CS205864B1 - Tvarové těsnění pro pružné uložení spodního víka spalovacího motoru - Google Patents

Description

Předmětem vynálezu je tvarové těsnění pro pružné uložení spodního víka spalovacího motoru, jež zabraňuje přenosu vibrací z bloku motoru 'na spodní víko.

J sou známé konstrukce pružného uložení spodního víka spalovacího motoru, kde je víko přivulganizováno k zvláštnímu rámu, vytvořenému kolem celého obvodu a tento celek je přes těsnění připevněn k bloku motoru. Nevýhodou tohoto řešení je zvýšení váhy celé konstrukce a zvýšení pracnosti vzhledem k nutnosti vzájemného spojení rámu víka.

Vulganizace je též použita u provedení, kde je odpružení docíleno pryžovými lůžky, vytvořenými přímo. v tělese spodního víka·. Toto řešení je rozměrově náročné a nevhodné u koncepce, kdy je k upevnění víka použito většího počtu šroubů. Vlivem stárnutí pryže je navíc omezena životnost celých kompletů u obou výše uvedených konstrukcí pružného uložení spodního víka spalovacího motoru. Dále je známo řešení, kde je mezi přírubu spodního víka a blok motoru vloženo pryžové těsnění a pod hlavy šroubů jsou vkládány kruhové pryžové elementy s podložkami. Toto řešení je nevhodné vzhledem k prodloužení montážních časů zejména u vík s větším počtem upevňovacích šroubů.

Je též známé tvarové těsnění, které má v příčném řezu tvar písmene „U“ a u něhož je. dosedací plocha tvořena úzkou stojinou a vybrání provedeno v obou bočních ramenech. Nevýhodou tohoto provedení je malá styčná těsnící plocha, která nezaručí dokonalé utěsnění spodního víka a komplikace s umístěním upevňovacích elementů.

Uvedené nedostatky známých konstrukcí jsou odstraněny použitím tvarového těsnění dle předmětu vynálezu, které má v příčném řezu tvar písmene „U“, jež je opatřeno vy-., bráními, vytvořenými ve spodním ramenu a stojině, zasahujícími maximálně v tloušťce stojiny do horního ramene. Spodní rameno tvarového těsnění je opatřeno na vnitřní stěně alespoň dvěma centrážními nákružky. '

Tvarové, těsnění dle vynálezu je před montáží jednoduchým způsobem nasazeno na přírubu spodního víka spalovacího motoru a takto vzniklý celek sě upevní přímo k bloku motoru, což má za následek zjednodušení montáže a zkrácení montážních časů, přičemž životnost spodního víka není závislá na životností navulganizovaného pryžového dílu, neboť tvarové těsnění lze v případě stárnutí pryže nebo jeho poškození snadno vyměnit.

Příklad provedení tvarového těsnění pro pružné uložení spodního víka spalovacího •motoru je znázorněn na připojených výkre' šech, kde obr. 1 představuje axoijometrický pohled na tvarové těsnění dle předmětu vynálezu obr.· 2 představuje axonometrlcký pohled na spodní víko spalovacího motoru, které tvoří olejovou vanu obř. 3 představuje příčný řez tvarovým těsněním, nasazeným na přírubě spodního víka spalovacího motoru, vedený podél roviny A — A dle obr. la obr. 4 představuje příčný řez tvarovým těsněním, nasazeným na přírubě spodního víka spal. motoru, vedený podél roviny B —' B dle obr. 1

Tvarové těsnění 1 znázorněné na obr. 1 má v příčném řezu tvar písmene „U“ a je tvořeno horním ramenem 7, stojinou 8 a spodním ramenem 9. Horní rameno 7 a spodní rameno 9 jsou opatřeny otvory 11, které korespondují s otvory 12 vytvořenými v přírubě 6 spodního víka 2 spal. motoru. Vnitřní plocha 13 spodního ramene 9 tvarového těsnění 1 je alespoň u dvou otvorů 11 opatřena centrážním nákružkem 10, který zapadá do otvoru 12, vytvořeném na přírubě 6 Spodního víka 2. Spodní rameno 9 a stojina 8 tvarového těsnění 1 jsou opatřeny z důvodu usnadnění montáže vybráními 14, která mohou zasahovat maximálně v tloušťce h stojiny 8 až do horního ramene 7: Poloha těchto vybrání 14 je s výhodou volena v souladu s technologickými požadavky kladenými ňa spodní část víka a blok motoru.

Mezi hlavu 13 upevňovacích šroubů 4 a tvarové těsnění 1 jsou vloženy vhodně dělené příložky 5, které jsou tvarované, jak je znázorněno na obr. 3 a obr. 4, z důvodu zajištění správné funkce' tvarového. těsnění 1 po dotažení upevňovacích šroubů 4 při montáži.

Montáž příložek S lze zjednodušit tím způsobem, že se přímo upevní, například lepením nebo vulkanizací k tvarovému .těsnění

1. Dělené příložky 5 lze též nahradit u tvarově _; vhodných vík plechovým rámečkem z jednoho kusu.

Vlastní montáž spodního víka 2 spalovatcího motoru se provádí tím způsobem, že se nejdřív nasune tvarové těsnění 1 na přírubu 8 spodního víka 2 a následovaným zasunutím centrážních nákružků 10 vytvořených na vnitřní stěně 13 spodního ramene 9 do otvorů 12 ve spodním víku 2 ustavíme správnou polohu tvarového těsnění 1 vůči přírubě 6. Takto vzniklý celek se přes příložky 5 á pomocí upevňovacích šroubů 4 připevní k spodní části bloku motoru,, takže nedochází v celém spojení k přímému kovovému styku a tím je omezena možnost přenosu vibrací z bloku motoru na spodní víko, je-li spalovací motor v činnosti. Použitím tvarového těsnění dle předmětu vynálezu dojde dále k zjednodušení montáže a k zvýšení životnosti celého kompletu.

Claims (2)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Tvarové těsnění pro pružné uložení spodního víka spalovacího' motoru mající v příčném řezu tvar písmene „U“, tvořeného horním ramenem, stojinou a spodním ramenem, vyznačené tím, že je opatřeno vybráními (14), vytvořenými ve spodním ramenu (9) a, stojině (8), zasahujícími maximálně v tloušťce (h) stojiny (8) do horního ramene (7).
2. 2. Tvarové těsnění pro pružné uložení spodního víka spalovacího motoru dlé bodu 1 vyznačené tím, že spodní rameno (9) je opatřeno na vnitřní stěně (13) alespoň dvěma centrážními nákružky (10) .