SU648067A3 - Способ сборки резино-кордных оболочек и устройство дл его осуществлени - Google Patents

Description

Предлагаемое изобретение относитс  к изготовлению резино-кордных оболочек тороидального типа и предназначено дл  изготовлени  тороидальных замкнутых тин.

Известен способ изготовлени  резинокордных оболочек, заключающийс  в том, что образуют составленный из слоев материала в соответствии с конструкцией оболочки цилиндрический каркас, устанавливают на нем нераст жимые.сердечники, расшир ют и фиксируют одну кромку каркаса, заворачивают последнюю на наружную поверхность каркаса, аксиально перемен1а  ее к его центру, заворачивают вторую кромку каркаса и формуют оболочку, и устройство дл  его изготовлени  . По указанному способу вторую кромку каркаса заворачивают под нераст жимые сердечники, а потому нельз  собирать тороидальные оболочки. Устройство дл  осуществлени  указанного способа содержит приводной разжимной сборочный барабан, механизм дл  рас иирени  за«(}рачиваемой кромки каркаса и механизм заворота , выполненный в виде подвижного вдоль оси сборочного барабана кольца с зажимной поверхностыа и щарнирно смонтированными

на нем ОТКИДНЫМИ захватами с приводом их поворота.

Известен другой способ сборки резинокордных оболочек, заключающийс  в том, что образуют составленный из слоев материала в соответствии с конструкцией оболочки цилиндрический каркас, устанавливают на нем нераст жимые сердечники, расшир ют и фиксируют обе кромки каркаса, поочередно заворачивают последние с р)ахлестом на центральную часть наружной поверхности каркаса, аксиально перемеща  их к его центру , стыкуют кромки С образованием тороидальной оболочки и формуют оболочку, и устройство дл  его осун ествлени  (2|. Устройство дл  осуществлени  указанного способа содержит приводной разжимной сборочный барабан, механизмы дл  расширени  заворачиваемых кромок каркаса и механизм заворота кромок, выполненный в виде подвижного вдоль оси сборочного барабана кольца с зажимными поверхност ми и захватов . При сборке резино-кордной оболочки указанным известным cfioco6oM не обеспечиваетс  точное центрирование оболочки в осевом направлении относительно сердечников, в силу чего оболочка имеет неправильную форму, не позвол ющуюиспользовать ее в качестве тороидальной замкнутой шины. Целью изобретени   вл етс  обеспечение возможности изготовлени  тороидальных замкнутых шин. Поставленна  цель достигаетс  тем, что формованием замкнутую тороидальную оболочку центрируют в осевом направлении относительно сердечников при частичном заполнении ее воздухом, а после формовани  оболочки по месту стыка кромок каркаса накладывают брекерно-протекторный браслет. Во врем  заворота второй кромки первую фиксируют от разгибани . Тороидальную оболочку формуют путём полного запблнени  ее сжатым воздухом дь соприкосновени  ее центральной части с брекерно-протекторным браслетом. Дл  изготовлени  резйно-кордных оболочек описываемым способом в устройстве дл  его осуществлени  захваты выполнены в виде качающихс  двупл ечйх рычагов,смонТйроёаннб х на подбйжном кольцё й взаЪмодействуйщих койцамй сего за 1 нмШйИповерхност ми , и снабжены приводом их поворота . Привод поворота захватов выполнен в виде установ 1енных п6 торЦай ПбДВйжШго кольца аксиально подвижных кольцевых шаблонов со свободно вращающимис  роликами и смонтированных на подвижном коль-це силовых цилиндров, щтоки которых цв заны с кольцевыми шаблонами. По торцам сборочного барабана установлены аксиально подвижные ограничительные диски дл  формрвани  б.оковин оболочки. На фиг. 1 изображено устройство дл  сборки резйно-кордных оболочек описываемым способам, вид сверху; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. I; нафиг.4 - разрез В-В на фиг. 3; на фиг. 5 - разрез на фиг. ; на фиг. - положени  механизмов устройства в процессе ос ществлени  последовательных стадий способа сборки резино-кордной оболочки. Устройство дл  сборки резтю-кбрдных оболочек содержит приводной разжимной сборочный барабан 1 (фиг. 1), привод 2 его вращени , аксиально подвижную бабку 3, механизм 4 дл  подачи состаел ющИ каркас оболочки слоев и деталей прикатки, барабан 5 дл  сборки брекерно-протекторного браслета, передающий механизм б дл  передачи предварительно собранного брекермо-протекторного браслета от барабана 5 на сборочный барабан I и привод 7 барабана 5. Разжимной сборочный барабан I имеет .жесткую центральную секторную часть 8 (фиг. 2) и две коацевые части 9 и JO. Центральна  секторна  часть 8 образована расположенными параллель но продоль648067 НОЙ оси барабана по всей ее окружности радиально подвижными жесткими сегментами 11, образующими цилиндрическую поверхность с кольцевыми канавками «а и«б. Дл  разжима центральной части 8 барабана 1 служат кольцевые пневматические камеры 12. В устройстве также имеютс  механизмыдл  расщирени  заворачиваемых кромок каркаса в виде кольцевых пневматических камер 13 и 14, расположенных, соответственно на концевЫх Част х 9 и 10 барабана 1. Дл  подачи воздуха в собираемую оболочку на одном из жестких сегментов 11 смонтирован патрубок 15, соединенный с магистралью сжатого воздуха (не показана) и имеющий вентиль 16 и герметизирующее кольцевое уплотнение 17. По торцам сборочного барабана 1 установлены аксиально подв:йжные ограничительные диски 18. и 19 дл  формовани  боковин оболочки, имеющие профильные поверхности «в и «г, выполненные tf Соответствии с заданным профилем боковин оболочки, и посадочные поверхности «д и «е дл  установки армирующих элементов оболочки. .. Вустройстве имеетс  также механизм 20 (фиг. 1 и 3) дл  заворота кромок каркаса, установленный сЬосно со сборочным барабаном 1 и выпрлненный в виде аксиально подвижного кольца 21 (фиг. 4), имеющего двутавровое поперечное сечение, внутренн   относительно продольной оси сборочного барабана полка «ж которого имеет две симметрично расположенньте относительно его вертикальной стенки «и зажимные по- верхности «к и «л, и захватов. Захваты .выполнены в виде качающихс  двуплечих рычагов 22, смонтированньгх на подвижном кольце 21 и взаимодействующих концами; «м и «н с его зажимными поверхност ми «к и «л, и снабжены приводом их поворота. Привод поворота захватов выполнен в виде установленных по торцам подвижного кольца 21 .аксиально подвижных кольцевых 23 и 24 со свободно вращающимис  роликами 25 и смонтированных на наружной полке «п подвижного кольца 21 силов ь1х цилиндров 26, штоки 27 которых св заны с крльцевьши шабл.онами 23 и 24. Барабан 5 дл  сборки брекерно-протекторного браслета может иметь бочкообразную накладку 28 (фиг. 5) дл  придани  брекерно-протекторному браслету желаемой формы в случае нераст жимого брекера и полиэтиленовую оболочку 29 дл  предотвращени  прилипани  первого сло  брекера. Способ сборки реЗино-кордных оболочек на данном устройстве осуществл етс  следующим образом. Сначала образуют составленный из слоев материала в соответствии с конструкцией оболочки цилиндрический каркас. Дл  этого

i jL; a yjBse - : ir на сжатый сборочный барабан (фиг. 2) в канавки «а и «б наматывают прокладки 30 и 31 бортов из невулканизованной резины и усиленные тканью разделительные ленты 32 и 33 и последовательно накладывают со смещением два сло  34 и 35 из невулканизованной резины дл  образовани  боковин оболочки, перекрывающий предыдущие слои слой 36. обрезиненного корда, смещенный относительно центра барабана 1 влево дл  образовани  нахлеста при стыковке , прокладку 37 из невулканизованной резины , котора  короче сло  36. Затем прокалывают все уложенные слои дл  образовани  центрального отверсти , вставл йт в него клапан 38 оболочки, накладывают прокладку 39 из невулканизованной резины и прокалывают в ней отверстие над каналом клапа«а 38. Аксиальным перемещением к центру барабана 1 ограничительных дисков 18 и 19 концентрично центральной части 8 сборочного барабана 1 устанавливают нераст жимыё сердечники - бортовые кольца 40 и 41, зафиксированные соответственно на посадочных поверхност х «д и «е дисков (фиг. 6). Рассто ние между бортовыми кольцами соответствует их положению в готовой шине. Разжимом центральной- части 8 сборочного барабана 1 сажают бортовые кольца (фиг. 7). После этого наматывают клиновидные наполнители 42 около бортовых колец и нанос т покрывающие ленты.43. На центральную часть собранного каркаса нанос т разделительную смазку, например стеарат цинка. Отвод т в исходное положение диски 18 и 19, а концентрично центральной части 8 сборочного барабана 1 устанавливаетс  подвижное кольцо 21, как показано на фиг. 7. Радиально расщир ют правую кромку каркаса г помощью пневмокамеры 14, расщир ющейс  при подаче в нес сжатого воздуха . При этом кромочные слои каркаса поднимаютс , поворачиваютс  на 180° к центру барабана, укладываютс  на зажимную поверхность «л подвижного кольца 21 и фиксируютс  концами «н рычагов 22. Затем, перемещением подвижного кольца 21 вдоль барабана 1 заворачивают правую кромку каркаса на центральную часть его наружной поверхности, аксиально перемеща  ее к центру каркаса и выворачива  каркас. Центральной  вл етс  часть каркаса между бортовыми кольцами 40 и 41. После заворота правой кромки стравливают воздух из камеры 14 и к завёрнутой правой кромке подвод т ограничительный диск 19, чтобы зафиксировать ее от разгибани . Поворотом рычагов 22 освобождают кромку, а подвижное кольцо 21 перемещают влево ко второму бортовому кольцу 40 (фиг. 8). Это положение показано пунктиром на фиг. 7. Права , кромка сжимаетс  и ложитс  па прокладку 39 каркаса.,.

(И 8067 Радиально расшир ют левую кромку каркаса спомощью.пневмокамеры 13, расшир ющейс  при подаче в нее сжатого воздуха . При этом кромочные слои каркаса поднимаютс , поворачиваютс  на 180° к центру барабана, укладываютс  на зажимную поверхность «к подвижиого кольца 21 и фиксируютс  концами «м рычагов 22, Затем перемещением подвижного кольца 2 вдоль барабана 1 заворачивают левую кромку каркаса на центральную часть его наружной поверхности, аксиально перемеща  ее к центру каркаса и выворачива  каркас. После заворота левой кромки стравливают воздух из камеры 13 и к завернутой левой кромке подвод т ограничительный диск 18,чтобы )иксировать ее от разгибани . Рычаги 22 подвижного кольца 21 освобождают левую кромку, котора  при этом сжимаетс  и ложитс  на правую с нахлестом (положение показано пунктиром на фиг. 8), при этом концы каждого сло  стыкуютс  друг с другом с образованием замкнутой тороиадальной оболочки. Стыки смежных слоев смещены в соответствии со смещением слЪеб при  х наложении на барабан во врем  образовани  каркаса. На барабаке 5 обычным образом собирают брекернопротекторный браслет 44 заданной конструкции . Собранный брекерно-протекторный браслет 44 передающим механизмом 6 снимают с барабана 5 и устанавливают концентркчно сборочному барабану 1 симметрично относительно его середины (фиг. 9). При этом бабка 3 и диск 19 отвод тс  от сборочного барабана 1 дл  обеспечени  свободного прохода передающего механизма 6, затем возвращаютс  в исходное положение . Перед формованием замкнутую тороидальную оболочку центрируют в осевом направлении относительно бортовых колец 40 и 4 при частичном заполнении ее воздухом. При этом в нее через вентиль 16 и клапан 38 подают сжатый воздух дл  расширени  оболочки примернЬ до половины окончательной высоты профил  тины, а ограничительные диски 18 и 19 перемещают к центру барабана 1 в заданное положение на одинаковом рассто нии от центра барабана до взаимодействи  изс поверхностей «в и «г с боковинами тороидальной оболочки. Затем оболочку формуют путем полного заполнени  ее сжатым воздухом до соприкосновени  ее центральной части с брекерно-протекторОО liii|JTr O J1L1 ным браслетом 44 (фиг. 10). При этом оболочка остаетс  в центрированном положении относительно вертикальной оси симметрии. Прикатывают брекерно-протекторный браслет к каркасу. Отвод т бабку 3 от сборочного барабана 1,сжимают последний и снимают готовую шину. Затем ее вулканизуют. Предложенным спос.обом можно собирать шины-с радиальным и диагональным кордом. Предложенный способ и устройство обеспечивают простое и.эффективное изготовление тороидальных замкнутых шин. Форм1;ла изобретени  1. Способ сборки резино-кордных оболочек , заключающийс  в том, что образуют составленный из слоев материала в соответствии с конструкцией оболочки ци 1Индрический каркас, устанавливают на нем нераст жимые сердечники, расшир ют и фиксируют обе кромки каркаса, поочередно заворачивают последние:с нахлестом на центральную часть наружной поверхности каркаса, аксиально перемеща  их к его центру, стыкуют кромки с образованием тороидальной оболочки и формуют оболочка/ отличающийс  тем, что, с целью изготовлени  тороидальных замкнутых шин, перед формовй1Шем за1йкнутую тороидальную оболочку центрируют в осевом направлении относительно сердечйиков при частичном заполнении ее воздухом , а после формовани  оболочки по месту стыка кромок каркаса накла;хь1вают брекёрйо-протекторнь Й браслет. 2.Способ по п. I, отли сющийс  тем, что во врем  заворота бторой йромки первую фиксируют от разгиЬйнйй. -: 3.Способ по п. 1, отличающийс  тем, что тороидальную оболочку формуют путем полного заполнени  ее сжатым воздухом

/

до соприкосновени  ее .центральной части с брекерно-протекторным браслетом. 4.Устройство дл  сборки резино-кордных оболочек способом по п. I, содержащее приводной разжимной сборочный барабан, механизмы дл  расширени  заворачиваемых кромок каркаса и механизм заворота кромок, выполненный в виде подвижного вдоль оси сборочного барабана кольца с зажимными поверхност ми и захватов, отличающеес  тем,что захваты выполнены в виде качающихс  двуплечих рычагов, смонтированных на НОДБИЖНОМ кольце и взаимодействующих концами с его зажимными поверхност ми-;. и снабжены приводом Их поворота. 5.Устройство по п. 4, отличающеес  тем, что Нрййод поворота захватов выполнен в виде устайбвленнь х по торцам подвижного кольца аксиально подвижнь х кольцевых шаблонов со свободно вращающимис  роликами и смонтированных на подвижном кольце силовых цилиндров. Штоки которых св заны с кольцевь1ми шаблонами. 6.Устройство по п. 4, отличающеес  тем, что по торцам сборочного барабана установлёнь аксиально подвижные ограничительные диски дл  формовани  боковин оболочки.,.: . : , Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе., 1. Авторское свидетельство СССР № 525559,.кл. В 29 Н 17/0.0, 1974. 2.. Авторское свидетельство СССР № 509460, кл. В 29 Н 17/22, 1974.

18

18

13