CS206281B1 - Kuličkové ložisko - Google Patents

Description

(54) Kuličkové ložisko

Vynález se týká kuličkového ložiska, zejména pro přímočarý pohyb, které je vhodné na příklad pro uloženi sedadel automobilů.

Známé konstrukce obdobných ložisek používají lisované profily, mezi nimiž jsou valivě uložena valivá tělesa ve dvou řadách, přičemž jeden profil překrývá druhý podélnými le my, kterými jsou oba profily drženy ve funkčni poloze a zároveň zachycovány klopné síly. Děje se to však za cenu emykového tření a rezultujicího zadrhávání profilů. Tento nedosta tek je odstraněn dalšími řešeními, která tyto klopné síly například zachycuji přídavnou centrální kuličkou mezi oběma profily, která však při zatížení působí uzavírání vnitřního profilu a nevylučuje tedy při velkých zatíženích shora popsané nevýhody. Oe známo i další řešeni, které popsané nevýhody odstraňuje. Provedeno je to však pomoci šesti řad kuliček a volného středního profilu, což je značně složité a nezaručuje žádoucí tuhost uloženi.

Uvedené nevýhody jsou do značné míry odstraněny kuličkovým ložiskem podle vynálezu. Oeho podstata je v tom, že ramena druhého profilu jsou esovítě ohnuta a směrem k rovině souměrnosti profilu jsou sbíhavá. V ohybech vnějšího dílu prvního profilu jsou valivě ulo ženy první dvě řady kuliček, které jsou ve valivém styku s vnějšími plochami esovitě ohnu týoh ramen druhého profilu. Druhé dvě řady kuliček jsou valivě uloženy mezi vnějšími plochami ohybů vnitřního dílu prvního profilu a protilehlými vnitřními plochami esovitě ohnu tých ramen druhého profilu, jejichž vzdálenost od hran druhého profilu*je větší než vzdá206 281

208 281 lenost jeho vnějších ploch. Další podstata řešení je v tom, že ramene vnitřního dílu prvního profilu jsou divergentní a svírají ostrý úhel. Další podstatou je to, žs oba díly prvního profilu jsou pevně spojeny, přičemž v druhém profilu je vytvořen alespoň jeden otvor pro možnost spojeni dílů ústící do prostoru mezi. ramena vnitřního dílu prvního profilu. Další podstata je v tom. že druhý profil je uložen na dně nosného dílu ve tvaru plemene U a ja s tímto pevně spojen, přičemž ramena nosného dílu jsou upravena v rovinách vedených rameny prvního profilu a že nosný profil má na každé vnitřní ploše svého ohybu upraveno svoji vnější plochou jedno z ramen druhého profilu, přičemž vzájemná vzdálenost vnitřních hran ramen druhého profilu je větší než největší vzdálenost vnějších hran ramen vnitřního dílu prvního profilu. ·

Kuličkové ložisko podle vynálezu přenáší sílu za stálého valivého tření bez jakéhokoliv zadrhávání. Oeho funkce se nezmění při jeho montáži v jakékoliv poloze, což se zvláště výhodně projeví při konstrukci sedadel a zajištovaciho zařízení. Konstrukce umožni montáž v poloze vylučující padáni nečistot do ložiska. Kromě již jmenovaných novosti se nabízí využití u dopravních a zdvižných zařízeni, obráběcích a textilních strojů a při robotizaci.

Příklady provedení ložiska podle vynálezu jsou znázorněny na přiloženém výkrese, kde na obr. 1 je znázorněno kuličkové ložisko v příčném řezu, na obr. 2 polovina příčného řezu alternativního provedení ložiska a na obr. 3 příčný řez poloviny dalšího alternativního provedeni ložiska podle vynálezu.

Kuličkové ložisko (obr. 1) se skládá ze dvou podélných profilů 1, 2, které jsou vzájemně odděleny čtyřmi řadami kuliček 3. Profily í, 2 jsou přímá koryta a proto je ložisko určeno pro přímočarý pohyb. První profil 1 se skládá ze dvou dílů, které jsou pevně spojeny například bodovým svařením. Vnější díl 4 tohoto profilu 1 má průřez ve tvaru písmene U, jehož ohyby mají poloměr kuliček 3 a tvoři tak valivé dráhy pro kuličky 3. V tomto vnějším dílu 4 prvního profilu 1 je symetricky v podélném směru upevněn zmíněným způsobem vnitřní díl 5 prvního profilu £. Ten má rovněž průřez ve tvaru písmena U a ja otevřený na tutéž stranu jako vnější díl 4 prvého profilu 1. Vnitřní díl 5 prvního profilu £ má ramena opatřena vzájemně se rozcházejícími ohyby, jejichž vnitřní poloměry odpovídají poloměrům kuliček 3, čímž tvoři valivé dráhy pro kuličky 3. Druhý profil 2 má ramena stočena mezi ramena obou dílů 4, prvého profilu 1. Ramena druhého profilu 2 jsou esovitě ohnuta a směrem k rovině souměrnosti druhého profilu 2 jsou sbíhavá. Poloměry ohybů těchto asovitýph ohnuti odpovídají poloměrům kuliček 3 a tvoři jim profil valivých drah. Kuličky 3 jsou uspořádány ve čtyřech řadách mezi valivými drahami. První dvě řady kuliček 3 jsou valivě uloženy mezi vnitřními plochami ohybů vnějšího dílu 4 prvního profilu 1 a protilehlými vnějšími plochami esovitě ohnutých ramen druhého profilu 2. Druhé dvě řady kuliček 3 jsou valivě uloženy mezi vnějšími plochami ohybů vnitřního dílu 5 prvního profilu 1 a protilehlými vnitřními plochami asovitě ohnutých ramen druhého profilu 2, jejichž vzdálenost od hran druhého profilu 2 ja větší než vzdálenost jeho vnějších ploch. Druhý profil 2 je opatřen otvorem 6, pro vytvořeni svaru 7 svařovací elektrodou, ústícím do prostoru mezi ramena vnitřního dílu 5 prvního profilu J.. Na obr. 2 je znázorněno alternativní provedení ložiska podle vynálezu, u něhož druhý profil 2 je složen ze dvou symetrických dílů 8 uložených na dně nosného dílu 9. Nosný díl 9 má

208 281 tvar plamene U a ramene tohoto nosného dílu 9 jsou upravena v rovinách vedených rameny vnějšího dílu 4 prvního profilu 1. Dily 8 druhého profilu 2 a nosný díl 9 jsou pevně spojeny například svarem. Dva symetrické díly 8 jsou při jedné podélné hraně opatřeny esovitými ohnutími a při druhé hraně ohybem odpovídajícím ohybu nosného dílu 9, který oba symetrické díly 8 částečně překrývá. Vzdálenost hran dílů 8, které nejsou opatřeny esovitými ohnutími je nanejvýš rovná největší vzdálenosti ramen vnitřního dílu 5 prvního profilu 3.. Na obr. 3 je další alternativní provedení, u něhož oba díly 8 jsou vlastně polovinami druhého profilu 2, jak je znázorněno na obr. 1. To znamená, že se dotýkají svými podélnými hranami. Při tom jsou překryty nosným dílem 9, s nímž jsou pevně spojeny.

Claims (5)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Kuličkové ložisko, zejména pro přímočarý pohyb, tvořené dvěma podélnými profily, mezi nimiž jsou v řadách uspořádány kuličky a z nichž první je složen ze dvou pevně spojených dílů průřezu U, které jsou otevřené na stejnou stranu a uspořádané jeden v druhém, z nichž vnitřní díl má ramena opatřena vzájemně se rozcházejícími ohyby, zatímco ramena druhého profilu jsou stočena mezi ramena oboU části prvého profilu, vyznačené tím, že ramena druhého profilu (2) jsou esovítě ohnuta a směrem k rovině souměrnosti profilu (2) jsou sbíhavá, přičemž v ohybech vnějšího dílu (4) prvního profilu (1) jsou valivě uloženy první dvě řady kuliček (3), které jsou ve valivém styku s vnějšími plochami esovitě ohnutých ramen druhého profilu (2), a druhé dvě řady kuliček (3) jsou valivě uloženy mezi vnějšími plochami ohybů vnitřního dílu (5) prvního profilu (1) a protilehlými vnitřními plochami esovitě ohnutých ramen druhého profilu (2), jejichž vzdálenost od hran druhého profilu (2) je větší než vzdálenost jeho vnějších ploch.
2. 2. Kuličkové ložisko podle bodu 1, vyznačené tím, že ramena vnitřního dílu (5) prvního profilu (1) jsou divergentní a svírají ostrý úhel.
3. 3. Kuličkové ložisko podle bodu 1, vyznačené tím, že oba díly (4, 5) prvního profilu (1) jsou pevně spojeny, přičemž v druhém profilu (2) je vytvořen alespoň jeden otvor (6), pro možnost spojeni dílů (4, 5), ústící do prostoru mezi ramena vnitřního dílu (5) prvního profilu (1).
4. 4. Kuličkové ložisko podle bodu 1, vyznačené tím, že druhý profil (2) je uložen na dně nosného dílu (9), ve tvaru písmene U, a je s tímto pevně spojen, přičemž ramena nosného dílu (9) jsou upravena v rovinách vedených rameny prvního profilu (i).
5. 5. Kuličkové ložisko podle bodu '4, vyznačené tím, že nosný profil (9) má na každé vnitřní ploše svého ohybu upraveno svoji vnější plochou jedno z ramen (8) druhého profilu (2), přičemž vzájemná vzdálenost vnitřních hran ramen (8) druhého profilu (2) je větší než největší vzdálenost vnějších hran ramen vnitřního dílu (5) prvního profilu (1).