CS202153B1 - Dvojpalivový karburátor - Google Patents

Description

Vynález rieši úpravu karburátora benzínového motora pre alternativně použitie plynového paliva.

Doteraz známe dvojpalivové úpravy karburátorov sú riešené prívodom plynného paliva prostredníctvom prstenca vloženého pod alebo na okraj karburátora alebo rúrkou vloženou do otvoru navrtaného do priestoru difúzora. Popísaný spósob přívodu plynového paliva neumožňuje přesné vyregulovanie miešacieho poměru paliva so vzduchom v celom rozsahu práce motora. Následkom toho motor buď nepracuje hospodárné, keď je zmes příliš bohatá, alebo nedává dostatečný výkon, ak je zmes příliš chudobná.

Uvedené nedostatky odstraňuje dvojpalivový karburátor, ktorého podstata spočívá v tom, že je vytvořený základným telesom a systémom pre přívod zmesi, kde základné teleso je opatřené sytičovou klapkou, difúzorom a regulačnou klapkou. Systém pre přívod zmesi tvoří hlavný přívod zmesi vyústěný v difúzore a přívod zmesi pre volnoběh vyústěný pod uzavretou regulačnou klapkou. Přívod zmesi pre volnoběh je opatřený odbočkou vyústěnou nad uzavretou regulačnou klapkou.

Karburátorom, ktorý je predmetom ochrany, sa dosiahne požadovaný miešací poměr v celom pracovnom režime motora, čím sa zabezpečí maximálna hospodárnost prevádzky pri danom výkone motora, čo sa prejayuje nízkou měrnou spotřebou paliva a malým obsahom škodlivin vo výfukových plynoch. Karburátor možno podl’a potřeby používat buď pre přípravu benzínovej alebo plynovej pohonnej zmesi.

Příklad riešenia podía vynálezu je znázorněný na připoj enom výkrese, nakreslenom v nárysnom řeze.

Dvojpalivový karburátor pozostáva zo základného telesa 2 s kanálom, v ktorom sú usporiadané sytičová klapka 1, regulačná klapka 4 a medzi nimi je umiestnený difúzor 3, do ktorého je vyústěný hlavný přívod 5 zmesi osadenou hlavnou dýzou 6. Do priestoru pod uzavretou regulačnou klapkou 4 je vyvedený přívod 7 zmesi pre volný chod motora s osadenou volnoběžnou dýzou 8 a tento přívod 7 je opatřený s regulačnou skrutkou 9. Nad hojným okraj om uzavřete j regulačnej klapky 4 je vyústěná odbočka 10, z přívodu 7 zmesi pre volný chod motora, ktorá slúži ako přívod zmesi pre plynový přechod motora z volného chodu na normálny chod. Táto odbočka 10 je opatřená přechodovou dýzou 11.

Funkcia karburátor a je nasledovná:

Karburátor má přívod paliva rozdělený v podstatě na tri vetvy a to přívod 7 pre zmes na volný chod motora, přívod pre zmes na plynulý přechod chodu motora a hlavný přívod 5 pre ustálený chod motora. Volnoběh motora je pri privretej regulačnej klapke 4. Prívodom 7 sa pri vád za napr. zmes plynu a vzduchu nasávaného z priestoru nad regulačnou klapkou 4 cez přívod 10 a pod regulačnou klapkou 4 sa mieša táto zmes so vzduchem prúdiacim štrbinou medzi regulačnou klapkou 4 a stěnou telesa karburátora 2. Pri otváraní regulačnej klapky 4 sa výstupný otvor odbočky 10 dostává do priestoru pod regulačnou klapkou 4, to znamená do priestoru zničeného tlaku a množstvo vzduchu prisávané cez odbočku 10 do přívodu 7 sa postupné znižuje až na nulu, od ktorého bodu začína aj odbočkou 10 prúdiť plyn. Pri ďalšom otváraní regulačnej klapky 4 začne postupné prúdiť plyn i cez hlavný přívod 5 následkom prúdiacim vzduchom vytvořeného podtlaku v difúzore 3. Množstvo prúdiaceho plynu je možné v každom přívode vyregulovat dýzami 8, 11 a 6 a pri volnoběhu i regulačnou skrutkou 9.

Takto je možné upravit každý běžný karburátor.

Claims (1)

1. PREDMET VYNÁLEZU

   Dvojpalivový karburátor vytvořený základným telesom a systémom pre přívod zmesi, kde základné teleso je opatřené sytičovou klapkou, difúzorom a regulačnou klapkou a systém pre přívod zmesi je tvořený jednak hlavným prívodom zmesi vyústěným v difúroze, ako aj prívodom zmesi pre volnoběh vyústěným pod uzavretou regulačnou klapkou, vyznačujúci sa tým, že přívod (7) zmesi pre volnoběh je opatřený odbočkou (10) vyústěnou nad uzavretou regulačnou klapkou (4).