, z nichž dvě protilehlé strany dna (1) korby doléhají na dosedací lišty (6), pevně spojeně s vnějšími stranami příčných bočních stěn (2) korby. Dalěí ohnutá strana dna (1) korby je spojena závěsy (4) s podélnou boční stěnou (3) korby. Zbývající rovná strana dna (1) korby je opatřena přestavitelnou těsnicí lištou (7) z pružného materiálu, která doléhá na vnitřní svislou stranu podélné boční stěny (3) korby. Znázornění korby podle vynálezu je na obr. 1 a 2 přiloženého výkresu. Předmětu vynálezu lze využít při přepravě hornin, které se vysypávají do společného zásobníku, zejména v důlním provozu.The invention relates to a self-dumping mine wagon body with a hinged bottom for emptying from below, which is used for transporting rocks. The invention solves the sealing of the bottom (1) of the body against the side walls (2 and 3) of the body, where the bottom of the body has three of its sides bent towards the side walls (2 and 3) of the body, of which two opposite sides of the bottom (1) of the body rest on the contact strips (6), firmly connected to the outer sides of the transverse side walls (2) of the body. Another bent side of the bottom (1) of the body is connected by hinges (4) to the longitudinal side wall (3) of the body. The remaining flat side of the bottom (1) of the body is provided with an adjustable sealing strip (7) of elastic material, which rests on the inner vertical side of the longitudinal side wall (3) of the body. An illustration of the body according to the invention is shown in Fig. 1 and 2 of the attached drawing. The subject of the invention can be used in the transport of rocks that are dumped into a common container, especially in mining operations.

Description

Vynález se týká korby samovýsypných důlních vozů s odklopným dnem pro vyprazdňování spodem, u nichž se řeší utěsnění odklopného dna vůči bočním stěnám korby.The present invention relates to a tipping lorry with a hinged bottom for emptying from below, in which a sealing of the hinged bottom to the side walls of the hull is provided.

U dosud známých koreb samovýsypných důlních vozů s odklopným dnem dosedá spodní okraj bočních stěn korby na vodorovný okraj dna .korby, čímž se vytváří styková spára, která podle alternativního provedení je zdvojená olemováním spodního okraje bočních stěn korby.In the hinged tipper lorries with hinged bottom, the lower edge of the side walls of the hull abuts against the horizontal edge of the hull bottom, thereby forming a joint which, in an alternative embodiment, is doubled by hemming the lower edge of the hull side walls.

Nevýhodou těchto koreb je to, že stykové plochy mezi spodními okraji bočních stěn korby a dnem korby vykazují nedostatečnou těsnost,a to vlivem tvorby nálepů dopravovaných hornin, což neumožňuje dosednutí dna korby na spodní okraje bočních stěn korby, takže dochází k nežádoucímu úniku jemného zrna dopravované horniny spárou mezi bočními stěnami a dnem korby.The disadvantage of these bodies is that the contact surfaces between the lower edges of the side walls of the bucket and the bottom of the bucket show insufficient tightness due to sticking of transported rocks, which does not allow the bottom of the bucket to abut the bottom edges of the sides of the bucket rocks by the gap between the side walls and the bottom of the hull.

Uvedené nevýhody dosavadního stavu techniky se odstraní korbou samovýsypných důlních vozů s odklopným dnem pro vyprazdňování spodem podle vynálezu, jehož podstata spočívá v tom, že dno korby má tři ze svých stran ohnutá směrem k bočním stěnám korby, kde jedna z ohnutých stran je spojena se závěsy, pevně spojenými s jednou podélnou boční stěnou korby nad jejím spodním okrajem a druhé dvě příčné strany dna korby upraveny jako dosedácí plochy proti dosedacím lištám,· pevně spojeným s příčnými bočními stěnami korby nad jejich spodním okrajem, přičemž čtvrtá rovná strana dna korby je opatřena přestavitelnou těsnicí lištou z pružného materiálu.These drawbacks of the prior art are overcome by the tipping-off bucket of the bottom hopper for emptying under the bottom of the invention, wherein the bottom of the bucket has three of its sides bent toward the side walls of the bucket, where one of the bent sides is connected to hinges rigidly connected to one longitudinal side wall of the hull above its lower edge and the other two transverse sides of the hull bottom provided as abutment surfaces against the seating strips; sealing strip made of flexible material.

Výhodou korby samovýsypných důlních vozů podle vynálezu je to, že dosedácí ploohy dna korby a bočních stěn korby jsou provedeny v místech, ve kterých nedochází ke tvorbě nálepů dopravovaných hornin a vlastní těsnění mezi boční stěnou a dnem korby je provedeno vůči svislé ploěe boční stěny korby, na které nedochází ke tvorbě nálepů dopravovaných hornin.The advantage of the hopper of the self-dumping mining wagons according to the invention is that the bearing surfaces of the hopper bottom and the side walls of the hopper are provided in places where no sticking of the transported rocks occurs and the actual sealing between the side wall and the hopper bottom is provided with on which there is no sticking of transported rocks.

Tím je dosaženo úplného dovírání dna korby vůči bočním stěnám korby, takže nedochází k vysypávání dopravované horniny na traí, což má dále kladný vliv na snížení prašnosti a zvýšení bezpečnosti práce v hlubinových dolech.In this way, the bottom of the bucket is completely closed against the side walls of the bucket, so that the transported rock is not discharged on the track, which furthermore has a positive effect on reducing dust and increasing safety in underground mines.

Korba samovýsypných důlních vozů podle vynálezu je jako příklad znázorněna na schematicky kresleném výkresu, kde obr. 1 znázorňuje podélný řez samovýsypným důlním vozem a obr.The body of the self-discharging mining carriage according to the invention is illustrated by way of example in a schematically drawn drawing, wherein Fig. 1 shows a longitudinal section of a self-discharging mining carriage;

příčný řez samovýsypným důlním vozem.cross-section of a self-discharging mining truck.

Podle příkladného provedení sestává korba samovýsypného důlního vozu ze dna J korby, dále dvou příčných bočních stěn 2 korby a dvou podélných bočních stěn J korby. Dno J korby má tři ze svých stran ohnuty směrem k příčným a podélné boční stěně 2 a J korby, se kterou je spojeno závěsy J, které jsou pevně spojeny s jednou podélnou boční stěnou J korby nad jejím spodním okrajem. Obě ohnuté příčné strany dny J korby jsou upraveny ve tvaru dosedacích ploch J, které jsou v poloze proti dosedacím lištám 6 pevně spojenými a příčnými bočními stěnami 2 korby nad jejich spodním okrajem, čtvrtá rovná strana dna J korby je opatřena přestavitelnou těsnicí liětou 2 po ploše dna J korby, která je z pružného materiálu a dosedá na svislou plochu přilehlé boční stěny J korby. Podélné boční stěny J korby jsou opatřeny vodítky fi a dno 1 korby je pevně spojeno s nápravami pojezdných kol J samovýsypného důlního vozu.According to an exemplary embodiment, the tipper of a self-dumping mining wagon consists of the bottom of the tipper J, two transverse side walls 2 of the tipper and two longitudinal side walls J of the tipper. The bottom J of the body has three of its sides bent towards the transverse and longitudinal side walls 2 and J of the body to which the hinges J are connected which are fixedly connected to one longitudinal side wall J of the body above its lower edge. Both bent transverse sides of the hull bottom J are arranged in the form of bearing surfaces J, which are in position against the seating strips 6 firmly connected and transverse side walls 2 of the hull above their lower edge, the fourth straight side of the hull bottom J is provided with adjustable the bottom of the body of the body, which is made of flexible material and abuts the vertical surface of the adjacent side wall of the body of the body. The longitudinal side walls J of the bucket are provided with guides fi and the bottom 1 of the bucket is rigidly connected to the axles of the traveling wheels J of the self-discharge mining wagon.

Vysypévání důlního vozu podle'vynálezu se provede, na výsypné stanici, ve které najede důlní vůz svými vodítky 8 na nosné kladky JO, po kterých je samovýsypný důlní vůz unášen ve směru jízdy. Nad výšypkou výsypné stanice opustí pojezdná kola J samovýsypného vozu kolejnice JJ a dno J korby samovýsypného důlního vozu se sklopí kolem závěsu J, čímž dojde k vysypání horniny do zásobníku. Dalším pohybem důlního samovýsypného vozu po nosných kladkách JO dojde zvedacím mechanismem výsypné stanice ke zvednutí dna J důlního samovýsypného vozu do vodorovné roviny a posazení pojezdních kol J na kolejnice JJ dráhy.The mine wagon of the present invention is emptied at a discharge station in which the mine wagon 8, with its guides 8, drives the support rollers 10 along which the self-discharge mine wagon is carried in the travel direction. Above the hopper hopper, the wheels J of the hopper wagon leave the rails JJ and the bottom J of the hopper dump truck is folded around the hinge J, whereupon the rock is discharged into the hopper. Further movement of the mining self-hopper on the support rollers JO causes the lifting mechanism of the hopper to raise the bottom J of the mining self-hopper to a horizontal plane and to position the traveling wheels J on the rails JJ of the track.

Claims (1)

PŘEDMĚT VYNÁLEZUSUBJECT OF THE INVENTION Korba samovýsypnýoh důlních vozů s odklopným dnem, vyznačená tím, že dno (1) korby má tři ze svých stran ohnuty směrem k bočním stěnám (2 a 3) korby, kde jedna z ohnutých stran je spojena se závěsy (4), pevně spojenými s jednou podélnou boční stěnou (3) korby nad jejím spodním okrajem a druhé dvě příčné strany dna (1) korby jsou upraveny jako dosedací plochy (5) proti dosedaoím lištám (6), pevně spojeným s příčnými bočními stěnami (2) korby nad jejich spodním okrajem, přičemž čtvrtá rovná strana dna (1) korby je opatřena přestavítelnou těsnicí lištou (7) z pružného materiálu.The tipper body of a dump truck with a hinged bottom, characterized in that the bottom (1) of the body has three of its sides bent towards the side walls (2 and 3) of the body, where one of the bent sides is connected to hinges (4) firmly connected to one longitudinal side wall (3) of the hull above its lower edge and the other two transverse sides of the hull bottom (1) are provided as bearing surfaces (5) opposite the abutment strips (6) firmly connected to the transverse side walls (2) of the hull above their lower the fourth straight side of the bottom (1) of the body is provided with an adjustable sealing strip (7) of resilient material.
CS540680A 1980-08-05 1980-08-05 Dump of self-discharge mine wagons CS212166B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS540680A CS212166B1 (en) 1980-08-05 1980-08-05 Dump of self-discharge mine wagons

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS540680A CS212166B1 (en) 1980-08-05 1980-08-05 Dump of self-discharge mine wagons

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS212166B1 true CS212166B1 (en) 1982-02-26

Family

ID=5398900

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS540680A CS212166B1 (en) 1980-08-05 1980-08-05 Dump of self-discharge mine wagons

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS212166B1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5400718A (en) Loading wagon for transport, storage and discharge of bulk material
US3087759A (en) Convertible vehicle body
US4664583A (en) Trailer with conveyor bed
CN110341572A (en) Conveyor belt dump truck compartment
EP0571540B1 (en) Continuous gondola car
CA2281667C (en) Railroad hopper car underframe transition casting
KR101470042B1 (en) Bulk storage trolleys
US4958977A (en) System for the transport of bulk commodities
CN110203233B (en) Open top and railway car
US5301787A (en) Articulated shuttlecar
CS212166B1 (en) Dump of self-discharge mine wagons
CZ278838B6 (en) Set for catching and transportation of ballast, waste or another loose material
US3376832A (en) Torsionally flexible mine car
SE8200058L (en) TUNNEL CLEANING ROD
US2989929A (en) Articulating gable-bottom cars
JPH01317869A (en) Unloader for railway freight car
US4289078A (en) Tilting dumping bottom section railway car
US20250171055A1 (en) Dump car having arced top and side gates
US4168929A (en) Unloading system including open top bottom dump railway car having transversely spaced body sections
SU1740697A1 (en) Bunker-train
CN210760408U (en) Self-unloading trailer
US2577040A (en) Mine car sealing device
CS218915B1 (en) Self-loading wheeled forklift truck for the transport of granular material
SU1044493A1 (en) Dump vehicle body
US1529837A (en) Maximum-capacity car