CS204696B1 - Appliance for the regulation of the palet transport on the asynchronous interoperation conveyer - Google Patents

Description

POPIS VYNÁLEZU

K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU ČESKOSLOVENSKASOCIALISTICKÁREPUBLIKA( 19)

(61) (23) Výstavná priorita(22) Přihlášené 14 04 78(21)PV 4007-79 204 696 (Π) (Bl) (51) IntCl.3 B 65 0 47/74

ÚŘAD PRO VYNÁLEZY

A OBJEVY (40) Zverejnené 31 07 80(45) Vydané 01 07 83

Autor vynálezu ONDBEJCVlC ANTON, GULÁN MILAN a ZELENÁK JÁN dipl.tech., NOVÉ MĚSTO HAD YÁHCM (54) Zariadenie na riadenie dopravy paliet na asynchrónnom medzióperaČnom dopravníku

Vynález sa týká prevedenia zariadenia na riadenie dopravy paliet na asynchrónnom ms·-dzioperačnom dopravníku.

Doteraz známe asynchronně medzioperačně dopravníky so eynchrónnym pohybom retaze súcharakteristické tým, že palety unášené na nosičoch sa dajú na hornej alebo dolnej vetvezastavovat mimo miesta vynášania a znášania. Ich nevýhodou je, že unášené palety nosičminie je možné zastavovat v mieste ich vynášania alebo znášania, preto u nich vzniká možnostpreplnenia hornej alebo dolnej vetvy dopravníka před miestom vynášania a znášania..

Vyššie uvedené nedostatky odstraňuje zariadenie na riadenie dopravy paliet na asyn-chrónnom medzioperačnom dopravníku podl’a vynálezu, ktorého podstatou je, že je tvořenéhornými náběhovými plošinami, z ktorých jedna je umiestnená za koncovou polohou vynáša-nia paliet v čakacom mieste A a druhá v mieste pracoviska B vytvorenom za čakacím miestomA. Ovládacie vačky horných náběhových plošin sú pevne uložené na horných hriadeToch. Hor-né hriadele sú vzájomne spojené horným přepojovacím hriadeTom. Horný hriadeT ovládacejvačky v mieste pracoviska B je opatřený ovládanou pákou a jednak sú k němu připojenéprostredníctvom ovládacích hriadeTov indexovacie členy. Horný hriadeT ovládacej vačkyumiestnenej v mieste pracoviska B, je spojený prostredníctvom vertikálnsho prepojovacieho 204 696 2. 204 B9Š hriadela a dolním hriadelom ovládačej vačky dolnej náběhověj plošiny umiestnenej v čaka-com mieste D. Dolný hriadel ovládacej vačky dolnej nábehovej plošiny umiestnenej v čaka-com mieste D je spojený prostredníctvom dolného prepojovacieho hriadela s dolným hriade-lom ovládacej vačky dolnej nábehovej plošiny umiestnenej v čakacom mieste C. Horný hria-del’ ovládacej vačky horné j náběhověj.plošiny uloženej v čakacom mieste F před koncovoupolohou znášania paliet je připojený prostredníctvom vertikálneho hriadel’a na dolnýhriadel’ umiestneným nad dolnou vetvou dopravníka. Na dolnom hriadeli je pevne uložená na-rážka zasahujúca do dráhy palety. Narážka je opatřená pružným členom ukotveným na vedení. Převedením zariadenia na riadenie dopravy paliet na asynchrónnom medzioperačnom do-pravníku sá docieli volný a bezpečný přechod dopravovaných paliet pri znášaní z hornéjvetvy na dolnú a vyhéáaní paliet z dolnej vetvy na hornú vetvu dopravníka. V případe,keď sú horná alebo dolná vetva dopravníka přeplněné, nie je dSalšia paleta cez líynášaciealebo znášacie miesto dopravovaná, čím sa zabráni havárii dopravníka. z--

Na připojených výkresech je znázorněné příkladné prevedenie zariadenia na riadeniedopravy paliet na asynchrónnom medzioperačnom dopravníku, kde na obr. 1 je nakreslenýdopravník v pozdížnom řeze před miestom vynášania paliet, na obr. 2 je nakreslený doprav-ník v pozdížnom řeze před miestom znášania paliet a na obr. 3 je nakreslený priečny rezdopravníka v mieste pracoviska.

Zariadenie na riadenie dopravy paliet^na asynchrónnom medzioperačnom dopravníku ρο-ζ ostáv a z ďvoch vedení 1, v kterých sú uložehé reťaze J. Na reťaziach 2 sú uchytenév uhlopriečke v dvoch bodoch nosiče 2. Beťaze 2 eú d koncových polohách dopravníka opá-sané na reťazových kolesách /na obr. nezakreslené/, z ktorých jeden pár je hnací. Kaťa-zové kolesá sú v pozdížnom smere oproti sebe posunuté o rozteč uchytenia nosičov 2. Nadnosičmi 2, sú na vedeniach 1 posuvné uložené palety 2· Na nosičoch 2 sú otočné uloženév pozdížnom smere ovládacie tyče 8. Na koncoch ovládacích tyčí 8 sú pevne uchytené ovlá-dače 2. a na drieku sú pevne připevněné unášače 10. Unášač 10 je na jednom konci opatřenýkladkou 12 a na druhom konci palcom 11. Proti palcom 11 sú na paletách 2 vytvořené vy-hraníš 18. Dolná plocha palety 2 je na oboch koncoch nad ovládacími tyčami 8 opatřenánábehmi lj.

Za miestom vynášania paliet 2 sú ovládacie vačky lg pod hornými náběhovými plošinami1? v čakacom mieste A a v mieste pracoviska B pevne uložené na horných hriadel’och 2J. naktorých pravých koncoch sú pevne uložené kuželové ozubené kolá 28. Na konci horného hria-dela 22 v mieste pracoviska β je pevne ukotvené ovládacia páka 12· Horné hriadele 2? súvzájomne spojené přepojovacím hriadelom 2£ opatřeným kuželovými ozubenými kolami 28. Ovlá-dacie vačky l£ pod dolnými náběhovými plošinami 16 v čakacom mieste C a v čakacom miesteD sú pevne uložené na dolných hriadeloch JO, vzájomne spojených dolným přepojovacím hria-delom JI prostredníctvom kuželových ozubených kSl 28. Horný hriadel 27 v mieste pracovis-ka B je s dolným hriadelom JO v čakacom mieste D spojený prostredníctvom vertikálnehoprepojovacieho hriadela 32. V mieste pracoviska B sú k hornému hriadelu 22 pr;rtredníetvom 3 204 βββ ovládacích hriadel’ov 33 připojené indexovacie členy 4. Před miestcm znášania paliet J sú ovládacie vačky 19 pod hornými náběhovými plošina-mi 15 v čekacích miestach E a P pevne uložené na horných hriadel’och 27. spojených pros-tredníctvom kuželových ozubených kdl 28 s horným přepojovacím hriadelom 29. Narážka 24je uložená v kontrolnom mieste 5 na dolnom hriadeli 30, ktorý je spojený prostředníctvomkuželových ozubených k81 28 a vertikálneho prepojovacieho hriadela 32 *s horným hriadelom21 v čakacom mieste P.

Heťaze 2 unášajú nosiče 2. vo vcdorovnej polohe po celej dráhe dopravník®. Spolus nosičmi 2 sú unášané aj palety χ prostredníctvom palcov 11 unášačov 10. Sa miestom vy- Λ nášania v mieste pracoviska B po odoslaní palety χ sa přestaví ovládacia páka 1? do vodo-rovnej polohy, čím sa v mieste pracoviska Bav čakacom mieate C pod dolnou vetvou do-pravníka zároveň pootočia ovládacie vačky 19 a prestavia hornú náběhová plošinu 15v mieste pracoviska B a dolnú nábehovú plošinu 16 v čakacom mieste C do hornéj polohy®Zároveň sa sklopia ovládacie vačky 19 pod hornou náběhovou plošinou 15 v čakacom miesteA a dolnou náběhovou plošinou 16 v čakacom mieste D. Paleta χ v čakacom mieste A je pros-tredníctvom palcov 11 unášačov 10 unášaná po vedení 1» V mieste pracoviska B nabehnúkladky 12 unášačov 10 na hornú nábehovú plošinu 15. tým sa palce 11 unášačov 10 výsunůz vybraní 14 palety χ. Paleta χ zostana stáť v mieste pracoviska B, pričom nosiče 2 nareťaziach sa pohybujú nepřetržíte. V priebehu odoslania palety χ z miesta pracoviska Bbola odoslaná paleta χ aj z čakacieho miesta G a v priebehu presunutia palety χ na miestopracoviska B, príde paleta χ do čakacieho miesta A, kde ovládače 2 ovládacích tyči 8 sú.potočené prostredníctvom nábehov 1£ palety χ, ktoré stojí v mieste pracoviska B, čím súpálce 11 unášačov 10 vysunuté z vybraní 18 palety χ v čakacom mieste A. Pri tomto cyklesú dopravené palety X aj do čekacích miest C, D na dolnej větve dopravníka.

Na čakacom mieste E před miestom znášania je paleta χ vždy zastavená. Pokyn k jejodchodu na čakacie miesto P dává paleta χ prichádzajúca pod narážku 24 v kontrolnom mies-te G, ktorej vykloněním v dopředuoa smere premfiže silu pružného člena 26 a prostredníc-tvom vertikálneho prepojovacieho hriadela 32 a dolného hriadela 30 pootočí ovládacou vač-kou 19 a sklopí hornú nábehovú plošinu 15 a tak unášače 10 zasunú palce 11 do vybraní 18palety χ a táto je presúvaná na vedeniach 1 do čakacieho miesta P. Ak paleta χ odíde spodnarážky 24. pružný člen 26 vráti narážku 24 spolu s převodovým ústrojenstvom a ovládacímivačkami 19 do- východzej polohy. Za tohoto stavu sa začne presúvať paleta χ z čakaciehomiesta P na dolnú vetvu dopravníka. V případe, že dolná vetva dopravníků je přepínanápaletami X, tak posledná paleta X pod narážkou 24 zamedzí čřalšiemu znášaniu paliet χz hornej vetvy dopravníka nadolnú. Za tohoto stavu je paleta χ z čakacieho miesta E uná-šaná, avšak ovládače £ nosiča 2 narazia na náběhy 13 palety χ stojacej v čakacom mieste POvládače £ sa na nábehoch 13 pootočia, čím zároveň pootáčajú ovládacie tyče 8 spolu s unášačai 10, ktorých palce 11 sa výsunů z vybraní 18 a paleta χ sa zastaví.

Claims (1)

1. 204 Β9β P~R Β D Μ ί Τ V Υ Ν A' L Β Z U Zariadenie na riadenie dopravy paliet na asynchrónnom medžioperačnom dopravníku, po-zostávájúceho zo synchrónneho reťazového dopravníka s koncovou polohou vynéšania palietas koncovou polohou znášania paliet, pričom reťaz dopravníka je opatřená nosičmi unáše-nými po celej dráhe vo vodorovnej polohe a nad nosičmi sú posuvné na vedení uložené pa-lety pře dopravu súčiastok, ktoré sú vzájomne spojené jinášačmi, pod ktorými sú výkyvnéuložené náběhové plošiny ovládané vačkami, vyznačujúce sa tým, že je tvořené hornými ffiá-běhovými plošinami /15/, z ktorých jedna je umiestnená za koncovou polohou vynááania pa-liet /7/ v čakacom mieste A a druhá v mieste pracoviska B vytvořenou za čekacím miestomA, ktorých ovládacie vačky /19/ sú pevne uložené na horných hriadel’och /27/ vzájomnespojených horným přepojovacím hriadel’om /29/, kým horný hriadel’ /27/ ovládacej vačky /19/v mieste pracoviska B je opatřený jednak oyládacou pákou /17/ a jednak sú k němu připo-jené prostredníctvom ovládacích hriadel’ov /33/ indexovacie Cleny /4/, pričom horný hria-del’ /27/ ovládacej vačky /19/ umiestnenej v nlieste pracoviska B je spojený prostredníc-tvom vertikálneho prepojovacieho hriadel’a /32/ s dolným hriadelom /30/ ovládacej vačky/19/ dolnej nábehovej plošiny /16/ umiestnenej v čakacom mieste D, pričom dolný hriadel’/30/ ovládacej vačky /19/ dolnej nábehovej plošiny /16/ umiestnenej v čakacom mieste D jespojený prostredníctvom dolného prepojovacieho hriadel’a /31/ a dolným hriadel’om /30/ovládacej vačky /19/ dolnej nábehovej plošiny /16/ umiestnenej v čakacom mieste C, zatial'čo horný hriadel’ /27/ ovládacej vačky /19/ hornej náběhověj plošiny /15/ uloženej v ča-kacom mieste E před koncovou polohou znášania paliet /7/ je připojený prostredníctvomvertikálneho hriadel’a /32/ína dolný hriadel’ /30/, umiestneným nad dolnou vetvou doprav-níka, pričom na dolnom hriadeli /30/ je pevne uložená narážk$ /24/ zasahujúca do dráhypalety /7/ a narážka /24/ je opatřená pružným členom /26/ ukotveným na vedení /1/. 3 výkresy