CS204507B1 - Hydraulic gear shifting circuit - Google Patents

Hydraulic gear shifting circuit Download PDF

Info

Publication number
CS204507B1
CS204507B1 CS48579A CS48579A CS204507B1 CS 204507 B1 CS204507 B1 CS 204507B1 CS 48579 A CS48579 A CS 48579A CS 48579 A CS48579 A CS 48579A CS 204507 B1 CS204507 B1 CS 204507B1
Authority
CS
Czechoslovakia
Prior art keywords
shifting
gear
pressure
branch
switchgear
Prior art date
Application number
CS48579A
Other languages
English (en)
Slovak (sk)
Inventor
Frantisek Brindziar
Miloslav Janecek
Original Assignee
Frantisek Brindziar
Miloslav Janecek
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Frantisek Brindziar, Miloslav Janecek filed Critical Frantisek Brindziar
Priority to CS48579A priority Critical patent/CS204507B1/cs
Publication of CS204507B1 publication Critical patent/CS204507B1/cs

Links

Landscapes

  • Control Of Transmission Device (AREA)

Description

POPIS VYNÁLEZU
ČESKOSLOVENSKÁ SOCIALISTICKÁ
REPUBLIKA ( 19 ) K AUTORSKÉMU OSVĚDČENÍ (60 (23) Výstavní priorita(22) Přihlášeno 23 Ol 79(21) IV 485-79 (51) Int Cl.'ř 15 B 11/16
ÚŘAD PRO VYNÁLEZY
A OBJEVY (40) Zveřejněno 31 07 80 (45) Vydáno oi 06 83
Autor vynálezu BRINDZIAR FRANTIŠEK lng. aJANEČEK MILOSLAV, MARTIN (54) Hydraulický obvod radenia převodových stupňov
Vynález sa týká zapojenia hydraulického obvodu radenia převodových stupňov převode·»viek ředitelných pod zatažením bez prerušenia toku výkonu.
Doteraz známe riešenia používajú na radenie převodových stupňov Speciálně radiacerozvádzače s přesnou vdzbou radiacích hrán šupátka, aby sa dosiahlo prekrytie tlakov kva-paliny v radiacích prvkoch vyradovaného a zaradovaného převodového stupňa převodovky, atým přenos krútiaceho momentu bez jeho prerušenia. Takéto riešenle neumožňuje měnit výškutlaku pri preraďovaní a tiež priame použiti© elektromagnetických rozvádzačov na dialkovéelektrické radenie převodových stupňov, ale je nutné na dialkové ovládanie budovat novýsystém, ktorý zabezpečuje prestavovanie šupátka radiaceho rozvádzača do požadovanýoh po-loh. Takýto zdvojený systém je složitější a nákladnější.
Horeuvedené nedostatky odstraňuje hydraulický obvod s odlahčovacími ventilmi na od-lahčovanie radiacich prvkov převodových stupňov podlá vynálezu, ktorého podstata spočíváv tom, že prívodné vetvy do radiacich prvkov nepárnych převodových stupňov - prvého a tre-tieho sú cez prvý dvojitý jednosměrný ventil připojené na prvý odlahčovael ventil riadenýtlakom v prvej riadiacej vetve a prívodné vetvy do radiacich prvkov párnych převodovýchstupňov - druhého a čtvrtého sú cez druhý dvojitý jednosměrný ventil připojené na druhýodlahčovací ventil riadený tlakom v druhej riadiacej vetve, pričom prívodné vetvy do ra-diacích prvkov najbllžšie nižaieho a najbližšie vyššieho převodového stupňa od prívodnej 204 507 2 204 307 vetvy do radiaeeho prvku zařáděného převodového etupňa sú na rudnom radiacom rozvádzadi,alebo na elektromagnetických radiacích rozvádzadooh zatvorená,
Takýmto zapojením ea doelahne to, že pri radení ea zablokuje prívodná vetva do rádla·*čeho prvku vyrabovaného převodového etupňa a tlaková kvapalina ea přivedla do přívodnějvetvy radiaeeho prvku zaradovaného převodového etupňa, do představuje vlastně předvolbunového převodového etupňa. Samotný priebeh radenia prebieha automaticky v závislosti natlaku v radiacích prvkoch vyrabovaného a zaradovaného převodového etupňa prostredníotvomodlahdovacích ventilov, nezávisle od obsluhy. Každý odlahdovací ventil má dve polohy -otvorenú a zatvorenú. Pri otvorenej polohe cez dvojitý jednosměrný ventil naň připojenéprívodná vetvy do radiacích prvkov spojuje s odpadovou vetvou a pri zatvorenej polohe tie-to prívodná vetvy blokuje. Zatvorená poloha je udržovaná pružinou a otvoraná poloha ea za-raduje tlakom v riadiaoej vetve pósobiacim proti pružině. Změnou predpStia pružin je možnéměnit tlakové podmlenky radenia a jeho rýchlost, a tým sa prispóeobit rdznym požiadavkámna radenle. Takéto podmlenky radenia zlepdujú jazdné vlastnosti stroja a zvyžujú životnosttřecích lamiel radiacích prvkov převodovky. Zapojenle obvodu umožňuje stavebnicové kon-štrukčné rieženie tak, aby se dal rudný radiaci rozvádzad nahradit sériové vyráběnýmielektromagnetickými rozvádzadmi a tak lahko realizovat dlalkové-elektrioké ovládanie ra-denia převodových etupňov minimálnyoh ekonomických nákladov.
Ha připojených výkreaoch sú znázorněné schémy zapojenia hydraulického obvodu radeniapřevodových etupňov podlá vynálezov, kde na obr. 1 je schéma zapojenia hydrauliokého obvo-du radenia prevodovýoh etupňov žtvorstupňovej planetovej reverzadnej provodovky s ovládá-ním radenia rudným radiacím rozvádzačom, Ha obr, 2 je schéma zapojeniá hydrauliokého ob-vodu radenia převodových etupňov rcvnakej převodovky elektromagnetickými radlaeimi rozvá-dzadmi s dialkovým elektrickým ovládáním.
Hydrogenerátor 2 /obr, 1/ saje kvapalinh z nádrže 1 a dopravuje ju cez filtar 2 dotlakovej vetvy 25. z ktorej sa kvapalina prlvádza k rudnému radlacemu rozvádzadu 12 a kelektromagnetickému rozvádzadu 11. Tlakový spád na filtrl 2 j® letěný poistným ventilemfiltra £. Tlak v tlakovej vetve 2£ je letěný prepúžtacím ventllom Z výstupu prepúšta-cieho ventilu 2 sa mazacou vetvou 26 prlvádza kvapalina k jednotlivým mazaným mieetam pře-vodovky £8. Tlak v mazacej vetve 26 je istený poistným ventllom mazania 6. Ha kontrolutlaku v tlakovej vetve 2$ slúži prvý manometer χ a na kontrolu tlaku v mazacej vetve 26slúži druhý manometer 8. Odpad z poistného ventilu mazania 6,z elektromagnetického rozvá-dzada 11 a z rudného radiaoeho rozvádzada 12 sa odvádza odpadovou vetvou 29 do převodovky48. odkial je kvapalina odsávaná cez odsávaclu vetvu 42 odsávacím hydrogenerátorom 10 adopravovaná chladidom 2 a spfitnou v&zbou 43 do nádrže 1, Ha elektromagnetický rozvádzad11 je prvou prívodnou vetvou 27 připojený radiaci prvok 23 pre radenle Chodu vpřed a dru-dou prívodnou vetvou 28 je připojený radiaci prvok 24 pre radenie chodu vzad. Zapnutímprvého elektromagnetu 40 elektromagnetického rozvádzada 11 sa prvá prívodná vetva 27 spo-jí s tlakovou vetvou 25 a radiaci prvok 23 pre radenie chodu vpřed sa zařadí. Zapnutímdruhého elektromagnetu 41 sa druhá prívodná vetva 28 spojí s tlakovou vetvou 25 a radiaci 3 Λ 204 507 prvok 24 pra radenie chodu vzad sa zavadí. Kaď nie je zapnutý prvý elektromagnet 40 anidruhý elektromagnet 41 je prvé prívodná vetva 27 aj druhé prívodná vetva 28 spojená s od-padovou vetvou 29 a na převodovka 48 je zaradený neutrál. Ha ručný radiaci rozvédzač 12je prívodnou vetvou 30 připojený radiaci prvok 19 pre radenie prvého převodového stupňa,prívodnou vetvou 31 je připojený radiaci prvok 20 pre radenie druhého převodového stupňa,prívodnou vetvou 3¾ je připojený radiaci prvok 21 tretieho převodového stupňa a prívodnouvetvou 33 je připojený radiaci prvok 22 štvrtého převodového stupňa. K prívodným vetvám30 a 32 k radiacím prvkom 19 a 21 pre radenie prvého a tretieho převodového stupňa /ne-párne převodové stupně/ je cez prvý dvojitý jednosměrný ventil 15 a cez nepárnu vetvu 34připojený prvý odlahčovací ventil 18. K prívodným vetvám 31 a 33 k radiacím prvkom 20 a22 druhého a štvrtého převodového stupňa /párne převodové stupně/ je cez druhý dvojitýjednosměrný ventil 16 a cez párnu vetvu 36 připojený druhý odlahčovací ventil 17. Prvýodlahčovací ventil 18 v zatvorenej polohe nepárnu vetvu 34 blokuje a v otvorenej polohespojuje s odpadovou vetvou 29. zatvořená poloha je udržiavané pružinou 39 a otvorená po-loha je radená tlakom v párnej vetve 36 cez prvú radiacu vetvu 37. Druhý odlahčovací ventil17 v zatvorenej polohe párnu vetvu 36 blokuje a v otvorenej polohe ju spojuje s odpadovouvetvou 29. zatvorená poloha je udržiavané pružinou 38 a otvorená poloha je radená tlakomv nepárnej vetve 34 cez druhů radiacu vetvu 35. Vzhladom na to, že neutrál převodovky 48sa radí elektromagnetickým rozvádzačom 11 nie je potřebné zabezpečovat radenie neutrálupřevodovky 48 na ručnom radiacom rozvádzači 12. ktorý v tomto případe má štyri polohy preradenie štyroch převodových stupňov. Ručný radiaci rozvádzač 12 je riešený tak, S© prí-vodné vetvy do radiacích prvkov najbližšie nižšieho a najbližšie vyššieho od přívodnějvetvy do radiaceho prvku zařáděného převodového stupňa sú blokované. Ha ručnom radiacomrozvádzači 12. ako ukazuje obrázek, je zaradený prvý převodový stupeň, lebo prívodná vet-va 30 do radiaceho prvku 19 prvého převodového stupňa je spojená s tlakovou vetvou 25.
Tlak v prívodnej vetve 30 pósobí oez prvý dvoíltý jednosměrný ventil 15. nepárnu vetvu druhá riadlaou vetvu 35 na druhý odlahčovací ventil 17. ktorý je preto v otvorenejpolohe, tj. párna vetva 36 je spojená s odpadovou vetvou 29. Hepárna vetva 34 je na prvom
A odZahčovacom ventile 18 blokovaná, lebo prvá riadiaoa vetva 37 je tlakové odlahčovaná.
Aby nastal pohyb v požadovanom smere, na už zaradenom prvom prevodovom stupni na ručnomradiacom rozvádzači 12. je potřebné zařadit radiaci prvok 23 alebo 24 na elektromagnetic-kom rozvádzači 11. Radenie druhého převodového stupňa sa prevedie přesunutím šupátka rud-ného radiaceho rozvádzača 12 do polohy, v ktorej sa prívodná vetva 31 spojí s tlakovouvetvou 25. Prívodná vetva 30 do radiaceho prvku 19 vyraďovaného prvého stupňa sa zabloku-je a vplyvom vnútornej netěsnosti tlak v nej postupné klesá. Kvapallna přivedená do prí-vodnej vetvy 31 pre radenie radiaceho prvku 20 druhého převodového stupňa preteká cezdruhý dvojitý jednosměrný ventil 16, párnou vetvou 36 a cez druhý odlahčovací ventil 17,ktorý je v otvorenej polohe, do odpadovej vetvy 2£. Keď klesne tlak v prívodnej vetve 22.Tryrasovaného radiaceho prvku lg prvého převodového stupňa a v druhej riadiacej Vetve 25.pod hodnotu daná silou pružiny 38 zařadí sa na druhom odZahčovacom ventile 17 zatvorenápoloha, tj. párna vetva g6 ea zablokuje a tým začne v nej a v prívodnej vetve 21 atúpať

Claims (2)

  1. 4 204 507 tlak - radí ea radiaci prvok 20 druhého převodového etupňa. Keď stúpne tlak v párnej vatra36 a v prvej riadiacej vetve 37. ktorá je e ňou spojená nad hodnotu danú silou pružin; 22»zařadí ea na prvom odlahSovaoom ventile 18 otvorené poloha, Sím sa nepárna vetva 34« spo-jená předtým a prívodnou vetvou 2®» spojí s odpadovou vetvou 2g a radiaci prvok 20 sa tla-kové úplné odlahSí. Takto prebieha radenie vSetkých převodových etupňov aj u radenia adialkovým elektrickým ovládáním znázorněným na obr. 2, kde na prvý elektromagnetický ra-diaci rozvádzaS 13 sů připojené prívodné vetvy 30 a 32 do radiacích prvkov 19 a 21 praradenie prvého a tretieho převodového etupňa a na druhý elektromagnetický radiaci rozvá-dzaS 14 aú připojené prívodné vetvy 31 a 33 do radiacích prvkov 20 a Ž2 pra radenie dru-hého a Stvrtého převodového etupňa. Takéto zapojenie umožňuje splnit požiadavku, že prí-vodné vetvy do radiacioh prvkov najbližSie nižSieho a najbližSie vySSieho převodového stupňa od prívodnej vetvy zařáděného převodového etupňa eú blokované aj pri použití sériovévyrábanýoh elektromagnetických radiacích rozvádzaSov 13 a 3.4 na radenie převodových etup-ňov. Radenie převodových etupňov sa prevádza zapínáním elektrických okkuhov elektromagne-tov 44« 45. 46. 47. Sím ea tlaková vetva 25 spojuje e prívodnými větvemi 30, 31« 32« 33do radiacích prvkov 19. 20. 21. 22 pre radenie prvého až Stvrtého převodového etupňa. PREPMBT VYSÍIEZO
    1. Hydraulický obvod radenia převodových etupňov prevodoviek ředitelných pod zataženímbez prerušenia toku výkonu e odlahSovacími ventllml na odlahšovanie radiacích prvkovpřevodových etupňov, vyznaSujúci sa tým, že prívodné vetvy /30, 32/ do radiacioh prv-kov /19, 21/ nepárnych převodových etupňov prvého a tretieho eú oez prvý dvojitý jed-nosměrný ventil /15/ připojené na prvý odlahšovaoí ventil /18/ riadený tlakem v prvejriadiacej vetve /37/ a prívodné vetvy /31, 33/ do radiacích prvkov /20, 22/ párnychpřevodových etupňov druhého a Stvrtého eú oez druhý dvojitý jednosměrný ventil /16/připojené na druhý odlahSovaoí ventil /17/ riadený tlakom v druhej riadiacej vetve /35/
  2. 2. Hydraulický obvod podlá bodu 1, vyznaSujúci sa tým, že prívodné vetvy do eueednýchradiacích prvkov radiaceho prvku zařáděného převodového etupňa eú připojené na uzatvo-rené výstupy radiaceho ruSného rozvádzaSa /12/, alebo elektromagnetického radiaoehorozvádzaSa /13, 14/ a prívodná vetva radiaceho prvku zařáděného převodového etupňa jepřipojená na otvorený výstup rušného radiaceho rozvádzaSa /Ύ2Ι, alebo elektromagnetic-kého radiaceho rozvádzaSa /13, 14/. 2 výkresy
CS48579A 1979-01-23 1979-01-23 Hydraulic gear shifting circuit CS204507B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS48579A CS204507B1 (en) 1979-01-23 1979-01-23 Hydraulic gear shifting circuit

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CS48579A CS204507B1 (en) 1979-01-23 1979-01-23 Hydraulic gear shifting circuit

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CS204507B1 true CS204507B1 (en) 1981-04-30

Family

ID=5337027

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CS48579A CS204507B1 (en) 1979-01-23 1979-01-23 Hydraulic gear shifting circuit

Country Status (1)

Country Link
CS (1) CS204507B1 (cs)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE102010035930B4 (de) Hydraulische Steuersysteme für Doppelkupplungsgetriebe
DE102011010890B4 (de) Hydraulisches Steuersystem für ein Doppelkupplungsgetriebe
DE102010053876A1 (de) Elektrohydraulisches Steuersystem für ein Doppelkupplungsgetriebe
DE69405196T2 (de) Hydraulisches steuersystem für automatische fahrzeuggetriebe
DE102011008038A1 (de) Hydraulische Steuersysteme für Doppelkupplungsgetriebe
DE102010032355A1 (de) Hydraulisches Steuersystem für ein Doppelkupplungsgetriebe
DE102010051223A1 (de) Hydraulisches Steuersystem für ein Getriebe mit Übersteuerung einer Kupplungskompensatoreinspeisung
DE102006000361A1 (de) Steuergerät für ein Fahrzeug-Automatikgetriebe
GB2038964A (en) Hydraulic Valve System for Controlling Gearbox
DE102011010603A1 (de) Steuersystem mit geringem Inhalt für ein Doppelkupplungsgetriebe
DE102010052695A1 (de) Steuersystem für ein Doppelkupplungsgetriebe
CA1038651A (en) Fluid logic control system for hydraulically operated transmission system
DE102011100588A1 (de) Hydraulikfluid-Kühlsystem für ein Doppelkupplungs-Automatikgetriebe
DE102010052693A1 (de) Steuersystem für ein Doppelkupplungsgetriebe
KR0162786B1 (ko) 자동차용 4속 자동 변속기 유압제어장치
CS204507B1 (en) Hydraulic gear shifting circuit
US3469472A (en) Transmission control
DE19737797A1 (de) Hydraulisches Steuerungssystem für Automatik-Getriebe
DE102018133724B4 (de) Elektronische getriebebereichsauswahl für ein stufenloses automatikgetriebe
CN116753304B (zh) 自动换档变速箱的电液控制系统、农业机械
DE69729514T2 (de) Hydraulische Steuerung für ein mehrstufiges Getriebe
US3463283A (en) Hydraulic pressure control system for clutches
CN111425593B (zh) 一种农机变速器的自动换挡系统及换挡方法
US6131475A (en) Gear control system for a synchro-shuttle gear or power shift gear
CN111720536A (zh) 一种拖拉机电液控制换挡机构