CS205258B1 - Exhaust mouth silencer,especially for safety,discharge and charging valves - Google Patents

Description

Vynález se týká tlumiče ústí výfuku, určeného především pro výstupní potrubí pojišťova cích, vypouštěcích a najížděcích ventilů.

S rozvojem tepelné energetiky, zejména se vzrůstající kapacitou a rostoucími výkony roste i hlučnost těchto zařízení. Tato skutečnost je v rozporu s celosvětovým trendem ochra ny životního prostředí, tedy musí být snahou navrhovatelů energetických zařízení snižovat hladinu hluku na minimum. Hlavní příčinou hlučnosti těchto zařízení jsou výfuky pojišťovacích, odpouštěcích nebo najížděcích ventilů, vyústěných do atmosféry. Tento problém se v současné době řeší tím, že se na výfuky těchto ventilů montují tlumiče hluku. Nevýhodou současných tlumičů ústí výfuku je jejich rozměrnost a tedy i hmotnost, jejich výroba je značně náročná a jejich montáž vyžaduje někdy i provedení stavebních úprav.

Nevýhody známých řešení odstraňuje v podstatě vynález, kterým je tlumič výfuku, zejména pojišťovacích, vypouštěcích a najížděcích ventilů a jeho podstata spočívá v tom, že sestává ze svazku v podstatě radiálně orientovaných žeber, kde stěny dvou sousedních žeber vytvářejí difúzní kanál, přičemž svazek žeber je uložen na ústí výfukové trubky.

Také je podstatou vynálezu, že jednotlivá žebra jsou spojena do svazku pomocí mezikruhové nosné desky, opatřené .na spodní straně výztužnými žebry.

Další podstatou vynálezu je, že jednotlivá žebra jsou spojena navzájem pomocí spojovací obruče.

Podstatou vynálezu je také, že mezikruhová nosná deska je ha spodní straně, na vnitřním průměru,opatřena nákružkem.

Konečně je podstatou vynálezu, že :lélka jednotlivých žeber je různá, popřípadě že vnitřní hranu n vnější hrana žeber mají sklon k ose výfukové trubky.

Vyšší účinek tlumiče ústí výfuku podle vynálezu lze spatřovat v jeho jednoduché konstrukci, nízké hmotnosti, snadné montáži na trubku ústí výfuku bez jakýchkoliv stavebních úprav.

Příklad konkré tního provedení vynálezu je schematicky znázorněn na výkresech, kde obr.

přesstuvujo osový řez tlumičem podle vynálezu namontovaným na trubce ústí výfuku, obr. 2 je půdorysný ponled ne. tlumič z obr. 1 a obr. 3 a 4 jsou alternativní provedení výfuku z obr. 1 a 2.

Podle vynálezu je tlumič ústí výfuku tvořen svazkem v podstatě radiálně orientovaných podélných žeber 2, spojených v základním provedení posle obr. 1 nerozebíratelně s nosnou deskou Nosná deska J je mezikruhového tvaru 0 její vnitřní průměr odpovídá vnějšímu průměru trubky _1_ ústí výfuku. Tlumič ústí výfuku je s trubkou J_ ústí výfuku spojen prostřednictvím nosné mczikruhové desky J., která je na spodní straně doplněna výztuhami £. V případě alternativního provedení podle obr. 3, kdy trubka J_ ústí výfuku prochází stavební konstrukcí Je nosná mezikruhová -deska J opatřena na své spodní straně vodicím nákružkem 3 1 . jehož vnější průměr odpovídá vnitřnímu průměru otvoru 51 stavební konstrukce, takže mezi trubkou 1 ústí výfuku a vnitřním průměrem nákružku 31 nosné mezikruhové desky J vzniká spára, umožňující dilat.aci výfukové trubky J_. Konečně podle obr. 4 lze nosnou mezikruhovou desku J zcela vyloučit, kdy žebra 2 jsou spojena přímo s trubkou J_ ústí výfuku a jejich vzájemná poloha je zajištěna spojovací obručí 6. Pokud jde o tvar jednotlivých žeber 2_, může se jejich šířka i délka lišit, ale v podstatě vytváří rotační tvar, u něhož vnitřní hrany 21 i vnější hrany 22 žeber 2 mají sklon k ose výfuku, takže jejich obalové plo cho přechází z válcové plochy do plochy kuželovité.

Účelem tlumiče je snížit co nejvíce rychlost média vystupujícího z výfukového potrubí j_ a nedovolit ostré rychlostní rozhraní mezi vytékajícím médiem a klidným okolním prostředím aby se zabránilo tvoření vírů, které jsou hlavním zdrojem hluku. Médium vytéká vysokou rychlostí z trubky _1_ ústí výfuku do prostoru žeber 2, jejichž paprskovité rozložení vytváří rozšiřující se difúzní kanály 23.

Při průchodu těmito difúzními kanály 23 mezi jednotlivými žebry 2 klesá rychlost vytékajícího média tak, že v místě nejbližším ústí trubky £ výfuku, kde jsou žebra 2 nejširší, dochází k největšímu snížení výtokové rychlosti média, zatímco v ňe j vzdáleně jš intmístě od výfukové trubky 1, ve směru výtoku média, jsou žebra 2 nejužší, popřípadě je zde i volný otvor, a protože tímto směrem působí rovněž i dynamický tlak vytékajícího média, bude tímto místem protékat i největší množství média a bude zde i nejvyšší rychlost na povrchu tlumiče. Tato dynamická podmínka je výhodná, protože výstupní rychlost na povrchu tlumiče bude plynule přecházet od nulové hodnoty na okrajích žeber 2 k maximální hodnotě rychlosti v jádru proudu vystupujícího média.

Bude tedy docházet i k minimálnímu rychlostnímu spádu mezi okolním prostředím a mediem vystupujícím z výfukové trubky _1_, což mé za následek omezení tvorby vírů na minimum, a tím i snížení hlučnosti na minimum. Protože rozložení výstupní rychlosti na povrchu tlumiče je dáno tvarem žeber 2, lze tlumicí výkon měnit změnou tvaru žeber 2 a podílem zkrácených žeber 2.

Claims (6)

1. PŘEDMĚT VYNÁLEZU

   1. Tlumič ústí výfuku, zejména pro pojišťovací, vypouštěcí a najížděcí ventily, vyznačující se tím, že sestává ze svazku radiálně orientovaných žeber 2, kde stěny dvou sousedních žeber (2) vytvářejí difúzní kanál (23), přičemž svazek žeber (2) je uložen na ústí výfukové trubky (1).
2. 2. Tlumič ústí výfuku podle bodu 1, vyznačující se tím, že jednotlivá žebra (2) jsou spojena do svazku pomocí mezikruhové nosné desky (3), opatřené na spodní straně výztužnými žebry (4).
3. 3. Tlumič ústí výfuku podle bodu 1, vyznačující se tím, že jednotlivá žebra (2) jsou spojena navzájem pomocí spojovací obruče (6).
4. 4. Tlumič ústí výfuku podle bodu 2, vyznačující se tím, že mezikruhové nosná deska (3) je na spodní straně na vnitřním průměru opatřena nákružkem (31).
5. 5. Tlumič ústí výfuku podle bodů 1 až 4, vyznačující se tím, že délka jednotlivých žeber (2) je různá.
6. 6. Tlumič ústí výfuku podle bodů 1 až 5, vyznačující se tím, že vnitřní hrana (21) a vnější hrana (22) žeber (2) mají sklon k ose výfukové trubky (1).