CS205766B1 - Čepec pro vedení piloty - Google Patents

Description

Vynález se týká čepce pro vedení piloty při beranění, u kterého se řeší systém zvedání čepce s pilotou na něm zavěšenou,, samočinné navedení piloty do čepce při zdvihu a zajištění hlavy piloty proti bočnímu posunu.

dosud známých konstrukcí se pilota obvykle zvedá samostatně a do čepce se navádí ruční manipulací z terénu. Jde o zdlouhavou a nebezpečnou práci, při ktoré se musí obsluha pohybovat pod zvedanou pilotou. Přitom je závěs mino osu čepce, což vyžaduje značné fyzické vypětí, nehledě na náročnou koordinaci této činnosti se zdvihem beranu.

Výše uvedené nedostatky jsou odstraněny čepcem dle vynálezu, jehož podstatou je vybavení čepce vhodnými závěsnými prostředky pro zavěšení piloty a dále vytvoření otvoru ve středícím tělčse pro boční nasunuti hlavy piloty před zdvihem. Při zdvihu čepce se zavěšenou pilotou umožňuje tento otvor i samočinné navádění hlavy piloty do pracovní polohy ve středícím tělese. Přitom mají závěsné prostředky takovou délku, že po zvednutí je hlava piloty ve středícím tělese bočně zajištěna.

Tím, že se čepec se zavěšenou pilotou zvedá popsaným způsobem, při kterém je hlava piloty samočinně navedena do středícího tělesa, dochází k vyloučení ruční manipulace.

205 766

205 7BB I

To podstatně zvyšuje bezpečnost a ochranu zdraví při práci. Zvednutá pilota je v čepci bočně zajištěna a visí svisle, což dále umožňuje její snadná navedení nad vytýčené místo beranění. Všechny tyto okolnosti zvyšují i pracovní výkon a produktivitu práce.

Na připojeném výkrese je znázorněn joden příklad provedení čepce dle vynálezu, kdo na obr. 1 je bokorys čepce spuštěného na vodítkách loutku do spodní krajní polohy s přisunutou pilotou, připravenou ke společnému zdvihu. Přitom je středící těleso nakresleno v osovém řezu.

Čepec je pomocí konzol posuvně uchycen k vodítkám 10 na loutku 11. V dolní krajní poloze je zajištěn čepem 12. Lanem zdvihu, které je opatřeno hákem 7, se čepec zdvíhá za oko 8. Při beranění leží protipíst beranu v límci 6. Údery beranu se přenášejí konstrukcí čepce do úderné desky _lj na kterou je přivařeno středící těleso 2 s otvorem v čelní stěně. Před vztyčením jo ležící pilota 9 vsunuta tímto otvorem do středícho tělesa 2 tak, že se její hlava opírá o zadní stěnu. Pilota 9 je vybavena dvěma protilehlými zvedacími oky 3, za která je závěsnými řetězy 4 uchycena k čepci. Při zvedání čepce se současně zvedá i pilota 9 na něm zavěšená td^ že se její hlava postupně smýká po zadní stěně středícího tělesa 2 a tak samočinně navádí do pracovní polohy. Délka závěsných řetězů 4 a poloha zvedacích ok 3 na pilotě 9 ja taková, že po vyzvednutí je mezi údernou deskou 1. a hlavou piloty 9 potřebná vůle, Ρζ,ΐ tam.«AaU—je-hŤavtf'íiTdfy 9 v této pdTdz'ěb'ěčnií zaj ištena.

Claims (1)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   Čepec pro vedení piloty při beranění se středícím tělesem na úderné desce, vyznačený tím, že pro nasunutí hlavy piloty (9) do středícího tělesa (2) před zdvihem čepce je ve středícím tělese (2) vytvořen otvor pro samočinné navedení hlavy piloty (9) při zdvihu čepce se zavěšenou pilotou (9) do pracovní polohy ve středícím tělese (2), a je vybaven jedním nebo dvěma závěsnými prostředky (4) pro zavěšení piloty (9) takové délky, že po vyzdvižení zavěšené piloty (9) zdvihem čepce nad terén je hlava piloty (9) ve středícím tělese (2) bočně zajištěna.