CS205258B1

CS205258B1 - Exhaust mouth silencer,especially for safety,discharge and charging valves

Info

Publication number: CS205258B1
Application number: CS343979A
Authority: CS
Inventors: Vaclav Pauzer
Original assignee: Vaclav Pauzer
Priority date: 1979-05-18
Filing date: 1979-05-18
Publication date: 1981-05-29

Description

Vynález se týká tlumiče ústí výfuku, určeného především pro výstupní potrubí pojišťova cích, vypouštěcích a najížděcích ventilů.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an exhaust muffler for use in particular in outlet pipes of safety, discharge and start valves.

S rozvojem tepelné energetiky, zejména se vzrůstající kapacitou a rostoucími výkony roste i hlučnost těchto zařízení. Tato skutečnost je v rozporu s celosvětovým trendem ochra ny životního prostředí, tedy musí být snahou navrhovatelů energetických zařízení snižovat hladinu hluku na minimum. Hlavní příčinou hlučnosti těchto zařízení jsou výfuky pojišťovacích, odpouštěcích nebo najížděcích ventilů, vyústěných do atmosféry. Tento problém se v současné době řeší tím, že se na výfuky těchto ventilů montují tlumiče hluku. Nevýhodou současných tlumičů ústí výfuku je jejich rozměrnost a tedy i hmotnost, jejich výroba je značně náročná a jejich montáž vyžaduje někdy i provedení stavebních úprav.With the development of thermal energy, especially with increasing capacity and increasing output, the noise level of these devices increases. This is in contradiction with the global trend of environmental protection, so energy equipment designers must endeavor to minimize noise levels. The main cause of the noise level of these devices is the exhausts of the safety, exhaust or start-up valves leading to the atmosphere. This problem is currently being solved by mounting silencers on the exhausts of these valves. The disadvantage of the current mufflers is their size and therefore weight, their production is very demanding and their installation sometimes requires construction work.

Nevýhody známých řešení odstraňuje v podstatě vynález, kterým je tlumič výfuku, zejména pojišťovacích, vypouštěcích a najížděcích ventilů a jeho podstata spočívá v tom, že sestává ze svazku v podstatě radiálně orientovaných žeber, kde stěny dvou sousedních žeber vytvářejí difúzní kanál, přičemž svazek žeber je uložen na ústí výfukové trubky.The disadvantages of the known solutions are essentially eliminated by the invention, which is an exhaust silencer, in particular safety, exhaust and start-up valves, and consists of a bundle of substantially radially oriented ribs where the walls of two adjacent ribs form a diffusion channel, located at the mouth of the exhaust pipe.

Také je podstatou vynálezu, že jednotlivá žebra jsou spojena do svazku pomocí mezikruhové nosné desky, opatřené .na spodní straně výztužnými žebry.It is also an object of the invention that the individual ribs are connected to a bundle by means of an annular support plate provided with reinforcing ribs on the underside.

Další podstatou vynálezu je, že jednotlivá žebra jsou spojena navzájem pomocí spojovací obruče.It is a further object of the invention that the individual ribs are connected to each other by means of a connecting ring.

Podstatou vynálezu je také, že mezikruhová nosná deska je ha spodní straně, na vnitřním průměru,opatřena nákružkem.It is also an object of the invention that the annular support plate is provided with a collar on the inner side, on the inner diameter.

Konečně je podstatou vynálezu, že :lélka jednotlivých žeber je různá, popřípadě že vnitřní hranu n vnější hrana žeber mají sklon k ose výfukové trubky.Finally, it is an object of the invention that the medication of the individual fins is different, or that the inner edge n and the outer edge of the fins are inclined to the axis of the exhaust pipe.

Vyšší účinek tlumiče ústí výfuku podle vynálezu lze spatřovat v jeho jednoduché konstrukci, nízké hmotnosti, snadné montáži na trubku ústí výfuku bez jakýchkoliv stavebních úprav.The higher effect of the muffler according to the invention can be seen in its simple construction, low weight, easy mounting on the outlet pipe without any structural modifications.

Příklad konkré tního provedení vynálezu je schematicky znázorněn na výkresech, kde obr.An example of a specific embodiment of the invention is shown schematically in the drawings, wherein FIG.

přesstuvujo osový řez tlumičem podle vynálezu namontovaným na trubce ústí výfuku, obr. 2 je půdorysný ponled ne. tlumič z obr. 1 a obr. 3 a 4 jsou alternativní provedení výfuku z obr. 1 a 2.Fig. 2 is a plan view of the silencer according to the invention mounted on the exhaust pipe; the silencer of Figures 1 and 3 and 4 are alternative embodiments of the exhaust of Figures 1 and 2.

Podle vynálezu je tlumič ústí výfuku tvořen svazkem v podstatě radiálně orientovaných podélných žeber 2, spojených v základním provedení posle obr. 1 nerozebíratelně s nosnou deskou Nosná deska J je mezikruhového tvaru 0 její vnitřní průměr odpovídá vnějšímu průměru trubky _1_ ústí výfuku. Tlumič ústí výfuku je s trubkou J_ ústí výfuku spojen prostřednictvím nosné mczikruhové desky J., která je na spodní straně doplněna výztuhami £. V případě alternativního provedení podle obr. 3, kdy trubka J_ ústí výfuku prochází stavební konstrukcí Je nosná mezikruhová -deska J opatřena na své spodní straně vodicím nákružkem 3 1 . jehož vnější průměr odpovídá vnitřnímu průměru otvoru 51 stavební konstrukce, takže mezi trubkou 1 ústí výfuku a vnitřním průměrem nákružku 31 nosné mezikruhové desky J vzniká spára, umožňující dilat.aci výfukové trubky J_. Konečně podle obr. 4 lze nosnou mezikruhovou desku J zcela vyloučit, kdy žebra 2 jsou spojena přímo s trubkou J_ ústí výfuku a jejich vzájemná poloha je zajištěna spojovací obručí 6. Pokud jde o tvar jednotlivých žeber 2_, může se jejich šířka i délka lišit, ale v podstatě vytváří rotační tvar, u něhož vnitřní hrany 21 i vnější hrany 22 žeber 2 mají sklon k ose výfuku, takže jejich obalové plo cho přechází z válcové plochy do plochy kuželovité.According to the invention, the muffler consists of a bundle of substantially radially oriented longitudinal ribs 2 connected in the basic embodiment to FIG. 1 in a non-detachable manner with a support plate. The support plate 1 is of annular shape. The exhaust muffler is connected to the exhaust outlet pipe 7 by means of a support plate 8, which is supplemented at the bottom with stiffeners 6. In the alternative embodiment according to FIG. 3, where the exhaust outlet pipe 11 passes through the building structure, the supporting annular plate 11 is provided with a guide collar 31 on its underside. the outer diameter of which corresponds to the inner diameter of the opening 51 of the building structure, so that a gap is formed between the exhaust mouth pipe 1 and the inner diameter of the collar 31 of the support ring 1, allowing expansion of the exhaust pipe. Finally, according to FIG. 4, the supporting annular plate J can be completely eliminated, where the ribs 2 are connected directly to the exhaust outlet pipe 7 and their relative position is secured by the connecting hoop 6. As regards the shape of the individual ribs 2, their width and length can vary. but essentially forms a rotational shape in which the inner edges 21 and the outer edges 22 of the ribs 2 are inclined towards the exhaust axis, so that their envelope faces from a cylindrical surface to a conical surface.

Účelem tlumiče je snížit co nejvíce rychlost média vystupujícího z výfukového potrubí j_ a nedovolit ostré rychlostní rozhraní mezi vytékajícím médiem a klidným okolním prostředím aby se zabránilo tvoření vírů, které jsou hlavním zdrojem hluku. Médium vytéká vysokou rychlostí z trubky _1_ ústí výfuku do prostoru žeber 2, jejichž paprskovité rozložení vytváří rozšiřující se difúzní kanály 23.The purpose of the silencer is to reduce as much as possible the velocity of the medium exiting the exhaust pipe 1 and not to allow a sharp velocity interface between the effluent medium and the quiet environment to prevent the formation of vortices, which are the main source of noise. The medium flows at high velocity from the pipe 1 to the outlet of the exhaust into the space of the fins 2, whose radial distribution creates widening diffusion channels 23.

Při průchodu těmito difúzními kanály 23 mezi jednotlivými žebry 2 klesá rychlost vytékajícího média tak, že v místě nejbližším ústí trubky £ výfuku, kde jsou žebra 2 nejširší, dochází k největšímu snížení výtokové rychlosti média, zatímco v ňe j vzdáleně jš intmístě od výfukové trubky 1, ve směru výtoku média, jsou žebra 2 nejužší, popřípadě je zde i volný otvor, a protože tímto směrem působí rovněž i dynamický tlak vytékajícího média, bude tímto místem protékat i největší množství média a bude zde i nejvyšší rychlost na povrchu tlumiče. Tato dynamická podmínka je výhodná, protože výstupní rychlost na povrchu tlumiče bude plynule přecházet od nulové hodnoty na okrajích žeber 2 k maximální hodnotě rychlosti v jádru proudu vystupujícího média.When passing through these diffusion channels 23 between the individual fins 2, the flow rate of the outflow medium decreases so that at the point nearest the mouth of the exhaust pipe 6, where the fins 2 are widest, the outlet medium velocity decreases the most. In the flow direction of the medium, the ribs 2 are narrowest or there is also a free aperture, and since the dynamic pressure of the flowing medium also acts in this direction, the greatest amount of medium will flow through this space. This dynamic condition is advantageous because the output velocity at the damper surface will continuously transition from zero value at the edges of the ribs 2 to the maximum velocity value in the core of the outgoing fluid stream.

Bude tedy docházet i k minimálnímu rychlostnímu spádu mezi okolním prostředím a mediem vystupujícím z výfukové trubky _1_, což mé za následek omezení tvorby vírů na minimum, a tím i snížení hlučnosti na minimum. Protože rozložení výstupní rychlosti na povrchu tlumiče je dáno tvarem žeber 2, lze tlumicí výkon měnit změnou tvaru žeber 2 a podílem zkrácených žeber 2.Thus, there will also be a minimum velocity gradient between the environment and the medium emerging from the exhaust pipe 7, which results in a reduced vortex formation to a minimum and thus a reduction in noise to a minimum. Since the distribution of the output velocity on the damper surface is determined by the shape of the ribs 2, the damping power can be varied by changing the shape of the ribs 2 and the proportion of shortened ribs 2.

Claims

SUBJECT OF THE INVENTION

An exhaust muffler, in particular for safety, exhaust and start-up valves, characterized in that it consists of a bundle of radially oriented ribs 2, wherein the walls of two adjacent ribs (2) form a diffusion channel (23), the rib bundle (2) being located on the exhaust pipe orifice (1).

Exhaust muffler according to claim 1, characterized in that the individual ribs (2) are connected to a bundle by means of an annular support plate (3) provided with reinforcing ribs (4) on the underside.

Exhaust muffler according to claim 1, characterized in that the individual ribs (2) are connected to each other by means of a connecting ring (6).

Exhaust muffler according to claim 2, characterized in that the annular support plate (3) is provided with a collar (31) on the inside of the inner diameter.

Exhaust muffler according to Claims 1 to 4, characterized in that the length of the individual ribs (2) is different.

Exhaust muffler according to one of Claims 1 to 5, characterized in that the inner edge (21) and the outer edge (22) of the fins (2) are inclined towards the axis of the exhaust pipe (1).