CS202301B1 - Selfcentering device for the belts of the belt conveyors - Google Patents

Description

POPIS VYNALEZU

K AUTORSKÉMU OSVEDČENIU t ČESKOSLOVENSKASOCIALISTICKÁREPUBLIKA( 19 ) 202301 (11) <B|>

ÚŘAD PRO VYNÁLEZY

A OBJEVY (61) (23) Výstavná priorita(22) Přihlášené 04 01 78(21) (PV 95-78) (51) Int. Cl.3B65 €,43/00 (40) Zverejnené 31 07 79(45) Vydané 30 04 82 (75)

Autor vynálezu

PÉM RÓBERT ing., KOMÁRNO (54) Samostrediace zariadenie pre pásy pásových dopravníkov

Vynález sa týká samostrediaceho zariadeniapre pásy pásových dopravníkov.

Na pásových dopravníkoch dolná vetva do-pravného pásu běží najčastejšie medzi nosníkmikonštrukcie pásového dopravníka. Počas prevádz-ky dopravníka vel’mi často dochádza k vybo-čeniu dopravného pásu z hrany do takej miery,že okraj dopravného pásu sa obdiera o oceio-vé časti pásového dopravníka. Vycentrovaniedopravného pásu sa vykonává tým, že vešiakydolných valčekov majú pre uchytenie čapov valcadve možné polohy na jednej i druhej straněkonštrukcie pásového dopravníka. Tým je danámožnost’ nastavovania valca do troch poloh. Ten-to spósob je známy ako stupňovité centrovanie,pričom je možné i polohové centrovanie doprav-ného pásu obdobné, ako je používané pre nosnévalčeky. Nastavenie stupňovité a polohové ne-umožňuje jemné centrovanie dopravného pásu,takže stranový účinok jednotlivých valcov na pásje rózny.

Uvedené nedostatky odstraňuje samostrediacezariadenie pre pásy pásových dopravníkov podPavynálezu, ktorého podstatou je, že pozostávaz valca, ktorého držiak je uložený na čap, ktorýje vytočený od směru pohybu pásu dopravníkao uhol 45 '. Čap je priečnikom připevněný k pev-nej časti pásového dopravníka. Válec je zaťaženýspojitým zat ažením Q od váhy pásu. Zaťatenie Qzachytí čap priečneho nosníka. Rovnováha kyvnej stolice znamená, že dopravný pás běží v střede pá-sového dopravníka, os valčeka je kolmá na poz-dlžnu os dopravného pásu. Přenesením zaťaženiaQ mimo střed dopravného pásu nastane změnarovnováhy. Dopravný pás je vytočení vpravo,alebo viavo. Kyvná stolica sa pootočí okolo čapuvplyvom vybočenia pásu, a to v rovině kolmejna rovinu dopravného pásu. Medzi valcoma dopravným pásom vzniká sila, ktorá natlačídopravný pás znovu do středu. Pre správnufunkciu samostrediaceho zariadenia pre pásovédopravníky je bezpodmienečne nutná konver-gencia kyvu okolo čapu. Znamená to, že tlačnásila musí byť zásadné kladná.

Samostrediacim zariadením pre pásy pásovýchdopravníkov sa docieli sústavné centrovanie do-pravného pásu, čím sa docieli úspora na opotře-bovaní dopravného pásu, odstráni sa poškodzo-vanie oceťovej konštrukcie pásových dopravní-kov, ďalej zriíži sa náročnost’ údržbárskych práča výpadu výroby z titulu manuálneho centrovaniadopravného pásu, ďalej sa zníži spotřeba elektric-kej energie, potrebnej na ťah dopravného pásu.

Na připojených výkresoch je znázorněné pře-vedeme samostrediaceho zariadenia pre pásy pá-sových dopravníkov pódia vynálezu, kde na obr.1 je znázorněný pohyb dopravného pásu podúčinkom rózných sil. Na obr. 2 je znázorněnýbokorys v řeze konštrukcie pásového dopravníkaa dopravného pásu s umiestnením samostrediace- 202301

Claims (3)

1. 2 ho zariadenia pre pásy pásových dopravníkov.Na obr. 3 je znázorněný pódorys konštrukciepásového dopravníka a dopravného pásu s umiest-nením samostrediaceho zariadenia pre pásy pá-sových dopravníkov. Samostrediace zariadenie pre pásy pásovýchdopravníkov je vytvořené z valca 1, ktorý je ulo-žený v kyvnej stolici 2 privarením k púzdru 3kyvnej stolice 2, ktorá je osadená v čapě 4 prieč-neho nosníka 5, ktorý je privarený na konštrukciupásového dopravníka. Principiálna funkcia činnosti je znázorněnána obr. 1. Držiak valca 1 je uložený na čap 4,ktorý je výtočny od směru pohybu pásu dopravní-ka o uhol 45 °. Cap 4 je priečníkom 5 připevněnýk pevnej časti pásového dopravníka. Válec 1je zaťažený spojitým zaťažením od tiahy pásu.Zaťaženie zachytí čap 4 priečneho nosníka 5. PREDMET Samostrediace zariadenie pre pásy pásovýchdopravníkov, vyznačujúce sa tým, že pozostávaz valca (1) otočné uloženého v kyvnej stolici(2), ktorá pozostáva z priečneho nosníka, na Rovnováha kyvnej stolice — příklad b, na obr. 1,znamená, že dopravný pás běží v střede pásovéhodopravníka, os valca 1 je kolmá na podlžnu osdopravného pásu. Přenesením zaťaženia Q mimostřed dopravného pásu nastane změna rovnová-hy — příklad a, c na obr. 1. Dopravný pás je vy-bočený vpravo — příklad a, alebo vl'avo — pří-klad c. Kyvná stolica sa pootočí okolo čapu 4vplyvom vybočenia, a to v rovině kolmej na rovi-nu dopravného pásu o uhol alfa a, připadnealfa c. Medzi valcom 1 a dopravným pásomvzniká sila Ta alebo Tc, ktorá natlačí dopravnýpás znovu do středu. Pre správnu funkciu sa-mostrediaceho zariadenia pre pásové dopravníkyje bezpedmienečne nutná konvergencía kyvu oko-lo čapu 4. Znamená to, že hodnota T musíbyť zásadné kladná. VYNÁLEZU ktorom je upevněné púzdro (3), v ktorom je vý-kyvné osadený čap (4) vybočený o uhol 45 °,spojený s priečnym nosníkem (5), ktorý je pevnespojený s konštrukciou pásového dopravníka. 3 výkresy