CS203911B2 - Method of making the closed toroid pneumatic tyre and meethod for executing the same - Google Patents

Description

Vynález se týká způsobu výroby uzavřené toroidní pneumatické obruče, při kterém se vytvoří obecně válcová karkasová struktura obsahující alespoň jednu vrstvu . vyztuženou kordem, kolem zmíněné válcové karkasové struktury se uloží souose pár neprůtažných výztužných prstenců umístěných v axiálních směrech vzhledem ' ke karkasové struktuře v podstatě v poloze, kterou budou zaujímat v dokončené pneumatické· obruči.

Vynález se rovněž týká zařízení k provádění výše zmíněného způsobu, zahrnujícího obecně válcový roztažitelný buben otočný kolem osy.

Pneumatické obruče, které jsou dnes obecně známé a používané, jsou v podstatě obruče, které mají otevřenou toroidní strukturu. Tyto obruče, znázorněné v řezech procházejících osou otáčení obruče, mají obecně tvar podkovy a na vnitřních koncích mají pár neroztažitelných výztužných prstenců, které jsou uloženy v okrajových sedlech ráfku kola. Obruč o průřezu tvaru podkovy s oblastí ráfku kola mezi okrajovými sedly tvoří dutinu pro duši.

Předložený vynález se naproti tomu týká uzavřené toroidní pneumatické obruče, jejíž průřez v řezech procházejících osou · otáčení obruče tvoří úplný uzavřený prste- nec obklopující prostor · pro vzduch vyplňující obruč. Úkolem . vynálezu je vytvořit zdokonalený způsob výroby uzavřené . toroidní pneumatické obruče ' a vytvořit zařízení. k provádění tohoto způsobu.

Vynález řeší úkol tím, že. v karkasové struktuře se vytvoří první záhyb tažením. jedné axiálně vnější koncové ' části karkasové struktury přes její střední část se záhybem, který je prostý vnitřního; namáhání, a zmíněná vnější koncová část se uvolní, vytvoří se druhý záhyb v karkasové struktuře tažením druhé axiálně vnější koncové části karkasové struktury přes střední . část karkasové struktury se záhybem, který . je prostý vnitřního namáhání, k vytvoření překryté části s první koncovou částí, a druhá axiálně vnější koncová část se uvolní, zmíněná překrytá část. se adhesivně spojí k vytvoření uzavřené toroidní komory, na uzavřené toroidní komoře se vytvaruje pásová a trakční vrstva, · komora se vytvaruje do žádaného. tvaru a pneumatická obruč se zvulkanisuje.

Podle výhodného- vytvoření vynálezu se příslušné axiálně vnější konce karkasové struktury vytáhnou přes karkasovou strukturu do. předem určených axiálních poloh vzhledem k ' výztužným prstencům k zajištění přesné polohy zahnutých částí karka203911 sové struktury v axiálních směrech vzhledem к výztužným prstencům.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu se vytvoří prostředky vně a axiálně přilehle к příslušným zahnutým částem, když je každá koncová část uvolněna, к omezení zpětného posunutí karkasové struktury а к zajištění axiální polohy zahnuté části.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu se uzavřená toroidní komora částečně nadme a ústředí se v axiálních směrech vzhledem к páru výztužných prstenců vyvozením axiální síly na vnější povrch karkasy ve směru žádaného pohybu karkasové struktury.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu se předběžně vytvaruje pásová struktura a trakční vrstva, a po vytvoření uzavřené toroidní komory se pásová struktura a trakční vrstva uloží souose kolem uzavřené toroidní komory a uzavřená toroidní komora se nadme do styku s pásovou strukturou a pásová struktura se adhesivně připojí к uzavřené toroidní komoře.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu se předběžně vytvaruje pásová struktura a trakční vrstva, a po vytvoření uzavřené toroidní komory se pásová struktura a trakční vrstva uloží souose kolem uzavřené toroidní komory a uzavřená toroidní komora se nadme do styku s pásovou strukturou a pásová struktura se adhesivně připojí к uzavřené toroidní komoře.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu se před vytvořením prvního záhybu způsobí otočení jednoho axiálně vnějšího konce o úhel větší než 90° ze směru rovnoběžného к ose karkasy vyvozením sil na její radiálně vnitřní povrch, směrovaných radiálně ven a axiálně dovnitř, jeden axiálně vnější konec se uchopí a přetáhne se přes střední část, a před vytvořením druhého záhybu se způsobí otočení druhého axiálně vnějšího konce o úhel větší než 90° ze směru rovnoběžného к ose karkasy vyvozením sil na její radiálně vnitřní povrch, směrovaných radiálně ven a axiálně dovnitř, druhý axiálně vnější konec se uchopí a přetáhne přes střední část.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu se každý axiálně vnější konec otočí o úhel 180 ° ze směru rovnoběžného к ose otáčení před jeho přetažením přes karkasovou strukturu.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu se vytvoří prostředky vně a axiálně přilehle к příslušné zahnuté části к zamezení zpětného posunutí příslušné koncové části po jejím přetažení přes strukturu.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu po adhesivním spojení koncových částí v překryté části se uzavřená toroidní komora částečně nadme a axiální střed uzavřené toroidní komory se nastaví vzhledem к výztužným prstencům vyvozením axiálních sil na vnější povrch uzavřené toroidní komory v žádaném směru pohybu uzavřené toroidní komory.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu se vytvoří trakční vrstva, složí se pásová struktura, trakční vrstva se uloží kolem pásové struktury, pásová struktura a trakční vrstva se obě uloží souose kolem uzavřené toroidní komory a uzavřená toroidní komora se nadme do styku s pásovou strukturou.

Vynález dále vytváří zařízení к provádění způsobu definovaného výše, jehož podstata spočívá v tom, že je opatřeno prostředky pro roztažení každého axiálně vnějšího konce karkasové struktury pneumatické obruče složené na bubnu к otočení axiálně vnějšího konce v podstatě o 180°, prostředky pro uchopení roztažených otočených axiálně vnějších konců karkasové struktury a přetažení axiálně vnějšího konce přes střední část karkasové struktury.

Podle výhodného vytvoření vynálezu prostředky pro roztažení každého axiálně vnějšího konce karkasové struktury zahrnují převlečný prsten mající vnější radiální povrch pro uložení přehnutého konce karkasy a přídržné páky pro sevření přehnutého konce karkasy na vnějším radiálním povrchu převlečného prstenu.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu prostředky pro roztažení každého axiálně vnějšího konce karkasové struktury zahrnují převlečný prsten uspořádaný souose vzhledem к prvnímu roztažitelnému bubnu a pohyblivě v axiálních směrech vzhledem к prvnímu roztažitelnému bubnu, kterýžto převlečný prsten má v radiálním řezu tvar písmene T sestávající ze stojiny a ramen, z nichž každé má radiálně vnější povrch pro uložení přehnutého konce karkasy, a je opatřena prostředky pro sevření vnějšího konce karkasy к radiálně vnějšímu povrchu ramena převlečného prstenu.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu prostředky pro sevření vnějšího konce karkasy zahrnují řadu přídržných pák, z nichž každá má na jednom konci přidržovací tyč a je uložena na druhém konci otočně kolem osy kolmé к ose otáčení prvního roztažitelného bubnu, přičemž přídržné páky jsou otočné v rovinách procházejících osou otáčení prvního roztažitelného bubnu к sevření karkasové struktury přilehlé к radiálně vnějšímu povrchu ramena převlečného prstenu.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu každá přídržná páka má vnější vačkovou plochu, přičemž proti vačkovým plochám přídržných pák je kolem prvního roztažitelného bubnu uložen ovládací prsten, který je uzpůsoben pro vratný pohyb ve směru osy prvního roztažitelného bubnu a proti vnější vačkové ploše každé přídržné páky má kladku pro styk s vnější vačkovou plochou přídržné páky к uvede203911 ní přidržovací tyče přídržné páky do svírací polohy proti · vnějšímu radiálnímu povrchu ramena převlečného prstenu.

Podle dalšího výhodného vytvoření vynálezu je zařízení opatřeno párem· bočních vodicích prstenců uložených souose s prvním roztažitelným bubnem a uzpůsobených pro axiální pohyb do předem určených poloh vzhledem k prvímu roztažitelnému bubnu.

Příklad provedení zařízení podle vynálezu je na připojených výkresech, kde znázorňuje obr. 1 půdorys zařízení podle vynálezu, obr. 2 řez podle čáry 2—2 z obr. ' 1, obr. 3—7 řezy podobné k obr. 2 znázorňující postupné kroky vytváření pneumatické obruče způsobem podle vynálezu, obr. ' 8 řez podle čáry 8—8 z obr. 1 ke znázornění vytváření trakční části a pásové struktury obruče, obr. 9 řez obručí podle vynálezu, obr. 10 řez převlečným mechanismem podle čáry 10—10 z obr. ' 1, obr. 11 řez převlečným mechanismem . podle čáry 11—11 z obr. 10 a obr. 12 řez obdobný k obr. 1— —8 ke znázornění výroby predepjaté obruče ve zhuštěné ' formě.

V obr. 1 . je znázorněn stroj . 1 na výrobu pneumatických obručí, zahrnující první roztažitelný buben 10, · uspořádaný · otočně, · a hnací zařízení 12 pro jeho· pohon. Podpěra 14 pro podpírání konce 11 · prvního roztažitelného bubnu 10, odlehlého od · hnacího zařízení 12, je uspořádána pohyblivě ve směrech rovnoběžných s osou otáčení prvního roztažitelného bubnu 10 do polohy a z · polohy· podpěrného styku s prvním roztažitelným bubnem 10. V tomto · popise bude nadále osa jakékoli otočné součásti uvažována jako osa, kolem které se tato součást otáčí. · V blízkosti prvního· roztažitelného · bubnu · 10 je uspořádáno zásobovací zařízení 16 vhodného· typu pro přivádění a vzájemné spojování dílců obruče na první roztažitelný buben 10.

Stroj 1 dále obsahuje druhý roztažitelný buben 17 opatřený hnacím zařízením 18 a uložený s osou rovnoběžnou · k · ose prvního roztažitelného bubnu 10 v určité vzdálenosti · od něho. Druhý roztažitelný · ' buben 17 je určen pro vytváření pásové struktury a trakční · vrstvy pneumatické · obruče vytvářené na stroji 1. Pro· přenášení předběžně složené· pásové struktury a trakční vrstvy z druhého roztažitelného bubnu 17 na první roztažitelný buben 10 je stroj 1 opatřen přenášecím prstenem 19, který je uzpůsoben pro pohyb po neznázorněné visuté · kolejnici podél čárkované šipky · 28. Podpěra 14 se pohybuje axiálně směrem od prvního roztažitelného bubnu 10 do polohy vyznačené přerušovanými čarami během pracovního úkonu, při kterém se přenášecí prsten 19 pohybuje podél čárkované šipky 20 do polohy, ve které je umístěn okolo prvního roztažitelného bubnu · 10, jakož i během snímání pneumatické · obruče z prvního roztažitelného bubnu 10.

Podle obr. 2 první roztažitelný buben 10 sestává z tuhého středního dílu 30 a ze dvou koncových dílů 32, 34. Tuhý střední díl 30 sestává ze řady tuhých segmentů 35, které· jsou · uloženy rovnoběžně · s osou prvního roztažitelného bubnu 10 a jsou uloženy kolem obvodu prvního roztažitelného· · bubnu 10 k vytvoření tuhého válcového · povrchu. V radiálně vnějších površích tuhých segmentů 35 je vytvořen pár obvodových drážek 36, 38 pro uložení výztužných pásů, jak bude dále vysvětleno. Tuhé segmenty · 35 jsou uzpůsobeny pro radiální pohyb pro roztažení tuhého tředního dílu 30 · prvního roztažitelného· bubnu · 10 z prvního· průměru · znázorněného v obr. 2 na druhý průměr znázorněný v obr. 4 nadmutím páru prstencových komor 37.

Zařízení podle vynálezu je opatřeno prostředky pro sevření roztažených otáčejících se · koncových dílů 32 a 34 karkasy, aby axiálně vnější · část 117 a axiálně protilehlý . konec 119 byly otočeny v podstatě o 180°. Ve zvláštním provedení zařízení podle · vynálezu, které je znázorněno v obr. 2, jsou koncové díly 32 a 34 opatřeny přehýbacími mechanismy 40 a 42, které jsou ve znázorněném provedení · vytvořeny · jako prstencové nadmutelné měchy.

V jednom tuhém segmentu 35 prvního¹ roztažitelného bubnu 10 je vytvořen přívodní kanál · 21 pro vzduch pro . spojení s ventilem 110 pneumatické obruče vytvářené na prvním roztažitelném bubnu 10. Přívodní kanál. 21 je připojen k · neznázorněnéimu zásobníku stlačeného · vzduchu a má kanál 22 procházející jedním tuhým segmentem 35. U radiálně vnitřního konce kanálu 22 je v prstencovém sedle 23 uložen , pružný těsnicí kroužek 24 pro· utěsnění spojení s ventilem 116 když je ventil 116 · zasunut kanálem 22 do tuhého segmentu 35.

Souose s prvním ·roztažitelným bubnem 10 jsou uspořádány boční vodicí prstence 44 a 46, které jsou uzpůsobeny pro axiální pohyby vzhledem k prvnímu roztažitelnému bubnu 10. Přesné osové nastavení bočních vodicích prstenců 44, 46 do · předem určených · míst · podél prvního roztažitelného· bubnu 10 může být provedeno vhodnými prostředky. Boční vodicí prstence 44, 46 mají drážky 48, 50 pro uložení výztužných prstenců 120, 122 [obr. 2) k jejich zavedení do souosé polohy kolem prvního roztažitelného bubnu 10. Axiálně · vnitřní povrch 49 a 51 každého bočního vodícího· prstence 44 a 46 je v příčném průřezu vydutý souhlasně s tvarem bocnice syrové pneumatické obruče vytvořené na prvním roztažitelném· bubnu 10.

Zařízení podle vynálezu je opatřeno prostředky prci se-vření roztažených otáčejících se koncových dílů 32 a 34 karkasy · a jejich tažení přes tuhý střední díl 30 karkasy.

Podle jednoho zvláštního provedení zařízení padle vynálezu je souose s prvním roztažitelným bubnem 10 · a pohyblivě ve símě203911 ru jeho osy uspořádán převlečný prsten 60. Podle obr. 10 a 11 má převlečný prsten 60 v průřezu tvar obráceného T, které má stojinu 62 a pár vodorovně uspořádaných ramen 64, 66. Každé rameno 64, 66 má vnější radiální povrch 68, 70, (který je spojitý po· celém obvodu převlečného prstenu 83.

К pevnému přidržení přehnutých koncových dílů 32 a 34 karkasy u vnějších radiálních povrchů 68 a 70 je zařízení podle vynálezu opatřeno· přídržnými prostředky. Tyto jsou znázorněny v obr. 11 a sestávají ze řady přídržných pák 72 a 74 výkyvně uložených na stojině 62 převlečného prstenu 60 v rovinách procházejících osou prvního roztažitelného bubnu 10, takže přídržné páky 72, 74 mohou být uvedeny výkyvným pohybem 'do přídržného styku s vnějšími radiálními povrchy 68, 70 ramen 64, 66 převlečného prstenu 60 a z tohoto přídržného styku poidle potřeby vysunuty. Dále bude proveden popis uspořádání jedné přídržné pálky 72.

Přídržná páka 72 má vnější vačkovou plochu 76 a přidrižovací tyč 78. Na ovládacím prstenu 82, který je uspořádán axiálně pohyblivě vzhledem к prvnímu roztažitelnému bubnu 10 a ipřevlečnému prstenu 60 pneumatickými válci 84 upevněnými na radiálně vnějšími povrchu nosného prstenu 86 připevněného ke vnějšímu obvodu stojiny 62 převlečného prstenu 60, je uložena kladka 80. Kladka 80 je znázorněna v poloze oddálené od přídržné páky 72, taikže tato je oddálena od vnějšího radiálního povrchu 68 ramena· 64 převlečného prstenu 60. Naproti tomu kladka 80* je znázorněna ve styku s ipřídnžnou pákou 72, takže přídržná páka 74 je ve styku s vnějším radiálním povrchem 70 ramena 66 převlečného prstenu 60. К vysunutí přídržné páky 72 ze stylku s vnějším radiálním povrchem 68 popřípadě 70 ramena 64, popřípadě 66. převlečného přistanu 60 při oddálení 'kladky 80 (oibr. 11) může být použito vhodného pruživého mechanismu libovolné konstrukce.

Každá přídržná páka 72 má vhodný rozměr a je uspořádána výkyvně kolem osy tak, že mezi příslušným vnějším radiálním povrchem 68 ramena 64 převlečného prstenu 69 a přidržovaicí tyčí 78 je při otevřené poloze přídržné páky 72 dostatečně velká mezera 88, aby konec součásti pneumatické obruče uložený na vnějším radiálním povrchu 68 nebo 70 mohl být oltáčen bez překážek.

Podle obr. 2 v souhlase s předloženým vynálezem je první roztažitelný buben 10 nejprve v radiálně smrštěném stavu. Při způsobu podle vynálezu se na obvod prvního roztažítelnéhou bubnu 10 do příslušných Obvodových drážek 36 a 38 navinou dva pásy 101, 102 ze surového kaučuku. Pásy 101, 102 ze surového kaučuku jsou uloženy souměnně ke střední rovině CP prvního radiálně roztažitelného bubnu 10. Ta to střední rovina CP je zároveň střední rovinou vytvářené pneumaticiké obruče. Na pásy 101, 102 ze surového kaučuku se navinou dva pásy 103, 104 vyztužené tkaninou. Kolem oibvodu prvního roztažitelného bubnu 10 se naivinou dva závity bočnicových pásů 106 ze surového kaučuku, 'které v axiálních směrech přesahují pásy 103, 104 vyztužené tkaninou, Itakže v konečném uspořádání toroidní obruče budou tvořit kaučukové bočnice. Bočnicové pásy 106 tudíž zaujímají oblast zpod okrajových částí trakční vrstvy dolů podél obou bočnlc a spojitě pod výztužnými prstenci. К zajištění plynulého přechodu u axiálně vnějšího okraje bočnicového pásu 106 je vytvořeno malé axiální přesazení 107.

Kolem obvodu prvního roztažitelného bubnu 10 se dále navine axiální kord 108 uložený v surovém ikaučuiku s přesahem v axiálních směrech přes oba axiálně vnější okraje bočnicových pásů 106. Axiální délka axiálního kordu 108 je větší než délka obvodu příčného řezu - karkasy v dokončené pneumatické Obruči Ik zajištění přesahu vrstev karkasy v oblasti trakční části obruče. Axiální kord 108 je s výhodou ustředěn vzhledem ke střední rovině СР к zajištění usltředění přesahové části pod trakční částí obruče.

Kolem axiálního kordu 108 se obvodově navine vložka 110 z vulkanizovaného elastomisru. Tato vložka 110 je užší než axiální kord 108 a .je axiálně přesazena к jedné straně o malou délku .asi 25 <mim v axiálním přesazení 112 (Obr. 2). Vložka 110 je dostatečně kratší v axiálním směru než axiální kord 108 ik vytvoření volného prstencovitého povrchu 114 na jednom axiálně vnějším konci axiálního kordu 108 v šířce přibližně rovné žádanému přesahu axiálního kordu 108 pod trakční částí obruče.

Vložka 110, axiální kord 108 a bočnicové pásy 106 se propíchnou ostrým nástrojem к usazení ventilu 116 do kanálu 22 a do těsného styku s pružným těsnicím kroužkem

24. Kolem prvního rozpínatelného bubnu 10 se navine druhá vrstva 118 surového kaučuku, která je opět stranově přesazena vzhledem ke vložce 110 ve istejném směru, jako je vložka 110 přesazena vzhledem к axiálnímu kordu 108. Opět se druhá vrstva 118 surového kaučuku propíchne ostrými nástrojem pro vytvoření průchodu pro vzduch к ventilu 116.

Podle obr. 3 se pár výztužných prstenců 120, 122, které byly předtím upevněny v drážkách 48, 50 bočních vodicích prstenců 44, 46, přiblíží к sobě navzájem axiálně do předem určených axiálních poloh kolem prvníhoi rozpínatelného bubnu 10. Axiální poloha výztužných prstenců 120, 122 je Stejná jako v dokončené pneumatické obruči, ve stejných vzdálenostech po každé straně střední roviny CP pneumalticlké obruče. Tuhý střední díl 30 prvního rozpínaitelného buibnu 10 se nyní rozepne radiálně až do styku -s výzltužnýlrni prstenci 120, 122 k zajištění jejich axiálních poloh. Výztužné prstence 120, 120 se potom uvolní z bočních vodicích prstenců 44, 46 - a tyto boční vodicí pngtence se· přesunou axiálně ven do poloh znázorněných v obr. 3 čerchovanými čarami.

Podle obr. 4 se kolem prvního rozpínatelnéhci bubnu 10 přilehle po každé straně obou výztužných prstenců 120, 122 navinou . klínové pásy 125—128. Kolem výztužných prstenců 120, 122 a ik nim přilehlých klínových pásů 125—123 se navinou krycí · pásy 1?9 a 130.

Na celou axiálně -střední část karkasové struktury a směrem ven v axiálních směrech se· nanese vhodné oddělovací činidlo, například stearáit zinečnatý, tak, aby pokryl všechny z vnitřních -povrchů -karkasové struktury urjčené ik vytvoření alespoň radiálně vnitřní poloviny příčného průřezu pneumatické -obruče. Musí být -učiněno opatření, alby se žádné oddělovací činidlo nedostalo do těsné blízkosti volného prstencového -povrchu· 114 na axiálním kordu 108, což by snížilo adhezi mezi styčnými povrchy axiálního kordu v oblasti- přesahu.

Převlečný prstenec 60 -se nyní přesune axiálně podél prvního rozpínatelného bubnu 10 -do polohy znázorněné v -obr. 4 plnými čarami. Axiálně vnější -část 117 karkasové struktury na -jejím konci, která zahrnuje axiální -přesazení 112 vložky 110 vzhledemk -axiálnímu kordu 108, se radiálně roztáhne přehýbacím mechanismem 42 (obr. 4). Bylo zjištěna, že když se karkasová struktura roztahuje -a je nuceně přemisťována axiálně směrem ke převlečnému prstenci 60, potom axiálně vnější konec karkasové struktury se posouvá po vnějším radiálním povrchu 70 ramena 66 převlečného prstence 60. Axiálně vnější konec karkalsové struktury je takto překlopen alespoň -o úhel 90° ze směru -rovnoběžného s osou karkasové struktury a v konkrétním případě znázorněném v obr. 4 je překlopen asi o 180°. Příslušná přidružená přídržná páka 74 se -potom otočí -do styčné polohy s vnějším radiálním povrchem 70 ramena 66 převlečného prstenu, aby pevně sevřela axiálně vnější konec karkasové struktury. Převlečný prsten 60 se pptom posunuje axiálně -po- prvním roztažitelném bubnu 10 k tažení koncové části karkaisová struktury přes její - část ležící na povrchu prvního roztažitelnéhobubnu 10 do předem určené polohy k vytvoření žádaného přehybu axiálního kordu 108 ip-old (trakční částí Obruče. Střední část karkasové struktury je část mezi výztužnými -prstenci 120, 122.

Jak je znázorněno v -obr. 4, přehýbací- meohaaiiřmus 42 se nechá splasknout do tvaru vyznačeného - čerchovanými čarami a příslušný boční vodicí prstenec 46 se přesune doleva- k ohnuté části karkasové struktury do předem určené polohy -k zamezení zpětného posunutí ‘této -části karkasové struk10 tury pa uvolnění od převlečného prstence 60. Po· -uvolnění axiálně vnější -části - 117 převlečným - prstencem 60 - a po přesunutí převlečného prstenu 60 axiálně -do ' - -polohy vyznačené -čerchovaně se přehnutá čáBt karkasové struktury radiálně smrští -do polohy kolem -střední části prvního rozftažPtelného- bubnu 10, přičemž boční vodicí -prstenec 46 udržuje - polohu záhybu 90, jak - je znázorněna v obr. 4.

Podle obr. 5 se axiálně protilehlý konec 119 karkasové struktury -radiálně roztáhne přehýbacím. mechanismem 40 -až -dolehne na vnější radiální povrch 68 ramena 64 převlečného prstenu 60. Axiálně protilehlý konec 119 se -nyní přetáhne přes první rozitažitelný buben 10 do· předem určené polohy přesahu přes první axiálně vnější část 117 karkasové struktury. Přehýbací mechanismus 40 -se nechá splasknout -a -příslušný boční vodicí prstenec 44 se přesune do předem určené polohy vzhledem k záhybu 91 karkasavé struktury ik zamezení -zpětného posunutí karkasové -struktury po uvolnění od převlečného - prstenu 60. Je třeba poznamenat, že při -přetahování -axiálně vnějších konců karkasové -struktury .axiálně přes zbývající -část karkasové 'Struktury je její vnitřní povrch v oblastech záhybů 90 a 91 volný- a bez jakýchkoli vnitřních podpěr.

' Po uvolnění axiálně vnějšího konce - 119· karkasové struktury ond převlečného prstenu 60 a po- axiálním přesunutí převlečného prstenu 60 -do polohy mimo kankasovou štrukturu se axiálně -protilehlý konec 119 'radiálně -smrští kolem axiálně -vnější části 117, jak je znázorněno v Obr. 5. Volný prstencovitý povrch 114 -axiálního kordu 108 je ve styku s jeho druhým koncem a jelikož je prostý jakéhokoli oddělovacího činidla, může být pevně přitisknut -a připojen k němu, -čímž se vytvoří v axiálním kordu 108 pevné spojení pod trakční částí -pneumatické obruče.

Podle obr. 8 se na druhém: roztažitelném bubnu - 17 vytvoří pásová struktura 160 - a trakční část 161. Ve znázorněném provedení pásová struktura 160 - sestává z kordů uložených obvodově kolem druaáao roztažitelného bubnu 17 v úhlu - v podstatě - nulovém vzhledem ke střední obvodové čáře ' druhého roztažitelného bubnu 17. - Jelikož pásová struktura 160 - má v podstatě nulo- vý úhel, tvarování nebo roztažení pásové struktury 160 po jejím vytvoření může- být velmi malé. Z tohoto důvodu má znázorněný druhý roztažitelný buben 17 vyklenutou střední část pro zajištění požadovaného obrysu pásové - struktury 160. Použije-li se předepjaté pásové struktury, nemusí být druhý roztažitelný buben 17 vyklenutý, neboť tento typ pásové struktury se může roztáhnout do požadovaného obrysu formy a obruče.

Při roztaženém stavu druhého roztažitelného bubnu 17 se kolem něho navine tenký pás 162 z polyethylenu k usnadnění se203911 jmutí pásové struktury z druhého roztažitelného bubnu 17. Pásové struktury 160 se vytvoří navinutím první vrstvy 163 z nevulkanizovaného kaučuku kolem tenkého pásu 162 z polyethylenu na roztaženém druhém roztažitelném bubnu 17. Kolem první vrstvy 163 z nevulkanizovaného kaučuku se navině ve šroubovici v řadě závitů drát к vytvoření prvního pásu 164. Kolem prvního pásu 164 se navine druhá vrstva 165 z nevulkanizovaného kaučuku a na ni se obdobně navine ve šroubovici drát v řadě závitů к vytvoření druhého pásu 166. Kolem druhého pásu 166 se navine třetí vrstva 167 z nevulkanizovaného kaučuku. Nakonec se kolem pásové struktury uloží tlustá trakční vrstva 168.

Podle obr. 1 se přenašeči prsten 19 uvede do polohy znázorněné čerchovaně, ve které je uložen souose kolem druhého roztažitelného bubnu 17 a známým způsobem zachycuje pásovou strukturu 160 a trakční vrstvu 161. Podpěra 14 se axiálně odsune od prvního roztažitelného bubnu 10 do polohy znázorněné čerchovaně. Druhý roztažitelný buben 17 se radiálně stáhne a přenášecí prsten 19 se podél šipky 2Э přesune do polohy znázorněné čerchovaně, souosé s prvním roztažitelným bubnem 10 a souměrné ke středí rovině CP pneumatické obruče. Podpěra 14 se potom uvede do polohy, ve které podpírá první roztažitelný buben 10.

Karkasa obruče se potom částečně nadme asi na polovinu konečné výšky průřezu, jak je znázorněno v obr. 6. Boční vodicí prstence 44, 46 se přesunou axiálně dovnitř do předem určených poloh souměrných ke střední rovině CP a uvedou se do styku s bočními povrchy částečně nadmuté karkasové struktury к zajištění souměrné polohy karkasové struktury vzhledem ke střední rovině CP. Tato souměrná poloha může být kontrolována jakýmkoli vhodným prostředkem a je-li poloha karkasy přesná, tato operace ustředění karkasy bočními vodícími prstenci 44, 46 po částečném nadmutí může být vynechána.

Karkasová struktura se potom nadme do styku s pásovou strukturou 160 a trakční vrstvou 161. Bylo zjištěno, že když je karkasová struktura ustředěna, po částečném nadmutí se karkasová struktura rozepne vzhledem ke střední rovině CP do axiálně ustředěné polohy bez dalšího vyrovnávání například bočními vodícími prstenci 44, 46.

Pásová struktura 160 a trakční část 161 jsou potom pevně připojeny ke karkasové struktuře, jak je znázorněno v obr. 7. Podpěra 14 se oddálí od prvního roztažitelného bubnu 10 a první roztažitelný buben 10 se radiálně stlačí к umožnění sejmutí úplně složené karkasy pneumatické obruče.

Obruč se potom vloží do formy a zpracuje se teplem a tlakem. Dokončená pneumatická obruč nasazená na ráfku kola má v řezu tvar podle obr. 9.

Podle vynálezu je možno rovněž vyrábět uzavřené toroidální pneumatické obruče s předepjatou strukturou. V obr. 12 je znázorněna předepjatá obruč vyrobená stejným způsobem jako radiální obruč popsaná v souvislosti s obr. 2—8. Primární rozdíl je v tom, že místo radiální karkasové vrstvy 108 se použije pár předepjatých vrstev 200, 202. Rovněž pásová struktura užitá u této obruče sestává ze dvou vrstven kordové textilie 204, 206. Vnitřní povrch 208 trakčního a pásového seskupení 210 je v řezu přímočarý. To je umožněno užitím předepjatých vrstev v pásové struktuře, neboť předepjaté vrstvy jsou schopny roztažení podle obrysu formy.

Ačkoliv byly znázorněny rozličné specifické struktury obruče ve spojení se způsobem a zařízením podle vynálezu, je možné použít i více nebo méně odlišných součástí obruče při vytváření obruče struktury uzavřeného toroidu a je možné pozměnit sledy operací i orientace součástí. Tak například u radiální obruče by struktura předepjatého pásu mohla být zaměněna za pásovou strukturu nulového stupně. Podobně u předepjaté obruče by pásová struktura nulového stupně mohla být zaměněna za předepjatou strukturu.

Vynález vytváří nový způsob a zařízení pro účinnou výrobu uzavřené toroídní pneumatické obruče, která má pár neprůtažných výztužných prstenců a karkasovou strukturu vyztuženou kordem, ve které vrstvy karkasy jsou překryty pod trakční částí obruče.

Tento způsob výroby se provádí bez použití vnitřních napětí v oblastech záhybů karkasových vrstev během vytváření karkasové struktury, kterážto vnitřní napětí musí být nějak odstraněna po vytvoření záhybů karkasové struktury.

Je zřejmé, že je možno provést řadu obměn výše popsaného způsobu a zařízení, aniž by se vybočilo z rámce myšlenky vynálezu.

Claims (14)

1. P R E D Μ E T

   1. Způsob výroby uzavřené toroidní pneumatické obruče, při kterém se vytvoří obecně válcová karkasová struktura obsahující alespoň jednu vrstvu vyztuženou kordem, kolem zmíněné válcové karkasové struktury se uloží souose pár neprůtažných výztužných prstenců umístěných v axiálních směrech vzhledem ke karkasové struktuře v podstatě v poloze, kterou budou zaujímat v dokončené pneumatické obruči, vyznačující se tím, že v karkasové · struktuře se vytvoří první záhyb tažením jedné axiálně vnější koncové části karkasové struktury přes její střední část se záhybem, který je prostý vnitřního namáhání, a zmíněná vnější koncová část se uvolní, vytvoří se druhý záhyb v karkasové struktuře tažením druhé axiálně vnější koncové části karkasové struktury přes střední část karkasové struktury se záhybem, který je prostý vnitřního^ namáhání, k vytvoření překryté části s první koncovou částí, a druhá axiálně vnější koncová část se uvolní, zmíněná překrytá část se odhesivně spojí k vytvoření uzavřené toroidní komory, na uzavřené toroidní komoře se vytvoří pásová a trakční vrstva, komora se vytvaruje do žádaného tvaru a pneumatická obruč se zvulkanizuje.
2. 2. Způsob podle bodu 1, vyznačující se tím, že příslušné axiálně vnější konce karkasové struktury se vytáhnou přes karkasovou strukturu do· předem určených axiálních poloh vzhledem k výztužným prstencům k zajištění přesné polohy zahnutých částí karkasové struktury ' v axiálních směrech vzhledem k výztužným prstencům.
3. 3. Způsob podle bodu 1, vyznačující se tím, že se vytvoří prostředky vně a axiálně přilehle k příslušným zahnutým částem, když je každá koncová část uvolněna k omezení zpětného posunutí karkasové struktury a k zajištění axiální polohy zahnuté části.
4. 4. Způsob podle bodu 3, vyznačující se tím, že uzavřená toroidní komora se částečně nadme a ústředí se v axiálních směrech vzhledem k páru výztužných prstenců vyvozením axiální síly na vnější povrch karkasy ve směru žádaného· pohybu karkasové struktury.
5. 5. Způsob podle bodu 1, vyznačující se tím, že se předběžně vytvaruje pásová struktura a trakční vrstva, a po vytvoření uzavřené toroidní komory se pásová vrstva a trakční vrstva uloží souose kolem uzavřené toroidní komory a uzavřená toroidní komora se nadme do styku s pásovou strukturou a pásová struktura se adhesivně připojí k uzavřené toroidní komoře.
6. 6. Způsob podle bodu 4, vyznačující se tím, že se předběžně vytvaruje pásová struktura a trakční vrstva, a po· vytvoření uzavřené toroidní komory se pásová struk

   VYNALEZU tura a trakční vrstva uloží souose kolem uzavřené toroidní komory a uzavřená toroidní komora se nadme do styku s pásovou strukturou a pásová struktura se adhesivně připojí k uzavřené toroidní komoře.
7. 7. Způsob podle bodu 1, vyznačující se tím, · · že před vytvořením prvního· záhybu se způsobí otočení jednoho axiálně vnějšího konce o úhel větší než 90° ze směru rovnoběžného k ose karkasy vyvozením sil na její radiálně vnitřní povrch, směrovaných radiálně ven a axiálně dovnitř, jeden axiálně vnější konec se uchopí a přetáhne se přes střední část, a před vytvořením druhého záhybu se způsobí · otočení druhého axiálně vnějšího konce o úhel větší než 90° ze směru rovnoběžného k ose karkasy vyvozením sil na její radiálně vnitřní povrch, směrovaných radiálně ven a axiálně dovnitř, druhý axiálně vnější konec se uchopí a přetáhne se přes střední část.
8. 8. Způsob podle bodu 7, vyznačující se tím, že každý axiálně vnější konec se otočí o úhel 180° ze směru rovnoběžného k ose otáčení před jeho přetažením· přes karkasovou strukturu.
9. 9. Způsob podle bodu 8, vyznačující se tím, že se vytvoří prostředky vně a axiálně přilehle k příslušné zahnuté části k zamezení zpětného posunutí příslušné koncové části po jejím přetažení axiálně přes strukturu.
10. 10. Způsob · podle bodu 9, vyznačující se tím, že po· adhesivním spojení koncových částí v překryté části se uzavřená toroidní komora částečně nadme a axiální střed uzavřené toroidní komory se nastaví vzhledem k výztužným prstencům vyvozením axiálních sil na vnější povrch uzavřené toroidní komory v žádaném směru pohybu uzavřené toroidní komory.
11. 11. Způsob podle bodu 10, vyznačující se tím, že se vytvoří trakční vrstva, složí se pásová struktura, trakční vrstva se uloží kolem pásové struktury, pásová · struktura a trakční vrstva se obě uloží souose kolem uzavřené toroidní komory a uzavřená toroídní komora se nadme do · styku · s pásovou strukturou.
12. 12. Zařízení k provádění způsobu podle bodů 1 až 11, mající obecně válcový první roztažitelný buben otočný kolem osy, vyznačující se tím, · že zmíněný první roztažitelný válcový buben (10) sestává z tuhého středního dílu (30) a z páru koncových dílů (32, 34), které mají přehýbací mechanismy (40, 42), přičemž souose s prvním roztažitelným bubnem (10) je uložen převlečný prsten (60), který při pohledu v řezu procházejícím osou otáčení prvního roztažitelného bubnu (10) má obecně tvar T, kde příčka T tvoří radiálně vnitřní konec převlečného· prstenu (60), každý radiálně vnější prstencovitý povrch zmíněné příčky T tvoří vnější radiální povrch (68, 70), přičemž převlečný prsten (60) má dále řadu přídržných pák (72, 74), které mají na jednom konci přidržovací tyč (78), přičemž osa přídržných pák (72, 74) je kolmá k ose otáčení prvního roztažitelného'' bubnu (10).
13. 13. Zařízení podle bodu 12, vyznačující se' tím, že' má na každé přídržné páce (72, 74) vnější vačkovou plochu (76), ovládací prsten (82) a řadu kladek ' (80) uložených na tomto ovládacím prstenu (82).
14. 14. Zařízení podle bodu 12, vyznačující se tím, že má pár bočních vodicích prstenců (44, 46) uspořádaných souose s osou otáčení prvního roztažitelného bubnu (10).