CS209822B2 - Facility for the retro-transport of the weft inserting projectiles of the weaving machine - Google Patents

Description

(54) Zařízení pro zpětnou dopravu útkových zanášecích projektilů tkalcovského stroje

Vynález se týká zařízení pro zpětnou dopravu útkových zanášecích projektilů tkalcovského stroje s dopravním ústrojím nekončitě obíhajícím, přičemž dopravní ústrojí má podklad pro zanášecí útkové projektily a unášeče rozložené po jeho délkovém rozměru.

Při provozu tkalcovského stroje s útkovými zanášecími projektily, přičemž se například 10 až 20 útkových zanášecích projektilů prohazuje za sebou prošlupem, nastává zpětná doprava útkových zanášecích projektilů od lapací strany k prohazovací straně obvykle prostřednictvím nekončitě obíhajícího dopravního řetězu, který je opatřen unášeči. Přitom se útkové zanášecí projektily posouvají nazpět unášeči po straně dopravovacího řetězu v drážce rámu stroje, popřípadě skříně pro zpětnou dopravu obsahující celé zařízení pro zpětnou dopravu. Unášeče mohou sestávat například z příložky dopravního řetězu, opatřené zalomením opatřeným nebo neopatřeným obložením z umělé hmoty. Jsou také známy unášeče, které pružným působením přesahují přes dvojici příložek dopravního řetězu a jsou tam drženy v tvarovém styku vybráními přizpůsobenými příložkám dvojice příložek.

Tento stav techniky je však spojen s růz2 nými nevýhodami. V důsledku setrvačných sil, které vznikají v důsledku kmitání tkalcovského stroje, například v důsledku přírazu paprsku, dostávají zanášecí projektily, vedené stranou dopravního řetězu, nárazy od unášečů. Kromě toho mohou přes pohon unášecího ústrojí vznikat kmity, které se při větší hmotnosti dopravního ústrojí projevují v příslušných zesílených nárazech. Tím mají útkové zanášecí projektily dočasně předstih před unášeči a mohou narazit na předcházející unášeč nebo na konci zpětného dopravovacího zařízení na jiné části tkalcovského stroje. Tím může být provoz narušen a útkové zanášecí projektily samotné, jakož i části jimi ovlivňované, mohou být někdy vystavovány nárazům popřípadě opotřebením, a tím jak útkové zanášecí projektily, tak i další části tkalcovského stroje musí být vymaněny.

Ze švýcarského patentu číslo 606 554 je sice známo zařízení pro zpětnou dopravu, které jako dopravní ústrojí má řetěz, popřípadě pás, pro zpětnou dopravu s podložkou pro útkové zanášecí projektily, přičemž jsou umístěny nahoře na dopravním ústrojí. Protože útkové zanášecí projektily při tomto uspořádání jsou dopravovány na samotném dopravním ústrojí, je nebezpečí shora uvedeného poškození nárazy unášečů menší. Avšak i v tomto případě je zapotřebí vodicí drážka popřípadě vodicí kanál s pevnými bočnými vodícími stěnami pro podepření útkových zanášecích projektilů. Tím se nejen zkomplikuje zařízení pro zpětnou dopravu, ale je také nebezpečí sevření útkových zanášecích projektilů ve vodicím kanálu, zejména při doběhu útkových zanášecích projektilů do provozního ústrojí, popřípadě při převádění od lapacího ústrojí do zařízení pro zpětnou dopravu. Kromě toho potřebuje takové oddělené vedení velmi mnoho místa. Tato· zvýšená potřeba místa pro oddělené vedení se zvlášť nepříznivě projevuje v případě dopravování útkových zanášecích · projektilů na dopravním ústrojí, protože toto uspořádání o sobě již vyžaduje více místa oproti stranovému unášení útkových zanášecích projektilů. Konečně v důsledku tření útkových zanášecích projektilů na vodicí stěny nastává každopádně přídavné vytváření hluku, popřípadě přídavné opotřebení.

Účelem vynálezu je vytvořit zařízení pro zpětnou dopravu, protože citlivost na setrvačné síly a opotřebení je menší než dosud, takže se zvýší životnost unášečů a útkových zanášecích projektilů, přičemž jejich náročnost na místo je menší než dosud a mají kromě toho jednodušší konstrukci.

Tato úloha se podle vynálezu řeší tím, že dopravovací · ústrojí · má alespoň na jedné podélné straně opěrné prostředky pro stranové podepření útkových zanášecích projektilů.

Tím se dosáhne toho, že zařízení pro zpětnou dopravu může přímo zachycovat útkové zanášecí projektily, aniž by bylo zapotřebí oddělených vodicích kanálů, popřípadě vodicích stěn. Dopravovací ústrojí může být tedy umístěno přímo pod prohozním, popřípadě lapacím· ústrojím, aniž by vznikla příliš velká další potřeba místa.

Podle zvlášť výhodného provedení vynálezu mohou, být opěrné prostředky rozloženy ve vzájemných odstupech o délkovém rozsahu dopravovacího· ústrojí.

Podle dalšího výhodného provedení vynálezu s článkovitě vytvořeným dopravním ústrojím mohou být opěrné prostředky přiřazeny k jednotlivým článkům dopravního ústrojí.

Podle dalšího provedení vynálezu mohou být články vytvořeny · s průřezovým profilem v podstatě tvaru U, přičemž jako opěrné prostředky slouží postranní boky profilu U.

Další výhodné provedení vynálezu může sestávat v tom, že opěrné prostředky jsou vytvořeny nasazovatelně na dopravním ústrojíKromě toho může být ještě provedeno to opatření, že dopravní ústrojí je vytvořeno jako ozubený řemen a opěrné prostředky sestávají z jednoho kusu s ozubeným řemenem.

Vynález bude nyní níže vysvětlen na příkladech provedení v souvislosti s výkresy, na kterých značí obr. 1 · schematické znázornění celkové zpětné dopravy útkového za- . nášecího· projektilu, obr. · 2 pohled ze strany na · dopravní ústrojí podle obr. 1 ve zvětšeném znázornění a částečně v podélném řezu, obr. 3 je průřez podle čáry III—III na obr. 2, obr. 4 průřez podle čáry IV—IV podle obr. 2, obr. 5 dílčí pohled na dopravní ústrojí podle obr. 2 podle šipky V, obr. 6 pohled se strany na jiné · provedení dopravního ústrojí, obr. 7 řez podle čáry VII—VII v obr. 6 a obr. 8 je pohled na dopravní ústrojí podle obr. 6 podle · šipky VIII.

Útkový zanášecí projektil 10 na obr. 1 je vyhazován od prohozního ústrojí 12 k lapacímu ústrojí 14 podél letové dráhy 16 projektilu. Dopravní řetěz 18, sloužící jako· dopravní ústrojí, slouží · pro zpětnou dopravu projektilu 10 od lapacího ústrojí 14 k vyhazovacímu. ústrojí 12. Před doběhem do vyhazovacího ústrojí se projektil centruje koncovým špalíkem 20, který současně slouží jako ložisko pro zvedač ·22 projektilu, otočně uložený, a je unášečem 24 zasunut dále do· zvedače 22 projektilu, až projektil doléhá k dorazu 26 projektilu. Ustavení polohy projektilu v prohozním ústrojí se provádí unášečem 24.

Dopravní řetěz 18 na · obr. 2 až 5 má články 28 tvaru U, které mají podložku 30, jakož i postranice 32, 34 pro útkové zanášecí projektily. Postranice článků, které jsou provedeny například z plastické hmoty, mají dále svěrací tělesa 36, 38, v podstatě · tvaru U, která jsou upnuta v příslušných vybráních 40 řetězových příložek 42 vytažených směrem vzhůru. Články mohou být však také na příložkách upevněny, například lepením nebo nýtováním; mohou být také stříkacím litím nastříkány kolem příložek. Jak vyplývá z obr. 2, je několika článkům· 28 přiřazen vždy jeden unášeč 24, který rovněž se svěracími tělesy 37, 38 je jako články upevněn na řetězových příložkách, avšak místo podložky 30 a bočnic 32, 34 má masivní unášecí těleso 44 s horní omezovači plochou 46, jejíž přední a zadní stěny 48, 50 slouží jako nárazové plochy pro útkový zanášecí projektil 10. Útkový zanášecí projektil 10 je tedy při dopravě držen v kanálu sestávajícím z několika členů a omezeném uvedenými nárazovými plochami 48, 50 dvou unášečů v podélném směru.

U provedení podle obr. 6 je dopravní· · ústrojí vytvořeno jako ozubený řemen 52, který má články 54, popřípadě unášeče 56, které sestávají z jednoho· kusu s ozubeným řemenem. V tomto případě je tedy . celé dopravní ústrojí zhotoveno z plastické hmoty nebo z pryže, přičemž pro vyztužení může být také upravena ocelová vložka nebo armování ze skleněných vláken. Je zřejmé, že i v tomto posledním případě mohou opěrné prostředky tvořit souvislou bočnici, přičemž v dopravním ústrojí lze upravit pouze žla- ta^!ké prolamovány popřípadě tvořeny na způbovitá prohloubení pro umístění útkových sob plotu svislým i vyvýšeninami.

zanášecích projektilů. Bocnice mohou být

Claims (6)

1. PŘEDMĚT

   1. Zařízení pro zpětnou dopravu útkových zanášecích projektilů tkalcovského stroje s nekončitě obíhajícím dopravním ústrojím, které je opatřeno podložkou pro útkové zanášecí projektily a unášeči rozloženými po jeho délkovém rozměru, vyznačující se tím, že dopravní ústrojí [18, 52) má nejméně na jedné podélné straně opěrné prostředky [32, 34) k postrannímu podepření útkového zanášecího projektilu, popřípadě projektilů (10).
2. 2. Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že opěrné prostředky (32, 34) jsou v odstupech rozestavěny na podélném rozsahu dopravního ústrojí [18, 52).
3. 3. Zařízení podle bodu 2, s článkovitiě vytvořeným dopravním ústrojím, vyznačující

   VYNÁLEZU se tím, že opěrné prostředky (32, 34) jsou přiřazeny ' k jednotlivým článkům (28, 54) dopravního ústrojí (18, 52).
4. 4. Zařízení podle bodu 3, vyznačující se tím, že články (28, 54) jsou vytvořeny s průřezovým profilem ve tvaru U, a že jako opěrné prostředky (32, 34) slouží bočnice profilu U.
5. 5. Zařízení podle bodu 4, vyznačující se tím, že opěrné prostředky [32, 34) jsou vytvořeny nasazovatelně na dopravní ústrojí.
6. 6. Zařízení podle bodu 1, vyznačující se tím, že dopravní ústrojí je vytvořeno jako ozubený řemen (52), a že opěrné prostředky (32, 34) sestávají z jednoho kusu s ozubeným řemenem (52).