CS210677B2 - Multiple-disk clutch,especially clutch with two disks - Google Patents
Multiple-disk clutch,especially clutch with two disks Download PDFInfo
- Publication number
- CS210677B2 CS210677B2 CS787243A CS724378A CS210677B2 CS 210677 B2 CS210677 B2 CS 210677B2 CS 787243 A CS787243 A CS 787243A CS 724378 A CS724378 A CS 724378A CS 210677 B2 CS210677 B2 CS 210677B2
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- clutch
- disc
- arm lever
- arm
- plate
- Prior art date
Links
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 14
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 14
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 14
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 9
- 230000033001 locomotion Effects 0.000 claims description 8
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims 1
- 238000003780 insertion Methods 0.000 claims 1
- 230000037431 insertion Effects 0.000 claims 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 3
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 238000009827 uniform distribution Methods 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 238000013270 controlled release Methods 0.000 description 1
- 150000002009 diols Chemical class 0.000 description 1
- 230000014759 maintenance of location Effects 0.000 description 1
- 238000000034 method Methods 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 238000003860 storage Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/75—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters
- F16D13/757—Features relating to adjustment, e.g. slack adjusters the adjusting device being located on or inside the clutch cover, e.g. acting on the diaphragm or on the pressure plate
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/58—Details
- F16D13/70—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members
- F16D2013/706—Pressure members, e.g. pressure plates, for clutch-plates or lamellae; Guiding arrangements for pressure members the axially movable pressure plate is supported by leaf springs
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
Description
Vynález se týká vícekctoučové spcjky, zejména spojky se dvěma kotouči, která má mezi podpěrnou deskou a přítlačným kotoučem uspořádané kotouče spojky a společný vtažený kotouč.
Vícekotaučbvé spojky tohoto druhu jsou známé, jak je patrno například ze zveřejněné přihlášky vynálezu NSR č. 2 306 777. U tétoi známé spojky se uskutečňuje nadzdvižení vloženého kotouče prostřednictvím listových pružin. Přídavně uspořádané šroubové pružiny zajišťují, aby zůstal dostatečně velký prostor pro1 uvolnění i mezi vloženým kotoučem a přítlačným kotoučem. Ani tyto zvýšené náklady na zařízení pro uvolnění však nemohou zajistit riovnioiměrné rozdělení odlehnutí kotoučů, protěže vzájeminé stejnosti jednotlivých pružin lze dosáhnout jien· velmi obtížně a vliv setrvačných sil a tření v libovolném provozním stavu nelze přesně předpokládat. Mimo* to zde vzniká nebezpečí, že při každém dalším sepnutí spojky se budou kotouče spojky zatěžovat ро> sobě a tak se budou podstatně rozdílně opotřebovávat jejich obložení.
Vynález si klade za úkol odstranit nedostatky známých vícekotoučových spojek a zejména zajistit dostatečné uvolnění a rovnoměrné rozdělení uvolnění mezi vlože2 ný k-dtouč a přítlačný kotouč. Mimo' to má zajistit vyrovnání opotřebení při různém ubývání třecího1 obležení obou kotoučů spojky.
Tento' úkol se řeší vícékoto-učovou spojkou podle vynálezu, jejíž podstata spočívá v tolm, že pro nucené uvolnění vloženého kotouče jsclu. na něm uspořádány po obvodě pravidelně rozdělené a výkyvně uložené dvouramenné páky, jejichž jedno· rameny je spojeno· kloubově s přítlačným: kotoučem a druhé ramena kloubově se skříní spojky nebo s pevně na skříni spojky uspořádanou součástí, například s vloženým prstencem.
Uspořádáním dvouramenných pák na vloženém kotouči se dosahuje nuceného ovládaného uvolnění vhozených kotoučů a přítlačného) kotouče, takže oba kotouče spojky mají samočinnou a současně dostatečně velkdu vůli pro uvolnění. Dvouramenné' páky lze přitom vytvořit snadno a jednoduše, protože jsiou pro neotconé spojení zatíženy toliko vahou vloženého kotuče a vratnou silu tečných listových pružin.
Podle vynálezu se dále předpokládá, že každá dvouramenná páka je na vnějším obvodu vloženého kotouče uspořádána tak, že její osa otáčení směruje radiálně dovnitř a v podstatě prochází osou otáčení spojky.
Toíto· uspořádání vyžaduje jen velmi malý prostor, vytváří upevnění, na jehož posuvný pohyb nepůsobí odstředivé síly a umožňuje montovat dvouramenné páky zvnějšku.
Dále je podle vynálezu výhodné, aby spojka měla rovnoběžně s osou otáčení spojky činné přesuvné ústrojí dvoúramenných pák pro samočinné vyrovnávání různého opotřebení obložení obou kotoučů spojky, které má třecí upnutí v oblasti os otáčení dvouramenných pák, přičemž buď je v ose otáčení dvouramenné páky uspořádán · čep, vedený v podélném· otvoru vodicí části, která je upravena zvnějšku na ploše vloženého kotouče a je posuvná proti síle třecího· upnutí, nebo* je osa otáčení dvouramenné páky uspořádána polohově pevně ve vloženém kotouči, a že dvouramenná páka má v oblasti osy otáčení podélný oltvor a je proti síle třecího upnutí v oblasti této osy otáčení posuvná.
Uspořádání tohoto· přesuvného ústrojí pro samočinné vyrovnávání případně vznikajícího opotřebení obložení umožňuje rovnoměrné udržování uvolnění a vypínání u obou kotoučů spojky při všech provozních· stavech a po- celou, životnost spojky. Spojka tedy může spolehlivě pracovat až do úplného opotřebení spojkového- obložení a v tomto· mezidobí nevyžaduje údržbu.
Při nerovnoměrném opotřebení obložení lze osu otáčení s· celou dvouramennou pákou ovládáním spojky přesunout do nové· polohy. Při následujícím vypnutí spojky bude opět vložený kotouč a přítlačný kotouč uvolněn.
Pro přizpůsobení změněné vzdálenosti se posouvá samotná dvouramenná páka ve svém· podélném otvoru vzhledem k ose otáčení proti síle třecího upnutí. Účinky tohoto přesuvného ústrojí na odlehnutí · spojky jsou stejné jako u předcházející varianty provedení.
Podle vynálezu je třecí upnutí tvořeno dvěma třecími kotouči a sadou talířových pružin.
Toto uspořádání má jednoduchou konstrukci a i výrobně je jednoduché.
Podle první varianty provedení zasahuje čep svou hlavou · do zahloubení ve vloženém kotouči, svým dříkem prochází podélným otvorem vodicí části, přišroubované zvnějšku na vloženém kotouči · a po .· obou stranách vodicí části jsou uspořádány třecí kotouče, na které · působí sada talířových pružin, opřená o dřík čepu, a dvouramenná páka je uložena Volně otočně radiálně vně vzhledem k· podepření sady talířových pružin. ;
U tohoto uspořádání se tedy může dvcuramenná páka volně otáčet na dříku čepu, zatímco čep se může posouvat vzhledem k vodicí části, · pevně uspořádané na vloženém kotouči, proti síle třecíHoi upnutí.
Podle druhé varianty provedení vynálezu je v ose · otáčení dvouramenné páky zvnějšku na vloženém kotouči uloženo otočně · pouzdro, mezi jehož zahnutými · koncovými oblastmi jsou upraveny dva třecí kotouče, sada talířových pružin a dvouramunná páka s . podélným otvorem.
U tohoto1 provedení se může posouvat dvouramenná páka · ve svém, podélném otvoru vzhledem k otočnému pouzdru proti působící síle· třecího upnutí.
Dále se· podle vynálezu předpokládá, že dvouramienné páky jsou moutovatelné zvnějšku radiálními otvory, vytvořenými ve skříni spojky nebo v pevně se skříní spojky spojené součásti, například ve vloženém prstenci. .
Takto prováděná montáž zvnějšku nejenže podstatně usnadňuje montáž při výrobě spojky, ale· také značně usnadňuje případné provádění údržby při provozu.
Další výhodné vytvoření spojky podle vynálezu spočívá v tom, že dvouramenná páka má v ohou ramenech dolů ve směru k ose otáčení spojky směřující vybrání s rovnoběžnými, ve směru od osy otáčení dvouramenné páky směřujícími bočními stěnami, objímajícími čepy, které jsou prostřednictvím příložek upevněny na jedné straně na přítlačném kotouči a na· druhé straně na skříni spojky nebo na pevně se skříní spojky spojené součásti, například na vloženém prstenci.
Takto jednoduše vytvořený kloub zajišťuje nucené spojování přítlačného kotouče a vloženého kotouče. Dolů směřující otvory v obou ramenech dvouramenné páky umožňují montáž zvnějšku.
Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na dvou příkladech provedení ve spojení s výkresovou částí.
Na obr. 1 je znázorněn podélný řez spojkou se dvěma kotouči a nuceně ovládaným odlehnutím vloženého kotouče.
Na Obr. 2 je znázorněn řez v rovině podle čáry I—I na obr. 1 celým přesuvnými ústrojím.
Na obr. 3 je znázorněn pohled ve směru šipky A na ·přesuvné · ústrojí na obr. 2.
Na obr. 4 je znázorněný stejný řez jako na obr. 2, avšak pro· druhou variantu provedení.
Na obr. 5 je znázorněn pohled ve směru šipky B na· obr. 4.
. Na ·obr. 1 je· znázorněn podélný řez spojkou se · dvěma kotouči. Na neznázorněném; výstupním hřídeli jsou vedle sebe · uspořádány oba kotouče· 1, 2 spojky, které jsou uloženy neotočně, avšak posuvně. Oba kotouče 1, 2 spojky patří do· jednoho systému a · jsou · upraveny v jedné · skříni spojky, která je tvořena vloženým· prstencem 6 a uzavíracím víkem 7. Jako» podpěrná deska fungující setrvačník není znázorněn, avšak je spojen neotočně s vloženým prstencem· 6 a s uzavíracím víkem 7.
Mezi oběma kotouči 1, 2 spojky je uspořádán vložený kotouč 5, který přenáší přítlačnou sílu z membránové pružiny 3 přes přítlačný kotouč 4 a' oba kotouče 1, 2 spojky na protilehlou podpěrnou desku. Membránová pružina 3 se opírá přes , opěrný kroužek 8 o uzavírací víko 7 a o přítlačný kotouč 4. Vložený 'kotouč 5 je opatřen několika po obvodu rozdělenými přesuvnými ústrojími 9.
Přesuvná ústrojí 9 jsou ' tvořena šroubem 20, který je1 zašroubován» v podstatě radiálně zvnějšku dio vloženého kotouče 5 a jeho hlava je prostřednictvím odpovídajícího nákružku udržována v určené vzdálenosti. Mezi vlaženým, kotoučem 5 a hlavou šroubu 20 je volně otočně uspořádáno · pouzdro· 19, mezi jehož zahnutými konci je sada talířových pružin 15, dva opěrné kotouče 28, 29, dva třecí kotouče 16 a dvíourameniná páka 10. Dvoiuraiměnná páka 19 má proti průměru pouzdra 19 podélný otvor 12, který je uspořádán ve směru osy otáčení spojky. Na obr. 1 je patrna ještě příložka 26, která patří k přenášecímu mechanismu nuceného uvolňování vloženého kotouče 5.
Další detaily přesuvného ústrojí 9 a nuceného uvolňování vloženého kotouče 5 jsou patrny z obr. 2 a 3.
Na obr. 2 je znázorněn · řez v rovině podle čáry I—-I z obr. 1 a · obr. 3 znázorňuje pohled ve směru šipky A z obr. 2. Na obr. 2 je·· znázorněno1 přesuvné ústrojí ' 9 podle obr. 1 v rovině řezu, která je rovnoběžná s kotouči 1, 2 spojky. Již u obr. · 1 byl popsán vložený kotouč 5, jednotlivé detaily přesuvného ústrojí 9 a vložený prstenec 6. Dále je· patrno, že · ve· vloženém prstenci 6 je uspořádán· radiální otvor 27 pro uložení · · celého přesuvného· ústrojí 9. Tento radiální •otvor 27 současně slouží pro montáž přesuvného· ústrojí 9 zvnějšku.
K přesuvnému ústrojí 9 se šroubem· 20, pouzdrem 19, talířovými pružinami 15, . opěrnými kotouči 28, 29, třecími kotouči 16 a dvouramennou pákou 10, patří přídavně ještě kloubové spojení k přítlačnému kotouči 4 a ke skříni spojky ve tvaru vloženého prstence 6. K tomu účelu má dvouramenná páka 10, jak je to· patrno z obr. · 3, dolů ve· směru., k ose otáčení spojky směřující otvory 21 s· rovnoběžnými, od osy otáčení dvouramenné páky 10 · směřujícími bočními stěnami 22. Tyto boční stěny 22 s vybráními 21 objímají čepy 23, 24, přičemž každý čep 23 je· upevněn prostřednictvím příložky 25 na přítlačném kotouči 4 a každý čep 24 je prostřednictvím · příložky 26 pevně uspořádán· na vloženém prstenci 6.
V dalším je popsána činnost spojky se dvěma kotouči podle obr. 1 až 3.
Předpolkládejmte, že spojka je v zasunuté poloze· podle Obr. 1. Při · vysouvání spojky se uskuteční vzhledem k pohybu membránové pružiny 3 od spojky odlehčení přítlačnéhoi kotouče 4, který přes neznázorněné tečné listové· pružiny nebo; prostřednictvím· nuceného1 spojení· s· membránovou pružinou 3 provede uvolňovací pohyb ve· směru od kotoučů 1, 2 spojky. Přes příložky 25
s jejich čepy 23, pevně uspořádané na přítlačném kotouči 4, se tento uvolňovací pohyb dále přenáší přes, dvouramenné páky '0, které se · prostřednictvím· svých protilehlých· ramen opírají přes čepy 24 o vložený prstenec 6, který tvoří konstrukční součást pevně spojenou se skříní spojky. Dvouramenné páky '0 přitom vykyvují kolem čepů 24 na vloženém prstenci 6 a pohybují se i se svojí osou otáčení po< vloženém kotouči 5, který lze vzhledem· k třecímu upnutí považovat pro tento pohyb za pevný, a to< ve směru cd kotouče ' spojky.
Zvolením, odstupu mezi čepem 24 a -Osou •cotiče.ní dvouramenné páky 10 a mezi čepem 24 a čepem 23 v poměru zhruba 2 : 1, vzniká ve stejném poměru i rozdělení dráhy odlehnutí mezi vloženým kotoučem· 5 a přítlačným kotoučem 4. je samozřejmé, že pro· zvláštní poměry lze tento poměr odstupu a tím i odlehnutí libovolně měnit.
Nuceným spojením přítlačného kotouče 4 a vloženého kotouče 5 se dosáhne toho, že přítlačný kotouč 4 vykonává zhruba dvojnásobnou· dráhu uvolnění jako vložený kotouč 5. Přitom.1 se vytváří nucené zhruba stejná dráha uvolnění mezi vloženým· kotoučem 5 a kotoučem ' spojky a mezi přítlačným kotoučem 4 a kotoučem 2 spojky. Tak se oba kotouče· 1, 2 spojky současně a rovnoměrně uvolní. Postup zapínání spojky je shodný, avšak v opačném směru.
Pokud dojde při provozu spojky se dvěma kotouči k nerovnoměrnému opotřebení obložení na obou kotoučích ', 2 spojky, přesune se· při každém zapínání spojky velkou silou membránové pružiny 3 nucené dvouramenná páka 10 v oblasti svého* podélného otvoru 12 proti síle třecího upnutí přesuvného· ústrojí 9 a je tak znovu nastavena a seřízena. Tak se při každém· zapnutí spojky zajistí, že při po· něm· následujícím uvolnění spojky bude uvolnění přítlačného kotouče 4 a vloženého kotouče 5 rovnoměrné.
Síly, které působí na celý vypínací mechanismus, jsou jen velmi malé. Jsou složeny z odstředivých sil vloženého· kotouče 5 při zapínání a vypínání spojky, z vratných sil, kterými působí tečné listové pružiny, zajišťující neotočné spojení se skříní spojky, a konečně z posuvných sil, které je třeba překonávat, a kterými působí přesuvné úst-rojí 9 při nerovnoměrném opotřebení obložení kotoučů 1, 2 spojky. To; umožňuje vytvářet dvouramenné páky 10 a ostatní součásti, které se podílejí na přenosu uvolňovacíhio pohybu, malé a lehké. Radiální otvor 27 ve vloženém prstenci 6 umožňuje montáž úplných dvouramonných. pák 10 včetně jejich uložení zvnějšku.
Nucené uvolňování vloženého· kotouče 5 a samočinné vyrovnávání opotřebení obložení podle obr. 5 a 4 se liší od příkladu provedení na obr. 1, 2 a 3 toliko v detailech. Varianta provedení podle obr. 4 a 5 má jen jiné uložení dvouramenné páky 10.
Dvouramenná páka 10 je uložena na čepu 14 volně otočně. Čep 14 zasahuje svou hlavou 18 do zahloubená 17 ve vloženém kotouči 5. Dřík čepu 14 je uložen útočně a posuvně v podélném, otvoru 11 vodicí části 13, která je uspořádána pevně na odpovídající ploše vloženého ' kotouče 5. Čep 14 je přitom proti vodicí části 13 napjat přesuvným ústrojím. 9, které je tvořeno dvěma třecími kotouči 16 po obou stranách vodicí části 13, opěrným kotoučem 28 a sadou. talířových pružin 15, která se opírá o dřík čepu 14. Ostatní součásti, znázorněné na obr. 4 a 5, js^oju již známé z obr. 1 až 3.
Všeobecný průběh pohybů při ovládání spojky a spojení přítlačného- kotouče 4, vloženého kotouče 5, dvouramenných pák 10 a skříně spojky lze pokládat za známé. Toliko uložení dvouramenných pák 10 a přesuvné ústrojí 9 se liší cd prvního příkladu provedení. Podélný otvdr 11, který je potřebný pra posunutí při vyrovnávání rozdílného opotřebení obložení, je v daném případě vytvořen ve vodicí části 13. Vzhledem , k této- vodicí části 13 lze čep 14 spolu s dvouramenneu pákou 10 a celým, přesuvným ústrojím' 9 posouvat.
V dalším* je popsána činnost za předpokladu velkého opotřebení obložení kotouče 2 spojky při spínání spojky.
Poloha přesuvného ústrojí 9 a tím· i poloha dvouramenné páky 10 vzhledem k vloženému kotouči 5 byla určena poměry před vznikem, mimořádného opotřebení obložení. Tím by dosedl při; následujícím, zapnutí spojky vložený kotouč 5 přes vložené třecí obložení kotouče 1 spojky na opěrnou desku pevně, zatímco mezi přítlačným kotoučem 4 a vloženým, kotoučem· 5 ' by se vytvořila větší mezera, než jaká odpovídá axiálnímu roztažení tř-ecíh-c· obložení kotouče 2 spojky. Přítlačnou, silou membránové pružiny 3 by se přítlačný kotouč 4 spolu s příložkami 25 čepů 23 přesunul ve směru k vloženému kotouči 5, až by všechny součásti podílející se na přenesu síly na, sebe dosedly. Při tomto pohybu by se dvouramenná páka 10' musela vykývnout kolem čepu 24, který je pevně uspořádán na vloženém prstenci 6, a , musela by se s celým přesuvným' ústrojím 9 přesunout vzhledem
Claims (8)
1. Vícekotoučová spojka, zejména spojka se dvěma, kotouči, která má mezi podpěrnou deskofu a přítlačným kotoučem! uspořádané kotouče spojky a společný vložený kotouč, vyznačené tím, že pro* nucené uvolňování vloženého kotouče (5) jsou na , něm uspořádány po, obvodě pravidelně rozdělené a výkyvné uložené dvciuramenné páky (10), jejichž jedinc· rameno je spojeno, kloubově s přítlačným kotoučem1 (4) a druhé rameno kloubově se skříní spojky nebo s pevně na skříni spojky uspořáda k vloženému kotouči 5. Dráha tohoto, přesunutí by odpovídala zhruba, potovině nadbytečné dráhy opotřebení.
Budeme-li předpokládat nadměrné opotřebení třecího obložení u kotouče 1 spojky, dojde při následujícím zapnutí spojky k těmtoi pohybům.
V průběhu zapínání spojky urazí vzhledem, k uvedenému převodu vložený kotouč 5 zhruba polovinu dráhy přítlačného kotouče 4. Po absolvování této zapínací dráhy, která odpovídá zapínací dráze před vznikem nadměrného opotřebení třecího obležení kotouče 1 spojky, by přítlačný kotouč 4, třecí obložení kotouče 2 spojky a vložený kotouč , 5 dosedly na sebe bez vůle, zatímcoi mezi vloženým kotoučem, 5 a neznázorněnou opěrnou deskou by bylo ještě třeba vyrovnávat vůli o hodnotě nadměrného opotřebení. Tato vůle je překonána silou membránové pružiny 3, přičemž jak přítlačný kotouč 4 s příložkou 25 a čepem 23, tak i vložený kotouč 5 , s vodicí částí 13 musí ,urazit stejně velkou dráhu. Tím. vzniká relativní pohyb mezi složeným kotoučem 5 s, vodicí částí 13 a dvouramennou pákoiu 10 v oblasti jejího* uložení ,na čepu
14. Dvcuramerlná páka 10 se tedy musí spolu se svými čepem 14 posunou vzhledem k vloženému kotciučí 5 proti síle přesuvného ústrojí 9 ve směru k přítlačnému kotouči 4, a to řádově, o poloviční hdldnotu nadměrného Opotřebení.
Při zvláštních provozních poměrech nebci při zvláštním uložení je samozřejmě bez obtíží možné vytvořit dvouramenné páky 10 s nestejně dlouhými rameny, ccž dovoluje brát zřetel na uvolnění obcu kotoučů 1, 2 spojky nezávisle na sobě. Ve všech případech však zůstává přesuvná síla přesuvného! ústrojí 9 vzhledem k přítlačné síle membránové pružiny 3 zanedbatelně malá, prdtože přesuvná ústrojí 9 přenáší , jen malé přídržné síly. Z tohoto důvodu lze i všechny součásti, které se podílejí na nuceném uvolňování spojky, vytvořit malé a lehké.
Spojka podle vynálezu se využívá v provozu zejména v takové úpravě, u které jsou oba kotouče 1, 2 spojky uspořádány na jednom společném výstupním hřídeli.
VYNÁLEZU nou součástí, například, s vloženým prstencem: (6).
2. Vícekotoučová spojka podle bodu 1, vyznačená tím, že každá dvouramenná páka (10) , je na vnějším ,obvodu vloženého kotoiuče (5) uspořádána s radiální osou výkyvu procházející zhruba osou otáčení spojky.
3. Vícekotoučová spojka podle bodů 1 a 2, vyznačená tím, že má, rovnoběžně s olsou otáčení spojky činné přesuvné ústrojí (9) dvouramenných pák (10) pro- samočinné vyrovnávání různého opotřebení obložení obou kotoučů (1, 2) spojky, které má třecí upnutí v oblasti os otáčení dvouramenných pák (10), přičemž buď je v ose otáčení dvouramenné páky (10) uspořádán čep (14) , vedený v podélném otvoru (11) vodicí části (13), která je upraveno zvnějšku na plošei vloženého kotouče (5) a je posuvná proti síle třecíhio upnutí, nebo je osa otáčení dvouramenné páky (10) uspořádána polohově pevně ve vloženém kotouči (5), přičemž dvouramenné páka (10) má v oblasti osy otáčení pddélný otvor (12) a je proti síle třecíhio upnutí v oblasti této osy otáčení posiuvná.
4. Vícekotoučová spojka podle bodu 3, vyznačená tím, že třecí upnutí je tvořeno dvěma třecími kotouči (16) a sadou talířových pružin (15).
5. Vícekotoučová spojka podle bodů 3 a 4, vyznačená tím, že čep (14) zasahuje svou hlavou (18) do zahloubení (17) ve vloženém kotouči (5), svým dříkem prochází podélným Otvorem (11) vodicí části (13), přišroubované zvnějšku na vloženém kotouči (5) a po obou stranách vodicí části (13) jsolu uspořádány třecí kotouče (16), n,a které půsolbí sada talířových pružin (15) , opřená O dřík čepu (14) a dvoiuramenlná páka (10) je uložena violně otočně radiálně vně vzhledem к podepření sady talířových pružin (15).
6. Vícekotoučová spojka podle bodů 3 a 4, vyznačená tím, že v ose otáčení dvouramenné páky (10) je zvnějšku na vloženém kotouči (5) uiloženo otočné pouzdro (19), mezi jehož zahnutými koncovými oblastmi jsou upraveny dva třecí kotouče (16), sada talířových pružin (15) a dvouramenné páka (10) s podélným otvorem (12).
7. Vícekotoučová spojka podle jednohoi z bodů 1 až 6, vyznačená tím, že dvouramenné páky (10) jdou zasunuty zvnějšku radiálními otvory (27), vytvořenými ve skříni spojky nebo v pevně se skříní spojky spojené součásti, například ve vloženém prstenci (6).
8. Vícekotoučová spojka podle bodu 7, vyznačená tím, že dvouramenné páka (10) má v olbou ramenech dolů ve směru к ose otáčení spojky směřující vybrání (21) s rovnoběžnými, ve Směru od osy otáčení dvouramenné páky (10) směřujícími bočními stěnami (22), objímajícími čepy (23, 24), které jsou prostřednictvím příložek (25, 26) upevněny na jedné straně na přítlačném kotouči (4) a na druhé straně na skříni spojky nebol na pevně se skříní spojky spojené součásti, například na vloženém prstenci1 (6).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE2751357A DE2751357C2 (de) | 1977-11-17 | 1977-11-17 | Mehrscheibenkupplung, insbesondere Zweischeibenkupplung |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS210677B2 true CS210677B2 (en) | 1982-01-29 |
Family
ID=6023944
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS787243A CS210677B2 (en) | 1977-11-17 | 1978-11-06 | Multiple-disk clutch,especially clutch with two disks |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4257502A (cs) |
| BR (1) | BR7807503A (cs) |
| CS (1) | CS210677B2 (cs) |
| DE (1) | DE2751357C2 (cs) |
| ES (1) | ES239511Y (cs) |
| FR (1) | FR2409418A1 (cs) |
| GB (1) | GB2008209B (cs) |
| IT (1) | IT1109706B (cs) |
| PL (1) | PL126740B1 (cs) |
| SE (1) | SE434874B (cs) |
| YU (1) | YU41394B (cs) |
Families Citing this family (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3004277A1 (de) * | 1980-02-06 | 1981-08-13 | LuK Lamellen und Kupplungsbau GmbH, 7580 Bühl | Kupplung |
| DE3041341A1 (de) | 1980-11-03 | 1982-06-09 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Mehrscheibenkupplung mit federgestertem abhub |
| DE3041342A1 (de) * | 1980-11-03 | 1982-06-09 | Fichtel & Sachs Ag, 8720 Schweinfurt | Mehrscheiben-kupplung mit zwangsabhub und vereinfachter montage |
| FR2526901A1 (fr) * | 1982-05-14 | 1983-11-18 | Valeo | Mecanisme d'embrayage pour embrayage multiple, et embrayage correspondant |
| HU188454B (en) * | 1983-05-16 | 1986-04-28 | Csepel Autogyar,Hu | Diaphragm-spring friction clutch series |
| SE8306131L (sv) * | 1983-11-08 | 1985-05-09 | Volvo Ab | Motorfordonskoppling |
| US4941557A (en) * | 1984-09-05 | 1990-07-17 | Dana Corporation | Intermediate plate positioner means for a friction clutch assembly |
| US4715484A (en) * | 1986-12-17 | 1987-12-29 | Dana Corporation | Automatic intermediate plate positioner |
| DE3707918C2 (de) * | 1987-03-12 | 1996-01-25 | Fichtel & Sachs Ag | Zweischeibenkupplung mit gesteuertem Zwangsabhub |
| DE3738423A1 (de) * | 1987-11-12 | 1989-05-24 | Fichtel & Sachs Ag | Mehrscheibenkupplung mit lueftwegbegrenzung der zwischenplatte |
| JP3717099B2 (ja) * | 1999-08-18 | 2005-11-16 | 株式会社エクセディ | ツインクラッチ |
| US6886674B2 (en) * | 2002-03-08 | 2005-05-03 | Zf Sachs Ag | Positive separator for multiple disc clutches |
| US6866132B2 (en) | 2002-03-27 | 2005-03-15 | Eaton Corporation | Friction clutch with intermediate plate mounting system |
| US8978857B2 (en) * | 2009-11-02 | 2015-03-17 | Tnmj Caliber, Llc | Friction clutch system |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US2257877A (en) * | 1939-06-24 | 1941-10-07 | Binder Richard | Disk clutch |
| DE702033C (de) * | 1939-06-25 | 1941-01-30 | Fichtel & Sachs Akt Ges | Reibscheibenkupplung |
| US3554342A (en) * | 1968-12-23 | 1971-01-12 | Borg Warner | Torque transmitting device |
| US4191285A (en) * | 1977-09-06 | 1980-03-04 | Borg-Warner Corporation | Wear compensator for Belleville spring clutch |
-
1977
- 1977-11-17 DE DE2751357A patent/DE2751357C2/de not_active Expired
-
1978
- 1978-11-06 CS CS787243A patent/CS210677B2/cs unknown
- 1978-11-07 YU YU2590/78A patent/YU41394B/xx unknown
- 1978-11-08 US US05/958,876 patent/US4257502A/en not_active Expired - Lifetime
- 1978-11-15 PL PL1978210934A patent/PL126740B1/pl unknown
- 1978-11-16 GB GB7844710A patent/GB2008209B/en not_active Expired
- 1978-11-16 SE SE7811845A patent/SE434874B/sv not_active IP Right Cessation
- 1978-11-16 IT IT69618/78A patent/IT1109706B/it active
- 1978-11-16 BR BR7807503A patent/BR7807503A/pt unknown
- 1978-11-17 ES ES1978239511U patent/ES239511Y/es not_active Expired
- 1978-11-17 FR FR7833352A patent/FR2409418A1/fr active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| BR7807503A (pt) | 1979-07-24 |
| IT7869618A0 (it) | 1978-11-16 |
| YU259078A (en) | 1982-08-31 |
| SE434874B (sv) | 1984-08-20 |
| DE2751357C2 (de) | 1985-10-31 |
| PL126740B1 (en) | 1983-08-31 |
| GB2008209A (en) | 1979-05-31 |
| DE2751357A1 (de) | 1979-05-23 |
| FR2409418A1 (fr) | 1979-06-15 |
| GB2008209B (en) | 1982-05-26 |
| ES239511U (es) | 1979-05-16 |
| SE7811845L (sv) | 1979-05-18 |
| YU41394B (en) | 1987-04-30 |
| ES239511Y (es) | 1979-11-01 |
| US4257502A (en) | 1981-03-24 |
| PL210934A1 (pl) | 1979-08-27 |
| IT1109706B (it) | 1985-12-23 |
| FR2409418B1 (cs) | 1983-02-04 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CS210677B2 (en) | Multiple-disk clutch,especially clutch with two disks | |
| US7823711B2 (en) | Dual clutch pack dual operating clutch and method for adjusting same | |
| US2770341A (en) | Clutch assembly | |
| CN106133369A (zh) | 双离合器 | |
| CZ291792B6 (cs) | Spojkový agregát | |
| DE4306505A1 (en) | Friction coupling for road vehicles - has pressure plate non-rotatably connected to housing and axially located | |
| US4431097A (en) | Multiple disk clutch with forced lift and simplified assembly | |
| US4751990A (en) | Multi-disc clutch unit, particularly for heavy-duty motor vehicles | |
| CS205129B2 (en) | Couple notably for automobiles created by two coupling systems | |
| CS225808B2 (en) | The coupling for the cars | |
| US4790413A (en) | Multiple disc brake | |
| JPH09504355A (ja) | 特に自動車用の摩擦クラッチ | |
| EP0795695B1 (en) | Clutch cover assembly with a wear compensation mechanism | |
| CN102076983B (zh) | 摩擦离合器 | |
| US6053296A (en) | Friction clutch with wear take-up device, especially for motor vehicles | |
| US5575367A (en) | Uniform high force clutch | |
| US2672226A (en) | Centrifugal clutch | |
| US2678703A (en) | Brake mechanism | |
| US2682943A (en) | Friction clutch with lever assembly | |
| US6039161A (en) | Twin-clutch device | |
| US2366594A (en) | Friction clutch | |
| US3365028A (en) | Spot-type disc brake | |
| CS215013B2 (en) | Clutch hydraulically controlled | |
| US3056472A (en) | Segment disk brake | |
| US3468405A (en) | Self-adjusting clutch assembly |