CS205154B1 - Differential drive of breaking unit of frontal cutter loader - Google Patents

Description

POPIS VYNÁLEZU

K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU ČESKOSLOVENSKASOCIALISTICKÁREPUBLIKA( 19 ) 205 154 mr (Bl)

(61) (23) Výstavná priorita(22) Přihlášené 02 08 78(21) PV 5067-78 (51) Int. C13E 21 C 31/02

ÚŘAD PRO VYNÁLEZY

A OBJEVY (40) Zverejnené J 4 03 80(45) Vydané 01 07 83

Autor vynálezu BARTOŠ JÁN ing. , PRIEVIDZA (54) Diferenciálny náhon zbíjacieho orgánu čelného uholhého kombajnu 1

Vynález sa týká dif erenoiálneho náhonu zbíjacieho orgánu čelného uholného kombajnu,ktorý umožňuje poháňať jedným silným motorom pomooou viaoerýoh prevodov jeden společnýhriadel’, pričom sú zuby posledného zubového převodu na hriadeli zaťažené vždy rovnoměrněa nedójde k preťaženiu, alebo k zničeniu týohto prevodov ioh nerovnoměrným zaťažením spd-sobeným ioh rozdielnou zubovou v61’ou.

Dodnes známe takéto převody boli tuhé a rozdielna zubová v6l’a posledného stupňa spó-sobovala aj ioh rozdielné zaťaženie, v dósledku čoho došlo k ioh postupnému zničeniu hlav-ně vtedy, keď tento stupeň nebolo možné dimenzovat’ na oelý motorový výkon pre nedostatekpriestoru.

Uvedené nedostatky odstraňuje tento vynález tým, že jeho hriadel’ je opatřený naklinovanýmkotúčom, unášajúoim satelity zapadajúce do tanierovýoh kolies volné otočnýoh na tomtohriadeli a spojených s celnými zubovými kolesami zapadajúoimi do zubovýoh kolies na klíno-vaných na hriadelooh hruškových kolies zapadajúoioh do tanierovýoh kolies naklinovanýohna spoločnom hriadeli so zbíjaoími valoami. Výhodou tohoto riešenia je, že sa dá velký motorový výkon preniesť viaoerými pre-vodrni do malého priestoru, v ktorom nie je možné každý převod dimenzovat’ na inštalovanýmotorový výkon tak, aby nedošlo k jeho zničeniu vtedy, keď dójde k rozdielnej zubovéj vdli 205 154 205 154 a keď je jeden převod zaťažený viao alebo menej, čo sa stává pri ioh opotřebení, výměněalebopri nesprávnéj montáži.

Ha pripojenom výkrese je znázorněný pódorysný rez takého náhonu. Ha obraze je příkladtakéhoto náhonu s použitím pre pohon zbíjacieho orgánu čelného uhelného kombajnu, pričomsa zbíjaoí orgán skládá z hnaoieho elektromotore planetového reduktora tvořeného zubo-vými kolesami 4, £, 6_, ďalej ho tvoří hriadel’ 2 8 naklinovaným kotúčom 29 so satelitmi £,31 otočnými na čepooh 10. 30. čelné zubové kolesá 8,, 26, pevne spojené s tanierovými kole-sami 28. 32 a otočné na hriadeli 2» éelnó zubové kolesá 11 . 27 naklinované na hriadelooh12 . 24 hruškových kolies 13. 22 zapadajúoioh do tanieřovýoh kolies 15. 20 naklinovanýohna spoločnom hriadeli 17 a uložených v skriniaoh 16. 19.

PoČas Činnosti elektromotor 1. poháňa hriadelom 2 zubové koleso 4, a planetové kolesáí· 33. ktoré sa odvalujú po zubovom véno i 6, redukujú tak obrátky a poháňajú hriadel’ 2s pevným kotúčom 29 a satelitmi 2» 31 . ktoré zapadajú do tanieřovýoh kolies 28, 32 pevnespojenýeh s ozubenými kolesami 26. 8, odkial’ sa krůt ia o i moment prenáša kolesami 11. 27.hriadelmi 12. 24, hruškovými kolesami 13. 22 a tanierovými kolesami 15. 20 na společnýhriadel* 17. na ktorom sú umiestnené zbíjaoie váloe 14. 18· 21 kombajnu. Pokial’ sú kuželo-vé převody 13. JL-L a 22. 20 s rovnakou zubovou vfilou, všetko je v poriadku a obidva sú rov-nako zaťažené. V případe, že ale jeden převod má inú zubová vólu ako druhý, potom převods raenšou zubovou vólou ťahá viao, alebo všetko a druhý menej, alebo běží na prázdno, pri-čom prvý převod súo preťažený celým motorovým výkonom sa vyláme, pretože ho pře stiesne-nosť v malom priestore zbíjaoíoh váloov nebolo možné dimenzovat’ na plný motorový výkon apreto museli byť volené dva převody. V tomto případe sa ale preťažený převod pozastaví,spomalí, například je to pravý s ozubeným kolesora 27. 8 a keďže je kotúč 29 stále ťahanýelektromotorom J. a hriadelom 2> začne sa satelita 2, 31 odvalovať po tanierovom kolese 32.jej obrátky sa prenesú na tanierové koleso 28, pevne spojené s kolesom 26 a kolesom 11.hriadelom 12 na hruškové koleso 13. ktoré tak získá obrátky, vlastně len pohyb přenesenýsatelitami z pravého převodu, čím sa zubová vóla medzi hruškovým kolesom 13 a tanierovýmkolesom 15 úplné odstráni a rovnako ako pravý, bude zaťažený aj tento 1’avý převod. Jednása o malé pohyby medzi hruSkovým kolesom 13 a tanierovým kolesom 15 ktoré vSak stačia nato, aby sa pravý převod a to hlavně hruškové koleso 22 a tanierové koleso 20 předčasnéopotřebovali, alebo úplné zničili, pretože ioh patřičné vydimenzovanie v malom priestorezbí jaoíoh valoov Ví,, 18, 21 na oelý motorový výkon nebolo možné. Zbí jaoie va.loe 14. 18, 21 majú totiž dovolený len určitý maximálny priemer a tento nemožno zváčšovať podlá po-žiadavky len jedného kuželového převodu, ktorý by vyšiel dost’ velký, pretože dnešné kom-bajny majú elektromotory pre pohon zbíjaoieho orgánu o výkone až 225 kW a zváčšením prie-meru zbíjaoieho orgánu by znemožnila vóbeo činnost’ oelého kombajnu, a naviao použitím lenjedného tohoto převodu by sa medzi zbíjaoími valoami 14,, 21 vytvořil široký hluchý pries-tor, v ktorom by nemohli byť osadené nože, vznikali by tam nerozrušené uholné rebrá, kto-ré by značné znížili výkon kombajnu v uhlí.

Claims (1)

1. 20S 154 Diferenoiálny náhon podl’a tohoto vynálezu možno využit’ všade tam, kde sa jedná o po-hon spolodného hriadel’a dvomi prevodmi. PREDMET VYNÁLEZU Diferenoiálny náhon zbljaoieho orgánu dělného uhoTnóho kombajnu, ktorý sa skládá zospolodného hriadel’a so zbijaoími valoami dvooh samostatnýoh převodových větvi vyznadujúoisa tým, že je opatřený planetovým reduktorom so zubovým kolesem /4/, planetami /5/, zubo-vým venoom /6/ a hriadel’om /7/ s naklinovaným kotúdom /29/ unášajúoim satelity /9, 31/zapadajúce do tanierovýoh kolies /26, 32/ pevne spojených so zubovými kolesami /8, 26/zapadajú do zubovýoh kolies /27, 11/ naklinovanýoh na hriadel’ooh /24, 12/ s hruškovýmikolesami /22, 13/ zapadajúoimi do tanierovýoh kolies /20, 15/ naklinovanýoh na spolodnomhriadeli /17/ s° zbíjacimi valcami/l4, 18, 21/. 1 výkres