CS206281B1 - Ball bearing - Google Patents
Ball bearing Download PDFInfo
- Publication number
- CS206281B1 CS206281B1 CS298879A CS298879A CS206281B1 CS 206281 B1 CS206281 B1 CS 206281B1 CS 298879 A CS298879 A CS 298879A CS 298879 A CS298879 A CS 298879A CS 206281 B1 CS206281 B1 CS 206281B1
- Authority
- CS
- Czechoslovakia
- Prior art keywords
- profile
- arms
- ball bearing
- balls
- rows
- Prior art date
Links
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 claims description 8
- 230000001154 acute effect Effects 0.000 claims description 2
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 3
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 206010051602 Laziness Diseases 0.000 description 1
- 238000005452 bending Methods 0.000 description 1
- 239000004753 textile Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Bearings For Parts Moving Linearly (AREA)
Description
(54) Kuličkové ložisko(54) Ball bearing
Vynález se týká kuličkového ložiska, zejména pro přímočarý pohyb, které je vhodné na příklad pro uloženi sedadel automobilů.The invention relates to a ball bearing, in particular for a linear movement, which is suitable, for example, for accommodating car seats.
Známé konstrukce obdobných ložisek používají lisované profily, mezi nimiž jsou valivě uložena valivá tělesa ve dvou řadách, přičemž jeden profil překrývá druhý podélnými le my, kterými jsou oba profily drženy ve funkčni poloze a zároveň zachycovány klopné síly. Děje se to však za cenu emykového tření a rezultujicího zadrhávání profilů. Tento nedosta tek je odstraněn dalšími řešeními, která tyto klopné síly například zachycuji přídavnou centrální kuličkou mezi oběma profily, která však při zatížení působí uzavírání vnitřního profilu a nevylučuje tedy při velkých zatíženích shora popsané nevýhody. Oe známo i další řešeni, které popsané nevýhody odstraňuje. Provedeno je to však pomoci šesti řad kuliček a volného středního profilu, což je značně složité a nezaručuje žádoucí tuhost uloženi.Known constructions of similar bearings use extruded profiles between which rolling elements are mounted in two rows, one profile overlaps the other with longitudinal blades, which hold the two profiles in the operative position and at the same time absorb the tilting forces. However, this happens at the cost of emotive friction and resulting stalling of profiles. This drawback is eliminated by other solutions which, for example, absorb these tilting forces by means of an additional central ball between the two profiles, which, however, cause the inner profile to close under load and thus do not eliminate the disadvantages described above at high loads. Another solution is known which removes the described disadvantages. However, this is accomplished with the aid of six rows of balls and a free center profile, which is complex and does not guarantee the desired stiffness of the bearing.
Uvedené nevýhody jsou do značné míry odstraněny kuličkovým ložiskem podle vynálezu. Oeho podstata je v tom, že ramena druhého profilu jsou esovítě ohnuta a směrem k rovině souměrnosti profilu jsou sbíhavá. V ohybech vnějšího dílu prvního profilu jsou valivě ulo ženy první dvě řady kuliček, které jsou ve valivém styku s vnějšími plochami esovitě ohnu týoh ramen druhého profilu. Druhé dvě řady kuliček jsou valivě uloženy mezi vnějšími plochami ohybů vnitřního dílu prvního profilu a protilehlými vnitřními plochami esovitě ohnu tých ramen druhého profilu, jejichž vzdálenost od hran druhého profilu*je větší než vzdá206 281These disadvantages are largely overcome by the ball bearing of the invention. The essence is that the arms of the second profile are bent and are convergent towards the plane of symmetry of the profile. The first two rows of balls, which are in rolling contact with the outer surfaces of the S-shaped fire of the arms of the second profile, are mounted in the bends of the outer part of the first profile. The second two rows of balls are mounted between the outer bending surfaces of the inner profile of the first profile and the opposing inner surfaces of the S-shaped arms of the second profile whose distance from the edges of the second profile * is greater than the distance of
208 281 lenost jeho vnějších ploch. Další podstata řešení je v tom, že ramene vnitřního dílu prvního profilu jsou divergentní a svírají ostrý úhel. Další podstatou je to, žs oba díly prvního profilu jsou pevně spojeny, přičemž v druhém profilu je vytvořen alespoň jeden otvor pro možnost spojeni dílů ústící do prostoru mezi. ramena vnitřního dílu prvního profilu. Další podstata je v tom. že druhý profil je uložen na dně nosného dílu ve tvaru plemene U a ja s tímto pevně spojen, přičemž ramena nosného dílu jsou upravena v rovinách vedených rameny prvního profilu a že nosný profil má na každé vnitřní ploše svého ohybu upraveno svoji vnější plochou jedno z ramen druhého profilu, přičemž vzájemná vzdálenost vnitřních hran ramen druhého profilu je větší než největší vzdálenost vnějších hran ramen vnitřního dílu prvního profilu. ·208 281 laziness of its outer surfaces. A further essence of the solution is that the legs of the inner part of the first profile are divergent and form an acute angle. Another principle is that the two parts of the first profile are rigidly connected, with at least one opening being formed in the second profile for the possibility of joining the parts leading into the space between. the arms of the inner section of the first profile. The other essence is that. that the second profile is mounted at the bottom of the U-shaped and U-shaped support member and is rigidly connected thereto, the legs of the support member being arranged in planes guided by the arms of the first profile and that the support profile has one of its arms on each inner surface of its bend the second profile, wherein the distance between the inner edges of the legs of the second profile is greater than the greatest distance between the outer edges of the legs of the inner part of the first profile. ·
Kuličkové ložisko podle vynálezu přenáší sílu za stálého valivého tření bez jakéhokoliv zadrhávání. Oeho funkce se nezmění při jeho montáži v jakékoliv poloze, což se zvláště výhodně projeví při konstrukci sedadel a zajištovaciho zařízení. Konstrukce umožni montáž v poloze vylučující padáni nečistot do ložiska. Kromě již jmenovaných novosti se nabízí využití u dopravních a zdvižných zařízeni, obráběcích a textilních strojů a při robotizaci.The ball bearing according to the invention transmits the force under constant rolling friction without any stalling. Its function does not change when mounted in any position, which is particularly advantageous in the construction of the seats and the locking device. The design allows mounting in a position to avoid dirt falling into the bearing. In addition to the aforementioned novelty, it is also suitable for use in transport and lifting equipment, machine tools and textile machines and in robotics.
Příklady provedení ložiska podle vynálezu jsou znázorněny na přiloženém výkrese, kde na obr. 1 je znázorněno kuličkové ložisko v příčném řezu, na obr. 2 polovina příčného řezu alternativního provedení ložiska a na obr. 3 příčný řez poloviny dalšího alternativního provedeni ložiska podle vynálezu.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT OF THE INVENTION The drawing is shown in the accompanying drawing, in which: Fig. 1 shows a ball bearing in cross-section, Fig. 2 shows a half cross-section of an alternative bearing embodiment;
Kuličkové ložisko (obr. 1) se skládá ze dvou podélných profilů 1, 2, které jsou vzájemně odděleny čtyřmi řadami kuliček 3. Profily í, 2 jsou přímá koryta a proto je ložisko určeno pro přímočarý pohyb. První profil 1 se skládá ze dvou dílů, které jsou pevně spojeny například bodovým svařením. Vnější díl 4 tohoto profilu 1 má průřez ve tvaru písmene U, jehož ohyby mají poloměr kuliček 3 a tvoři tak valivé dráhy pro kuličky 3. V tomto vnějším dílu 4 prvního profilu 1 je symetricky v podélném směru upevněn zmíněným způsobem vnitřní díl 5 prvního profilu £. Ten má rovněž průřez ve tvaru písmena U a ja otevřený na tutéž stranu jako vnější díl 4 prvého profilu 1. Vnitřní díl 5 prvního profilu £ má ramena opatřena vzájemně se rozcházejícími ohyby, jejichž vnitřní poloměry odpovídají poloměrům kuliček 3, čímž tvoři valivé dráhy pro kuličky 3. Druhý profil 2 má ramena stočena mezi ramena obou dílů 4, prvého profilu 1. Ramena druhého profilu 2 jsou esovitě ohnuta a směrem k rovině souměrnosti druhého profilu 2 jsou sbíhavá. Poloměry ohybů těchto asovitýph ohnuti odpovídají poloměrům kuliček 3 a tvoři jim profil valivých drah. Kuličky 3 jsou uspořádány ve čtyřech řadách mezi valivými drahami. První dvě řady kuliček 3 jsou valivě uloženy mezi vnitřními plochami ohybů vnějšího dílu 4 prvního profilu 1 a protilehlými vnějšími plochami esovitě ohnutých ramen druhého profilu 2. Druhé dvě řady kuliček 3 jsou valivě uloženy mezi vnějšími plochami ohybů vnitřního dílu 5 prvního profilu 1 a protilehlými vnitřními plochami asovitě ohnutých ramen druhého profilu 2, jejichž vzdálenost od hran druhého profilu 2 ja větší než vzdálenost jeho vnějších ploch. Druhý profil 2 je opatřen otvorem 6, pro vytvořeni svaru 7 svařovací elektrodou, ústícím do prostoru mezi ramena vnitřního dílu 5 prvního profilu J.. Na obr. 2 je znázorněno alternativní provedení ložiska podle vynálezu, u něhož druhý profil 2 je složen ze dvou symetrických dílů 8 uložených na dně nosného dílu 9. Nosný díl 9 máThe ball bearing (Fig. 1) consists of two longitudinal profiles 1, 2, which are separated from each other by four rows of balls 3. The profiles 1, 2 are straight troughs and therefore the bearing is designed for linear movement. The first profile 1 consists of two parts which are fixedly connected, for example by spot welding. The outer part 4 of this profile 1 has a U-shaped cross-section whose bends have a radius of balls 3 and thus form rolling tracks for the balls 3. In this outer part 4 of the first profile 1, the inner part 5 of the first profile 6 is fixed symmetrically in the longitudinal direction. . It also has a U-shaped cross section and is open to the same side as the outer member 4 of the first profile 1. The inner member 5 of the first profile 6 has arms provided with mutually spacing bends whose inner radii correspond to the radii of the balls 3, thereby forming rolling balls. 3. The second profile 2 has arms twisted between the arms of the two parts 4, the first profile 1. The arms of the second profile 2 are bent and are convergent towards the plane of symmetry of the second profile 2. The bend radii of these asymmetrical bends correspond to the radii of the balls 3 and form a rolling path profile. The balls 3 are arranged in four rows between the rolling tracks. The first two rows of balls 3 are mounted between the inner bends surfaces of the outer member 4 of the first profile 1 and the opposing outer surfaces of the bent arms of the second profile 2. The second two rows of balls 3 are mounted between the outer bends surfaces the surfaces of the temporally bent arms of the second profile 2 whose distance from the edges of the second profile 2 is greater than the distance of its outer surfaces. The second profile 2 is provided with an aperture 6 for forming a weld 7 with a welding electrode opening into the space between the arms of the inner part 5 of the first profile 1. FIG. 2 shows an alternative embodiment of the bearing The support part 9 has
208 281 tvar plamene U a ramene tohoto nosného dílu 9 jsou upravena v rovinách vedených rameny vnějšího dílu 4 prvního profilu 1. Dily 8 druhého profilu 2 a nosný díl 9 jsou pevně spojeny například svarem. Dva symetrické díly 8 jsou při jedné podélné hraně opatřeny esovitými ohnutími a při druhé hraně ohybem odpovídajícím ohybu nosného dílu 9, který oba symetrické díly 8 částečně překrývá. Vzdálenost hran dílů 8, které nejsou opatřeny esovitými ohnutími je nanejvýš rovná největší vzdálenosti ramen vnitřního dílu 5 prvního profilu 3.. Na obr. 3 je další alternativní provedení, u něhož oba díly 8 jsou vlastně polovinami druhého profilu 2, jak je znázorněno na obr. 1. To znamená, že se dotýkají svými podélnými hranami. Při tom jsou překryty nosným dílem 9, s nímž jsou pevně spojeny.208 281 the shape of the flame U and the arm of this support part 9 are provided in the planes guided by the arms of the outer part 4 of the first profile 1. The parts 8 of the second profile 2 and the support part 9 are firmly connected, for example by welding. The two symmetrical parts 8 are provided with s-shaped bends at one longitudinal edge and at the other edge a bend corresponding to the bend of the support part 9, which partially overlaps the two symmetrical parts 8. The edge distance of the non-S-shaped portions 8 is at most equal to the largest leg distances of the inner part 5 of the first profile 3. FIG. 3 shows another alternative embodiment in which both parts 8 are actually half of the second profile 2 as shown in FIG. 1. This means that they touch with their longitudinal edges. In this case, they are covered by the support part 9 to which they are fixedly connected.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS298879A CS206281B1 (en) | 1979-05-02 | 1979-05-02 | Ball bearing |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CS298879A CS206281B1 (en) | 1979-05-02 | 1979-05-02 | Ball bearing |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CS206281B1 true CS206281B1 (en) | 1981-06-30 |
Family
ID=5368656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CS298879A CS206281B1 (en) | 1979-05-02 | 1979-05-02 | Ball bearing |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CS (1) | CS206281B1 (en) |
-
1979
- 1979-05-02 CS CS298879A patent/CS206281B1/en unknown
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN111002884B (en) | Vehicle seat | |
| US4687345A (en) | Linear motion roller bearing assembly having a roller separator | |
| US6449786B1 (en) | Connecting device | |
| US4095854A (en) | Bearing assembly for a sliding rectilinear motion | |
| CS206281B1 (en) | Ball bearing | |
| US3122224A (en) | Metallic structural element | |
| KR970006030A (en) | Side structure of railway vehicle | |
| US6287005B1 (en) | Roller guiding apparatus | |
| US5018879A (en) | Cage for rolling bearings with longitudinal movements | |
| US4405185A (en) | Roller bearing | |
| JPS5932364B2 (en) | Chain that can only be bent in one direction | |
| KR860001682B1 (en) | Linear sliding bearing | |
| US4797012A (en) | Linear motion rolling guide unit | |
| FR2434955A1 (en) | BALL BEARING FOR MOUNTING ANIMATED SHAFTS OF A LONGITUDINAL MOVEMENT | |
| US2941657A (en) | Chain conveyor | |
| JP2019218709A (en) | Cover plate support device and floor joint device | |
| JPH0353050Y2 (en) | ||
| US3042458A (en) | Preloaded ball bearing seat slide construction | |
| JPH0353049Y2 (en) | ||
| JPH045224Y2 (en) | ||
| JPH0620894Y2 (en) | Lightweight linear guide device | |
| JP6968205B2 (en) | Connecting elements for non-bearing wall structures to allow slip-compensated movement | |
| JPH0566318B2 (en) | ||
| JPS6133296Y2 (en) | ||
| GB2064304A (en) | Cantilever storage rack with improved column construction |